Rajd Dakar

Rajd Dakar Logo rajdu Dakar, stworzone w 1978 roku, reprezentuje targui . Ogólny
Sport Rajdy , wyścigi , wyścigi motocyklowe ( w ) i wyścigi ciężarówek
kreacja 1978
Inne nazwy) Rajd Paryż-Dakar
Organizator (e) ASO
Kategoria Rajd rajdowy
Okresowość Roczny ( styczeń )
Miejsca) Europa i Afryka (od 1979 do 2007 )
edycja 2008 odwołana
Argentyna , Chile , Peru , Boliwia i Paragwaj (od 2009 do 2019 )
Arabia Saudyjska (od 2020 )
Uczestnicy 482
Oficjalna strona internetowa www.dakar.pl

Nagrody
Posiadacz tytułu Samochody: Stéphane Peterhansel Motocykle: Kevin Benavídes Ciężarówki: Dmitry Sotnikov Quady: Manuel Andújar SSV: Francisco López Contardo Klasyczny: Marc Douton
Więcej tytułów Samochody: Stéphane Peterhansel (8) Motocykle: Stéphane Peterhansel (6) Ciężarówki: Vladimir Chagin (7) Quady: Marcos Patronelli (3) Ignacio Casale (3) SSV: Francisco López Contardo (2)
Aplikacja Crystal Clear kworldclock.pngAktualne zawody patrz:
Rajd Dakar 2021

Dakar Rally (lub „  Dakar  ”, dawniej Paryż-Dakar Rally ) jest rally-raid , stworzony przez Thierry'ego Sabine i uruchomiona po raz pierwszy w grudniu 1978 r . Long wyreżyserowany przez Jeana Hornaina . Od tego czasu grana jest co roku, z wyjątkiem 2008 roku, od końca grudnia do połowy stycznia. Początkowo zakwestionował częściowo w Europie , a przede wszystkim w Afryce , impreza odbędzie się w Ameryce Południowej od 2009 do 2019 a następnie w Arabii Saudyjskiej od roku 2020. Ten rajd jest obecnie organizowany przez organizatora francuski imprez sportowych Amaury Sport Organisation .

Historia i trasa

W 1977 roku Thierry Sabine przeprowadził na motocyklu rajd Abidjan-Nice, wyścig zorganizowany przez Jean-Claude'a Bertranda, który połączył tradycyjne samochody, 4x4, motocykle i ciężarówki. Zaginął na trzy dni na libijskiej pustyni, dopóki nie uratował go samolot. Już przesądny, łapie wirusa pustynnego. Kiedy Bertrand ogłasza, że ​​nie będzie ponownie brał udziału w wyścigu Abidjan-Nicea, Sabine przedstawia projekt wielkiego rajdu, który przemierzy Afrykę. Postanowił, że wyjedzie z Paryża , miasta bardziej sprzyjającego większemu rozgłosowi i znaczącemu nagłośnieniu w mediach, by zakończyć w Dakarze transferem przez Morze Śródziemne . Pierwsza edycja, skupiającej 170 zespołów, ustawia się od Place du Trocadero na26 grudnia 1978 przybyć do Dakaru w dniu 14 stycznia 1979. Cyril Neveu jest pierwszym zwycięzcą imprezy na motocyklu Yamaha . Popularność imprezy szybko rośnie, a 216 pojazdów wystartowało w 1980 r. i 291 w 1981 r. Korsarzowy duch pierwszych biegaczy, rzucający wyzwanie pustyni przy ograniczonych zasobach, zachęca kilka znanych osób do udziału, takich jak Thierry de Montcorgé z Kierowca Rolls-Royce'a lub Formuły 1 Jacky Ickx z aktorem Claude Brasseur na pokładzie Citroëna CX .

Z biegiem lat rajd rozwijał się (603 pojazdy na linii startu w 1988 r.; w 2015 r. każdego dnia witano na biwaku 3000 osób: zawodników, organizacje, sponsorów i media) i stał się bardziej profesjonalny. Warunki żeglugi na pustyni bywają trudne; kiedy wzmaga się harmattan , wschodni wiatr znad Sahary , ślady na torze są zacierane, a punkty orientacyjne znikają.

Trasa jest różna z roku na rok: przez kilka lat jest to Paryż-Algier-Dakar, ponieważ uczestnicy wypływają łodzią z Sète, aby dotrzeć do Algieru, a następnie przekroczyć algierską Saharę. Co więcej, od kilku lat finisz nie odbywa się w Dakarze: zachowujemy edycję rajdu z 1992 r. , Paryż- Kapsztad , z 1994 r., Paryż-Dakar-Paryż, z 2000 r . , Dakar- Kair. 2002, Arras - Madryt - Dakar.

Trasy karawany wyznaczały różne wypadki śmiertelne, które dotyczyły zawodników, przewodników czy miejscowych widzów. 1986 Dakar Rally opłakuje śmierć Thierry Sabine po wypadku śmigłowca. Towarzyszący mu Daniel Balavoine również zginął tego dnia, podobnie jak młody szwajcarski pilot François-Xavier Bagnoud, technik radiowy Jean-Paul Le Fur i dziennikarka Nathalie Odent.

