Obwód Lédenon

Tor w Lédenon Tor saneczkowy w Sewennach
Główne cechy
Lokalizacja	Lédenon Gard Occitanie France
Informacje kontaktowe	43 ° 55 ′ 25 ″ na północ, 4 ° 30 ′ 21 ″ na wschód
Geolokalizacja na mapie: Francja Obwód Lédenon
Budowa	1970 - 1973
Otwarcie	1973
Właściciel	Vincent Barral
Operator	Vincent Barral
Zatwierdzenie	Klasa 2 FIA
Znaczenie	Odwrotnie
Wydarzenia
Mistrzostwa Francji F4 GT Tour Porsche Carrera Cup Francja Formuła Renault Super Touring
Wymiary
Liczba tur	9
Długość	3150  km
Najlepsze okrążenie ( 2015 )
Czas	1  min  16  s  299
Pilot	Cauvin Dominique

Obwód Lédenon Jest to sportowy kompleks położony w Lédenon w Gard działu i Occitanie regionu . Obejmuje główny tor prędkości, a także dwa inne mniejsze tory i tor gokartowy . Na stronie znajduje się również zespół budynków nadających się do organizacji ważnych wydarzeń sportowych.

Prezentacja

Stworzenie pary Bondurandów, tor Lédenon narodził się na planie starego toru motocrossowego , czego dowodem do dziś jest jego wyjątkowy i udręczony profil, a także jego kierunek obrotów w lewo. Zegarek, który ponownie tworzy pojedynczy tor (przynajmniej na torze N o  1).

Jeśli stworzenie toru zostało rozłożone na trzy lata, to tylko przyznawano homologację 16 czerwca 1973, zwycięstwo pary Bondurandów, które nie obyło się bez trudności. Obecnie tor główny jest homologowany przez FFSA dla wielu zawodów samochodowych, ale otrzymuje także wyścigi motocyklowe.

Położony zaledwie 10  km od Nîmes , 30  km od Awinionu lub 150  km od Marsylii tor stanowi prawdziwą atrakcję dla całej południowej Francji i oferuje pilotom amatorom możliwość regularnej jazdy po torze podczas otwartych dni , w cenie (która zmienia się w czasie) dwadzieścia euro za 20 minut. Wiele klubów uczyniło z niego swoją twierdzę i regularnie się tam spotyka. W klubie działają szkoły lotnicze oraz Lédenon ASA. Istnieje możliwość odbycia szkolenia na różne prawa jazdy. Zespół Palmyr , kilkukrotny mistrz Francji w Formule Ford , opiera się na torze.

Główny tor

Główny tor w Lédenon ma 3150 metrów długości i od 9 do 12 metrów szerokości. Obraca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara . Minimalna wysokość tego toru to 173,78 m na zakręcie Cuvette, a jej najwyższy punkt znajduje się na końcu linii prostej na wysokości 208,20 m. W związku z tym linia prosta ma całkowite nachylenie ponad 34 metry, a przewyższenie wynosi od 7 do 13%.

Podział zwojów

• Potrójny lewy: najsłynniejszy zakręt na torze jest prawdziwą duszą toru, składa się z długiego lewego zakrętu zamykającego się dwukrotnie (czyli trzy zakręty w jednym, stąd jego nazwa).
• Zakręt mostu: za „potrójną lewą” zakręt mostu jest długą prostą, pokonując nachylenie łuku (nachylenie 6%), a następnie przyspieszanie odbywa się po stromym wzniesieniu.
• Carrasse („lewa, która zabija”): trudna nazwa dla zakrętu, który jest również: prawie ślepy, ponieważ na lekkim zboczu jest prawie 180 ° w lewo. Kończy się rozpoczęciem wspaniałego i imponującego zejścia (zaczynając od 12% potem 7%).
• Ciężarówka: nie najtrudniejszy zakręt, ale być może najbardziej imponujący: "ciężarówka" to prosty zakręt o około 45 °, który pokonuje na końcu dużego wzniesienia, umożliwiając duże prędkości wjazdowe, wymagający kontroli i stabilności, ponieważ prowadzi bezpośrednio do następnego zakrętu.
• Kawaler: po zakręcie ciężarówki „kawaler” jest kluczowym zakrętem, ponieważ zmniejsza prędkość, oznaczając początek dużego wzniesienia na poziomie 10%. Jest to skręt w prawo, który oznacza początek ostatniej wysokiej części toru.
• Lewa: niezbyt trudna, ale ważna, aby dobrze ustawić się na następnym zakręcie, „w lewo” oznacza również koniec podjazdu, chociaż pozostajemy lekko pod górką.
• Servie („podkowa”): trudna do osiągnięcia, kręta, ta świetna lewa oznacza dużą utratę prędkości i musi być dobrze pokonana, aby jak najlepiej wykorzystać ostateczny zjazd.
• Zejście: nie jest to zwrot sam w sobie, ale seria zmian siły docisku. Bardzo wyraźne zejście, stresujące do pokonania w zależności od przypadku, ponieważ przyspieszasz z mniejszym lub większym obciążeniem, ale nigdy będąc idealnie prostym, a każdy zły manewr może być kosztowny.
• Miska: zakręt o 90 ° w lewo, który oznacza koniec długiego zejścia i początek wynurzania. Wymaga z jednej strony kontrolowania hamowania, ponieważ dojeżdżasz na oznaczony stok na wyboistym i czasem trochę brudnym terenie, az drugiej strony, aby wiedzieć, jak przejechać wystarczająco ciężko, aby wykorzystać rozpęd podczas podjazdu. pain of '' zbliżać się do dołu prosto ze zbyt małą prędkością.

Okrążenie kończy się prostą linią pod górę, która pokazuje, że aby dobrze się bawić w Lédenon, potrzebujesz minimum mocy i momentu obrotowego. Złożony i kompletny tor, być może bardziej niż jakikolwiek inny, wymaga od pilota skuteczności we wszystkich obszarach.

• Lewo".

• Opuszczenie.

• Misa ".

Drugi utwór

Znajduje się tam dodatkowy tor o długości 1,5  km, na którym organizowane są kursy pilotażu i wydawanie licencji motocyklowej.

Zorganizowane zawody

• Coupe de France Promosport (motocykle)
• Mistrzostwa Francji Superbike (motocykle)
• Mistrzostwa Francji FFSA GT (samochody, 1999-2015)
• Mistrzostwa Francji w rajdach wytrzymałościowych (motocykle)
• French Circuit Cup (samochody)
• Festiwal samochodów historycznych (samochody)
• Spotkania Peugeot Sport (samochody)

Załączniki

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona
• Obwód Lédenon - Pilotedudimanche.net