24 godziny Le Mans 2015
24 godziny Le Mans 2015
| Sport | Wytrzymałość |
|---|---|
| Organizator (e) | Automobilklub Zachodu |
| Redagowanie | 83 rd |
| Miejsca) | Le Mans |
| Przestarzały |
z 13 czerwca 2015 r. w 14 czerwca 2015 r. |
| Zamożność | 263 500 widzów |
| Witryna (y) | Obwód 24-godzinny |
| Oficjalna strona internetowa | 24h-lemans.com |
| Posiadacz tytułu | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Zwycięzca | Zespół Porsche |
| druga | Zespół Porsche |
| Trzeci | Audi Sport Team Joest |
Do 24h Le Mans w 2015 roku to 83 th edycja 24h Le Mans, 3 th runda kalendarza 2015 FIA World Endurance Championship sezonu i odbyło się w sobotę 13 i niedzielę14 czerwca 2015 r..
Kontekst przed wyścigiem
Zobowiązany
Po wielkim powrocie do Le Mans i wyścigów długodystansowych Porsche, przyszła kolej na Nissana, aby stać się czwartym producentem, który będzie mógł konkurować z gigantami Audi, Toyotą i Porsche. Nissan Motorsport opracował pojazd z obowiązkowym systemem hybrydowym dla oficjalnego producenta. Zostanie oficjalnie zaprezentowana na finałach Super Bowl w dniu1 st lutego 2015. Nissan zapowiedział, że zgłoszone zostaną 3 samochody, a także Porsche i Audi. Tylko Toyota wjedzie do dwóch samochodów, ze względów ekonomicznych.
Goście
Automatyczne zaproszenia
Automatyczne zaproszenia rozdawane są drużynom nagrodzonym w sezonie 2014 w zawodach związanych z 24-godzinnym wyścigiem Le Mans . Zespół nie może zgromadzić więcej niż dwóch zaproszeń.
| Mistrzostwo | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| 1 st 24h Le Mans 2014 | Audi Sport Team Joest | Jota Sport | AF Korsyka | Aston Martin Racing |
| 1 st European Le Mans Series 2014 | Signatech Alpine | Wyścigi SMP | ||
| 2 nd European Le Mans Series 2014 | AF Korsyka | |||
| 1 st kategoria GTC European Le Mans Series 2014 | Wyścigi SMP | |||
| 1 st Wielka Sportscar Championship 2014 | Wyścigi Wayne'a Taylora | Scuderia Corsa | ||
| 1 st 2014 Asian Le Mans Series sezon | DĄB Wyścigi | Zespół AAI | ||
| 2 nd Asian Le Mans Series 2014 | Zespół AAI |
56 th stojak
Komisja wybór Automobile Club de l'Ouest zachowała żadnych wniosków na stoisku 56 do 83 th edycja 24h Le Mans , wyjaśniając, że projekty nie były na tyle innowacyjna w porównaniu do klasy LMP1.
Oficjalna lista
- Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
- Europejska seria Le Mans
- United SportsCar Championship
Kursywa : niepotwierdzeni kierowcy, ale ogłoszeni w mistrzostwach wspierających (ELMS i WEC)
Rezerwiści
| Rezerwiści | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zamówienie | Klasa | Nie. | Kraj | Zespół | Samochód | Opona | Pilot 1 | Pilot 2 | Pilot 3 |
| 1 | LMP2 | 49 | KCMG | Oreca 03.R - Nissan | re | Tomonobu Fujii | Satoshi hoshino | Christian Klien | |
| 2 | LMGTE Am | 60 | Wyścigi Formuły | Ferrari 458 Italia GT2 | re | Johnny Laursen | Mikkel Mac | Krystyna Nielsen | |
| 3 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing Wielka Brytania | Porsche 911 RSR (991) | re | Michael wainwright | Adam Carroll | Phil keen | |
| 4 | LMGTE Am | 65 | Konkurencja protonowa | Porsche 911 RSR (991) | re | ||||
| 5 | LMP2 | 44 | Wyścigi Ibanez | Oreca 03R - Nissan | re | Michele La Rosa | Yutaka Yamagishi | ||
Uwaga: Wolf Henzler została wpisana jako 1 st kierowcy w Proton Competition ale od tej pory oficjalnie w Porsche zespołu Manthey . Sama dla Pierre Perret , kto jest zarejestrowany z n ° 44 rezerwistów Ibañez Racing i n ° 45, która znajduje się na liście startowej. To samo dla Alexandre Imperatori na dodatkowej liście w KCMG i potwierdzone w Rebellion Racing .