Kilka edycji Dakaru jest zakłócanych przez zagrożenia terrorystyczne, a niektóre etapy muszą zostać odwołane, ze zmianą trasy. Tak było w 2000 roku , kiedy to między Niamey i Sebha w Libii utworzono transport powietrzny utworzony przez trzy samoloty Antonov An-124 , aby uniknąć przekroczenia Nigru , przerywając w ten sposób wydarzenie na cztery dni. Operacja kosztowałaby około 30 milionów FF, czyli nieco ponad 4,5 miliona euro.

Ze względów bezpieczeństwa w Mauretanii , które było gospodarzem 8 etapach, 2008 wydanie z Dakar został odwołany. Po zabójstwie czterech Francuzów w pobliżu Aleg w Mauretanii24 grudnia 2007 r., Laurent Wauquiez , rzecznik rządu francuskiego, zdecydowanie odradzał obywatelom Francji podróżowanie do tego kraju. Dzień przed wyjazdem z Lizbony , z4 stycznia 2008 r., organizacja ogłasza odwołanie Dakaru pomimo 2500 osób już obecnych w Portugalii, aby wziąć udział w rajdzie. Mauretania planowała zmobilizować 4000 policjantów w celu zapewnienia bezpieczeństwa, ale ryzyko związane z oddziałem Al-Kaidy w Islamskim Maghrebie skłoniło organizatorów do zastosowania się do zaleceń rządu francuskiego.

Organizacja Sportowa Amaury ogłasza11 lutego 2008że Rajd Dakar 2009 odbędzie się od 3 do18 stycznia, Chile i Argentynie z wylotem i przylotem do Buenos Aires .

W odpowiedzi kraje afrykańskie tworzą Africa Race . Byli zwycięzcy Dakaru ( Hubert Auriol , Jean-Louis Schlesser ) stoją za tym projektem, który twierdzi, że jest bliższy duchowi Thierry'ego Sabine'a, ale mniej nagłośniony.

W edycji 2012 Dakar, który stał się południowoamerykański, po raz pierwszy przemierza Peru .

Podczas edycji rozbudowana została logistyka. Rok 2018 obejmuje łącznie 1100 pojazdów, siedem śmigłowców i cztery samoloty.

ASO (Amaury Sport Organization) ogłasza announce15 kwietnia 2019 r.że Dakar opuszcza Amerykę Południową i odbywa się w Arabii Saudyjskiej od 2020 roku i przez pięć lat.

Rok Wyjazd Przyjazd
1979 Paryż Dakar
1980 Paryż Dakar
Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden Paryż Dakar
1982 Paryż Dakar
1983 Paryż Dakar
1984 Paryż Dakar
1985 Wersal Dakar
1986 Wersal Dakar
1987 Wersal Dakar
1988 Wersal Dakar
1989 Paryż Dakar
1990 Paryż Dakar
1991 Chevilly-Larue Dakar
1992 Rouen Czapka
1993 Paryż Dakar
1994 Paryż Dolina Marny
1995 Granat Dakar
1996 Granat Dakar
1997 Dakar Dakar
1998 Wersal Dakar
1999 Granat Dakar
2000 Dakar Kair
2001 Paryż Dakar
2002 Arras Dakar
2003 Marsylia Szarm el-Szejk
2004 Clermont-Ferrand Dakar
2005 Barcelona Dakar
2006 Lizbona Dakar
2007 Lizbona Dakar
2008 Wyścig odwołany
Lizbona Dakar
2009 Buenos Aires Buenos Aires
2010 Buenos Aires Buenos Aires
2011 Buenos Aires Buenos Aires
2012 Mar del Plata Lima
2013 Lima Santiago
2014 Rosario Valparaíso
2015 Buenos Aires Buenos Aires
2016 Buenos Aires Rosario
2017 Asuncion Buenos Aires
2018 Lima Kordoba
2019 Lima Lima
2020 Jeddach Qiddiya
2021 Jeddach Jeddach

Pojazdy i kategorie

Pięć głównych kategorii to motocykle , samochody , ciężarówki , quady (od 2009) i SxS (od 2017).

Kategoria motocykli obejmuje różne podkategorie, takie jak poniżej 450  cm 3 , kategoria maratonów (rowery produkcyjne), a nawet quady, które stały się samodzielną kategorią w 2009 roku. Kategoria auto obejmowała w swoich początkach trzy podkategorie -kategorie: T1 (pojazdy produkcyjne), T2 (pojazdy produkcyjne zmodyfikowane) i T3 (pojazdy prototypowe). Te wózki zostały początkowo ujęte w samochodzie kategorii, ale mają od 2000 roku własnej kategorii. Prototypowe ciężarówki zostały zakazane pod koniec lat 80. ze względu na osiągane duże prędkości, które spowodowały kilka poważnych wypadków.

Kilku producentów wykorzystuje Dakar zarówno jako laboratorium, jak i jako wizytówkę, aby zademonstrować solidność swoich pojazdów, chociaż zaangażowane w to pojazdy są głęboko zmodyfikowane w porównaniu z pojazdami produkcyjnymi.

