Replika Paryżu i jego okolicach jest projekt budowy planowane w 1917 roku , podczas pierwszej wojny światowej , przez francuskiego sztabu generalnego, aby zwabić niemieckich lotników pochodzących bombardować Paryża . Stolica miała zostać pogrążona w całkowitej ciemności, a wabiki naśladujące nocny krajobraz miasta miały powstać z daleka. Miała powstać w północno-zachodniej i północno-wschodniej części Paryża, ale ta replika nie ujrzała jeszcze światła dziennego w całości: tylko kilka budynków wokół Gonesse („strefa A”), Maisons-Laffitte („strefa B ") i Chelles ("strefa C") zostały oddane do użytku dwa miesiące przed zawieszeniem broni w 1918 roku .
Pierwsza wojna światowa rozpoczęła się w 1914 roku 30 sierpnia 1914 r, niemiecki samolot ( Taube ) zrzuca na Paryż cztery bomby (bez strat), a także ulotki i transparent w barwach Cesarstwa Niemieckiego . Bardziej niż spowodowanie ofiar (co było trudne, biorąc pod uwagę skromne rozmiary bomb, dwa kilogramy, a także brak celownika), cel jest przede wszystkim psychologiczny: jest to kwestia demoralizacji tyłów - ale te wysiłki będą być na próżno. W latach 1914-1918: Z Aisne zbombardowaliśmy Paryż , Jean Hallade rzeczywiście zauważa, że ludność nie pozwala się destabilizować:
„Paryżanie są bardziej zdominowani przez ciekawość niż uczucie strachu. Wychodzą uzbrojeni w lornetki i siadają na ławkach placów i bulwarów, czekając na napastników. Robimy się nawet lepiej! Wysokie punkty Paryża zostają najechane, a na wzgórzu Montmartre wypożycza się krzesła i teleskopy, aby czekać na pojawienie się na niebie codziennego Taubes ”
Jednak postęp technologiczny to zmieni. Od 1915 sterowce Zeppelin bombardowały Paryż i jego okolice. W nowym kontekście „ wojny totalnej ” celem jest po raz kolejny obniżenie morale ludności cywilnej i tym razem urządzenia są bardziej skuteczne. 29 stycznia 1916, siedemnaście bomb zrzuconych przez Zeppelin na dzielnice Belleville i Ménilmontant zabija dwadzieścia sześć osób. Jednak na tym kończy się stosowanie tych urządzeń, które są bardzo podatne na działania przeciwlotnicze . Następnie przemysł niemiecki opracowany Gotha G bombowce . Bardziej poręczne urządzenia te mogą załadować od 600 kilogramów do tony bomb na zasięg od 150 do 200 km i są potężne.
Na początku 1918 roku niemieckie lotnictwo stało się bardziej obecne. W nocy z 30 na31 styczniabomby zrzucone przez Gotów pozostawiły w stolicy 61 zabitych i 198 rannych. Bombardowania podwoiły intensywność od marca, w nocy z 11 na 12 tego samego miesiąca ucierpiało samo Ministerstwo Wojny , a także stacja metra Bolivar (której sklepienie pękło), powodując 70 ofiar i 31 rannych. Ostatni nalot pochodzi z16 września. Łącznie w tym roku 1918 odbyły się 33 naloty na region paryski, podczas których zrzucono 11 680 kg bomb, w wyniku których zginęło 787 osób. Oprócz lotnictwa zwracamy uwagę na obecność Parisera Kanone , który strzela 120 kilometrów od Paryża, z Mont de Joie, niedaleko Laon ( Aisne ). (Zauważ, że na Londyn miały też wpływ naloty: pierwszy miał miejsce dnia13 czerwca 1917i prowadzi do śmierci 162 osób, w tym szesnastu dzieci poniżej piątego roku życia i 438 obrażeń).
