Jeep

Jeep
ilustracja jeepa
kreacja 1941
Kluczowe dane Carlos Tavares (CEO Stellantis )
Michael Manley (CEO Stellantis North America )
Christian Meunier (CEO)
Siedziba firmy Toledo Stany Zjednoczone
 
Kierunek Christian Meunier (dyrektor generalny)
Dyrektorzy Christian Meunier ( d )
Akcjonariusze Stellantis
Czynność Budownictwo samochodowe
Produkty Automobilowy
Przedsiębiorstwo macierzyste Stellantis Ameryka Północna
Stronie internetowej www.jeep.com

Jeep to amerykański producent samochodów należący do grupy Stellantis od 2021 roku .

Pierwotnie samochody marki Jeep były pojazdami terenowymi z napędem na cztery koła, używanymi przez armię Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Ich popularność sprawiła, że słowo „jeep” nadal jest określane przez antonomasję jako samochód terenowy w stylu rustykalnym.

Jeep rozpoczął produkcję pojazdów na rynek cywilny w 1945 roku. W 2017 roku Jeep sprzedał 1,4 miliona SUV-ów w 2016 roku, co stanowi wzrost o 500 000 pojazdów w porównaniu do 2008 roku, 2/3 w 2016 roku. Rynek północnoamerykański .

Początki słowa „Jeep”

Istnieje kilka wyjaśnień dotyczących pochodzenia nazwy „Jeep”, która  w języku angielskim wymawia się „  djip ” .

Tradycyjnie przyjmuje się, że nazwa ta nawiązuje do pierwotnego projektu zaproponowanego przez amerykańską firmę Austin Car Company, a następnie opracowanego przez Ford Motor Company pod kryptonimem „Ford GP-W”. „GP” oznaczałoby „ ogólny cel  ” lub „  ogólny cel ” lub „  zamierzenie rządowe  ”. Słowo „jeep” może zatem pochodzić od akronimu „GP”, wymawianego w języku angielskim „  dji pi  ”. Znajdziemy Nazwa ta wywodzi się z filmu propagandowego „  Autobiografia Jeep  ” przez United Filmy studiach w 1943 roku tę etymologię, które możemy znaleźć we wszystkich słownikach francuskich, jest jednak kontrowersyjna, R. Lee Ermey , w serii telewizyjnych mail Wezwanie określa że pojazd został zaprojektowany do bardzo specyficznych zastosowań, a nie ogólnych (General Purpose) oraz że dodatkowo kierowcy IM pojazdu, z którego pochodził pseudonim, prawdopodobnie nie znali tej oficjalnej nazwy GP-W podane w biurach projektowych. Ermey i inni twierdzą, że nazwa „Jeep” pochodzi od komiksu Popeye z EC Segar , który pojawia sięMarzec 1936wyimaginowane zwierzę o imieniu jeep Eugene (zwane po francusku Pilou-Pilou ). „Jeep” to wtedy onomatopeja, którą zwykle projektanci używają do naśladowania płaczu ptaszka. Zręczne i posiadające niezwykłe zdolności, to małe zwierzę z dżungli jest w stanie wyjść z trudnych sytuacji. Ten pseudonim „jeep” zostałby następnie przypisany do pojazdu ze względu na jego wyjątkowe właściwości.

Ponadto major EP Hogan, który napisał z marzec 1941na Jeep dla Quartermaster Review wskazuje, że słowo „jeep” już przeznaczone dla mechaników, podczas pierwszej wojny światowej, każdy nowy pojazd silnikowy otrzymał do oceny. Również w latach trzydziestych i na samym początku lat czterdziestych kilkakrotnie spotykaliśmy się ze słowem „jeep”, zwłaszcza w prasie. Może wtedy odnosić się do osoby niedoświadczonej, a nawet głupiej, rekruta lub nowicjusza, gadżetu technologicznego lub pojazdu wojskowego.

 Innym możliwym wyjaśnieniem jest akronim „  Just Enough Essential Parts ”. Pierwsza seria tych pojazdów została zaprojektowana tak, aby była jak najprostsza i tańsza: samochód był minimalistyczny, pozbawiony komfortu i zbudowany z myślą o krótkim okresie eksploatacji. Jednak ten retroakronim mógł równie dobrze zostać oddany do użytku przez wojskowych po pierwszych pojawieniu się na ziemi pojazdu już zwanego „Jeep”.

Historia

Przekonany, że prędzej czy później będzie musiał przystąpić do II wojny światowej przeciwko Osi , rząd Stanów Zjednoczonych postanowił zdefiniować „idealny lekki pojazd rozpoznawczy” dla swojej armii, aby zastąpić motocykle i Forda T, które były w użyciu. W swoim zaproszeniu do składania ofert rozesłano do 135 producentów wlipiec 1940specyfikacje przewidują prostokątne nadwozie, napęd na cztery koła, składaną przednią szybę, światła mijania i reflektory dalekiego zasięgu, wagę 590 kg i ładowność 227  kg (w tym karabin maszynowy i trzyosobową załogę, stąd specyfikacja trzech siedzeń kubełkowych), prześwit 16  cm i wysokość poniżej 914  mm , rozstaw osi mniejszy niż 1905  mm i bardzo wąski tor 1494 m do podjęcia, zdemontowane opony, tory kolejowe.