Początkowo kilku producentów samochodów angażowało się przy ograniczonych zasobach – najczęściej poprzez prywatnych pilotów – takich jak Land Rover , Renault , Volkswagen , Mercedes , Łada itp. Potem przyszli producenci poprzez zespoły fabryczne z dużymi zasobami, takie jak Porsche , Mitsubishi , Peugeot i Citroën . Spowodowało to wzrost kosztów i wydajności oraz doprowadziło do zakazu tworzenia prototypów T3 dla zespołów fabrycznych w 1997 roku; jednak T3 nadal mogą być wystawiane przez prywatne zespoły. Połączenie kategorii T2 i T3 w 2002 roku oznaczało powrót fabrycznych prototypów. Wreszcie w 2006 r. nastąpiło odwrócenie kategorii T1 (obecnie prototypy) i T2 (obecnie pojazdy produkcyjne).

W latach 80. w obliczu rozpusty środków wdrożonych przez oficjalne zespoły i zagrożenia, jakie stanowiło to dla amatorów, którzy nie mogli już dotrzymać kroku, organizatorzy podjęli decyzję o zakazie pomocy lotniczej (Porsche miał więc do dyspozycji dużą flotę śmigłowców). ), wyznaczanie tras radiowych i ograniczanie korzystania z GPS.

Prywatne drużyny, mniej lub bardziej szczęśliwe, mogą również rywalizować o pierwsze miejsca. Jean-Louis Schlesser , po zakończeniu kariery w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych , zbudował własne buggy przy wsparciu takich producentów jak Seat , Renault, a następnie Ford . Wygrał Dakar 1999 i 2000 w kategorii samochodów.

KTM , Yamaha , Honda i Husqvarna są obecnie oficjalnie zgłoszone w kategorii motocykli. KTM, Yamaha i Honda są również jednymi z najbardziej utytułowanych producentów w tym rajdzie, podobnie jak BMW , do którego należała Husqvarna . W kategorii samochodów, po wycofaniu się Mitsubishi z rekordem 12 zwycięstw w 2009 roku, a następnie Volkswagena w 2011 roku , nie ma już żadnego producenta oficjalnie obecnego w najwyższej kategorii. Odnotowujemy jednak obecność zespołu X-Raid , którego właścicielem jest Sven Quandt  (de) , członek rodziny akcjonariuszy BMW i którego zespół otrzymuje wsparcie techniczne od niemieckiego producenta w zakresie silnika. Możemy również wspomnieć o obecności Toyoty South Africa, do której w 2014 roku dołączy Ford South Africa . Toyota jest oficjalnie obecna w kategorii pojazdów produkcyjnych.

Wśród ciężarówek zwracamy uwagę na obecność takich producentów jak KAMAZ , Iveco , Tatra czy Daf , którzy razem od 1979 roku zebrali większość zwycięstw w kategorii ciężarówek .

Kategorie

Kot. Opis
Samochody
T1.1 Zmodyfikowane samochody benzynowe z napędem na 4 koła
T1.2 Zmodyfikowane samochody z silnikiem Diesla 4WD
T1.3 Zmodyfikowane samochody benzynowe z napędem na 2 koła
T1.4 Zmodyfikowane dwukołowe samochody z silnikiem Diesla
T2.1 Samochody z serii benzynowej
T2.2 Samochody z serii Diesel
T3.1 Zmodyfikowane samochody + 1 050  cm 3 światło
T3.2 Zmodyfikowane samochody + 1 050  cm 3 lekka benzyna
T3.3 Zmodyfikowane samochody + 1 050  cm 3 Lekkie motocykle z silnikiem
Otwórz 1 Międzynarodowe samochody z regulaminem wyników
Otwórz 2 Samochody z napędem na 4 koła powyżej 2,8 tony i poniżej 2,20 metra szerokości
Samochody ciężarowe
T4.1 Ciężarówki serii
T4.2 Zmodyfikowane ciężarówki
T4.3 Assistance ciężarówki
Motocykle
Grupa 1 Motocykle regulaminu Elite
Grupa 2.1 Motocykle "Super Production" max 450  cm 3
Grupa 2.2 Motocykle "Maraton" max 450  cm 3
Quady
Grupa 3.1 Quady 2 koła napędowe max 750  cm 3
Grupa 3.2 Quady 4 koła napędowe max 900  cm 3

Nagrody i rekordy

Zwycięzcy Rajdu Dakar

Wśród zwycięskich kierowców samochodowych znajdziemy pięciu mistrzów świata w rajdach samochodowych (trzech francuskich Lartigue , Schlesser i Saby oraz Sainz i Al-Attiyah ), trzech rajdowych mistrzów świata ( Vatanen , Kankkunen i Sainz ), dwukrotnego mistrza świata w prototypach sportowych ( Schlesser ), a także dwukrotny wicemistrz świata Formuły 1, sześciokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans i dwukrotny mistrz świata wytrzymałościowego ( Ickx ).

