Strasburg Linia BHNS G

Przystanki liniowe budowane są według tych samych zasad co przystanki tramwajowe. Oprócz tradycyjnych wiat są wyposażone w automaty biletowe i ekrany wyświetlające w czasie rzeczywistym kolejne przejazdy autobusów.

Są one początkowo wyposażone w dwa rodzaje kompostowników/walidatorów; niektóre są całkowicie bezdotykowe, a inne akceptują bilety Edmonson . Są one odzyskiwane z przystanków tramwajowych korzystających z nowego sprzętu, o ile ten ostatni nie jest już produkowany.

Stacje posiadają podniesione platformy umożliwiające łatwy dostęp dla osób niepełnosprawnych i wózków. Na końcu nabrzeża zainstalowane są „totemy” obejmujące plan dzielnicy oraz znajdujące się w pobliżu główne miejsca i budynki użyteczności publicznej.

Obsługa Dworca Centralnego

Linia G BRT Strasbourg deser ponieważ otwarcie stacji Strasbourg przez stację Dworzec Centralny , w bezpośredniej korespondencji z linii tramwajowej C oraz z dala od stacji metra na liniach A i D .

Dworzec w Strasburgu został zainaugurowany 15 sierpnia 1883 r. według planów berlińskiego architekta Johanna Eduarda Jacobsthala i zastąpiony pierwotnym dworcem w pobliżu rynku, w ślepej uliczce i za mały. Stacja ta, zbudowana przez władze niemieckie, znajduje się na skrzyżowaniu głównych międzynarodowych osi Paryż - Wiedeń i Bazylea - Bruksela , w miejscu dawnych fortyfikacji Vauban . Pierwotnie stacja ta była nie tylko stacją pasażerską , ale także placem towarowym i rozrządowym . Rozległy półokrągły plac przed fasadą budynku zadecydował o wyborze lokalizacji tego dworca.

Jest to główny dworzec w aglomeracji Strasburga i jeden z głównych dworców we wschodniej Francji. Jest obsługiwany przez wszystkie rodzaje ruchu: TER Alsace , TER 200 , TGV oraz pociągi międzynarodowe. Otwarcie wschodnioeuropejskiego LGV w czerwcu 2007 r. doprowadziło do znacznego wzrostu ruchu na tej stacji, w Strasburgu zatem dopiero o 2:20 rano, a następnie 1:50, kiedy budowano drugą część linii, od stacji z Paryż-Est . Otwarcie wschodniego oddziału LGV Ren-Rodan 11 grudnia 2011 r. pozwala zaoszczędzić godzinę między Strasburgiem a Lyonem .

Planowana ekspansja

Strasbourg Eurometropolis i CTS są planowanie, przez 2023, aby przedłużyć Linia G z bieżącej Gare Centrale końcu do Parc de la Cytadela , biorąc bulwary na południe od stacji potem platformy wzdłuż kanału. Od Rhône do Ren, następnie Place de l'Étoile i Quai des Alpes. Ta rozbudowa o długości około 4  km obejmie 9 nowych stacji i umożliwi dodatkowe połączenia z siecią tramwajową w celu odsączenia centralnego węzła Iron Mana . W szczególności będzie obsługiwał mleczarnię , New Civil Hospital , Heyritz Park , Place de l'Étoile i dzielnicę Esplanade-Danube. Na krótkim odcinku wzdłuż Boulevard de Nancy infrastruktura linii G będzie współdzielona z infrastrukturą linii F tramwaju .

Działanie linii

Zasady obsługi

Linia kursuje codziennie z wyjątkiem 1 maja .

Ze względu na bliskość złożenia usługa zaczyna się na stacji Gare do towarów do 4  h  18 od poniedziałku do soboty, a 5  h  18 w niedziele i święta, z częściowym usług na rzecz europejskiego obszaru działalności. W kierunku Gare Centrale kurs rozpoczyna się na stacji Wilson . Ostatni wyjazd europejskiej przestrzeni gospodarczej odbywa się w 0  h  4 codziennie. Na dworcu Dworzec Centralny pierwszy autobus odjeżdża o 4  h  33 od poniedziałku do soboty oraz o 5  h  32 w niedziele i święta. Ostatni odjazd odbywa się codziennie o 0  h  35 . Autobus nie zatrzymuje się na stacji pośredniej, nawet na końcu kursu.

Pomiędzy 7  pm i 20  pm , autobusy kursują co pięć do dziewięciu minut, od poniedziałku do piątku oraz wszystkie osiem do dziewięciu minut na sobotę, w szczególności w godzinach szczytu w dni powszednie, od 7  godz  20 do 9  pm i 16  h do 18  h  30 o częstotliwość wynosi od pięciu do sześciu minut, podczas gdy ona przez resztę dnia ma od ośmiu do dziewięciu minut. Wcześnie rano i od około 9  P.M. minimalna częstotliwość wynosi jeden autobus co 30 minut. Niedziele i święta minimalna częstotliwość jest autobus, co 20 minut, przy zwiększonej obsługi pomiędzy 12  h  30 i 21  h w przybliżeniu, kiedy częstotliwość wynosi 15 minut.

Ponadto rozkłady jazdy obowiązują tylko w niedziele i święta. W ciągu tygodnia linia G nie korzysta z regularnego harmonogramu z przejazdami zawsze w tych samych minutach. Podczas wakacji szkolnych całodniowa usługa jest skrócona od poniedziałku do piątku.

Autobusy korzystają z systemu pierwszeństwa na skrzyżowaniach ze światłami, takich jak linie tramwajowe.