To dzięki rekrutacji utalentowanego inżyniera, Karla Probsta  (en) , maleńkiemu wówczas nieznanemu producentowi, amerykańskiemu Austin Car Company , udało się dotrzymać terminów i wygrać rynek z Fordem, który zaoferował swój model.  General Purpose  ”), samochód znany pod nazwą „  Pygmy  ” (ze względu na niewielkie rozmiary) oraz Willys-Overland, który przynajmniej na początku oferuje swojego quada Willys . Był sprytny i zignorował maksymalny ciężar, co było niepraktyczne i wynikało z prośby piechoty. Chciała móc nosić swoje samochody za pomocą męskiej ręki. Karl Probst był w stanie wyświadczyć sobie nieodzowne łaski firmy Spicer , jedynego dostawcy skrzyń biegów 4X4 .

Przybyli za Probstem, który zbudował swój prototyp w 49 dni, Willys i Ford musieli poczekać, aż Bantam zostanie obsłużony, zanim zostaną dostarczone. Ku swojemu nieszczęściu Bantam nie będzie miał rynku, ponieważ firma nie ma zdolności do produkcji ilości ogłoszonych przez Korpus Kwatermistrza . Dla „rekompensaty” Bantamowi zostanie powierzona produkcja naczep 1/4 tony typu T3. Willys będzie również produkować naczepy typu MBT 1/4 tony .

Wszystkie trzy firmy otrzymują zgodę na wyprodukowanie próbki 70 pojazdów dostarczonych w listopad 1940w Fort Holabird , bazie armii amerykańskiej w Baltimore. Wszystkie trzy modele przekroczyły specyfikację masy 590  kg , ale wojsko szybko zorientowało się, że limit ten jest zdecydowanie za niski i podniósł go przy kolejnym zamówieniu pojazdów. Poddany testom wojskowym Jeep ujawnił szereg słabości, ale także ogromne walory. Niestety waga 590  kg była nie do osiągnięcia. Rzeczywiście, prototyp ważył 920 kilogramów, a następnie waga wyniesie około 1060  kg w zależności od wersji (MA, MB, M201, M38, M38A1 i Mutt).

Willys, który stał się zarówno najwydajniejszy, jak i najtańszy (739  USD ), wygrał więc pierwszy kontrakt na produkcję modelu MB, będącego połączeniem prototypów Willys MA i Ford GP. Zgodnie z zasadami Quarter Master Corps armii amerykańskiej plany i patenty pojazdu należą do rządu, który ma wolny wybór swoich dostawców. W obliczu przełomu wydarzeń na świecie armia amerykańska gwałtownie zwiększyła swoje zapotrzebowanie, a Willys szybko ujawnił swoje ograniczenia w dziennej zdolności produkcyjnej. Dlatego Ford wycofuje się z gry, oferując połowę wolumenu Willysa, aby podwoić ilość wyprodukowanych pojazdów. Na początku 1942 roku Ford otrzymał pierwsze kontrakty produkcyjne. Pojazd nazywa się Ford GPW . Pochodzenie „W” pozostaje dość niejasne, „Wojna”, „Willys”… słodka zemsta za Forda, który znacznie wyprzedza rozwój technologiczny. Ideologia Forda jest naznaczona. Nawet jeśli pojazd opuścił fabryki Forda, a Willys ma identyczną konstrukcję, Ford różni się od Willysa tym, że prawie wszystkie części mechaniczne jego jeepa są oznaczone symbolem „F”. Oznaczenie to znajduje się zatem na wszystkich częściach nadwozia, śrubach, elementach silnika, uszczelkach, skrzyni biegów i podwoziu, przyrządach, oponach… tylu oznaczeń, ile jest możliwości, aby się wyróżnić. Willys i Ford wyprodukują 637 770 pojazdów od 1941 roku do lata 1945 roku , z czego prawie 60% przez Willysa.

Pojazd ten, znany ze swojego oliwkowo-zielonego koloru, był używany w szczególności jako pojazd łącznikowy dowodzenia i obsługi przekładni . W pojazdach wprowadzono wiele modyfikacji. Wiele starych zdjęć pokazuje wszelkiego rodzaju transformacje, od prostych dodatków, przez zbroje, po prawdziwe modyfikacje. Jego wydajność i szeroka dystrybucja sprawiły, że jest to wzorcowy pojazd terenowy do tego stopnia, że ​​dziś nadal nazywamy „  jeepa  ” pojazdem terenowym w stylu rustykalnym. Słowo „jeep” jako zastrzeżony znak towarowy, który stał się nazwą zwyczajową ( antonomasia ), nie ma dużej litery, gdy jest używane jako takie.