Pora roku Zwycięzcy kategorii Samochody
Pilot Drugi pilot Samochód
1979 Alain Genestier Zanieczyszczenia / Lemorant Land Rover Range Rover
1980 Freddy Kottulinski Gerd Löffelmann Volkswagen Iltis
Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden René Metge Bernard Giroux Land Rover Range Rover
1982 Claude Marreau Bernard Marreau Renault 20
1983 Jacky Ickx Claude Brasseur Mercedes-Benz 280G
1984 René Metge Dominique lemoyne Porsche 911
1985 Patryk Zaniroli Jean da Silva Mitsubishi pajero
1986 René Metge Dominique lemoyne Porsche 959
1987 Ari Vatanen Bernard Giroux Peugeot 205 Turbo 16
1988 Juha kankkunen Juha piironen Peugeot 205 Turbo 16
1989 Ari Vatanen Bruno Berglund Peugeot 405 Turbo 16
1990 Ari Vatanen Bruno Berglund Peugeot 405 Turbo 16
1991 Ari Vatanen Bruno Berglund Citroën ZX Rallye-raid
1992 Hubert Auriola Filip Monnet Mitsubishi pajero
1993 Bruno Saby Seria Dominique Mitsubishi pajero
1994 Pierre Lartigue Michel Perin Citroën ZX Rallye-raid
1995 Pierre Lartigue Michel Perin Citroën ZX Rallye-raid
1996 Pierre Lartigue Michel Perin Citroën ZX Rallye-raid
1997 Kenjiro Shinozuka Henri Magne Mitsubishi pajero
1998 Jean-Pierre Fontenay Gilles Picard Mitsubishi pajero
1999 Jean-Louis Schlesser Filip Monnet Schlesser - Renault
2000 Jean-Louis Schlesser Henri Magne Schlesser - Renault
2001 Jutta Kleinschmidt Andreas Schulz Mitsubishi pajero
2002 Hiroshi masuoka Pascal Maimon Mitsubishi pajero
2003 Hiroshi masuoka Andreas Schulz Mitsubishi pajero
2004 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mitsubishi pajero
2005 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mitsubishi pajero
2006 Luc Alphand Gilles Picard Mitsubishi pajero
2007 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mitsubishi pajero
2008 Brak rasy
2009 Giniel de Villiers Dirk von Zitzewitz Volkswagen Race Touareg 2
2010 Carlos Sainz Lucas Cruz Volkswagen Race Touareg 2
2011 Nasser Al-Attiyah Timo Gottschalk Volkswagen Race Touareg 3
2012 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mini Countryman All4 Racing
2013 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Mini Countryman All4 Racing
2014 nani romski Michel Perin Mini Countryman All4 Racing
2015 Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel Mini Countryman All4 Racing
2016 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Peugeot 2008 DKR
2017 Stephane Peterhansel Jean-Paul Cottret Peugeot 3008 DKR
2018 Carlos Sainz Lucas Cruz Peugeot 3008 DKR Maxi
2019 Nasser Al-Attiyah Matthieu Baumel Toyota Hilux
2020 Carlos Sainz Lucas Cruz Mini JCW Buggy
2021 Stephane Peterhansel Edouard Boulanger Mini JCW Buggy
Pora roku Zwycięzca kategorii Motocykle
Pilot Motocykl
1979 Cyryl Neveu Yamaha XT 500
1980 Cyryl Neveu Yamaha XT 500
Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden Hubert Auriola BMW R 80 G / S
1982 Cyryl Neveu Honda XR550
1983 Hubert Auriola BMW R100GS
1984 Gaston Rahier BMW R100GS
1985 Gaston Rahier BMW R100GS
1986 Cyryl Neveu Honda NXR750V
1987 Cyryl Neveu Honda NXR750V
1988 Edi Orioli Honda NXR800V
1989 Gilles Lalay Honda NXR800V
1990 Edi Orioli Cagiva Elefant 900
1991 Stephane Peterhansel Yamaha YZE750T
1992 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1993 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1994 Edi Orioli Cagiva Elefant 900
1995 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1996 Edi Orioli Yamaha YZE850T
1997 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1998 Stephane Peterhansel Yamaha YZE850T
1999 Ryszard Sainct BMW F650RR
2000 Ryszard Sainct BMW F650RR
2001 Fabrizio Meoni KTM LC4 660R
2002 Fabrizio Meoni KTM LC8 950R
2003 Ryszard Sainct KTM LC4 660R
2004 nani romski KTM LC4 660R
2005 Cyryl Despres KTM LC4 660R
2006 Marc Coma KTM LC4 660R
2007 Cyryl Despres Rajd KTM 690
2008 Brak rasy
2009 Marc Coma Rajd KTM 690
2010 Cyryl Despres Rajd KTM 690
2011 Marc Coma Rajd KTM 450
2012 Cyryl Despres Rajd KTM 450
2013 Cyryl Despres Rajd KTM 450
2014 Marc Coma Rajd KTM 450
2015 Marc Coma Rajd KTM 450
2016 Toby Cena Rajd KTM 450
2017 Sam Sunderland Rajd KTM 450
2018 Matthias walkner Rajd KTM 450
