Petter solberg

Petter Solberg w 2017 roku.

Biografia

Przezwisko

Hollywood

Data urodzenia

18 listopada 1974

Miejsce urodzenia

Askim

Narodowość

norweski

Stronie internetowej

www.pettersolberg.com

Profesjonalna kariera rajdowa

Lata działalności

Od 1998

Zespół

Zespół Ford World Rally Team
Subaru World Rally Team

Drugi pilot

Phil Mills Chris Patterson

Statystyka

	Dep.	Vic.	Strąk.	Scr.
WRC	185	13	52	451
World RX	49	10	24

Nagrody

	1 ul	2 nd	3 rd
WRC	1	3	1
World RX	2	-	1

Petter Solberg , urodzony 18 listopada 1974 roku w Askim , jest norweskim kierowcą rajdowym i rallycrossowym . Zwycięzca 13 rajdów świata, jest mistrzem świata z 2003 roku , wicemistrzem w latach 2002 , 2004 i 2005 . W 2014 roku został pierwszym mistrzem świata w rallycrossie , tytuł zachował w 2015 roku . Jest pierwszym mistrzem świata FIA w dwóch różnych dyscyplinach (rajdach i rallycrossie).

Biografia

Wniebowstąpienie (1995-2001)

Jako nastolatek Petter wyróżnił się już jako amator w kilku dyscyplinach zmotoryzowanych. Ale w 1995 i 1996 roku , stał się dwukrotny norweski Rallycross mistrz , od 1995 do 1998 roku cztery czasie norweski wzgórze wznoszenia mistrz , aby ponownie w 1998 roku , stają norweski mistrz rajdowy, który pozwolił mu rywalizować w swoich pierwszych imprezach. W świat, z Toyotą : brał udział w Rajdzie Szwecji i Rajdzie Wielkiej Brytanii 1998 . Potem pilot podczas niektórych testów w 1999 roku , na pokładzie Forda tym razem z najlepszym wynikiem na 5 th wykończenie miejsce w Kenii. W tym samym roku wziął udział w swoim pierwszym wyścigu z Philem Millsem , który do tej pory pozostał jego pilotemczerwiec 2010.

W 2000 roku , wciąż walczyć kilka testów z Fordem ostatecznie nabyć 4 th miejsce w Rajdzie Nowej Zelandii , a następnie dołączył do zespołu będzie on udowodnić światu: Subaru , nawet jeśli już nie zdobyć w czterech imprezach spornych w tym roku. W 2001 roku na swoim pierwszym pełnym sezonie, Petter minie cztery razy w czternastu zgłoszeń i zgarnął swoje pierwsze podium z drugiego miejsca w Rajdzie Akropolu , ukończył 10 th w mistrzostwach.

Od sukcesu do sukcesu (2002-2005)

Rok 2002 będzie lepszy pod względem wyników. Na początku sezonu Petter będzie przytłoczony wieloma zmartwieniami, pomimo drugiego miejsca w Rajdzie Argentyny . W ciągu roku odbędzie się kilka podium. Wreszcie w Rajdzie Wielkiej Brytanii Petter, który zajął siódme miejsce w mistrzostwach, odniesie swoje pierwsze zwycięstwo i nieoczekiwanie przeskoczy o pięć miejsc, by zostać wicemistrzem świata.

Rok 2003 będzie rokiem konsekracji. Sezon zaczął się źle, z trzema punktami zdobytymi i dwoma wycofanymi w pierwszych trzech wyścigach. Ale potem podda się tylko raz w sezonie. W kolejnych dziesięciu wyścigach siedmiokrotnie stawał na podium i odniósł trzy zwycięstwa, w tym pierwszy na asfalcie, który nie jest jego ulubionym terenem. Ostatnie zdarzenie, które może zmiażdżyć czterech kierowców, Rajd Wielkiej Brytanii , szybko zamieni się w pojedynek między nim a Sébastienem Loebem po stracie Richarda Burnsa i zjeździe z toru Carlosa Sainza . Tam zdobył swoje czwarte zwycięstwo w sezonie i swój pierwszy tytuł mistrza świata za jeden punkt, stając się pierwszym Norwegiem, który umieścił swoje nazwisko na półkach.

