Łódź tuńczyk jest statek rybacki specjalizujący się w tuńczyka połowów .
Jeżeli terminy połowów tuńczyka powrót do starożytności, za pomocą pułapek , użycie uzbrojonych łodzi specjalnie do tego celu wydaje się wydaje -XVIII th century .
Niewiele wiadomo o pochodzeniu połowów tuńczyka białego przy użyciu łodzi, ale wydaje się, że jest to stare. Ponieważ ławice tuńczyka przemieszczały się w górę Atlantyku u wybrzeży Francji w okresie od czerwca do października, połowy te pozostają przez bardzo długi czas zajęciem dodatkowym dla rybaków na wybrzeżu Atlantyku. Na Morzu Śródziemnym połowy tuńczyka od dawna odbywają się głównie przy użyciu pułapek . W Baskowie tradycyjnie praktykować ten połów na pokładzie ich Txalupa , że łodzie nie mostkiem . Rybacy z regionu Vendée i bretońscy używają łodzi wiosłowej do sardynek i łowcy pływów, które wyposażają w tuńczyka w sezonie. Te małe łodzie, nie pokłady, są przeznaczone do rybołówstwa przybrzeżnego, są źle przygotowane do wytrzymania ewentualnych ciężkich warunków pogodowych. Żeglarze muszą więc być w stanie bardzo szybko dotrzeć do swojego portu, gdy tylko wiatr się wzmocni.
Na początku XVIII -go wieku, rybacy z Ile d'Yeu zacząć systematycznie uzbrajanie pług przypływy i sloups - lub slupy - (dwadzieścia w 1727 roku) do połowów tuńczyka na wodach Zatoki Biskajskiej .
Około 1850 roku rybacy z Île de Ré zatrudnili rybaków z wyspy Yeu i nauczyli się technik łowienia tuńczyka. Już w 1860 roku około czterdziestu łodzi od czasu do czasu używało tuńczyka w sezonie. Naśladując Yeu i ponownie, Groix i Les Sables d'Olonne rozpocząć w połowie XIX th wieku podjąć poważne zainteresowanie połowów tuńczyka, co zapewnia znaczny dodatkowy dochód dla rybaków. Ale jeśli tuńczyk płynie wzdłuż wybrzeży Basków, to płynie w górę zatoki na północ, stopniowo oddalając się od wybrzeży. Połowy tuńczyka dla Wandejczyków, a tym bardziej dla Bretończyków, to połowy dalekomorskie. Wiąże się to z dwoma rodzajami ograniczeń: posiadaniem łodzi zdolnych do utrzymywania pełnego morza, możliwością szybkiego powrotu do portu w celu sprzedaży produktu. połowów, o ile jest to konsumpcyjne, ale także w przypadku burzy.
Groix, który wprowadził połowy tuńczyka w Bretanii, stał się pierwszym portem tuńczykowym we Francji, a resztą od 1870 do 1940 roku , niemalże porzucając wszelką inną działalność. Jeśli Sablais i Islais nadal udaje się znaleźć tuńczyka w pobliżu ich portu macierzystego , wrony muszą koniecznie uzbroić się na pełne morze, w wyniku czego stopniowo modyfikują swoje łodzie z sardynkami.
Łodzie z sardynkami w 1819 roku miały niski tonaż, ogólnie mniej niż 6 ton i mniej niż 10 ton w 1835 roku . W 1854 roku łodzie wiosłowe ważyły do 18 ton, a niektóre zaczęto układać na pokładzie. Zainstalowanie mostu, znacznie ograniczającego ilość wody na pokładzie na wzburzonym morzu, pozwala przewidzieć stopniowe oddalanie się od wybrzeża w lepszych warunkach bezpieczeństwa. Wrony, które specjalizują się m.in. w spekulacjach transportowych i handlowych sardynkami, zwiększają tonaż i pokładają swoje łodzie, aby znaleźć miejsce w tej działalności gospodarczej. Latem przemycają sardynki między Bretanią a hiszpańskimi wybrzeżami na swoich szybkich łodziach, które zimą uzbrajają do pogłębiania. Ich przystrojone łodzie wiosłowe są prawdziwym majstersztykiem. Regularnie współpracują z rybakami z Île d'Yeu i Ré. I zacznij oddawać się łowieniu tuńczyka oprócz innych zajęć. Techniki i słownictwo zostały zapożyczone od rybaków z Wysp Islais, którzy regularnie praktykują to rybołówstwo na długo przed rewolucją francuską.
Około 1850 roku olśniewający postęp w żeglarstwie, symbolizowany przez wielkie transatlantyckie klipy , wynalezienie przemysłowej fabryki konserw , kolei, która umożliwiła dostarczanie dużych miast kontynentalnych, głęboko zmodyfikowana działalność rybacka. Noël de la Morinière odnotował w 1817 r., Że 12 klap i slupów pływowych z Île d'Yeu łowiło tuńczyka. Roché i Odin w 1893 r. Liczyli około 500 łodzi uzbrojonych w tuńczyka, zatrudniających około 3000 marynarzy. W 1934 r. Krebs naliczył 874 tuńczykowców.
Łodzie pokładowe mają oczywiste cechy, ale także paraliżujące wady. Pojawia się nowy typ łodzi, dandys , szybko „francuskojęzyczny” w dundée . Brytyjczycy nadali tę nazwę eleganckiemu nowemu zestawowi, który pojawił się w latach sześćdziesiątych XIX wieku . Od 1875 roku francuscy rybacy, a także Niemcy i Holendrzy szybko przyjęli ten nowy typ zestawu z niezaprzeczalnymi zaletami. Równocześnie z coraz bardziej zaawansowaną specjalizacją w połowach tuńczyka, kadłuby będą stopniowo udoskonalane, a tonaż gwałtownie wzrośnie.
Od 1905 r. „Płaskodenny” tuńczyk dundee ostatecznie zyskał swój charakterystyczny smukły kształt, a zarazem rozgłos i aż do przedednia II wojny światowej stał się symbolem wędkarstwa żaglowego. Kil może przekroczyć 40 stóp długości, a cały miernik do 40 ton.
Po wojnie motoryzacja szybko się ugruntowała i wysłała te eleganckie żaglowce na cmentarz morski. Motoryzacja, a także wyczerpanie brzegiem Zatoki Biskajskiej, będzie również uprzemysławiać połowy tuńczyka, prowadzące do nowoczesnych dużych tuńczyka Sejnery-zamrażarki uruchomienie ich niewodów przez 2 miesiące wybrzeży Afryki, zdolne do przenoszenia 500 ton tuńczyka ... w swoich czołgach, z załogą około dwudziestu marynarzy.
Do armatorów francuskich i hiszpańskich flot mają także Ocean Indyjski, Port Victoria stała się największym portem przeładunku tuńczyka na Oceanie Indyjskim, przetwórnia konserw i tam został zbudowany i procesy prawie 400 mt / dzień (2006).
Zbudowano nowe statki do połowu tuńczyka na pokładzie prawie 2000 ton. Kilka testów na statkach fabrycznych (uzbrojenie Saupiquet ) zostało przeprowadzonych bez większego powodzenia. Obecny trend dotyczy jednostek o średnim tonażu dla Francuzów, Hiszpanie nadal budują duże statki.
W Lorient , porcie rybackim Keroman , odrestaurowano „ Biche” , ostatnią łódź tuńczykową Dundee na wyspie Groix . Uratowany kilka lat temu przez stowarzyszenie przyjaciół BICHE żaglowiec rybacki, odrestaurowany przez stocznię Guip , został w piątek ponownie zanurzony w wodzie.22 czerwca 2012.
Dziś Biche to ostatni z łodzi do połowu tuńczyków Dundees de Groix . Stowarzyszenie Les Amis du Biche, ze swoimi licznymi członkami i wolontariuszami, zarządza eksploatacją łodzi do połowu tuńczyka i oferuje społeczeństwu bycie częścią jego załogi.
Biche wraca do dawnej działalności, bierze udział w głównych imprezach morskich ( Semaine du Golfe , Brest , Douarnenez ...) i wyrusza na półdniowe, całodniowe wycieczki morskie lub dłuższe rejsy. kampanie połowów tuńczyka (stowarzyszenie oferuje kampanie połowów tuńczyka przez 5 dni we wrześniu, aby zachować pamięć o żeglarstwie).
Biche jest również regularnie czarterowany przez osoby fizyczne lub firmy na wycieczki morskie lub przyjęcia w dokach. Biche wykonuje również kabotaż żeglarski z młodą bretońską firmą kabotażową TOWT (TransOceanic Wind Transport) .