2019 Toby Cena Rajd KTM 450
2020 Ricky Brabec Honda CRF 450 Rally
2021 Kevin Benavides Honda CRF 450 Rally
Pora roku Zwycięzcy kategorii Ciężarówki
Pilot Drugich pilotów Ciężarówka
1979 Jean-Francois Dunac Kaplica Jean-Pierre Francois Beau Steyr-Puch Pinzgauer
1980 Miloud Ataouat Hadj Daou Bukrifa Mahiedine Kaoula Sonacome
Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden Adrien Villette Henri gabrelle Alain Voillereau ALM-ACMAT
1982 Georges Groine Thierry de Saulieu Bernard Malferiol Mercedes-Benz Unimog
1983 Georges Groine Thierry de Saulieu Bernard Malferiol Mercedes-Benz Unimog
1984 Pierre Laleu Daniel Durce Patryk Venturini Mercedes-Benz Unimog
1985 Karl-Friedrich Capito Jost capito Klaus Schweikarl Mercedes-Benz Unimog
1986 Giacomo Vismara Giulio Minelli Mercedes-Benz Unimog
1987 Jan de Rooy Yvo Geusen Theo van de Rijt DAF FAV 3600
1988 Karel Loprais Radomir Stachura Tomasz Mück Tatry 815
1989 Brak wyścigu ciężarówek
1990 Willa Giorgio Giorgio Delfino Claudio Vinante Perlini
1991 Jacques Houssat Thierry de Saulieu Danilo Bottaro Perlini
1992 Francesco perlini Giorgio Albiero Claudio Vinante Perlini
1993 Francesco perlini Giorgio Albiero Claudio Vinante Perlini
1994 Karel Loprais Radomir Stachura Józef Kalina Tatry 815
1995 Karel Loprais Radomír Stachura Tomáš Tomeček Tatry 815
1996 Wiktor Moskowski Anatolij Kouzmine Paznokcie Bagaveldinov Kamaz 4911
1997 Piotr Reif Johann deinhofer Hino
1998 Karel Loprais Radomír Stachura Jan Čermák Tatry 815
1999 Karel Loprais Radomír Stachura Józef Kalina Tatry 815
2000 Władimir Chagin Semen Jakubow Siergiej Savostin Kamaz 4911
2001 Karel Loprais Petr Hamerla Józef Kalina Tatry 815
2002 Władimir Chagin Semen Jakubow Siergiej Savostin Kamaz 4911
2003 Władimir Chagin Semen Jakubow Siergiej Savostin Kamaz 4911
2004 Władimir Chagin Semen Jakubow Siergiej Savostin Kamaz 4911
2005 Firdaus Kabirov Aydar Belyaev Andriej Mokiejew Kamaz 4911
2006 Władimir Chagin Semen Jakubow Siergiej Savostin Kamaz 4911
2007 Hans Stacey Charly Gotlib Bernard der Kinderen FACET
2008 Brak rasy
2009 Firdaus Kabirov Aydar Belyaev Andriej Mokiejew Kamaz 4911
2010 Władimir Chagin Semen Jakubow Siergiej Savostin Kamaz 4911
2011 Władimir Chagin Semen Jakubow Ildar Szajsułtanow Kamaz 4926-9
2012 Gerard de Rooy Dariusz Rodewald Tom kolsoul IVECO PowerStar
2013 Edward Nikołajew Władimir Rybakow Siergiej Savostin Kamaz 4926-9
2014 Andriej Karginow Andriej Mokiejew Igor Devyatkin Kamaz 4326
2015 Ajrat Mardiejew Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov Kamaz 4326
2016 Gerard de Rooy Dariusz Rodewald Tom kolsoul IVECO PowerStar
2017 Edward Nikołajew Jewgienij Jakowlew Władimir Rybakow Kamaz 4326
2018 Edward Nikołajew Jewgienij Jakowlew Władimir Rybakow Kamaz 4326
2019 Edward Nikołajew Jewgienij Jakowlew Władimir Rybakow Kamaz 43509
2020 Andriej Karginow Andriej Mokiejew Igor Leonow Kamaz 43509
2021 Dmitrij Sotnikow Rusłan Achmadejew Ilgiz Achmetzianow Kamaz 43509
Pora roku Zwycięzca kategorii Quady
Pilot Kwadrat
1979
…
2007 		Brak wyścigu Quadów
2008 Brak rasy
2009 Josef Macháček Yamaha Raptor 700
2010 Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2011 Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2012 Alejandro Patronelli Yamaha Raptor 700
2013 Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2014 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2015 Rafał Sonik Yamaha Raptor 700
2016 Marcos Patronelli Yamaha Raptor 700
2017 Siergiej Kariakin Yamaha Raptor 700
2018 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2019 Nicolás Cavigliasso Yamaha Raptor 700
2020 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700
2021 Manuel Andújar Yamaha Raptor 700
Pora roku Zwycięzcy kategorii SSV / SxS (od 2017)
Pilot Drugi pilot SSV
1979
…
2016 		Brak wyścigu SSV
2017 Leandro Torres Lourival Roldan Polaris RZR 1000 XP
2018 Reinaldo Varela Gustavo Gugelmin Can-Am SxS
2019 Francisco López Contardo Alvaro Quintanilla Can-Am SxS
2020 Casey curry Sean Berriman Can-Am Maverick
2021 Francisco López Contardo Juan Pablo Latrach Vinagre Can-Am Maverick X3

Główne zapisy

Najwięcej wygranych
Ranga Pilot Lata Zwycięstwa Kategoria
1 Stephane Peterhansel 1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998 (Motocykl),
2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017, 2021 (Auto)		 14 Motocykle / Samochody
2 Władimir Chagin 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011 7 Samochody ciężarowe
3 Karel Loprais 1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001 6 Samochody ciężarowe
4 Cyryl Neveu 1979, 1980, 1982, 1986, 1987 5 Motocykle
Cyryl Despres 2005, 2007, 2010, 2012, 2013 Motocykle
Marc Coma 2006, 2009, 2011, 2014, 2015 Motocykle
7 Ari Vatanen 1987, 1989, 1990, 1991 4 Samochody
Edi Orioli 1988, 1990, 1994, 1996 Motocykle
Edward Nikołajew 2013, 2017, 2018, 2019 Samochody ciężarowe
10 Hubert Auriola 1981, 1983 (Motocykl), 1992 (Auto) 3 Motocykle / Samochody
René Metge 1981, 1984, 1986 Samochody
Pierre Lartigue 1994, 1995, 1996 Samochody
Ryszard Sainct 1999, 2000, 2003 Motocykle
Marcos Patronelli 2010, 2013, 2016 Quady
Nasser al-Attiyah 2011, 2015, 2019 Samochody
Carlos Sainz 2010, 2018, 2020 Samochody
Ignacio Casale 2014, 2018, 2020 Quady
18 Georges Groine 1982, 1983 2 Samochody ciężarowe
Gaston Rahier 1984, 1985 Motocykle
Francesco perlini 1992, 1993 Samochody ciężarowe
Jean-Louis Schlesser 1999, 2000 Samochody
Fabrizio Meoni 2001, 2002 Motocykle
Hiroshi masuoka 2002, 2003 Samochody
nani romski 2004 (motocykl), 2014 (auto) Motocykle / Samochody
Firdaus Kabirov 2005, 2009 Samochody ciężarowe
Alejandro Patronelli 2011, 2012 Quady
Gerard de Rooy 2012, 2016 Samochody ciężarowe
Toby Cena 2016, 2019 Motocykle
Andriej Karginow 2014, 2020 Samochody ciężarowe
Francisco López Contardo 2019, 2021 SSV
Większość zwycięstw etapowych stage
Ranga Pilot Etapy wygrane Kategoria
1 Stephane Peterhansel 81 Motocykle / Samochody
2 Władimir Chagin 63 Samochody ciężarowe
3 Ari Vatanen 50 Samochody
4 Firdaus Kabirov 42 Samochody ciężarowe
5 Nasser al-Attiyah 39 Samochody
5 Carlos Sainz 39 Samochody
7 Hubert Auriola 37 Motocykle / Samochody
8 Cyryl Despres 35 Motocykle / Samochody / SSV
9 Gerard de Rooy 33 Samochody ciężarowe
10 Jacky Ickx 29 Samochody
11 Jordi Arcarons 27 Motocykle
12 Joanna 26 Motocykle
13 Hiroshi masuoka 25 Samochody
nani romski Motocykle / Samochody
15 Marc Coma 24 Motocykle
Jean-Pierre Fontenay Samochody
17 Ignacio Casale 23 Quady
18 Francisco Lopez 22 Motocykle / SSV
19 Pierre Lartigue 21 Samochody
Kenjiro Shinozuka Samochody
21 Karel Loprais 20 Samochody ciężarowe
Edward Nikołajew Samochody ciężarowe
23 Alessandro De Petri 19 Motocykle
Andriej Karginow Samochody ciężarowe
Marcos Patronelli Quady

Śmierć

Historię Rajdu Dakar opłakuje śmierć 27 zawodników, w tym 22 motocyklistów od jego powstania w 1979 roku, jeśli weźmiemy pod uwagę wypadki poza wyścigami 31 uczestników (2021) i 35 osób nieuczestniczących zginęło na Dakarze w 36. edycje (ostatni wynik AFP w 2015 r.):

Lista edycji opłakiwanych przez uczestników.
Rok Zmarli uczestnicy (31)
1979 Patrick Dodin ( 9 th motocykle etap)
1982 Bert Oosterhuis ( 9 TH motocykli etap)
1983 Jean-Noël Pineau (motocykle)
1986 Yasuo Kaneko (motocykle), Giampaolo Marinoni (motocykle)
1988 Patrick Canado (samochody), Jean-Claude Huger (motocykle), Kees Van Loevezijn (ciężarówki)
1991 Charles Cabannes (sterownik ciężarówki asystującej), François Picquot (samochody)
1992 Gilles Lalay ( 7 th motocykle Step), Laurent Bourgeois i Jean-Marie Sounillac ( 5 th pojazd wsparcie etap)
1994 Michel Sansen (motocykle)
1996 Laurent Gueguen (kierowca ciężarówki asystującej)
1997 Jean-Pierre Leduc ( 2 nd motocykle etap)
2002 Daniel Vergnes (mechanik)
2003 Bruno Cauvy ( 10 th samochody etap)
2005 Fabrizio Meoni ( 11 th motocykle Step), José Manuel Pérez ( 7 th motocykle STEP)
2006 Andy Caldecott ( 4 th motocykle STEP)
2007 Elmer Symons ( 4 TH motocykli krok), Eric Aubijoux ( 14 e motocykli etapie)
2009 Pascal Terry ( 2 nd motocykli etap)
2012 Jorge Andrés Martínez Boero ( 1 st motocykle STEP)
2013 Thomas Bourgin ( 7 th motocykle STEP)
2014 Eric Palante ( 5 th motocykle STEP)
2015 Michał Hernik ( motocykle 3 e step)
2020 Paulo goncalves ( 7 th motocykli etap), a Edwin Straver ( 11 e motocykli etapie)
2021 Cherpin kamień ( 7 th motocykle STEP)

