Wahacz jest kawałek mechaniki przeznaczonych do ruchu nadawczego zmieniając kierunek i kierunek (możemy również mówić o rocker ).
Transmisja odbywa się poprzez obrót wokół osi.
W silniku spalinowym dźwigienki zaworowe służą do przenoszenia ciągu z wahaczy na zawory (zawory nad cylindrami , wahacze wzdłuż cylindrów są uruchamiane przez boczny wałek rozrządu lub centralny, umieszczony w dolnej części cylindrów, blisko wału korbowego ). Mówi się, że te silniki spadają . Były szeroko stosowane w samochodach osobowych do lat 70-tych i 80-tych XX wieku. Nadal są używane w niektórych motocyklach ( Harley-Davidson , Moto Guzzi ) oraz w silnikach, które mają niskie maksymalne obroty.
Na końcu wahacza znajduje się system śrub i przeciwnakrętki, który umożliwia regulację (za pomocą kalibrowanej podkładki) luzu pomiędzy wahaczem a zaworem… czynność powtarzana w regularnych odstępach czasu. Klasycznie, zbyt duży luz powoduje charakterystyczny trzask, który jest łatwo rozpoznawalny przez zorientowanego użytkownika, lekki trzask jest normalny przy uruchamianiu zimnego silnika, ale zanika, gdy części rozrządu osiągną swoje normalne rozszerzenie. Lepszy jest jednak niewielki nadmiar luzu (i jego stukanie) niż brak luzu, który może spowodować znaczne uszkodzenia (wystrzelenie płomienia na powierzchnię gniazda zaworu, które nie jest prawidłowo zamknięte i zawór „przepalił się”.
Jeśli pożądana jest wyższa prędkość, zwykle umieszcza się wałek rozrządu tuż nad zaworami, bezpośrednio w głowicy (głowicach) cylindra ( wałek rozrządu w głowicy ), dzięki czemu nie ma już potrzeby stosowania wahaczy (mniej ruchomych części i grać, a tym samym mniejsze ryzyko paniki zaworów ).
Gdy wszystkie zawory są wyrównane (tak zwane zawory „proste”), są one zamykane cylindrycznym popychaczem i otwierane przez bezpośrednie działanie krzywki znajdującej się na górze popychacza.
Jeśli nie wszystkie są wyrównane (zawory „V”) i chcesz użyć tylko jednego górnego wałka rozrządu, dostępne są dźwigienki zaworowe, które przenoszą siłę nacisku z krzywek na zawory.
Silniki desmodromiczne : Ze względu na pewne słabości sprężyn zaworowych (częstotliwości rezonansowe prowadzące do utraty kontroli zamykania zaworów) niektórzy producenci (jak słynna firma Ducati ) uciekają się do swoich motocykli o wysokich osiągach. Ten rodzaj sterowania zakłada dwie krzywki i dwa dźwigienki zaworowe na zawór (jedno popycha konwencjonalne wahacz w celu otwarcia, a drugie popycha wahacz w celu zamknięcia zaworu). Bardzo skuteczny w silnikach wyścigowych nadzorowanych przez wysoko wykwalifikowanych mechaników, system ten wymaga jednak skomplikowanej i drobiazgowej regulacji za pomocą grubych granulatów, co zwiększa koszty utrzymania maszyn produkcyjnych.
Chociaż podwójny wałek rozrządu w głowicy pozwala zrezygnować z wahaczy, zdarza się, że używa się małych wahaczy, zwanych wtedy „zapadkami”, czasami nazywanymi „wahaczami”.
Ramię wahacza przenosi nacisk krzywki na zawór, zmieniając kierunek docisku, który otrzymuje. Oś obrotu wahacza jest umieszczona między jego dwoma końcami jak huśtawka.
Zatrzask przenosi nacisk krzywki na zawór w tym samym kierunku, co nacisk, jaki otrzymuje z krzywki. Jego oś obrotu znajduje się na jednym z jego końców, podobnie jak klawisz fortepianu lub pedał hamulca. Wybór zapadek, zamiast bezpośredniego uruchamiania zaworów przez krzywki za pomocą popychacza, pozwala inżynierom częściowo przezwyciężyć pewne prawa geometryczne i dynamiczne dotyczące podnoszenia i zamykania zaworów, dając im w ten sposób większą swobodę w odniesieniu do schematu dystrybucji . Ten ostatni system jest stosowany głównie w silnikach (bardzo) o wysokiej wydajności: sportowych i wyścigowych.
Kiedy krzywki bezpośrednio popychają końcówkę zaworów (przypadek pojedynczego wałka rozrządu w silniku z wyregulowanym zaworem lub podwójnego wałka rozrządu w głowicy ), nie ma już potrzeby stosowania wahaczy.
Ogólnie rzecz biorąc, hydrauliczny popychacz zaworu jest umieszczony między krzywką a zaworem, aby zająć luz, chociaż niektóre silniki z podwójnym ACT mają skalibrowane podkładki między popychaczem zaworu a trzonkiem zaworu, co wymaga żmudnego demontażu i ponownego montażu tych wałków rozrządu w celu regulacji prędkości , luz zaworowy.
Wreszcie zastosowanie hydraulicznych popychaczy zaworów zastępuje dźwigienki zaworowe, umożliwiając lepsze tłumienie drgań, a także automatyczne przejmowanie luzu.
W języku angielskim słowo tumbler jest tłumaczone przez słowo rocker ... a po francusku ma brzydkie znaczenie. Jest to niewątpliwie z tego powodu, że paryski dziennikarz i redaktor, Patrice Vannoni, uruchomiony na początku 1970 roku, w samym środku okresu wrzenia post- Maj 68 kontrkultury , czasopisma (lub fanzinu ) zatytułowane Culbutor , w Twój ikonoklastyczny, który zajmował się motocyklami, muzyką rockową ... i komiksami erotycznymi (pierwsze publikacje tandemu Loba i Picharda ). Reprezentujący epokę protestów i wyzwolenia seksualnego ulotny miesięcznik - zbankrutował po kilkunastu wydaniach - stał się poszukiwanym przedmiotem kolekcjonerskim.