Po siedmiu wyścigach w 2004 roku Petter był drugi w klasyfikacji generalnej, osiem punktów za Sébastienem Loebem i dlatego wydawał się być w stanie zapewnić sobie drugi tytuł. Ale trzy kolejne odejścia na emeryturę z powodu błędów pilota przekreśliły jego szanse. Pomimo trzech zwycięstw z rzędu pod koniec sezonu, stracił tytuł na rzecz Loeba, pozostawiając dwie próby. Niemniej jednak zajął drugie miejsce na świecie, z pięcioma zwycięstwami i 82 punktami, więcej niż rok swojego tytułu.

Początek sezonu 2005 zapowiadał nowy pojedynek z Loebem, ale bardzo szybko wykorzystał on zbyt dużą przewagę i pomimo trzech zwycięstw (w tym jednego na zielonym dywanie) o tytuł wicemistrza Petter walczył z Marcusem Grönholmem. tym razem musiał walczyć, po prostu go podnosząc.

Spadek (2006-2008)

Ale jego miejsce w hierarchii spadło o jeden stopień w 2006 r., Między innymi z powodu zawodnego Subaru i braku prędkości w porównaniu z Citroënsem i Fordem. Zapowiedział, w czerwcu 2006 roku , że podpisał przedłużenie umowy z Subaru aż do 2009 roku , ale z 4 podia i bez zwycięstw, skończył na 6 -go miejsca w mistrzostwach.

2007 nie zaczął się bardzo dobrze z 4 -tego miejsca jak najlepszy wynik po trzech pierwszych rajdach sezonu osiągniętych w domu. Zapowiedziano nową ewolucję Subaru na Rajdzie Meksyku , a on ukończył 2 e Rajd Portugalii, po dyskwalifikacji Forda. Petter czasami wracał na prowadzenie w pierwszych dniach, ale starał się utrzymać go przez trzy dni, a kiedy nie musiał się poddawać, wypadał słabo. Pomimo mocnego wyścigu w połowie sezonu w Grecji, do końca sezonu nie było dalszych miejsc na podium. Petter skończył 5 th w mistrzostwach.

Petter rozpoczął sezon 2008 obiecującymi wyścigami na początku weekendu, zanim doświadczył różnych problemów mechanicznych. W maju nowa Impreza zadebiutowała na Rajdzie Akropolu i Petter natychmiast podpisuje 2 e oszczędzając. Nie stanął na podium od czasu tego samego Rajdu Akropolu w 2007 roku i nie ukończył 2 e z Portugalii w 2007 roku przez ponad rok. Zajął 6 th w mistrzostwach, ale za jego kolega Chris Atkinson to czas, i tylko z jednym podium. Niespodziewane wycofanie się Subaru z mistrzostw świata pod koniec 2008 roku pozostawiło go chwilowo bez koła.

Zmierz się z własnym zespołem (2009-2011)

W 2009 roku stworzył własną drużynę Petter Solberg World Rally Team , aby wziąć udział w mistrzostwach świata. Przeskakiwanie w pierwszym wyścigu sezonu, rozpocznie swój sezon w Rajdzie Norwegii napędzającego Citroën Xsara WRC w 2006 roku , gdzie zajął 6 th . Mimo starzejącej maszynie kilka pozytywnych wyników wykonaj: 3 e w Cyprus Rally , 4 th w Portugalii , a także nowy 3 th miejsce Sardynia , po karze Sebastien Loeb. Wreszcie Citroën Racing zgadza się wynająć jej C4 WRC w 2008 roku w ciągu ostatnich dwóch rajdów sezonu, pozwalając mu dokończyć dwa razy 4 th . Skończył 5 th w mistrzostwach kierowców i pierwszej nieoficjalnej kierowcy.

W 2010 roku Petter ponownie wyruszył na sezon w rajdowych mistrzostwach świata z własnym zespołem, kupując dwa Citroën C4 WRC 2009. Skorzysta ze wsparcia Citroëna Norway. Pomimo trudnego początku sezonu w Szwecji ( 9 th ), Solberg wygrał trzy kolejne podia, 2 e w Meksyku i Turcji, 3 e Jordan. Pod koniec turnieju w Turcji zajmuje drugie miejsce w mistrzostwach z 53 punktami, już 40 punktów za Loebem.

W Nowej Zelandii przeszedł na emeryturę z ostatniego odcinka specjalnego po uderzeniu w słup elektryczny. Niemniej jednak, to wtedy łańcuch razem osiem „top 5”, w tym kilka razy na podium, począwszy od 3 th miejsce Bułgaria. Jest również podczas tego rajdu, że będzie on wspomagany po raz pierwszy przez jego nowy pilot Chris Patterson , Phil Mills podjąwszy rzucić po 11 latach współpracy. W Japonii, walcząc o zwycięstwo przez cały weekend i zamiatając tor dla swoich przeciwników w ciągu ostatnich dwóch dni, musi zadowolić się drugim miejscem po zepsutym amortyzatorze pod koniec wyścigu, gdy był na czele rajdu podczas dwie trzecie etapów. W Alzacji , to skończyć na 3 -go podium i ostatecznie 2 e na hiszpańskim rajdzie . Wykańczanie 2 e na Rajdzie Wielkiej Brytanii zajął 3 th w mistrzostwach z 169 jednostek. Pod względem wyników to jego najlepszy sezon od 5 lat.

Zmęczony wysiłkami pilota pokrewnymi wysiłkom szefa zespołu, chciał dołączyć do oficjalnego zespołu w 2011 roku, ale musiał z niego zrezygnować z powodu braku budżetu. W związku z tym zobowiązuje się do udziału w pierwszym rajdzie sezonu, szwedzkim rajdzie własnym zespołem i Citroënem DS3 WRC, niemniej jednak przez resztę roku prowadzi badania nad budżetem. Plik24 styczniajego program jest potwierdzony na cały sezon, wciąż z Citroënem . Po wczesnym sezonie nijaka, skończył na 3 -go podium we Włoszech i 4 th w Argentynie. Kończy również 3 e Australię i Alzację, zanim zostanie obniżona do niewłaściwej wagi w ostatnim rajdzie.

W 2011 roku uzyskał ładnym 5 th miejsce w klasyfikacji generalnej WRC, pierwszy prywatny motorem dwóch oficjalnych kierowców Citroena i Forda , z 110 punktami.

Powrót do podstaw (2012)

Ford ogłasza, w tym samym czasie, co jego ponowne zaangażowanie w WRC do 2013 roku, że Solberg będzie kolegą z drużyny Jari-Matti Latvali w sezonie 2012 . Punktem kulminacyjnym pierwszego rajdu sezonu WRC jest podium na Monte Carlo . Następnie plasuje 4 th w Szwecji , 3 e w Meksyku , i znowu 3 e w Portugalii . Ta konsekwencja pozwala mu wskazać 4 punkty za liderem Sébastienem Loebem w klasyfikacji mistrzostw świata. Ale jego piękne seria zabrakło pary później: w Argentynie , natomiast w czołówce od pierwszego etapu, cierpiał złamany prosto w kierunku zderzenia z kamienia i zakończył rajd w 6 th kwadratowy. Ostatniego dnia Rajdu Akropolu miał wypadek i musiał przejść na emeryturę. W Nowej Zelandii , zły dobór opon w pierwszym dniu natychmiast stawia spalonego o zwycięstwo i musi zadowolić się 3 -go miejsca w turnieju. Na początku sierpnia, skończył 4 th of Rajdzie Finlandii , za swoim kolegą z zespołu Latvala. Na rajdzie de France-Alsace , będąc w czołówce peletonu, podczas pierwszego odcinka specjalnego drugiego dnia wykonał spektakularny zjazd z drogi w alzackiej winnicy, na szczęście niepoważny. To nieszczęście będzie oznaczać koniec jego sezonu, ale specjalne cuvé z Gewurztraminer , zebrane na działce, na której miał miejsce zjazd z drogi, będzie nosiło jego imię.

Mistrzostwa Świata Rallycross (2014-2018)

Zgłoszony do pierwszego sezonu Mistrzostw Świata Rallycross na Citroënie DS3 ze swoim tytułowym zespołem, Petter Solberg zostaje pierwszym zwycięzcą tych nowych mistrzostw organizowanych przez FIA , dwa wyścigi przed ich końcem. Uczestnicząc we wszystkich zawodach, wygrał pięć z dwunastu rund, od pierwszej w Portugalii (początek maja) do finałowej rundy w Argentynie (koniec listopada). Tym tytułem zostaje jedynym mistrzem świata FIA w różnych dyscyplinach (rajdach i rallycrossie).

Solberg wygrał także Puchar Narodów 2014 z mistrzem świata w rajdach wytrzymałościowych Tomem Kristensenem pod sztandarem Skandynawii .

W sezonie 2015 Solberg ponownie ustawia się w kolejce za kierownicą swojego DS3, ale w przeciwieństwie do 2014 roku musi czekać na ostatni wyścig mistrzostw w Argentynie, aby zdobyć tytuł mistrza kierowców. Ostatnia sesja weekendu została nawet odwołana z powodu braku opóźnień. Tytuł konstruktora zdobywa Peugeot.

Po negocjacjach poza sezonem z kilkoma zespołami, kontynuował swoje zaangażowanie w World RX w 2016 roku za kierownicą DS 3 Supercar. Kończy sezon na czwartym miejscu, walcząc o tytuł przez większość sezonu.

Na początku 2017 roku ogłosił, że otrzymał oficjalne wsparcie od Volkswagen Motorsport i będzie jeździł Volkswagen Polo wywodzącym się z WRC. Jego drużyna i jego kolega z drużyny, Johan Kristoffersson, są koronowanymi na mistrza świata na Łotwie, dwa wyścigi przed końcem mistrzostw. W międzyczasie Solberg uległ wypadkowi na pierwszym zakręcie finału, który zmusił go do ewakuacji do szpitala na operację z powodu złamanego obojczyka i żeber. Mimo to udało mu się wystartować dwa tygodnie później w wyścigu w Niemczech i tam zająć czwarte miejsce. Sezon zakończył na trzecim miejscu.

Nagrody

Papiery wartościowe

Pora roku	Tytuł	Samochód
1998	Rajdowy Mistrz Norwegii Grupa A	Toyota Celica GT-Four (ST205)
2002	Wicemistrz świata w rajdach samochodowych	2002 Subaru Impreza WRC
2003	Rajdowy mistrz świata	2003 Subaru Impreza WRC
2004	Wicemistrz świata w rajdach samochodowych	Subaru Impreza WRC 2004
2005	Wicemistrz świata w rajdach samochodowych	Subaru Impreza WRC 2005r
2014	Mistrz świata w rallycrossie	PSRX Citroën DS3 Supercar
2015	Mistrz świata w rallycrossie	PSRX Citroën DS3 Supercar

Zwycięstwa w rajdach

Zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata

#	Pora roku	Rajd	Kraj	Drugi pilot	Samochód
1	2002	58 th Rajd Wielkiej Brytanii	UK	Młyny Phill	2002 Subaru Impreza WRC
2	2003	31 th Cyprus Rally	Cypr	Młyny Phill	2003 Subaru Impreza WRC
3	2003	16 th Rally Australia	Australia	Młyny Phill	2003 Subaru Impreza WRC
4	2003	47 th Rajd Francji	Francja	Młyny Phill	2003 Subaru Impreza WRC
5	2003	59 th Rajd Wielkiej Brytanii	UK	Młyny Phill	2003 Subaru Impreza WRC
6	2004	34 e Rajd Nowej Zelandii	Nowa Zelandia	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2004
7	2004	51 e Rajd Akropolu	Grecja	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2004
8	2004	4 th Rally Japan	Japonia	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2004
9	2004	60 th Rajd Wielkiej Brytanii	UK	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2004
10	2004	1 st Rajd Sardynii	Włochy	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2004
11	2005	54 th Rally Sweden	Szwecja	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2004
12	2005	19 th Rajd Meksyku	Meksyk	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2005r
13	2005	61 th Rajd Wielkiej Brytanii	UK	Młyny Phill	Subaru Impreza WRC 2005r

Inne zwycięstwa w rajdzie

#	Pora roku	Rajd	Kraj	Drugi pilot	Samochód
1	2010	Finnskogsvalsen	Szwecja	Młyny Phill	Citroën C4 WRC
2	2010	Svully Rally Dahbi	Norwegia	Młyny Phill	Citroën C4 WRC

Rekordy Rajdowych Mistrzostw Świata

Mistrz z najmniejszą różnicą punktów: 1 punkt przewagi nad Sébastienem Loebem w 2003 roku (72 pkt wobec 71 pkt)

Wyniki rajdu

Szczegółowe wyniki w Rajdowych Mistrzostwach Świata

Pora roku	Rajd																Zwrotnica	Ranking ostateczny
1998	MÓJ	SWE	ROZPOZNAĆ	POR	ESP	ENG	ARG	GRE	NZL	KONIEC	W	ITA	AUS	GBR			0	-
1998	-	16 tys	-	-	-	-	-	-	-	-	Rok.	-	-	Ab.			0	-

1999	MÓJ	SWE	ROZPOZNAĆ	POR	ESP	ENG	ARG	GRE	NZL	KONIEC	CHN	ITA	AUS	GBR			2	19 th
1999	-	11 tys	5 th	11 tys	-	-	-	-	-	12 th	-	27 tys	-	9 tys			2	19 th

2000	MÓJ	SWE	ROZPOZNAĆ	POR	ESP	ARG	GRE	NZL	KONIEC	CYP	ENG	ITA	AUS	GBR			6	10 tys
2000	-	-	5 th	Ab.	-	6 th	Ab.	4 th	Ab.	-	Ab.	9 tys	Ab.	Ab.			6	10 tys

2001	MÓJ	SWE	POR	ESP	ARG	CYP	GRE	ROZPOZNAĆ	KONIEC	NZL	ITA	ENG	AUS	GBR			11	10 tys
2001	Ab.	6 th	Ab.	Ab.	5 th	Ab.	2 nd	Ab.	7 th	7 th	9 tys	5 th	7 th	Ab.			11	10 tys

2002	MÓJ	SWE	ENG	ESP	CYP	ARG	GRE	ROZPOZNAĆ	KONIEC	GER	ITA	NZL	AUS	GBR			37	2 nd
2002	6 th	Ab.	5 th	5 th	5 th	2 nd	5 th	Ab.	3 rd	Ab.	3 rd	Ab.	3 rd	1 ul			37	2 nd

2003	MÓJ	SWE	TUR	NZL	ARG	GRE	CYP	GER	KONIEC	AUS	ITA	ENG	ESP	GBR			72	1 ul
2003	Ab.	6 th	Ab.	3 rd	5 th	3 rd	1 ul	8 tys	2 nd	1 ul	Ab.	1 ul	5 th	1 ul			72	1 ul

2004	MÓJ	SWE	MEX	NZL	CYP	GRE	TUR	ARG	KONIEC	GER	JPN	GBR	ITA	ENG	ESP	AUS	82	2 nd
2004	7 th	3 rd	4 th	1 ul	4 th	1 ul	3 rd	Ab.	Ab.	Ab.	1 ul	1 ul	1 ul	5 th	5 th	Ab.	82	2 nd

2005	MÓJ	SWE	MEX	NZL	ITA	CYP	TUR	GRE	ARG	KONIEC	GER	GBR	JPN	ENG	ESP	AUS	71	2 nd
2005	Ab.	1 ul	1 ul	3 rd	2 nd	Ab.	2 nd	9 tys	3 rd	4 th	7 th	1 ul	Ab.	3 rd	13 tys	Ab.	71	2 nd

2006	MÓJ	SWE	MEX	ESP	ENG	ARG	ITA	GRE	GER	KONIEC	JPN	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	40	6 th
2006	Ab.	Dq.	2 nd	7 th	11 tys	2 nd	9 tys	7 th	Ab.	Ab.	7 th	8 tys	13 tys	2 nd	6 th	3 rd	40	6 th

2007	MÓJ	SWE	ANI	MEX	POR	ARG	ITA	GRE	KONIEC	GER	NZL	ESP	ENG	JPN	IRL	GBR	47	5 th
2007	6 th	Ab.	4 th	Ab.	2 nd	Ab.	5 th	3 rd	Ab.	6 th	7 th	6 th	5 th	16 tys	5 th	4 th	47	5 th

2008	MÓJ	SWE	MEX	ARG	JOR	ITA	GRE	TUR	KONIEC	GER	NZL	ESP	ENG	JPN	GBR		46	6 th
2008	5 th	4 th	11 tys	Ab.	Ab.	10 tys	2 nd	6 th	6 th	5 th	4 th	5 th	5 th	8 tys	4 th		46	6 th

2009	IRL	ANI	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	KONIEC	AUS	ESP	GBR					35	5 th
2009	-	6 th	3 rd	4 th	Ab.	3 rd	Ab.	4 th	Ab.	-	4 th	4 th					35	5 th

2010	SWE	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	KONIEC	GER	JPN	ENG	ESP	GBR				169	3 rd
2010	9 tys	2 nd	3 rd	2 nd	Ab.	5 th	3 rd	4 th	5 th	2 nd	3 rd	2 nd	2 nd				169	3 rd

2011	SWE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	KONIEC	GER	AUS	ENG	ESP	GBR				110	5 th
2011	5 th	4 th	6 th	Ab.	3 rd	4 th	4 th	5 th	5 th	3 rd	Dq.	Ab.	Ab.				110	5 th

2012	MÓJ	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	NZL	KONIEC	GER	GBR	ENG	ITA	ESP				124	5 th
2012	3 rd	4 th	3 rd	3 rd	6 th	Ab.	3 rd	4 th	12 th	3 rd	26 tys	9 tys	11 tys				124	5 th

Pełne wyniki w Rajdowych Mistrzostwach Świata

Pora roku	Zespół	Odloty	Zwycięstwa	Podium	Wycofać się	Zwrotnica	Ranking ostateczny
1998	Prywatny	2	0	0	1	0	-
1999	Szeregowy, Ford	6	0	0	0	2	19 th
2000	Szeregowy, Ford , Subaru	10	0	0	6	6	10 tys
2001	Subaru	14	0	1	6	11	10 tys
2002	Subaru	14	1	5	4	37	2 nd
2003	Subaru	14	4	7	3	72	Mistrz
2004	Subaru	16	5	7	4	82	2 nd
2005	Subaru	16	3	8	4	71	2 nd
2006	Subaru	16	0	4	4	40	6 th
2007	Subaru	16	0	2	4	47	5 th
2008	Subaru	15	0	1	2	46	6 th
2009	Prywatny	10	0	2	3	35	5 th
2010	Prywatny	13	0	8	1	169	3 rd
2011	Prywatny	13	0	2	3	110	5 th
2012	Bród	13	0	5	1	124	5 th
Całkowity		188	13	52	46	852	1 tytuł

Inne zwycięstwa w rajdzie

1998: Rajd Finnskog Norway w ERC z rodakiem Egilem Solstadem na Toyocie Celica GT-Four;
Od 1997 do 1998: 4 zwycięstwa w mistrzostwach Norwegii (Østfold, Snofresern, rajd Norwegii i Trondelag);
2011: Memoriał Attilio Bettega ( Włochy );
2013: Rajd Szwecji „Historyczny”.
- również 2 e na Rajdzie Libanu w 1998 roku, Toyota Celica GT4 (tym razem ze swoim rodakiem drugiej Cato Menkerud).

Wyniki rallycrossu

Mistrzostwa Świata w Rallycrossie

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12		WRX	Zwrotnica
2014	PSRX	Citroën DS3	POR 1	GBR 6	ANI 2	KONIEC 10	POZWAĆ 3	BEL 4	MOGĄ 1	ENG 1	WSZYSTKO 1	ITA 3	TUR 6	ARG 1		1	267
2015	SDRX	Citroën DS3	POR 2	HOC 1	BEL 2	GBR 1	WSZYSTKO 2	POZWAĆ 6	MOGĄ 8	ANI 7	ENG 2	BAR 1	TUR 8	ITA 3	ARG 3	1	301
2016	PSRX	Citroën DS3	POR 1	HOC 4	BEL 3	GBR 2	ANI 4	POZWAĆ 7	MOGĄ 5	ENG 4	BAR 10	POZWOLIĆ 19	WSZYSTKO 2	ARG 11		4	239
2017	PSRX Volkswagen Szwecja	Volkswagen Polo GTI	BAR 4	POR 6	HOC 4	BEL 3	GBR 1	ANI 7	POZWAĆ 7	MOGĄ 2	ENG 5	POZWOLIĆ 7	GER 4	AFS 4		3	252

Nagrody

Międzynarodowa nagroda dla kierowców rajdowych Autosport Autosport w 2003 r
Norweski Sportowiec Roku 2003
Norweski kierowca roku Norges Bilsport Forbund (NBF) w 1999 (razem z Henning), 2001, 2002, 2003 i 2014

Życie prywatne

Od 2003 roku Petter Solberg jest żonaty z Pernillą Walfridsson, byłą kierowcą rajdowym, która od 2014 roku zarządza zespołem Solberg w rallycrossie. Jego syn Oliver urodził się dnia 23 września 2001. Urodzony w Askim i dorastanie w Spydeberg , obecnie mieszka w Torsby , Szwecja .

Uwagi i odniesienia

Lizin 2014 , s.64

Inne referencje

Ogłoszenie na oficjalnej stronie Pettera Solberga
Petter Solberg z Citroën Norway na autohebdo.fr, dostęp 20 stycznia 2010
http://www.wrc.com/news/archive/jari-matti-latvala-gagne-le-rallye-de-nouvelle-zeacute%3Blande-!/?fid=12790
Petter Solberg ma wątpliwości co do swojej przyszłości w WRC
Petter Solberg utrzymuje swój własny zespół w 2011 roku
Oficjalny: cały sezon dla Solberga, 10 rajdów dla Räikkönen na AutoMoto365.com, dostęp 24 stycznia 2011
[1]
Jacques-Armand Dupuis, „ World RX - Petter Solberg wygrywa tytuł na Franciacorta ” , na autohebdo.fr ,28 września 2014(dostęp 28 września 2014 )
„ Zatytułowany Solberg ” , na lequipe.fr ,28 września 2014(dostęp 28 września 2014 )
Basile Davoine, „ Race of Champions - Kristensen and Solberg triumph between the Nations ” , na toilef1.com ,14 grudnia 2014(dostępny 1 st maja 2015 )
Nicolas Dubernard , „ RallycrossRX: Cokolwiek się stanie, Petter Solberg będzie bronił swojego tytułu w 2016 roku | Artykuł 2016 RallycrossRX Europe World | European Championship ” (ostatnia wizyta 20 sierpnia 2016 )
Niestety, po zejściu z toru na torze w Rydze na Łotwie, złamał obojczyk, 9 i 10 żebro oraz stłuczenie płuc. „ World RX - Petter Solberg łączy siły z Volkswagenem ”, autohebdo.fr ,11 stycznia 2017 r( Czytaj online , obejrzano 1 st lutego 2017 )
„ WRX - Łotwa 2017: zatytułowany Kristoffersson, Solberg w szpitalu - blog samochodowy ”, blog motoryzacyjny ,18 września 2017 r( czytaj online , sprawdzono 22 września 2017 r. )
„ Bohaterski Solberg na czele przed półfinałami ” na fr.motorsport.com
„ Norwescy kierowcy roku od 1988 do 2013 ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) .
Solberg ble årets bilsportutøver (10 stycznia 2015).
„ Oliver, Pernilla and Petter Solberg ” , na familledesport.com ,4 października 2012(dostępny 1 st maja 2015 )
(w) " Historia " na pettersolberg.com (obejrzano 1 st maja 2015 )

Bibliografia

: dokument używany jako źródło tego artykułu.

Michel Lizin " Petter Solberg:" Ja nigdy nie boi się próbować nowych rzeczy " " Auto Hebdo , n O 199224 grudnia 2014 r, s. 62-66

Linki zewnętrzne

Dokumentacja urzędowa :
(no) (en) (ja) Oficjalna strona ;
( fr ) Petter Solberg na stronie World Rallycross Championship
(en) Petter Solberg w RallyBase ;
( fr ) Petter Solberg na rallye-info.com ;
( fr ) Petter Solberg na ewrc-results.com ;
( fr ) Petter Solberg w Jonkka's World Rally Archive ;