Stacja Strasburg-Neudorf

Strasburg-Neudorf
Obraz ilustracyjny odcinka dworca Strasbourg-Neudorf
Budynek biurowy i hala dworca Strasbourg-Neudorf.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Strasburg
Dzielnica Neudorf
Adres 1, rue de la Station
Współrzędne geograficzne 48° 33 ′ 55 ″ północ, 7° 45 ′ 03 ″ wschód
Zarządzanie i działanie
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 21 206 8
Usługi Towary
Technicentrum Alzacja
Charakterystyka
Linie) • Strasburg-Ville w Strasburgu-Port-du-Rhin
• Graffenstaden w Strasburgu-Neudorf
Wysokość 147 m²
Korespondencja
Tramwajowy tramwaj A E Stacja Krimmeri - stadion Meinau

Stacja Strasbourg-Neudorf to stacja kolejowa francuski z linii Strasbourg-Ville Strasbourg-Port du Rhin (do Kehl w Niemczech ) na granicy dzielnic Neudorf i Meinau w Strasburgu .

Stacja ta jest teraz otwarta tylko dla ruchu towarowego, a także służy jako garaż i miejsce konserwacji pociągów pasażerskich. Stacja Krimmeri-Meinau , podróżni zatrzymują się w korespondencji z tramwajem otwartym w 2003 roku , znajduje się około 200 metrów od stacji Neudorf w kierunku Kehl , w miejscu dawnego Referencji Pracy Krimmeri .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 147 metrów, stacja Strasbourg-Neudorf znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 3.052 linii Strasbourg-Ville do Strasbourg-Port-du-Rhin , pomiędzy stacjami Strasbourg-Ville i Krimmeri . Linia ta zapewnia dostęp do niemieckiej sieci kolejowej .

Stacja skrzyżowania, jest to koniec linii z Graffenstaden do Strasburga-Neudorf .

Przełączania stacji Strasburgu-Neudorf, który zastępuje dawną pozycję Krimmeri , znajduje się w pobliżu towary rzucić przy wejściu bocznicach stacji. Zapewnia również dostęp do sieci autonomicznego portu w Strasburgu .

Historia

Pierwsza linia kolejowa między Strasburgiem a Kehl została ukończona w 1861 roku . Pomiędzy trasą de l'Hôpital a trasą de Colmar zainstalowano „stację”.

Kolej przeniesiony na południe od Neudorf na początku XX -go  wieku. Stacja towarowa Neudorf („  Güterbahnhof Neudorf  ” po niemiecku) została zbudowana w 1905 roku w rejonie Heyritz . Dworzec pasażerski, z budynkiem w stylu neorenesansowym , został zbudowany w tym samym roku przez cesarską Dyrekcję Generalną Kolei Alzacji i Lotaryngii (EL).

Na terenie stacji Neudorf znajdowały się wówczas dwie stacje: pasażerska , przechodząca przez, zlokalizowana stacja rue de la z centralnym peronem przykrytym namiotem oraz stacja towarowa skonfigurowana jako ślepy zaułek („Neudorf-Marchandises” lub „Neudorf low station”). ) położony przy drodze ze szpitala do Heyritz , za obecnym centrum administracyjnym Eurometropolii . Stacja towarowa obsługiwała strefę przemysłową Plaine des Bouchers oraz porty Porte de l'Hôpital i basenu Austerlitz . Był on również połączony z siecią tramwajową Strasburga (rozstaw metryczny), która oprócz transportu pasażerskiego miała duży ruch towarowy.

Kaiser Wilhelm II był przechodzącej przez stację Neudorf, kiedy poszedł do Wojskowego działki wielokąt .

19 czerwca 1919, stacja wchodzi do sieci Administracji Kolei Alzacji i Lotaryngii (AL), po francuskim zwycięstwie w I wojnie światowej . A później1 st styczeń 1938Ta administracja państwowa tworzy z innymi dużymi firmami SNCF, która staje się dealerem obiektów kolejowych w Strasburgu.

Umowa francusko-niemiecka z 13 kwietnia1925 dotycząca stacji granicznych przestaje obowiązywać z dniem13 kwietnia1939 po denuncjacji przez Rzeszę . SNCF planuje następnie budowę stacji celnej w Strasburgu-Neudorf. Projekt zarzucono po wypowiedzeniu wojny między Francją a Niemcami.

Podczas aneksji Alzacji i Lotaryngii przez Niemców to Deutsche Reichsbahn zarządzała stacją w czasie II wojny światowej , od1 st lipiec 1.940do wyzwolenia (w latach 1944  - 1945 ).

Namiot na peronie pasażerskim został zburzony w 1952 roku .

W 1962 roku na miejscu znajdowały się cztery stacje sygnałowe i dok wojskowy.

W latach 70. A1AA1A 62000 obsługiwał dolną stację i skrzyżowanie Plaine des Bouchers.

Opuszczony i zrujnowany stary budynek pasażerski przy rue de la Station oraz nabrzeże pasażerskie zostały rozebrane w 1985 roku . Stara stacja towarowa została zburzona w 1988 roku, aby umożliwić budowę południowej obwodnicy. Teren przeszedł duże zmiany: nieco dalej na południe wzdłuż nowej obwodnicy przebudowano nową halę towarową, a w miejscu starego budynku pasażerskiego wzniesiono nowy budynek z biurami i halą.

Fontanna starego budynku pasażera została zachowana i ponownie zainstalowany na n ° 20 rue Frédéric na rogu rue du Maennelstein.

Ostateczna usługa pasażerska świadczona jest w dniu 16 lipca 1988 r.. Regionalny odwracalny podwójny pociąg przewoził kibiców z Montbéliard , Belfort i Mulhouse do stacji Neudorf na mecz pomiędzy Racing Club de Strasbourg Alsace a Football Club Sochaux-Montbéliard na stadionie Meinau . Zniszczone nabrzeże centralne, to dawne nabrzeże wojskowe, które służyło do tej wyjątkowej usługi.

W 2006 r. podjęto prace mające na celu umożliwienie konserwacji składów pociągów TGV Est , w szczególności poprzez zainstalowanie myjni.

Na początku 2017 r . na stacji Strasbourg-Neudorf przechowywano pięć wschodnich samochodów podmiejskich sklasyfikowanych jako zabytki.

Dział towarów

Stacja ta jest otwarta dla ruchu pojedynczych wagonów .

Dokument referencyjny krajowej sieci kolejowej (DRR) z 2017 r. wskazuje, że plac towarowy Strasburg-Neudorf jest „dostępny po przeprowadzeniu diagnostyki i ewentualnej naprawy”. Ten ostatni został jednak wycofany z oferty w wersji 2018 tego dokumentu jako „niemożliwy do wykorzystania”. Wersja tego dokumentu z 2019 r. określa, że ​​stacja obsługuje instalację terminali rozgałęzionych (ITE).

Infrastruktura kolejowa

Budynek biurowy dworca i jego hol znajdują się przy rue de la Station, są one zajęte przez alzackie technicentre przyłączone do zajezdni i dolną stację Strasbourg-Ville . Działka posiada plac przelewowy i rampę załadunkową. Kolejna sala znajduje się na północny zachód, niedaleko południowej obwodnicy. Wykorzystywany jest przez transport firmy Heppner. Magazyny transportowe firmy Heppner znajdują się pomiędzy budynkiem przy rue de la Station a halą w pobliżu południowej obwodnicy. Nowa sygnalizacja zlokalizowana jest na zachód od obiektu.

Dziś nie zachowały się żadne pozostałości po starym budynku pasażerskim i dawnym dworcu towarowym. Pozostały jedynie posterunek sygnalizacyjny Krimmeri i stary posterunek sygnalizacyjny w sektorze Heyritz .

Uwagi i referencje

  1. Oficjalna nazwa odróżniająca go od innych stacji w Strasburgu. Zwykle nazywana „stacją Neudorf”.
  2. Strona internetowa Portu Autonomicznego w Strasburgu .
  3. Historyczny i miejski spacer po Place de l'Étoile , Strasburg, wrzesień 2012 r.
  4. Mapa węzła kolejowego w Strasburgu , na stronie Elsassbahn .
  5. Neudorf, nowa wieś, nowe miasto na stronie Archiwum Strasburskiego.
  6. Archiwum SNCF 0838LM1790-001 (Strasbourg-Neudorf) [PDF] (konsultowane 30 grudnia 2015 r .).
  7. [PDF] SNCF Région de l'Est - Księga profili i schematów - 1962 , patrz w szczególności tabliczki 15 i 16, strony 15, 16 PDF.
  8. Ferrovissime wydanie 37, kwiecień 2011
  9. Fontanna na stacji Neudorf , na terenie petit-patrimoine .
  10. „Stacja (stacje) w Strasburgu” , strona 10, na forum LR Presse (dostęp 15 stycznia 2017 r.).
  11. Strona internetowa „Pasja Trainz” .
  12. Francuskie dziedzictwo kolei konsultowane 10 lutego 2017 r. i zweryfikowane na miejscu.
  13. Informacja zweryfikowana 28.11.2016 w ofercie Izolowane stacje wagonowe MLMC .
  14. DRR - Harmonogram obsługi 2017 na stronie SNCF Réseau.
  15. DRR - Harmonogram obsługi 2019 , Załącznik 8.4 - Lokalizacja rozgałęzionych instalacji terminalowych, na stronie internetowej SNCF Réseau (konsultacja 9 stycznia 2019 r.).

Zobacz również

Powiązane artykuły