Zaskoczony, sztab francuski generał następnie stworzył urządzenie przeciwlotnicze, zawierającą „reflektory, armaty, balon zaporowy”, jak również szczątkowe światło przekierowania systemów na północy-wschód od Paryża od sierpnia 1917 roku (w rzeczywistości acetylen lampy powinien dokonać uwierzyć w obecności oświetlonych alej). Na początku 1918 r. Sekretarz Stanu ds. Lotnictwa i Departament Obrony Przeciwlotniczej wspólnie podjęli decyzję o projekcie mającym na celu oszukanie wroga poprzez stworzenie fałszywego Paryża. Należy zauważyć, że już w 1915 r. w armii utworzono sekcję kamuflażu „w celu ukrycia strategicznych stanowisk pod dużymi płótnami lub stworzenia niewidzialnych obserwatoriów” ; Biorą w nim udział kubiści tacy jak Dunoyer de Segonzac czy Jacques Villon .
60 bulwar Saint-Michel .
W N o 81 o tym samym kanale.
12 rue de Rivoli .
W 1930 ppłk Vauthier przypomniał zasadę projektu we francuskim przeglądzie wojskowym :
„Kiedy w jego oczach pojawia się cel, którego kształt rozpozna pilot, nie zawsze będzie miał wystarczającą swobodę umysłu, a nawet elementy osądu niezbędne do oddzielenia prawdy od fałszu. Wiedząc o istnieniu fałszywych celów, będzie miał skłonność do zadawania sobie pytania, nawet tych prawdziwych: czy jest to fałszywy cel? Ta wątpliwość rzucona w umysły ataku jest już zauważalnym rezultatem. "
Wspomniany projekt zakłada jednak kilka przygotowawczych prac kartograficznych i geograficznych: na przykład konieczne jest znalezienie pętli Sekwany z grubsza podobnej do tej, która przechodzi przez Paryż i że zabudowany obszar nie jest zamieszkany. Prywatne firmy, pracujące pod kierownictwem inżyniera Fernanda Jacopozziego , były wówczas odpowiedzialne za projektowanie planów, wabików i oświetlenia nocnego. Należy zauważyć, że w 1917 roku bombardowania przestały być dzienne, ze względu na coraz skuteczniejszą obronę przeciwlotniczą stosowaną w ciągu dnia. Lotnicy niemieccy poruszają się nocą dzięki Księżycowi, gwiazdom i ich odbiciu w rzekach i zbiornikach wodnych, a także obserwując kursujące tam linie kolejowe i pociągi.
Następnie sporządzany jest plan trójstrefowy:
Wcześniejsze testy świetlne są przeprowadzane przez Fernanda Jacopozziego w nocy, na prawdziwym Polu Marsowym i obserwowane z trzeciej platformy Wieży Eiffla . Aby przedstawić pociągi, inżynier planuje również różne kolorowe lampy (białe, żółte i czerwone), które będą symulować blask wytwarzany przez palenisko maszyn, parę wytwarzaną sztucznie, podczas gdy oświetlenie boczne dopełni urządzenie, aby udawać, że światło było rozpraszane przez okna na zewnątrz. Jeśli chodzi o jadący pociąg, składało się ono z oświetlenia, które przebiegało progresywnie na odległość odpowiadającą odległości normalnego pociągu, do 1800 do 2000 metrów od punktu początkowego.
Projekt jest dobrze przestudiowany, ale jego zastosowanie jest udaremnione. W rzeczywistości budowana jest tylko część strefy A, a mianowicie fałszywy Gare de l'Est , na terenie znanym jako „Orme de Morlu”, w pobliżu Villepinte . Gazeta L'Illustration wyjaśnia: „Obejmowały budynki, tory rozruchowe, pociągi na peronach i pociągach biegowych, startery torów i sygnalizacji oraz fabrykę z budynkami i pracującymi piecami. Niezbędne było również utworzenie zespołu transformatorów, które umożliwiłyby przywrócenie prądu energetycznego do 110 woltów do 15 000 woltów Kompanii Oświetleniowej i Siłowej” . Te drewniane budynki są następnie pokrywane „malowanymi płótnami, naciągniętymi i prześwitującymi, tak aby imitować brudne szklane dachy fabryk. Oświetlenie zostało wykonane poniżej. Obejmował podwójną linię, dając z jednej strony normalne oświetlenie, az drugiej strony zredukowane oświetlenie do alarmu. . Bo to dyskrecja środków, które mogą zapewnić iluzję” .
