Chateaudun | ||||
Budynek pasażerski i wejście na stację w 2010 roku. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Miasto | Chateaudun | |||
Adres | Miejsce Armand-Lhuillery 28200 Châteaudun |
|||
Współrzędne geograficzne | 48 ° 04 ′ 24 ″ na północ, 1 ° 20 ′ 18 ″ na wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 54575 6 | |||
Usługi | TER Środkowa Dolina Loary | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Brétigny do La Membrolle-sur-Choisille Courtalain - Saint-Pellerin do Patay |
|||
Pasy | 4 + drogi serwisowe | |||
Doki | 2 w tym centralny | |||
Coroczny tranzyt | 119897 podróżnych (2019) | |||
Wysokość | 141 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 28 grudnia 1865 | |||
Korespondencja | ||||
Transbeauce | Transport międzymiastowy w Eure-et-Loir | |||
Ter Center | Chartres - Wycieczki autokarem | |||
C'Bus | Sieć miejska | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Châteaudun jest stacja kolejowa francuski z linii Bretigny w La Membrolle-sur-Choisille . Znajduje się na terenie gminy z Châteaudun , w departamencie Eure-et-Loir , w tym regionie Centre-Val de Loire .
Został oddany do użytku w 1865 roku przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Stacja Narodowego Towarzystwa Kolei Francuskich (SNCF), obsługiwana jest przez pociągi TER Centre-Val de Loire .
Założona na wysokości 141 metrów, stacja Châteaudun znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 133.248 linii z Brétigny do La Membrolle-sur-Choisille , pomiędzy otwartymi stacjami Bonneval i Cloyes .
Stacja węzłowa, znajduje się również na PK 18.4xx linii Courtalain - Saint-Pellerin w Patay , częściowo otwarta dla ruchu towarowego. Była to również stacja przesiadkowa z linią tramwajów elektrycznych Loir-et-Cher z Oucques do Châteaudun .
Usługa dla Châteaudun została przewidziana już w 1835 roku w ramach projektu trasy dla linii między Paryżem a Tours , zaprojektowanego przez inżyniera Corréarda i wspieranego przez zainteresowane gminy. Ale prawo11 czerwca 1842potwierdza projekt Orleanu , a następnie inne projekty realizowane, takie jak trasa poprzeczna z Tours do Le Mans, oznaczają, że na początku lat pięćdziesiątych XIX wieku nie planowano już obsługi miasta. To Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France (Grand-Central) ożywiła nadzieję na służbę, gdy połączyła siły z Compagnie des chemin de fer du Réseau Sud-Ouest, aby w kwietniu 1856 r. Poprosić o koncesję drugiej linii Tours, przechodzącej przez Châteaudun. Ale Grand-Central został rozwiązany w 1857 roku i to Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), po odzyskaniu części swoich linii, został zmuszony przez rząd do zaakceptowania nowych linii, w tym tej „drugiej linii of Tours ” , którego źródłem jest Brétigny .
Stacja Châteaudun zostaje oddana do użytku 28 grudnia 1865przez Compagnie du chemin de fer z Paryża do Orleanu (PO), podczas otwarcia do eksploatacji pierwszego odcinka, z Brétigny do Vendôme , linii z Paryża do Tours przez Châteaudun i Vendôme . Drugi odcinek, aż do stacji La Membrolle-sur-Choisille (niedaleko Tours ), został otwarty w sierpniu 1867 roku.
W kwietniu 1883 roku stał się terminalową stacją rozgałęźną dla odcinka linii zaczynającej się na stacji Patay na linii z Chartres do Orleanu . Otwarcie kolejnego odcinka od Châteaudun do Courtalain miało miejsce w 1898 roku.
Ostatnim infrastruktura kolejowa przyszedł, aby służyć stację w 1921 roku, kiedy to linia lokalnym , metrycznego skrajni i zelektryfikowana, z Ocques do Châteaudun z Tramwaje elektryczne Loir-et-Cher (TELC) została otwarta. To sprawia, że Châteaudun jest stacją wymiany między sieciami.
Sieć TELC została zamknięta w latach 1933-1935, a linia z Courtalain do Patay została zamknięta w 1939 roku.
W maju 1944 teren stacji był czterokrotnie bombardowany, zwłaszcza w nocy z 7 na 8 czerwca. Około drugiej w nocy około czterdziestu brytyjskich samolotów wysłało 500 bomb na około kwadrans. Spowodowało to kilka przecięć torów i zniszczenie zajezdni z osiemnastoma lokomotywami. Bomby spadły również na domy poza terenem kolejowym; liczba ofiar śmiertelnych wynosi 21 osób, a około 50 zostało rannych. Miasto zostaje wyzwolone12 sierpnia 1944.
Według szacunków SNCF roczna frekwencja na stacji odpowiada liczbom wskazanym w poniższej tabeli.
Rok | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Liczba podróżujących | 119,897 | 97,281 | 100,024 | 98,778 | 109,346 |
Podróżujący i nie podróżujący | 149,871 | 121,601 | 125.030 | 123,473 | 136 683, |
Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z codziennie otwartymi ladami. Wyposażony jest w automat, który jest dostępny 24 godziny na dobę przy zakupie biletów.
Przejście podłogowe umożliwia przejście torów z jednego peronu na drugi.
Stacja jest obsługiwana przez pociągi z sieci TER Centre-Val de Loire (obsługiwanej pod marką Rémi od 2019 r.), Na połączeniach między Paryżem-Austerlitz a Vendôme lub Châteaudun, a także między Châteaudun i Tours w ramach sześciu kursów w obie strony. . dziennie w tygodniu w kierunku Paryż-Austerlitz (przy dwóch z tych podróży w obie strony koniec lub początek w Vendôme ) i dwie podróże w obie strony w kierunku Tours (z początkiem i końcem w Voves dla jednej z „ między nimi). Istnieją również dwie wycieczki w obie strony dziennie do lub ze stacji Voves , z regularnym połączeniem kolejowym do Chartres .
Należy pamiętać, że w grudniu 2020 r. Dzięki nowej usłudze powinno być wreszcie możliwe odbywanie podróży ( Tours ) Châteaudun Chartres pociągiem bez przesiadek na stacji Voves po wykonaniu tam prac.
Jest parking dla rowerów i parking.
Obsługiwany jest przez publiczny transport drogowy: autokary TER, autokary transportu międzymiastowego w Eure-et-Loir oraz autobusy sieci miejskiej.
Compagnie du PO tworzy magazyn w Châteaudun.
Zajezdnia została wycofana z eksploatacji w 1955 roku i stała się jedynie stacją przekaźnikową.
: dokument używany jako źródło tego artykułu.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paryż-Austerlitz | Bonneval | TER Środkowa Dolina Loary | Cloyes | Vendome | ||
Paryż-Austerlitz | Bonneval | TER Środkowa Dolina Loary | Stacja końcowa | Stacja końcowa | ||
Stacja końcowa | Stacja końcowa | TER Środkowa Dolina Loary | Cloyes | Wycieczki |