W fikcji

Komiczny

Kontrowersje

Rajd ten jest kwestionowany przede wszystkim ze względu na liczne zgony, które miały miejsce w jego trakcie od 1979 roku (średnio dwa zgony rocznie):

Organizatorzy odpowiadają, że kraje afrykańskie zawsze są entuzjastycznie nastawione do organizacji rajdu, a nawet bardzo rozczarowane, gdy organizatorzy wykluczają je z trasy. Podkreślają również, że podlegają poszanowaniu czystości odwiedzanych terenów. Ubolewają nad różnymi wypadkami, które miały miejsce, wspominając jednocześnie niebezpieczny charakter afrykańskich dróg (większość wypadków z udziałem mieszkańców miała miejsce podczas połączeń drogowych) oraz znaczne wysiłki podjęte przez organizatora w celu zapobiegania tym wypadkom (ścisłe ograniczenia i kontrola prędkości na wsiach) .

Według danych zamieszczonych w Sunday Journal of1 st styczeń +2.011rajd Dakar wyemitował 42 000 ton CO 2podczas edycji wyścigu 2010. Dla porównania, według badań przeprowadzonych przez firmę espere (zatwierdzony przez Ademe ), przy czym Formuła 1 Grand Prix w Spa Francorchamps w Belgii emituje 24,000 The World Cup Piłka nożna jest 2.700.000 ton., A turniej Roland-Garros z 156 000 ton CO 2 ; kalkulacja obejmuje ruch widzów, którzy biorą udział w tych wydarzeniach.

Organizatorzy wyścigu od dawna okazywali niewielką troskę o ofiary i szkody ekologiczne spowodowane wyścigiem, dopóki krytyka stowarzyszeń i mediów nie skłoniła ich do podjęcia środków bezpieczeństwa (ograniczenie prędkości dla zawodników w wioskach, plakaty zapobiegania zagrożeniom), do przeprowadzenia działań humanitarnych (dostawa pomp wodnych) i środowiskowa ( gospodarka odpadami , kompensacja emisji dwutlenku węgla poprzez udział w projektach sadzenia drzew od 2010 r.), ale wszystkie budżety na to przeznaczone są bardzo niskie w porównaniu z budżetem operacyjnym (w połowie finansowane z opłat rejestracyjnych i składek krajów goszczących na koszty organizacyjne, pozostałe przez opłaty sponsorskie i rejestracyjne.

Rajd jest symbolem kolonializmu , który przypomina pierwsze obwody kolonialne XIX -tego  wieku. „Żaden wiec nie wzbudzi tylu negatywnych reakcji ( Simone de Beauvoir , Michel Foucault , René Dumont , Haroun Tazieff , Jean-Marie Brohm … a nawet Papież, nie wspominając o tysiącach skojarzeń), jak Paryż-Dakar, symbol wszystkich konflikty, w tym pamięć (cywilizacja kontra barbarzyństwo), nawet jeśli „barbarzyńca” nie jest już „  dobrym dzikusem  ” (chociaż), lecz żywiołową naturą; nawet jeśli „cywilizowany” to już nie żołnierz, ksiądz i nauczyciel, ale pilot, humanitarny, kierownik biznesu” – mówi politolog Paul Ariès .

W 2006 roku śmierć dwójki dzieci doprowadziła do powstania kolektywu (Cavad, Collectif pour les Victimes Anonymous du Dakar), który zrzeszał stowarzyszenia francuskie i afrykańskie domagające się zakończenia rajdu. W ich pamięci zostaje zapisana piosenka „Stop the Dakar” w interpretacji młodzieży z Marsylii.

Od czasu przeprowadzki do Ameryki Południowej Senegalczycy, w tym minister kultury Youssou N'dour, mają poczucie uzurpacji i grabieży w związku z ciągłym używaniem nazwy stolicy Senegalu na określenie wiecu.

Jest to wydarzenie uważane za elitarne, ponieważ średni budżet motocyklisty wynosi około 60 000 euro (z 14 000 euro opłat rejestracyjnych), a dla kierowcy samochodowego 150 000 euro w 2011 roku.

Symbol z lat 80. "pieniądze i show" we Francji , cieszy się dużym zainteresowaniem mediów i generuje podróże i pobyty widzów, co przynosi korzyści turystyczne dla zainteresowanych regionów, co czyni go dochodowym wyścigiem, ale krytykowanym za nieprzejrzystość (całkowity budżet nie został podany ) i zablokowanie jej komunikacji (relacje medialne L'Équipe, które należy do grupy Amaury, która organizuje zlot, przez Telewizje francuskie, których prawa telewizyjne są połączone z prawami Tour de France , których grupa publiczna nie chce przegrać).