W 1946 roku firma Willys połączyła siły z francuskim producentem Hotchkiss w celu sprzedaży i dystrybucji jeepów we Francji pod kierownictwem SOFIA (Société Financière Industrielle Automobile). WCzerwiec 1950, marka „Jeep” jest zarejestrowana przez Willys-Overland. W 1953 marka Jeep została sprzedana firmie Kaiser Motors . W 1952 roku Willys przyznał Hotchkissowi licencję na produkcję i sprzedaż MB oraz części zamiennych. W 1955 roku francuska armia wznowiła produkcję jeepów po kolejnych niepowodzeniach projektu rozwoju nowego lekkiego pojazdu rozpoznawczego (VLR), Delahaye VLR . Pierwsze zamówienie dotyczy 465 pojazdów o nazwie „Jeep Hotchkiss license MB”. Po kilku ulepszeniach, zbudowane wówczas jeepy przyjęły nazwę „Licencja M201 MB”. Produkcja niemal w całości przeznaczona jest dla armii francuskiej. W 1956 Hotchkiss połączył siły z Brandtem, produkcja odbywała się w fabryce Stains . Produkcja została wstrzymana w 1966 roku po zbudowaniu łącznie 27 628 jeepów M201. W lutym 1981 roku armia francuska definitywnie oddzieliła się od modeli amerykańskich.

Ten sukces militarny skłonił przywódców firmy Willys do opracowania cywilnej wersji Jeepa.

Następnie firma Willys połączyła się z firmą Kaiser, a następnie ta ostatnia (Kaiser-Willys) została kupiona przez American Motors Corporation (AMC) w 1956 roku. Po kłopotach finansowych (które absolutnie nie były spowodowane podziałem Jeepa), Renault przejęło kontrolę AMC na początku lat 80. Marka została na kilka lat przejęta przez Renault, które starało się uczynić z niej przyczółek na rynku amerykańskim. W 1987 roku AMC umierało i zostało sprzedane Chryslerowi . Dywizja Jeep-Eagle została utworzona natychmiast, ponieważ bez względu na to, do jakiej firmy trafił, nazwa Jeep zawsze była bardzo dochodowa i bardzo popularna.

Dziś Jeep po raz kolejny stał się aktywnym producentem na większości światowych rynków i podąża falą SUV - ów i rekreacyjnych pojazdów terenowych . W 2012 roku marka Jeep 4x4 odnotowała swój światowy rekord sprzedaży, sprzedając 701.626 sztuk.

Źródła i teksty zaczerpnięte z oficjalnej książki marki Jeep: Jeep, śladami legendy autorstwa Christophe'a Le Bitoux i D. Daleta wydanej przez ETAI .

Wśród wielu modeli Jeepa są:

Wyprodukowane modele

1940-1953: Willys

1953-1970: Kaiser-Frazer

1970-1986: AMC

1986-2009: Chrysler

Od 2010: Fiat Chrysler Automobiles

Uwagi i referencje

  1. Sojusz grup Fiata i Jeepa Jeep
  2. „  INPI - usługa badania znaków towarowych  ” , na bases-marques.inpi.fr (dostęp 2 lutego 2019 r. )
  3. (en) Jeep – Dave Wilton, Wordorigins.org, 12 lipca 2006 r.
  4. (w) Jak jeep otrzymał nazwę icts ... - Ray Cowdery USM Books, 2007
  5. (w) Co oznacza „jeep”? - 42FordGPW, 18 września 2008 r.
  6. (w) "  Był w całym kraju, popijając napoje gazowane tu i tam, z celem All That nadal jeździ jeepem .  " - The Saturday Evening Post, 16 lipca 1938 r.
  7. (w) "  Linia chow ciągnęła się od budynku przetwórczego do mesy, gdzie jeepy jedzą swój pierwszy posiłek w wojsku.  " - Jimmy Cannon, Nikt mnie nie pytał , 1941
  8. (w) "  W żargonie telewizyjnym jeep jest jednostką demonstracyjną qui Składa się z kamery elektrycznej połączonej przewodowo z zestawem nadawczym.  " - The New York Times z 23 lipca 1939 r.
  9. (w) "  Przejedź się jednym z czołgów, a zobaczysz, dlaczego ludzie z brygady nazywają je piekielnymi buggy, wombatami, jeepami, zabójcami ludzi złotymi!  " - The New York Times z 31 lipca 1938 r.
  10. Źródła książki Jeep: Na tropie legendy , Oficjalna książka marki Jeep na Éditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, 2003 ( ISBN  978-2-7268-8339-6 ) .
  11. (w) Tim Cole, „  Tylko w dżipie  ” , Popular Mechanics , tom.  162 n O  11listopad 1985, s.  94
  12. (en) Steven Zaloga, jeepy 1941-1945 , Osprey,2011, s.  6
  13. (w) Tom Morr (tekst) i Ken Brubaker (fotografie), The Joy of Jeep , Motorbooks International, 2007 ( ISBN  978-1-6167-3064-2 ) , s.  50 [ czytaj online ]
  14. (w) Steve Statham, Jeep Color History , Motorbooks International,1999( czytaj online ) , s.  27
  15. https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-203-rb-voici-lhistoire-de-la-recalee-de-larmee-francaise-10528410.html ?
  16. "  Marka Jeep odnotowała sprzedaż 701.626 pojazdów na całym świecie w 2012 roku  " , na La Tribune Auto ,18 stycznia 2013

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne