Rodzaj | Lokomotywa parowa |
---|---|
Budowa | 1890 - 1915 , 1925 - 1928 |
Numer | 9,129 |
Układ osi | OOOO - |
---|---|
Powierzchnia siatki | 2,1 m 2 |
Cylindry | 2 |
Otwór × skok | 500 * 650 mm |
Ø koła napędowe | 1150-1200 mm |
Msza w służbie | 50 - 55 t |
Długość HT | 9,672 m |
Delikatny | 3 lub 4 osie |
Pojemność wodna | 16/23 m 3 |
Pojemność węgla | 7 godz |
Długość całkowita | 16,323 / 18,696 m |
Maksymalna prędkość | 50 - 55 km / h |
Te parowozy typu O (ros основной, osnovnoï lub główny lokomotywy) były maszyny z kolei rosyjskich i sowieckich cztero- osi silników w połączeniu z klasą Eight koła .
Lokomotywy te zostały wyprodukowane między 1890 a 1915 , a następnie, po rewolucji rosyjskiej , między 1925 a 1928 r . Ogółem wyprodukowano 9129 lokomotyw tego typu.
Ostatnia lokomotywa O była w normalnej eksploatacji do 1964 roku . Teraz jedna maszyna jest sprawna, a kilka innych można znaleźć w muzeach i jako statyczne zabytki.
Lokomotywy O były używane do holowania pociągów pancernych podczas rosyjskiej wojny domowej i II wojny światowej .
Maszyny O mają kilka podtypów, w zależności od specyfiki ich konstrukcji. Jednym z najczęstszych jest podtyp O v , nazywany „ovetchka”, co po rosyjsku oznacza „ owieczkę ”.