Cruiser i Transportu Sił lub Cruiser i Transportu obsługa jest jednostką United States Floty Atlantyku w czasie I wojny światowej, odpowiedzialna za transport amerykańskich żołnierzy i materiałów wojskowych do Francji.
29 maja 1917 r. Admirał Albert Gleaves , dowódca sił niszczycieli floty atlantyckiej, otrzymał formalny rozkaz zorganizowania pierwszego konwoju transportowego żołnierzy amerykańskich zmierzającego do Francji.
Aby przetransportować Amerykańskie Siły Ekspedycyjne do Francji, Departament Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych miał we wszystkim i na wszystko własny1 st lipca 1917, siedem statków transportowych i sześć statków handlowych, tj. 94 000 ton .
W sumie 17 statku (w tym transport zależą poczta transportowej ) przeprowadzanie 14 000 żołnierzy 1 st piechoty Division i 5 p morskie Pułk podzielona na cztery grupy w zależności od prędkości obrotowej (13, 14 i 15 węzłów) zamontowano na to ważący 130 000 ton konwój, który wyruszył 17 czerwca 1917 r. z portu w Nowym Jorku, był chroniony podczas podróży przez cztery flotylle po sześć niszczycieli każdy. 25 czerwca dotarł do francuskiej osłony powietrznej marynarki wojennej i wylądował w Saint-Nazaire między 26 a 28 po uniknięciu Unterseeboot .
16 lipca 1917 r. W drodze powrotnej Gleaves oficjalnie objął dowództwo nad krążownikami i siłami transportowymi, w tym amerykańskimi niszczycielami, które nie zostały przydzielone na wody europejskie. Składał się wówczas z 24 krążowników i 42 transportowców z załogą składającą się z 3000 oficerów marynarki i 42 000 marynarzy.
Składał się ze 143 statków, w tym kilkudziesięciu krajów sprzymierzonych lub przejętych z Cesarstwa Niemieckiego i Austro-Węgier, gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do wojny, o masie 3 250 000 ton , zapewnił transport 911 000 żołnierzy we Francji (milion innych zostało dostarczonych brytyjskiej marynarki wojennej) oraz 8700000 ton sprzętu.
Konwoje wojsk amerykańskich na Europę były tak dobrze bronione, że nie było strat w statkach z ładunkiem, poza brytyjskim liniowcem, który opuścił Kanadę. W sumie zatopiono sześć transportów, w tym cztery w drodze do domu, co kosztowało życie 300 osób.
Statkiem, który przewiózł najwięcej pasażerów był USS Leviathan (ex Vaterland ) z 110 591 żołnierzami amerykańskimi przetransportowanymi do Francji i Anglii w dniu zawieszenia broni, z rekordem 10860 pasażerów podczas jednej z dziesięciu przepraw.
Od 1 lipca 1918 roku Cruiser i Transport Force składały się z następujących statków:
Cruiser Force Squadron One , dowodził kontradmirał Albert Gleaves
Dywizja pierwszaCruiser Force Squadron Two był dowodzony przez kontradmirała Marbury Johnston
Podział piekarników Dywizja piąta Dywizja szóstaKrążowniki francuskiej marynarki wojennej z Atlantyckiej Dywizji Marynarki Wojennej działające z siłami krążowników były dowodzone przez francuskiego kontradmirała Marie-Gaston Grout
Transportowa Siła, Nowy Jork Division , był dowodzony przez kontradmirała Albert Gleaves
Transportowa Force Newport News Division , był dowodzony przez kontradmirała Hilary P. Jones
Zagraniczne statki współpracujące z Transport Force :
Newport News Division