15 lipca Most Męczenników

15 lipca Most Męczenników
Most Bosforski (1973) w Stambule
Most Bosforski (1973) w Stambule
Geografia
Kraj indyk
Gmina Stambuł
Współrzędne geograficzne 41°02′42″N, 29°02′02″E
Funkcjonować
Krzyże Bosfor
Charakterystyka techniczna
Rodzaj Wiszący most
Długość 1560  m²
Szerokość 39  m²
Wysokość 64  m²
Budowa
Budowa 1970 - 1973
Architekt (y) Gilbert Roberts
William Brown
Inżynier (y) Freeman Fox i partnerzy
Geolokalizacja na mapie: Turcja
(Zobacz sytuację na mapie: Turcja) 15 lipca Most Męczenników

Bosphorus Bridge (w tureckiej Boğaziçi Kprs ), zwany również pierwsze Bosphorus Bridge , a od 25 lipca 2016 Martyrs Most 15 lipca (po turecku 15. Temmuz Sehitler Kprs ), jest jednym z trzech mostów wiszących w " Stambule , Turcja .

Kiedy otwarto w 1973 roku, Bosphorus Bridge był 4 th  najdłuższy most wiszący na świecie i najdłużej poza Stanami Zjednoczonymi (tylko Verrazano-Narrows Bridge The Golden Gate Bridge i most Mackinac miała długość większą w 1973 roku). Most Bosforski pozostał najdłuższym mostem wiszącym w Europie aż do otwarcia mostu Humber w 1981 r., a najdłuższym mostem wiszącym w Azji do otwarcia mostu Fatih Sultan Mehmet (drugi most nad Bosforem) w 1988 r. (sam minął rok później przy moście Minami Bisan-Seto w 1989). Obecnie Bosphorus Bridge jest 25 th  najdłuższy wiszący most na świecie .

Sytuacja

Od 1973 r. łączy europejskie i azjatyckie wybrzeże cieśniny Bosfor , znajduje się między dzielnicami Ortaköy (po stronie europejskiej) i Beylerbeyi (po stronie azjatyckiej).

Do pierwszego mostu nad Bosforem dołączył most Fatih Sultan Mehmet (zwany także „Drugim Mostem Bosforskim” i zbudowany w 1988 r .). Trzeci most, Yavuz Sultan Selim , został zainaugurowany w dniu26 sierpnia 2016. Linia kolejowa biegnąca przez zatopiony tunel Marmaray jest również wykorzystywana do przekraczania cieśniny od 2013 roku .

Charakterystyka

Jest to most podwieszony jednoprzęsłowy, wsparty na stalowych pylonach i wyposażony w ukośne wieszaki. Ma długość 1560 metrów, rozpiętość między dwoma pylonami wynosi 1074 metry (w pełni obciążony most opada na środku przęsła o około 90  cm ), a szerokość pokładu wynosi 39 metrów. Pylony mają 165 metrów wysokości, a wolna wysokość pod konstrukcją wynosi 64 metry.

Historia

Decyzję o budowie mostu na Bosforze podjął w 1957 roku premier Adnan Menderes . Na prace inżynierskie podpisano kontrakt z brytyjską firmą Freeman Fox & Partners w 1968 roku. Most został zaprojektowany przez brytyjskich inżynierów Gilberta Robertsa  (in) i Williama Browna  (in) , którzy zaprojektowali również most Humber , Severn bridge The most Forth The most Auckland Harbour i most Volta rzeki .

Budowę rozpoczęto w lutym 1970 roku, aw uroczystościach wodowania uczestniczyli prezydent Cevdet Sunay i premier Süleyman Demirel . Projekt ten, realizowany przez turecką firmę Enka Construction & Industry Co. Inc. oraz przez współwykonawców Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. (Anglia) i Hochtief AG (Niemcy) połączyły 35 inżynierów i 400 pracowników. Most, o koszcie budowy 200 milionów dolarów, został ukończony w dniu30 października 1973 r.Jeden dzień po 50 XX  rocznicy powstania Republiki Turcji i został otwarty przez prezydenta fahri korutürk i premiera Naim Talu .

Na otwarciu, amerykański komik i Ambasador Dobrej Woli UNICEF Danny Kaye , przebrany za klauna, podążał za urzędnikami z grupą tureckich dzieci. Kiedy za nimi zaczął biec duży tłum ludzi, most zaczął wibrować, a tłum musiał się wycofać, aby uniknąć szkód . Otwarcie tej pracy dla ruchu stanowi ważny etap w historii transportu, ponieważ jest to pierwszy most łączący Europę z Azją od czasu pontonu Kserksesa w 480 r . p.n.e. AD Ten pływający most opisany przez Herodota obejmował jednak Hellespont (Dardanele), w pewnej odległości od Bosforu .

