Stacja Belfort

Belfort
Budynek pasażerski z 1934 roku i wejście na stację.
Lokalizacja
Kraj	Francja
Gmina	Belfort
Adres	8 avenue Wilson 90000 Belfort
Współrzędne geograficzne	47 ° 38 ′ 01 ″ na północ, 6 ° 51 ′ 14 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel	SNCF
Operator	SNCF
Kod UIC	87 18 400 2
Usługi	TER Freight SNCF
Charakterystyka
Linie)	• Paris-Est w Mulhouse-Ville • Dole-Ville w Belfort • Belfort w Delle
Pasy	6 (w tym 1 ślepa uliczka) + drogi dojazdowe
Doki	3 (w tym 2 centralne)
Coroczny tranzyt	1124537 podróżnych (2019)
Wysokość	358 m
Historyczny
Uruchomienie	15 lutego 1858
Architekt	Jules Bernaut (stacja 1934)
Ochrona	Sklasyfikowane MH ( 2015 )
Korespondencja
Optymo (linie miejskie)	BRT 1 2 3
Optymo (linia do Montbéliard)	Wyrazić
Linie Saônoise	wiersz 10

Stacja Belfort , czasami nazywana dworcem kolejowym Belfort-Ville, to francuska stacja kolejowa , położona w pobliżu centrum Belfort , w departamencie Territoire de Belfort , w regionie Bourgogne-Franche-Comté .

Został oddany do użytku w 1858 roku przez Towarzystwo Kolei Wschodnich . Jest to stacja Narodowego Towarzystwa Kolei Francuskich (SNCF), obsługiwana przez regionalne pociągi ekspresowe (TER).

Sytuacja kolejowa

Stacja Belfort znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 442.682 linii Paris-Est w Mulhouse-Ville , pomiędzy otwartymi stacjami Trois-Chênes i Petit-Croix oraz na PK 501.557 linii Dole-Ville w Belfort . Jego wysokość wynosi 358 metrów.

Stacja jest również początkiem linii z Belfort do Delle , którą kontynuuje w Szwajcarii linia Delémont - Delle w kierunku Porrentruy , Delémont i Bienne .

Trzy odcinki linii początkowo zelektryfikowanych tworzą trójramienną gwiazdę kolejową:

• na północnym zachodzie w kierunku Haute-Saône ( stacje Lure i Vesoul ) oraz w kierunku Paryża ( linia z Paris-Est do Mulhouse-Ville , której elektryfikacja jest jednak przerwana przy północnym wyjściu ze stacji Belfort);
• na południowym zachodzie w kierunku Franche-Comté (w kierunku stacji Besançon-Viotte i Dole-Ville , na linii z Dole-Ville do Belfort );
• na wschodzie, w kierunku Alzacji (linia z Paris-Est do Mulhouse-Ville, w kierunku stacji Mulhouse-Ville ).

Tym samym stacja znajduje się na skrzyżowaniu zelektryfikowanej sieci z linią z Paryża do Belfort, co tak nie jest. Pociągi łączące Paryż z Mulhouse muszą zatem zmienić swój sposób trakcji na stacji Belfort.

Ponieważ oddział jest, linia Belfort Delle stoi tuż za przekroczeniem Tasty na 444.248 PK . Linia ta, z kolei zelektryfikowana w latach 2010 , łączy Belfort z Delle , skrzyżowanie ze szwajcarską linią Delémont - Delle . Pod koniec 2018 r. 19,887  km, które wcześniej zneutralizowano we francuskiej części, ponownie oddano do użytku, ponownie zapewniając połączenie między szwajcarską i francuską siecią w Delle, w szczególności obsługując stację Belfort - Montbéliard TGV .

Historia

Linia z Paryża do Miluzy przez Belfort jest udzielana w dniu 20 września 1853do Compagnie du chemin de fer z Paryża do Strasburga , która stała się Compagnie des chemin de fer de l'Est przed rozpoczęciem prac na odcinkach obsługujących Belfort. Następuje uruchomienie tymczasowej stacji w Belfort15 lutego 1858, wraz z otwarciem sekcji Dannemarie w Belfort, która już zapewnia połączenia z Mulhouse i Bazyleą . Dwa miesiące później26 kwietnia 1858uruchomienie odcinka od Vesoul do Belfort umożliwia kursowanie pociągów na całej linii między Paryżem a Bazyleą przez Mulhouse.

Wraz z otwarciem linii z Besançon do Belfort,1 st czerwiec 1858, przy Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), stacja zyskała na znaczeniu i stała się wspólną stacją dla przedsiębiorstw Wschodu i PLM. W lipcu był już za mały, zwłaszcza ze względu na dużą liczbę wagonów; lokalna prasa zauważa, że „czasami tego samego dnia parkuje do 500 samochodów” i że konieczne jest „zamykanie przejazdów kolejowych do 20 razy dziennie, a czasem więcej w celu wykonania manewrów” .

Compagnie de l'Est rozpoczęła budowę stacji w 1856 roku  ; w 1864 roku zbudowała budynek pasażerski według jednego ze swoich planów modelowych. W 1868 roku Adolphe Joanne określił stację jako „jedną z najbardziej eleganckich”  ; wskazuje również, że ma bufet. Lokalizacja tego budynku, planowana na końcu przedmieść Francji, nie została łatwo zaakceptowana przez władze miejskie, które preferowały bliższe sąsiedztwo Porte de France, aby nie zaburzać układu urbanistycznego, ani przez władze wojskowe, które planowały aby umieścić go w obronnym wielokącie.

Po wojnie 1870 r. Inne projekty nabierały kształtu i nowe linie zostały oddane do użytku przez Compagnie de l'Est. W 1876 r. Otwarcie linii z Belfort do Delle umożliwiło nawiązanie nowych stosunków ze Szwajcarią . W dniu zainaugurowana zostaje linia z Belfort do Giromagny , przez Bas-Évette1 st lipca 1883.

Izba Gospodarcza martwiła się w 1873 r . Brakiem znaczenia stacji dla ruchu, zwłaszcza towarowego, ale warunki finansowe narzucone przez Spółkę i pierwsza wojna światowa spowodowały niepowodzenie pierwszego projektu, powstałego w 1904 r. W 1923 r. Wznowiono negocjacje; Wstępny projekt powstał w 1926 r. , a ostatecznie w 1933 r. rozpoczęto odbudowę wszystkich budynków według planów opracowanych przez pana  Bernauta, głównego architekta Compagnie de l'Est. Budynek pasażerski , oddany do użytku w 1934 r., Zbudowany jest w „bardziej współczesnym stylu, zapożyczonym zarówno z północnej Francji, z ceglaną okładziną, zegarem na dzwonnicy i dekoracją mauretańską” .

Tory są zelektryfikowane od 1970 roku . Przed wejściem do eksploatacji LGV Ren-Rodan dnia11 grudnia 2011stacja była obsługiwana przez pociągi "  Grandes Ligne  " (GL) między Strasburgiem a Lyonem. Konfiguracja torów wymagała zawrócenia lub, ostatnio, odczepienia lokomotywy prowadzącej i ponownego zaczepienia nowej lokomotywy ogonowej w celu ponownego uruchomienia pociągu na południe. Problem już dziś nie występuje, TGV między Strasburgiem a południem zatrzymuje się teraz na stacji Belfort - Montbéliard TGV .

Dekretem z dnia 29 stycznia 2014prefekta regionu Franche-Comté , fasady z podporami markizami, dachy wszystkich głównych budynków dworca i całej hali kurierskiej, a także budynek mieszczący przedsionek podróżnych zostały wymienione jako zabytki; rejestracja ta zostaje uchylona i przekształcona w klasyfikację na15 lipca 2015.

Plik 8 grudnia 2018 r(„Dzień otwarty” poprzedzający normalną usługę komercyjną) linia Belfort do Delle zostaje ponownie otwarta dla obsługi pasażerów . Dla tych ostatnich został całkowicie zamknięty w 1992. Linia ta pozwala dotrzeć do stacji TGV w 10 minut, a także Delle (wówczas Szwajcarii przez korespondencji  : Delémont i Bienne ).

SNCF szacuje, że w 2019 r. Roczna częstotliwość tej stacji wynosi 1124537 podróżnych.

Chronologia

• 1858: 15 lutego, wejście do użytku stacji Belfort przez C ie de l'Est (otwarcie odcinka Dannemarie  - Belfort).
• 1858: 1 st czerwiecpociągi C ie z PLM przyjeżdżają na stację wraz z otwarciem linii z Belfort do Besançon .
• 1864  : budowa budynku pasażerskiego według typowego modelu Compagnie de l'Est.
• 1934  : rekonstrukcja budynków dworca na podstawie planów naczelnego inżyniera Compagnie de l'Est, pana  Bernauta.

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski czynny codziennie. Jest on wyposażony w recepcji (czynne od poniedziałku do soboty od 5  pm do 22  pm  30 oraz w niedziele i święta od 6  h  15 do 22  h  30 ), liczniki (czynna od poniedziałku do piątku w godzinach od 9  h  50 do 18  h  30 , w soboty od 9  h  50 do 17  h  30 oraz w niedziele i święta od 13  h do 18  h  30 ) PLC na zakup biletów , czas oczekiwania w lobby i różne usługi, w szczególności prasownia i bufet (w trakcie ponownego otwierania).

Pustynia

Belfort to stacja sieci TER Bourgogne-Franche-Comté i TER Grand Est , obsługiwana przez pociągi regionalne, które wykonują misje między stacjami: Paris-Est i Belfort (przez Troyes ) lub Mulhouse-Ville  ; Belfort i Montbéliard , Besançon-Viotte , Lons-le-Saunier , Bourg-en-Bresse lub Lyon-Perrache  ; Belfort i Vesoul lub Épinal  ; Mulhouse-Ville i Belfort; Belfort et Meroux - przystanek TER obok Belfort - Montbéliard TGV  - lub Delle (połączenie do Delémont i Bienne ).

Eurockéennes de Belfort

Podczas festiwalu Eurockéennes stacja przeżywa silny szczyt ruchu pasażerskiego , ponieważ bezpłatne autobusy odjeżdżają do stacji Bas-Évette (znajdującej się kilkaset metrów od wejścia na festiwal). W 2018 roku wahadłowce zapewnia połączenie dwóch pociągów AGC ( X 76500 ) z regionu Bourgogne-Franche-Comté . Czas podróży to około 16 minut.

Intermodalność

Sieć miejska

W pobliżu znajduje się parking , parking dla wysiadek i parking dla rowerów.

Sieć transportu publicznego w Optymo w Territoire de Belfort służy stację, na której jest piasta . Przecinają się tam trzy linie miejskie, a mianowicie linie 1 , 2 i 3 . Linia 3 może dotrzeć do stacji Belfort - Montbéliard TGV w 20  minut . Ekspresowe linia to linia między Belfort i Montbéliard przez autostrady. Zainstalowano samoobsługową stację rowerową oraz obręcze rowerowe. Parking typu „parkuj i jedź” znajduje się po lewej stronie głównego budynku.

Połączenie międzywydziałowe

Linia 10 z sieci pnia Haute-Saône służy stację.

Dział towarowy

Ta stacja jest otwarta dla usług przewozowych.

Galeria zdjęć

• Fasada główna z wieżą zegarową.
• Fasada dworca w nocy.
• Stacja widziana z kładki dla pieszych przylegającej do mostu André-Boulloche. Na pierwszym planie tory w kierunku Paris-Est lub Épinal.
• Pociąg TER (pociąg X 73500 ), zaparkowany na peronie.

Uwagi i odniesienia

1. Nazwa „Belfort-Ville” służy do odróżnienia jej od stacji TGV Belfort - Montbéliard .
2. Książka: Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich francuskiej sieci kolejowej , pod redakcją Les Éditions La Vie du rail wsierpień 2011( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , t.  1, str.  33 .
3. "Historia: stacja Belfort międzynarodowego ośrodka kolejowa" w Belfort Mag , N O  217październik 2010, s.  11 .
4. Adolphe Laurent Joanne , Historyczny i statystyczny Atlas francuskich kolei , L. Hachette, 1859, s.  31 w całości (dostęp 24 sierpnia 2011).
5. Jean-Christophe Tamborini i Xavier Laurent (reż), „Kolej na terytorium”, w katalogu wystawy „Chemin faire”, Departmental Archives of the Territoire de Belfort, listopad 2006, s.  35 strona pobierania pdf (dostęp: 25 sierpnia 2011).
6. Adolphe Laurent Joanne , Historyczno-Atlas statystycznej francuskich kolejach , L. Hachette, 1859, s.  62 w całości (dostęp 24 sierpnia 2011).
7. Katalog Chemin Faire, s.  37
8. Adolphe Joanne, General itinerary of France: Vosges and Ardennes , Hachette, 1868, s.  228 w całości (dostęp 24 sierpnia 2011)
9. "  Gare de Belfort  " , zawiadomienie n o  PA90000015, baza Mérimée , francuskiego Ministerstwa Kultury .
10. Lista nieruchomych obiektów zabezpieczonych, w 2015 , JORF n O  0095 z22 kwietnia 2016 rw sprawie Légifrance .
11. „  The service cele  ” , na belfortdelle.fr (dostęp 24 listopada 2018 r . ) .
12. "  Częstotliwość na stacjach: Belfort  " , na SNCF Open Data , przetwarzanie20 listopada 2020 r[ por. zakładka informacyjna] (dostęp 12 grudnia 2020 ) .
13. "  Strona główna | Gares & Connexions  ” , na www.gares-sncf.com (dostęp 23 grudnia 2018 r . ) .
14. „  Obszar sprzedaży | Gares & Connexions  ” , na www.gares-sncf.com (dostęp 23 grudnia 2018 r . ) .
15. Stacja Belfort na stronie TER Bourgogne-Franche-Comté (konsultacja na stronie15 grudnia 2018 r).
16. Pascal Chevillot, „  Restauracja przyklejona do ściany  ” , na estrepublicain.fr ,15 listopada 2017 r(dostęp 25 grudnia 2018 ) .
17. przewozu ładunków SNCF: stacja Belfort.

Zobacz też

Bibliografia

• Samuel Dreyfus "gmina Belfort i pytanie kolei", Bulletin społeczeństwa belfortaine emulacji, n O  50, 1936, pp.  243-253 .
• „Belfort 1870-1970”, w La Vie du Rail , n o  1245,Czerwiec 1970.
• Jean-Christophe Tamborini i Xavier Laurent (reż), „Kolej na terytorium”, w katalogu wystawy „Chemin faire”, Departmental Archives of the Territoire de Belfort, Listopad 2006, s.  33-41 .
• "Historia: stacja Belfort, międzynarodowym centrum kolejowa", w Belfort Mag , n o  217,październik 2010, s.  11 .
• "Pod zmodernizowanego i multimodalnego station", w Belfort Mag , N O  217październik 2010, s.  10 .

Powiązane artykuły

• Lista stacji we Francji
• Lista stacji w Franche-Comté
• Lista francuskich stacji, które rocznie przyjmują ponad milion podróżnych
• Linia z Paris-Est do Mulhouse-Ville
• Schemat linii od Paris-Est do Mulhouse-Ville
• Lista stacji na linii Paris-Est w Mulhouse-Ville
• Linia z Dole-Ville do Belfort
• Linia Belfort do Delle

Linki zewnętrzne

• Dworzec Belfort , na oficjalnej stronie internetowej Gares & Connexions z SNCF
• Stacja Belfort na ter.sncf.com Bourgogne-Franche-Comté , oficjalna strona internetowa SNCF

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
Paryż jest	wabik		TER Grand Est  / Bourgogne-Franche-Comté		Terminus lub Altkirch lub Mulhouse-Ville	Terminus lub Mulhouse-Ville
Epinal	Trois-Chênes		TER Grand Est  / Bourgogne-Franche-Comté		Stacja końcowa	Stacja końcowa
Vesoul	Trois-Chênes		TER Bourgogne-Franche-Comté		Stacja końcowa	Stacja końcowa
Stacja końcowa	Stacja końcowa		TER Grand Est		Petit-Croix lub Montreux-Vieux	Mulhouse-City
Stacja końcowa	Stacja końcowa		TER Bourgogne-Franche-Comté		Danjoutin	Meroux (Belfort - Montbéliard-TGV) lub Delle
Stacja końcowa	Stacja końcowa		TER Bourgogne-Franche-Comté		Hericourt	Montbéliard lub Besançon-Viotte lub Lons-le-Saunier lub Bourg-en-Bresse lub Lyon-Perrache