Bezpłatna praktyka
Sesje kwalifikacyjne
Zaszeregowanie
Pogrubioną czcionką zaznaczono lidera w każdej kategorii i najlepszy czas okrążenia każdego dnia . Najlepszy czas okrążenia każdego samochodu jest wyświetlany na szarym tle.
Kierowcy kwalifikowani według narodowości
Wyścigi
Rankingi pośrednie
Przebieg wyścigu
Start jest uruchomiony i od pierwszego okrążenia Porsche n O 17 wpisują się w klasyfikacji przed porsche'a n O 18. N O 19 szybko przejęty przez audi N O 8 i 7. Nissan n O 23 bierze utwór kilka chwil później w wyniku problemów mechanicznych. Pod koniec pierwszej godziny, w huśtawki w pierwszej szykanie, urzędnik Porsche n o 92 traci olej i Rebelia n o 13 i Strakka n o 42 poślizgu i powiesić bez poważnych konsekwencji dla obu stron. Prototypy ale n o 92 zapalił się kilka metrów dalej, został opuszczony. Koniec pierwszej godziny kończy się w reżimie samochodu bezpieczeństwa. W LMP2 Oreca 05 n o 56 Thiriet TDS wyścigów wyprzedza Oreca 05 do KCMG. W GTE Pro Ferrari n o 51 i Aston Martin n O 95 są kolanko łokieć.
O godzinie 16:23 wyścig rozpoczyna się ponownie. Kolejność przewodnictwo wynosi porsche'a n O 17 Timo Bernhard i audi n O 7 Lotterer nieco powyżej w odniesieniu do szybkości, z imponującą 3 min 19 s 931 w biegu. Audi n O się 7 do skorzystania z końcem godziny. Na początku 3 th godzinnym, Audi n o 7, stały lider z wyprzedzeniem dobry margines Porsche n ° 17 do boksów na przystanek bez incydentu przed wyjazdem. Audi Nr 7 z powrotem 3 okrążenia przed jego dołu, doznał powolny przebicie, to uruchomi się ponownie w 5 th pozycji. Chwila niezrozumienia na poziomie slow-zone i żółtych flag tuż przed Indianapolis. Przy pełnej szybkości z porsche'a n O 18 audi n o 8 próby spowolnić do grupy GT ale jest zawieszony przez Ferrari od głowy do ogona i kończy się na szynach bezpieczeństwa. Kierowca Audi Loïc Duval zdołał odzyskać boks i tylko 3 minuty wystarczyły na naprawę przed powrotem na tor. W 3 TH końce czas reżimie samochodu bezpieczeństwa porsche'a N O 17 w pamięci.
18:42, wyścig zostaje wznowiony po 45 minutach neutralizacji. Porsche n O 17 przewodów przed audi n ö 9 i audi n ö 7. W GTE Am, korweta 2 Aston Martins i 2 Ferrari konkurują o pierwszej kolejności. Walka trwa między Audi i Porsche, Toyota pozostaje w tyle za dwiema niemieckimi firmami. Audi N O 9 i jej potomstwa zespół uderza zegara z 3 min 18 s 447 i 3 min 17 s 645. N O 17 prowadzi przewód przed audi N O 9 i 7. W GTE Pro Corvette n O 64 i Aston Martin n o 97 są zaangażowane w walkę w pierwszej kolejności. Porsche n O 88 daje się w ciągu 5 XX godzinę, silnik złamane.
Szósty rozpoczyna godzinę i prowadzące zmiany są rezultatem programowania ograniczników pomiędzy audi n ö 9 i porsche'a n ö 17 audi n ö 7 nie jest daleko w tyle 3 p punktowego. Toyota n o 1 uszkodzony przedni błotnik jego prawo i przechodzi przez jej pole do naprawy i traci około dziesięciu minut. Po siedmiu godzinach Racing, n ° 7, n ö 9 i n O 17 nie puścić, każdy przy ich prowadzenie. W LMP2 Oreca z KCMG pozostaje solidnym liderem w swojej kategorii. Korweta n o 64 i górnej części tej klasy GTO Pro Aston Martin n O 98 prowadzi GTO Am. 3 Nissan obecnie 20 e z n O 22 38 e z n o 21 i 42 p o n o 23 . 22:04, Porsche n o 18 Romain Dumas ciągnie Mulsanne proste. Ściana opona samochodowa pat ale odzyskuje swoje stanowisko i zmienić jego pokrywę, zostawia w 5 th stanowisko, które cieszyć się Porsche n o 19, które montuje się na podium. Na 10:41 P.M. Alpine n O 36 jest gwałtowna wycieczka utwór w Mulsanne, ona nie opuści. Koniec 8 th godzinę będą wykonywane w ramach systemu bezpieczeństwa samochodu. Klasyfikacja LMP1 Audi N O 9 Porsche n O 17 Porsche n O 19 LMP2: Oreca n O 47, Oreca n O 46, Ligier n O 26 GTE Pro Corvette n O 64 Aston Martin n O 97 Aston Martin n O 99. GTE Am Aston Martin n ° 98, Ferrari n O 83, Ferrari n O 72.
O 11:30 P.M. Porsche n o 17 Mark Webber wziął karę 1 minuty za wyprzedzanie pod żółtymi flagami. N o 19 obejmuje prowadzenie przed dwoma Audi n o awarii 9 i 7. silnik na Aston Martin w GTE Pro z n o 97 walk z Corvette za pierwsze miejsce w tej kategorii. Podczas 10 -tego godzinę, trzy problemy Nissan spotkania. N o 21 stara się powrócić do swego grobu po prawej Problem z przodu upadł. N O 22 utraciła pokrywy podczas jazdy po zanieczyszczeń i n o 23 wykonuje prostą Arnage. Każde prawo porsche'a n O 18 Mulsanne ponownie. Problemy hamulcowe również spowolni skok n o 18. Ona lewo ponownie zmienić jego pokrywę. Jeśli chodzi o liderów, Audi n o 7 i Porsche n o 19 następują po sobie na czele wyścigu po programowanie pit stopów. Opuszczony przez Nissan n O 21.
Po 12 godzinach lotów, n o 19 i N O 9 są w koła kierownicy. W LMP2 n O 47 KCMG jest wygodnie w ołowiu. Aston Martin n O 99 jest w GTE Pro głowie ale Corvette n o 64 nie jest daleko. Po 1:00 P.M., Porsche n O 19 znajduje się w przedniej części audi n O 7. Aston Martin n O 99 zawsze znajduje się w przedniej części Corvette n O 64 ponownie zmienia liderowe są po każdym postoju. Na 14 -go godzinę, Audi i Porsche utrzymać tempo w 3 min 20 s. Pierwszy punkt zwrotny w tym wyścigu, Porsche n o 19 po jego tankowania zachowa swoje miejsce lidera.
Po 3:00 P.M. wyścigów The n o 19 kontynuował wyścig bez pułapek z niedoświadczoną załogę w Le Mans. Earl Bamber wysyła czasie 3 min 18 s 586. Różnica między n o 19 i n O 7 55 sekund. W GTE Pro Ferrari n o 51 mistrz świata Endurance 2014 i zwycięzca swojej kategorii w Le Mans w roku ubiegłym wyprzedza Corvette n o 64. początku 16 th godziny i emerytury z Oreca z Thiriet Racing w następstwie zderzenia z Aston Martin n O 99. audi n O 7 poniżej problemy techniczne, powróci do zbiornika. Począwszy od 17 -go godzinę Audi n O 7 z powrotem na tor po zatrzymaniu 6 minut w pudełku.
Początek z 18 -tego godzinę i Mark Webber na Porsche n O 17 przechodzi przed audi n ö 9, ale z n O 9 następnie odzyskuje 2 nd się z zatrzymaniem n o 17 i vice versa. Toyota oni zajmują 7 th i 8 th miejsce daleko w tyle. Przy 10 rano, dwie Porsches są w o ołów, n o 19 i 17, a następnie Audi N O 9 i 7. Audi n O 7 Andre Lotterer osiąga czasie 3 min 17 s 476, najszybciej okrążenie w rasy cały czas, ale obawy kumulowane audi od n ° 9, a n ° 7 powracają w ich pola na 20 th godzinna problemów dotyczących systemu hybrydowego. Audi przegrywa wyścig. N O 7 w ostatnim miejscu podium i porsche'a n O 18 bierze 4 p miejsce. Na początku 22 -go godzinę Audi n o 7 do zwróconej na stojaku, że jego osłona taśmą. 13:04, Ferrari n o 51 walce z Corvette n ° 64 dla pierwszego miejsca w GTE Pro występuje problem ze skrzynią biegów w ostatnich chwilach wyścigu. Zarówno Porsche n o 19 i 17 A ma stałą przewagę nad audi. Nissan n O 23 kropli.
Zarówno Porsche n o 19 i 17 przekroczyć linię przed Audi n o 7. Porsche wygrywa 24h Le Mans po swoim drugim po powrocie w roku 2014. Jest to 17 th zwycięstwo Porsche w Le Mans 17 lat po ostatnim zwycięstwo w 1998 roku . W LMP2 KCMG Oreca 05 n o 47 wygrał swoją kategorię. Korweta n o 64 zwycięstw w GTE Pro, pierwszy od 2011 roku wydanie obiecanego źle dla zespołu USA z korwety pakietu n O 63 przed wyścigiem. Aston Martin n o 98, który pędził do zwycięstwa w klasie GTE Am porzuca tylko 45 minut, aby przejść po fatalnym wyjściu toru do Forda zwojów, pozostawiając Ferrari n o 72 OMP Racing zwycięstwo w GTE Am.
Absolutny rekord okrążenia, który Loïc Duval utrzymywał od 2010 roku w 3:09:07, został pobity dwukrotnie podczas wyścigu. Jednokrotnie Filipe Albuquerque 3 min 17 s 647 do 62 th okrągłych następnie Andre Lotterer 3 min 17 s 475 337 e wieży.
Klasyfikacja końcowa wyścigu
Rekord okrążenia
- Najlepiej okrążenia w wyścigu : André Lotterer w Audi R18 e-tron quattro w 3 min 17 s 475 na 337 th kolanach.
Ogólne rankingi na koniec wyścigu
Ogólne rankingi na koniec wyściguPrzyznawanie punktów
| System punktowy | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pozycja | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th | Poza |
| Zwrotnica | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Punkty są podwojone podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans . 1 punkt jest przyznawany pilotom i zespołom zdobywającym pole position w każdej kategorii. Aby zdobyć punkty, musisz przejechać co najmniej 3 okrążenia pod zieloną flagą i przejechać co najmniej 70% dystansu pokonanego przez zwycięzcę.
Klasyfikacja kierowców
W tym sezonie dla pilotów przyznawanych jest 5 tytułów. W Mistrzostwach Świata startują wyłącznie kierowcy w kategorii LMP1. Kierowcy należący do kategorii LMGTE Pro powalczą o Puchar Świata. Ponadto 3 puchary FIA Endurance Trofea przyznawane są kierowcom należącym do kategorii LMP1-Private Teams, LMP2 i LMGTE Am.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA – Kierowcy Puchar Świata FIA Endurance dla kierowców GT| Poz. | Pilot | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gianmaria Bruni | AF Korsyka | 1 | 4 | 4 | 61 | |||||
| 1 | Toni Vilander | AF Korsyka | 1 | 4 | 4 | 61 | |||||
| 2 | Davide Rigon | AF Korsyka | 3 | 7 | 2 | 57 | |||||
| 2 | Jakuba calado | AF Korsyka | 3 | 7 | 2 | 57 | |||||
| 3 | Aleksiej Basow | Wyścigi SMP | 10 | 10 | 1 | 52 | |||||
| 3 | Wiktor szajtar | Wyścigi SMP | 10 | 10 | 1 | 52 | |||||
| 3 | Andrea Bertolini | Wyścigi SMP | 10 | 10 | 1 | 52 | |||||
| 4 | Richard Lietz | Zespół Porsche Manthey | 2 | 2 | 7 | 48 | |||||
| 5 | Fernando Rees | Aston Martin Racing V8 | 6 | 1 | 9 | 39 | |||||
| 5 | Alex MacDowall | Aston Martin Racing V8 | 6 | 1 | 9 | 39 | |||||
| 5 | Richie stanaway | Aston Martin Racing V8 | 6 | 1 | 9 | 39 | |||||
| 6 | Christoffer Nygaard | Aston Martin Racing | 4 | 6 | 6 | 37 | |||||
| 6 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 4 | 6 | 6 | 37 | |||||
| 7 | Olivier Beretta | AF Korsyka | 2 | 36 | |||||||
| 8 | Patryk długo | Dempsey Racing - Proton | 13 | 12 | 3 | 31 | |||||
| 8 | Patryk Dempsey | Dempsey Racing - Proton | 13 | 12 | 3 | 31 | |||||
| 8 | Marco Seefried | Dempsey Racing - Proton | 13 | 12 | 3 | 31 | |||||
| 9 | Michael christensen | Zespół Porsche Manthey | 2 | 7 | 30 | ||||||
| 10 | Nicki Thiim | Aston Martin Racing | 4 | 6 | 29 | ||||||
| 11 | Fryderyka Makowieckiego | Zespół Porsche Manthey | 7 | 2 | Gnić | 24 | |||||
| 12 | Giancarlo Fisichella | AF Korsyka | 4 | 24 | |||||||
| Poz. | Pilot | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
| Poz. | Pilot | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alexandre imperatori | Wyścigi rebelii | 1 | 50 | |||||||
| 1 | Dominik Kraihamer | Wyścigi rebelii | 1 | 50 | |||||||
| 1 | Daniel | Wyścigi rebelii | 1 | 50 | |||||||
| 2 | Mikołaj Prosta | Wyścigi rebelii | 2 | 36 | |||||||
| 2 | Nick Heidfeld | Wyścigi rebelii | 2 | 36 | |||||||
| 2 | Mathias Beche | Wyścigi rebelii | 2 | 36 |
| Poz. | Pilot | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mateusz Howson | KCMG | 4 | 3 | 1 | 78 | |||||
| 1 | Richard Bradley | KCMG | 4 | 3 | 1 | 78 | |||||
| 2 | Gustavo Yacamán | Wyścigi G-Drive | 2 | 1 | 3 | 74 | |||||
| 2 | Ricardo González | Wyścigi G-Drive | 2 | 1 | 3 | 74 | |||||
| 2 | Pipo Derani | Wyścigi G-Drive | 2 | 1 | 3 | 74 | |||||
| 3 | Nicolas Lapierre | KCMG | 3 | 1 | 66 | ||||||
| 4 | Roman Rusinów | Wyścigi G-Drive | 1 | 9 | 2 | 64 | |||||
| 4 | Kanał Julien | Wyścigi G-Drive | 1 | 9 | 2 | 64 | |||||