Podczas gdy powrót do Afryki rywalizacji był pożądany w 2020 roku , w szczególności przez Jeana Todta , decyzja o rozpoczęciu najsłynniejszego wyścigu mechanicznego w Arabii Saudyjskiej przez kilka następnych lat zszokowała niejednego.

Międzynarodowej Federacji Praw Człowieka , ze swej strony, wezwał France Télévisions grupy zgodne z zasadami statucie i wypowiedzieć umowę na nadawanie z obawy, że ich raport będzie kupić nowy obraz królestwa Wahhabi .

W 2018 roku , wojowniczego prawa kobiet , Loujain Al Hathloul został uprowadzony i przetrzymywany. W grudniu 2020 roku została skazana na pięć lat i osiem miesięcy więzienia. W styczniu 2021 r. zwolennicy Hathloul wezwali do bojkotu rajdu Dakar za wybielenie reputacji Królestwa Arabii Saudyjskiej poprzez sport, podczas gdy Hathloul przebywał w więzieniu.

Uwagi i referencje

  1. „  Historia  ” na stronie www.dakar.com (dostęp 24 maja 2021 r. )
  2. François Duboisset, Najważniejsze daty w historii sportu , Pierwsze wydania,2012, s.  94.
  3. „  Dakar: Retrospektywa, 1979-2014  ” [ archiwum z3 marca 2016] , Dakar.com (dostęp 16 stycznia 2016 )
  4. “  Rolls-Royce na Dakarze!  » , On Histo Auto (dostęp 24 maja 2021 )
  5. "  Dakar 2015 w liczbach  " , francetvinfo.fr ,1 st styczeń 2015.
  6. Rajd Dakar-Kair wznowiony, poniedziałek 17 stycznia 2000 r.
  7. Dakar-2008 po prostu odwołany france-info.com (4 stycznia 2008)
  8. Rajd Dakar 2009 odbędzie się w Argentynie i Chile lemonde.fr (11 lutego 2008)
  9. Erwan Le Duc, „  To nie jest miraż  ” , w Le Monde ,3 stycznia 2013 r.(dostęp 20 lipca 2021 r . ) .
  10. Jean-Luc Ferré, „  Dakar, 40 lat i wciąż rycząc  ” , na la-croix.com ,8 stycznia 2018.
  11. „  Dakar w Arabii Saudyjskiej od 2020, przez 5 lat  ” , na L'ÉQUIPE (dostęp 15 kwietnia 2019 )
  12. "  Zawodnicy, którzy zginęli na Dakarze aż do Pierre'a Cherpina  " , na sport24.lefigaro.fr (konsultowane w styczniu 2021 )
  13. "  Zawodnicy, którzy zginęli na Dakarze aż do Michała Hernika  " , na lepoint.fr (konsultowane w styczniu 2021 )
  14. Michel Vaillant, tom 41
  15. Alexandre Pouchard, „  Na Dakarze smutna średnia dwóch zgonów rocznie  ” , na lemonde.fr ,15 stycznia 2016
  16. Auto Hebdo nr 1629
  17. Ślad węglowy Paryż-Dakar
  18. (w) David Hassan i Philip O'Kane, „  Wielki wyścig przez Saharę: historia rajdu z Paryża do Dakaru i jego wpływ na rozwój społecznej odpowiedzialności biznesu w sportach motorowych  ” , The International Journal of the History of Sport , tom.  28 N O  22011, s.  268-280 ( DOI  10.1080/09523367.2011.537917 ).
  19. Jérôme Duhamel , Wcześniej było lepiej , Flammarion,2010, s.  47
  20. Paul Ariès , „  Dakar, dążenie do kolonializmu innymi środkami  ” , na politis.fr ,8 stycznia 2018
  21. Richard Sénéjoux, „  Kto będzie płakać za Dakarem?  » , na telerama.fr ,3 stycznia 2008
  22. Emmanuel Versace, „  Dla Senegalczyków rajd Dakar to nie Peru  ” , na stronie lemonde.fr ,11 stycznia 2013 r.
  23. Romain Scotto, „  Rallye-Raid: Pięć z góry przyjętych pomysłów na Dakar  ” , na 20minutes.fr ,31 grudnia 2011
  24. Yann Duvert, „  Dakar, rajd, który wie, jak się sprzedać  ” , na bfmtv.com ,4 stycznia 2014
  25. Salima Traoré , „  Dakar 2020 w Arabii Saudyjskiej, daleki od pierwotnego ducha rajdu  ” , w La Revue de l'Afrique ,28 listopada 2019 r.(dostęp 5 grudnia 2019 )
  26. „  Pomimo represji Dakar 2020 odbędzie się w Arabii Saudyjskiej  ” , na News-fraiches.com ,28 listopada 2019 r.(dostęp 5 grudnia 2019 )
  27. (w) „  Wzywa do bojkotu saudyjskiego rajdu Dakar, podczas gdy prawo kobiet do prowadzenia działaczy w więzieniu  ” , w The Guardian (dostęp 5 stycznia 2021 r. )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Bibliografia

Linki zewnętrzne