Użycie tych wczesnych replik miało jednak ograniczone zainteresowanie, ponieważ pierwsze zostały ukończone dopiero wrzesień 1918, zaledwie dwa miesiące przed zawieszeniem broni . W rzeczywistości prowadzi to do porzucenia projektu. I w końcu wstrząsy wtórne, które zakończyły się tuż po ostatnim niemieckim bombardowaniu, nie można było zweryfikować ich skuteczności. Pierre Marie Gallois podsumował zatem w 1930 r.: „Wojna skończyła się, zanim podstęp się sprawdził. Próba kamuflażu nie została ukończona po zakończeniu rozejmu w listopadzie 1918 roku. „Fałszywy Paryż” Jacopizziego nie działał” . Tylko dwie fotografie, opublikowane w L'Illustration i pojawiające się na "rozciągniętych płótnach i drewnianych barakach zagubionych na polach, jedna przedstawiająca fałszywy Gare de l'Est, druga, instalacja mająca dawać iluzję nocy jadącego pociągu ” może dać niejasne pojęcie o formie budynków. Jeśli obrazy te po prostu odzwierciedlają płótna rozciągnięte na polu, wzniesione na palach, odwzorowujące w ten sposób więcej niż schematycznie prawdziwy dworzec paryski, to dla Gallois nie ma wątpliwości, że „ten kruchy układ płócien [...] pochyłych jak małe namioty, ułożony na ziemi dokładnie tak, jak ogólny plan stacji, z sygnalizatorami torów w zwykłych kolorach (pociągi na stacji, poruszające się dzięki przerywanemu oświetleniu, według L'Illustration ) „ może, w nocy i z samolotu , uwzględnij rzeczywiste miejsca.
Nic nie pozostało z tych efemerycznych instalacji na początku lat 20. Wielki projekt budowlany „fałszywego Paryża”, z wieloma emblematycznymi miejscami, nigdy nie ujrzał światła dziennego.
Podczas II wojny światowej w Wielkiej Brytanii zbudowano „ miejsca rozgwiazdy ” , wabiki przeznaczone do nocnego bombardowania Niemców. W 1943 r. w Stanach Zjednoczonych na pustyni Utah odtworzono schemat niektórych dzielnic Berlina i Tokio , aby umożliwić amerykańskim żołnierzom szkolenie przed faktycznym przelotem nad dwiema stolicami sił Osi .
Również podczas tego konfliktu, w Egipcie pod brytyjską kuratelą, iluzjonista Jasper Maskelyne stanął na czele 14- osobowej grupy zwanej „Magicznym Gangiem” i częścią „A Force” (sekcja 9 Tajnej Służby Wywiadowczej ): ta cela udało się ukryć miasto Aleksandria i Kanał Sueski fałszywymi budynkami i zestawem luster; ta sama grupa pomagała również siłom alianckim przed bitwą pod El-Alamein (1942), budując fałszywe linie kolejowe i nadając fałszywe rozmowy radiowe, które umożliwiały oszukanie wroga. Później, w 1944 roku , w Finlandii , Helsinki pogrążyły się w ciemności, gdy poza miastem ustawiono iluminacje, aby oszukać radzieckie lotnictwo.
W 1955 roku na pustyni Nevada zbudowano fałszywe miasta, znane jako „ Survival Town ” (por. Operacja Teapot ), aby zmierzyć skutki bombardowania atomowego . Na początku lat 90. , podczas I wojny w Zatoce , armia iracka przez pewien czas zdołała oszukać wojska alianckie dzięki fałszywym nadmuchiwanym czołgom o masie 80 kg, wyposażonym w metalową osłonę uniemożliwiającą radarom odróżnienie ich od prawdziwych czołgów.