| 4 | Sam ptak | Wyścigi G-Drive | 1 | 9 | 2 | 64 | |||||
| 5 | Ed brązowy | Sporty motorowe z ekstremalną prędkością | 6 | 7 | 4 | 38 | |||||
| 5 | Jon Fogarty | Sporty motorowe z ekstremalną prędkością | 6 | 7 | 4 | 38 | |||||
| 6 | Jacques Nicolet | DĄB Wyścigi | 5 | 6 | 6 | 34 | |||||
| 6 | Jean-Marc Merlin | DĄB Wyścigi | 5 | 6 | 6 | 34 | |||||
| 6 | Erik Maris | DĄB Wyścigi | 5 | 6 | 6 | 34 |
| Poz. | Pilot | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wiktor Szaitar | Wyścigi SMP | 3 | 3 | 1 | 80 | |||||
| 1 | Aleksiej Basow | Wyścigi SMP | 3 | 3 | 1 | 80 | |||||
| 1 | Andrea Bertolini | Wyścigi SMP | 3 | 3 | 1 | 80 | |||||
| 2 | Francois Perrodo | AF Korsyka | 2 | 2 | 3 | 66 | |||||
| 2 | Emmanuel Collar | AF Korsyka | 2 | 2 | 3 | 66 | |||||
| 2 | Rui guas | AF Korsyka | 2 | 2 | 3 | 66 | |||||
| 3 | Patryk Dempsey | Dempsey Racing - Proton | 6 | 5 | 2 | 54 | |||||
| 3 | Patryk długo | Dempsey Racing - Proton | 6 | 5 | 2 | 54 | |||||
| 3 | Marco Seefried | Dempsey Racing - Proton | 6 | 5 | 2 | 54 | |||||
| 4 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 1 | 1 | NC | 53 | |||||
| 4 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 1 | 1 | NC | 53 | |||||
| 4 | Mateusz Lauda | Aston Martin Racing | 1 | 1 | NC | 53 | |||||
| 5 | Matteo cressoni | AF Korsyka | 4 | 24 | |||||||
| 5 | Raffaele Giammaria (pl) | AF Korsyka | 4 | 24 | |||||||
| 5 | Peter Ashley Mann | AF Korsyka | 4 | 24 | |||||||
| 6 | Klaus bachler | Wyścigi w Abu Zabi-Proton | 5 | 4 | Gnić | 22 | |||||
| 6 | Christian Ried | Wyścigi w Abu Zabi-Proton | 5 | 4 | Gnić | 22 | |||||
| 6 | Khaled Al Qubaisi | Wyścigi w Abu Zabi-Proton | 5 | 4 | Gnić | 22 |
Mistrzostwa Konstruktorów
W tych mistrzostwach są obecne 2 oddzielne mistrzostwa konstruktorów. Jeden jest przeznaczony dla prototypów sportowych, a drugi jest zarezerwowany dla samochodów Grand Touring . Mistrzostwa Świata Konstruktorów przeznaczone są wyłącznie dla konstruktorów zgłoszonych do LMP1, a punkty pochodzą wyłącznie z najlepszego wyniku zarejestrowanego przez konstruktora w każdej rundzie. Jeśli chodzi o skalę punktową, każdy producent gromadzi punkty zdobyte przez swoje 2 najlepsze samochody i to podczas każdej rundy.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA - Producenci| Poz. | Budowniczy |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 2 | 2 | 1 | 140 | |||||
| Gnić | 3 | 2 | ||||||||
| 2 | Audi | 1 | 1 | 3 | 124 | |||||
| 5 | 5 | 4 | ||||||||
| 3 | Toyota | 3 | 4 | 6 | 71 | |||||
| 4 | 6 | 8 | ||||||||
| - | Nissan | NC | - | |||||||
| Gnić |
| Poz. | Budowniczy |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1 | 4 | 1 | 144 | |||||
| 3 | 7 | 2 | ||||||||
| 2 | Porsche | 2 | 2 | 3 | 99 | |||||
| 7 | 3 | 7 | ||||||||
| 3 | Aston Martin | 4 | 1 | 6 | 84 | |||||
| 5 | 5 | 8 |
Mistrzostwa Drużynowe
Wszystkie zespoły z 4 kategorii tych mistrzostw są reprezentowane w Trofeum Długodystansowym FIA, wiedząc, że każdy samochód zdobywa własne punkty.
Trofeum FIA Endurance Trophy dla prywatnych drużyn LMP1FIA Endurance Trophy dla prywatnych drużyn LMP1 jest otwarte tylko dla prywatnych drużyn rywalizujących w kategorii LMP1 bez powiązanego producenta.
| Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | Wyścigi rebelii | 1 | 50 | |||||||
| 2 | 12 | Wyścigi rebelii | 2 | 36 | |||||||
| - | 4 | Zespół ByKolles | Gnić | Gnić | DAWNY | - |
| Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 47 | KCMG | 4 | 3 | 1 | 78 | |||||
| 2 | 28 | Wyścigi G-Drive | 2 | 1 | 3 | 74 | |||||
| 3 | 26 | Wyścigi G-Drive | 1 | 9 | 2 | 64 | |||||
| 4 | 31 | Sporty motorowe z ekstremalną prędkością | 6 | 7 | 4 | 38 | |||||
| 5 | 35 | DĄB Wyścigi | 5 | 6 | 6 | 34 | |||||
| 6 | 42 | Wyścigi Strakki | 3 | 5 | Gnić | 25 | |||||
| 7 | 30 | Sporty motorowe z ekstremalną prędkością | DAWNY | 8 | 5 | 24 | |||||
| 8 | 43 | Zespół SARD Morand | 2 | Gnić | 18 | ||||||
| 9 | 36 | Signatech Alpine | Gnić | 4 | Gnić | 12 |
| Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 | AF Korsyka | 1 | 4 | 2 | 73 | |||||
| 2 | 71 | AF Korsyka | 3 | 7 | 1 | 71 | |||||
| 3 | 91 | Zespół Porsche Manthey | 2 | 3 | 4 | 57 | |||||
| 4 | 99 | Aston Martin Racing V8 | 6 | 1 | 5 | 55 | |||||
| 5 | 95 | Aston Martin Racing | 4 | 6 | 3 | 51 | |||||
| 6 | 92 | Zespół Porsche Manthey | 7 | 2 | Gnić | 24 | |||||
| 7 | 97 | Aston Martin Racing | 5 | 5 | Gnić | 20 |
| Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72 | Wyścigi SMP | 3 | 3 | 1 | 80 | |||||
| 2 | 83 | AF Korsyka | 2 | 2 | 3 | 66 | |||||
| 3 | 77 | Dempsey Racing - Proton | 6 | 5 | 2 | 54 | |||||
| 4 | 98 | Aston Martin Racing | 1 | 1 | NC | 53 | |||||
| 5 | 88 | Wyścigi w Abu Zabi-Proton | 5 | 4 | Gnić | 22 | |||||
| 6 | 96 | Aston Martin Racing | 4 | 6 | Gnić | 20 | |||||
| 7 | 50 | Drzewo konkurencji | 7 | Gnić | Gnić | 6 |
Statystyki i różne informacje
Uwagi i referencje
Uwagi
- Aston Martin nr 98 nie został sklasyfikowany za to, że nie przekroczył linii mety po wymachiwaniu flagą w szachownicę (przyczyna: poza torem w ciągu ostatniej godziny).
- CLM Bykolles N ° 4 i Nissan LMP1 nr 22 nie zostały sklasyfikowane na okrywszy odległości mniejszej, niż 70% odległości przebytej przez zwycięzcy.
- Korweta nr straciła moc po szkodach spowodowanych wypadnięciem z toru podczas drugiej sesji kwalifikacyjnej.
Bibliografia
- Szesnaście zaproszeń na 24-godzinny wyścig Le Mans 2014.
- 24h Le Mans 2014 – Dwanaście zespołów zaproszonych na http://www.24h-lemans.com
- “ Le Mans: Brak stoiska 56 w 2015 roku! » , na FansWEC ,2015(dostęp 26 czerwca 2015 )
- Elementarz 24 godzin 2015, część 1
- Revue Auto Hebdo nr 2016 - 17 czerwca 2015 r.