Średni czas podróży

Czasy podróży podane są orientacyjnie i różnią się głównie w zależności od pory dnia (patrz rozkłady jazdy). Mogą również ulec zmianie w przypadku opóźnień spowodowanych nieprzewidzianymi zdarzeniami.

Linia G Strasburg BHNS łączy Gare Centrale z:

• Dworzec kolejowy w 3 minuty;
• Arago za 7-10 minut;
• Europejski Obszar Biznesu w 13-15 minut.

Tabor

W ramach uruchomienia linii zamówiono dziesięć autobusów przegubowych o pojemności 120 miejsc. W godzinach szczytu obsługują linię z częstotliwością sześciu minut. Te pojazdy Mercedes-Benz Citaro G C1 Facelift napędzane gazem ziemnym, o cenie jednostkowej 485 000  euro , zostały wybrane w wyniku zaproszenia do składania ofert. Autobusy są ozdobione artystycznymi geometrycznymi kształtami, inspirowanymi twórczością Theo van Doesburga . Jedenasty pojazd, Mercedes-Benz Citaro G C2 , został od tego czasu wprowadzony do użytku.

Wewnątrz na ekranach wyświetlaczy widoczna jest trasa linii oraz pozycja autobusu, a także kolejne stacje i połączenia.

W 2019 roku dodano dwunasty pojazd, ale bez konkretnego zamówienia. Jeden z Solarisów Urbino 18 jeżdżących po klasycznej sieci autobusowej jest powlekany folią, aby przybrać takie same barwy jak Mercedes-Benz Citaro i może być używany tylko na linii G.

Ceny i finansowanie

Ceny tej linii są takie same jak w przypadku innych linii tramwajowych i sieci autobusów miejskich obsługiwanych przez Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) i dostępnych w tych samych abonamentach.

Bilety i abonamenty można kupić w automatach na stacjach, chyba że obejmują one miejsce parkingowe dla przekaźników.

Koszty eksploatacji linii, konserwacji, wyposażenia i personelu są finansowane przez Strasbourg Transport Company (CTS).

Parkuj i Jedź

Parki przekaźnikowe lub parkowanie tramwaj przekaźnik (o nazwie „P + R”) są w pobliżu przystanków tramwajowych lub BRT. Mają one na celu zachęcenie kierowców do korzystania z transportu publicznego w obie strony po określonej cenie obowiązującej wszystkich pasażerów pojazdu.

Większość parków i jeździków w Strasburgu znajduje się wzdłuż linii tramwajowych, ale można je również znaleźć wzdłuż linii BRT.

Uwagi i referencje

1. "  Boże Narodzenie wyjdzie około ... 30 listopada  " ,24 sierpnia 2013 r.(dostęp 28 sierpnia 2013 )
2. „  Master plan dla transportu publicznego 2025  ” [PDF] , na www.strasbourg.eu
3. Marie Marty, „  Dwie żelazne linie tramwajowe połączą Poteries i Schiltigheim z centrum  ” ,5 lipca 2013 r.(dostęp 5 lipca 2013 )
4. „  78 dotowanych projektów  ” [PDF] , na www.developpement-durable.gouv.fr ,2 sierpnia 2011
5. Alexia Ighirri, „  Autobus ekspresowy nabiera kształtów  ” ,23 stycznia 2013(dostęp 23 stycznia 2013 )
6. Olivier Claudon, „  Autobus na wysokim poziomie obsługi – praca przed rychłym  ” ,23 stycznia 2013(dostęp 23 stycznia 2013 )
7. „  nowych terminali w sieci  ” , na 20minutes.fr , 15 października 2013 r.
8. „  Nowy BRT przyjechał, bezpłatny w sobotę  ” , na Rue89 Strasburg ,28 listopada 2013 r.(dostęp 17 września 2020 r . ) .
9. „  Autobus o wysokim poziomie obsługi: wydajność zbliżona do tramwaju  ” , na stronie www.strasbourg.eu
10. „  W oczekiwaniu na autobus wysokiego poziomu  ” , na www.tc-alsace.eu ,4 lutego 2011
11. „  BRT i tramwaj na oponach  ” , na www.ville-schiltigheim.fr
12. „  Projekt rozbudowy sieci tramwajowej: Potteries, Hautepierre i Illkirch  ” (dostęp 6 listopada 2013 r. )
13. Aby uprościć obraz, podano tylko połączenia z komunikacją kierowaną (pociągi i tramwaje), autobusy wysokiego poziomu oraz połączenia ściśle związane z linią.
14. „  The High Service Level Bus, linia G, na południe  ” , na stronie Participant.strasbourg.eu ,14 maja 2021(dostęp 7 lipca 2021 )
15. "  Rozkłady jazdy na przystanku - Gare Centrale STRASBURG - Vialsace  " , na Vialsace (dostęp 21 sierpnia 2016 )
16. "  czasy G linii 31 sierpnia 2015 July 10, 2016  " na http://opendata.cts-strasbourg.fr (obejrzano 1 st lipca 2016 ) .
17. „  485 000 euro każdy  ” , na stronie www.dna.fr ,14 lipca 2012 r.(dostęp 14 lipca 2012 )
18. "  Geometria potwierdza swój bilet  " ,11 października 2013(dostęp 14 października 2013 )
19. „  Stan parku  ” , na http://tc-alsace.eu (dostęp 15 maja 2016 ) .
20. Zobacz „  Punkty sprzedaży  ” na CTS (dostęp 26 grudnia 2011 ) .
21. "  The parking Relais  " na stronie CTS (dostępnym na 1 st stycznia 2012 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Autobus wysokiego poziomu w Strasburgu
• Firma transportowa w Strasburgu
• Tramwaj w Strasburgu
• Lista linii autobusowych w Strasburgu

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona
• Rozkład jazdy linii CTS