Gloster Javelin
Gloster Javelin FAW.9
| ||
| ||
| Budowniczy | Gloster Aircraft Ltd. | |
|---|---|---|
| Rola | Myśliwiec | |
| Pierwszy lot | 26 listopada 1951 | |
| Uruchomienie | 1956 | |
| Data wycofania | 1968 | |
| Numer zbudowany | 433 | |
| Załoga | ||
| 1 pilot i 1 operator radaru | ||
| Motoryzacja | ||
| Silnik | Armstrong Siddeley Sapphire 7R | |
| Numer | 2 | |
| Rodzaj | silnik turboodrzutowy | |
| Ciąg jednostkowy | 54 k N. | |
| Wymiary | ||
 | ||
| Zakres | 15,85 m | |
| Długość | 17,15 m | |
| Wysokość | 4,88 m | |
| Powierzchnia skrzydeł | 86 m 2 | |
| Szerokie rzesze | ||
| Pusty | 10,886 kg | |
| Z uzbrojeniem | 14,325 kg | |
| Maksymalny | 19,580 kg | |
| Występ | ||
| Maksymalna prędkość | 1140 km / h | |
| Sufit | 15 865 m | |
| Prędkość wspinaczki | 1647 m / min | |
| Zakres działania | 1530 km | |
| Uzbrojenie | ||
| Wewnętrzny | 4 armaty ADEN 30 mm | |
| Zewnętrzny | 1-4 - pociski powietrzne Havilland Firestreak (in) oraz opcjonalnie czołgi zewnętrzne | |
Gloster Javelin było „all weather” samolot myśliwski opracowany w Wielkiej Brytanii od końca 1940 roku . Odrzutowiec Delta wing , ponad 400 jednostek zostało zbudowanych w służbie między 1956 a końcem lat 60. Używany tylko przez Królewskie Siły Powietrzne, których był jedynym myśliwcem w tej konfiguracji, oferował dobre osiągi porównywalne z najlepszymi -znany Hawker Hunter , jego współczesny, pomimo większych rozmiarów i masy około dwukrotnie większej.
Projekt
Pod koniec lat czterdziestych brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa ogłosiło dwa różne przetargi, jeden na myśliwiec dzienny, a drugi na myśliwiec nocny. Producent Gloster zaoferował dwie odpowiedzi w postaci skrzydła delta i V-tail dla myśliwego w dzień oraz ewolucji Meteoru dla nocnego łowcy. Ostatecznie przetarg na dziennego łowcę wygrał konstruktor Hawker i zaowocował Łowcą , podczas gdy ten na nocnego łowcę został przyznany Glosterowi, ale z formułą wywodzącą się z jego propozycji na dziennego łowcę (mianowicie dwusilnikowy samolot ze skrzydłem delta i ogonem w kształcie litery T).
Zbudowano pięć prototypów, z których pierwszy odbył swój dziewiczy lot 26 listopada 1951a czwarty pokazujący, że Javelin może przelecieć przez barierę dźwiękową w niewielkim nurkowaniu. Pomimo pewnych problemów z obsługą lotu zaobserwowanych podczas testów, budowa pierwszej serii została jednak szybko uruchomiona: pierwszy produkcyjny Javelin latał na22 lipca 1954a na początku 1956 roku wyposażono dwie eskadry Królewskich Sił Powietrznych .
Pierwsza wersja FAW.1 była uzbrojona w 4 działa kal. 30 mm i wyposażona w brytyjski radar AI.17, który miał pewne problemy rozwojowe. Niektóre wersje otrzymały amerykański radar AN / APQ-43, ale nie okazał się on dużo bardziej skuteczny po naprawieniu usterek AI.17.
Zastosowanie powietrze-powietrze pociski przewidziano od FAW.5 FAW.6 wersjach, ale opóźnienie w rozwoju pocisku Firestreak (w) było to, że zajęło rzeczywiście czekać FAW.7 uwolnienia. Mógł on przenosić 4 pociski i odbył swój pierwszy lotListopad 1956. Inne modyfikacje otrzymane przez Javelina w trakcie jego kariery dotyczyły ulepszeń silników, obsługi i pojemności paliwa.
Javelin był stopniowo zastępowany przez English Electric Lightning w drugiej połowie lat 60., najpierw w Wielkiej Brytanii, a następnie w jednostkach rozmieszczonych za granicą. Ostatnia eskadra została rozwiązanaKwiecień 1968. Kilka egzemplarzy zostało jednak wykorzystanych do różnych testów w latach siedemdziesiątych.
Zobowiązania
Javelin został rozmieszczony w różnych krajach przez Królewskie Siły Powietrzne , ale nie brał udziału w żadnej skutecznej walce.
Warianty
- FAW.1 : wersja początkowa (40 kopii);
- FAW.2 : FAW.1 z amerykańskim radarem AN / APQ-43 (30 jednostek);
- T.3 : wersja z napędem o podwójnym sterowaniu (22 jednostki);
- FAW.4 : zmodyfikowane płetwy, ulepszenia aerodynamiczne (50 kopii);
- FAW.5 : skrzydło zmodyfikowane do przewożenia większej ilości paliwa (64 jednostki);
- FAW.6 : FAW.5 z amerykańskim radarem AN / APQ-43 (33 kopie);
- FAW.7 : mocniejsze silniki, zdolność pocisków Firestreak itp. (142 egzemplarze);
- FAW.8 : zmodyfikowane silniki, radar AN / APQ-43, ulepszenia aerodynamiczne (47 jednostek);
- FAW.9 : FAW.7 dostosowany do standardu FAW.9 (ponad 110 zmodyfikowanych samolotów);
- FAW.9 (F / R) : dodanie tyczki do tankowania w locie (ponad 40 zmodyfikowanych samolotów);
- FAW.9R : pojemność zbiornika 1046 litrów (ponad 40 zmodyfikowanych samolotów).
Uwagi i odniesienia
Bibliografia
- Enzo Angelucci i Paolo Matricardi ( tłum. Z włoskiego), Les planes , t. 5: Era silników odrzutowych , Paryż / Bruksela, Elsevier Sequoia, wyd. „Lotnictwo z wieloma przewodnikami”,1979, 316 str. ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , str. 180-181.
Zobacz też
Porównywalny samolot
Powiązane artykuły
- Lista samolotów RAF (en)
- Lista samolotów myśliwskich
Linki zewnętrzne
- (fr) Witryna w całości poświęcona Javelinowi
- (pl) The Gloster Javelin na Air Vector'ach