25 lipca 2016, premier Turcji Binali Yıldırım ogłosił, że most zostanie przemianowany na Most Męczenników 15 lipca , na cześć ofiar zamachu stanu w nocy z 15 na 16 lipca 2016 roku .

Transport

Most ma osiem pasów ruchu, z których każdy ma w zasadzie trzy pasy ruchu pojazdów, a także pas awaryjny i chodnik. W dni powszednie rano jeden dodatkowy pas jest przypisany do ruchu w kierunku zachodnim (część europejska), więc cztery z sześciu pasów są otwarte tylko w kierunku zachodnim, a dwa tylko w kierunku wschodnim. Podobnie w dni powszednie wieczory cztery pasy są przeznaczone dla ruchu w kierunku wschodnim i tylko dwa pasy w kierunku zachodnim. Między obiema stronami cieśniny panuje duży ruch, a 29 grudnia 1997 r. przez most przejechał miliardowy pojazd.

Przez pierwsze cztery lata działalności piesi mogli korzystać z mostu, wchodząc na chodniki za pomocą dwóch wind wewnątrz pylonów. Ruch jest obecnie zarezerwowany dla pojazdów do przewozu osób. Dzisiaj Każdego dnia w obu kierunkach przejeżdża prawie 180 000 pojazdów, z czego prawie 85% to samochody.

Za most Bosforski pobierana jest opłata, ale w jednym kierunku podróży, za przejazd z Europy do Azji. Punkty poboru opłat w liczbie trzynastu znajdują się przy wyjściu z mostu po stronie azjatyckiej. Aby usprawnić ruch drogowy, od 3 kwietnia 1999 r. pięć z tych kabin zostało wyposażonych w elektroniczny system poboru opłat (OGS, Otomatik Geçiş Sistemi) na torach od 9 do 13 po lewej stronie drogi. W 2005 roku uruchomiono system płatności kartą przedpłaconą kartą magnetyczną (KGS, Kartli Geçiş Sistemi). Od 3 kwietnia 2006 inne metody płatności nie są już dozwolone, a gotówka jest akceptowana tylko na moście Fatih Sultan Mehmet, około pięciu kilometrów na północ. W 2006 r. opłata za przejazd wyniosła 3,00 YTL, czyli około 2,00  USD .

Od kwietnia 2007 roku most jest oświetlony nocą przez w pełni skomputeryzowany system oświetleniowy złożony z diod elektroluminescencyjnych . Ten system oferujący różne wzory i pozwalający na różnicowanie kolorów został opracowany przez firmę Philips .

Inne zastosowania

Most używany jest podczas Istanbul Marathon , który odbywa się corocznie w październiku z azjatyckiej części Stambułu, przecina most nad Bosforem i kończy się w części europejskiej. Podczas tego wydarzenia odwiedzający Stambuł mogą zarejestrować się na „Fun Run” w wielu punktach miasta i skorzystać z okazji, aby przejść pieszo przez most – wielu z nich ma piknik, aby cieszyć się widokiem .

Most został przedstawiony na odwrocie banknotu 1000 lir tureckich w latach 1978-1986.

W dniu 15 maja 2005 roku na 7  rano czasu lokalnego, most gospodarzem meczu sportowego między amerykański mistrz Venus Williams i odtwarzacz turecki Ipek Senoglu , imprezy coraz pierwszy mecz tenisowy kiedykolwiek grał na dwóch kontynentach. Impreza została zorganizowana jako nadchodząca promocja WTA Istanbul Cup 2005 i trwała pięć minut. Po wymianie, zawodnicy wrzucili do Bosforu piłkę tenisową .

W dniu 17 lipca 2005 w 10  h  30 czasu lokalnego, kierowca English Formuły 1 David Coulthard wykonane sesję jazdy za kierownicą swojego samochodu wyścigowego Red Bull na most nad Bosforem. Wyruszył ze strony europejskiej na stronę azjatycką, spektakularnie obrócił się na placu poboru opłat, by powrócić na stronę europejską, zanim zaparkował samochód w ogrodzie Pałacu Dolmabahçe , gdzie rozpoczął się jego pokaz.

Uwagi i referencje

  1. (w) „  Most Bosforski, TURCJA  ” na g20.org.tr (dostęp 26 czerwca 2016 )
  2. (w) „  Historia pierwszego mostu na Bosforze – film krótkometrażowy i rozmowa  ” na t-vine.com ,13 maja 2016(dostęp 26 czerwca 2016 )
  3. "  Turcja: nazwa mostu na Bosforze zmieniona w hołdzie ofiarom nieudanego puczu  " , na lefigaro.fr ,25 lipca 2016(dostęp 25 lipca 2016 r . ) .
  4. E 6 - Tysiąc tureckich lir I. Seria
  5. E 6 - Tysiąc tureckich lir II. Seria
  6. E 6 - Tysiąc Lir Tureckich III. Seria
  7. (w) Coulthard pali je nad Bosforem
  8. F1: GP Turcji 2005

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne