Col des Montets | ||||
Col des Montets i w tle Cornes de Loriaz | ||||
Wysokość | 1461 m² | |||
---|---|---|---|---|
Masywny | Aiguilles Rouges / Mont-Blanc ( Alpy ) | |||
Informacje kontaktowe | 46°00′14″ północ, 6°55′24″ wschód | |||
Kraj | Francja | |||
Dolina |
Dolina Arve (południe) |
Dolina Czarnej Wody (północ) |
||
Wniebowstąpienie od | Chamonix- Mont-Blanc |
Zamek Châtelard | ||
Średni gradient | 3,3% | 4,6% | ||
Przebieg | 11,7 km | 8,2 km | ||
Dostęp | droga i kolej rail | droga i kolej rail | ||
Zimowe zamknięcie | w przypadku zagrożenia lawinowego | |||
Geolokalizacja na mapie: Górna Sabaudia
| ||||
Col des Montets jest związek między z jednej strony Chamonix doliny (i bardziej ogólnie doliny Arve ) w Francji , az drugiej strony Vallorcine dolina (Francja) i Trient ( kanton Valais , Szwajcaria ). Znajduje się na wysokości 1461 metrów nad poziomem morza.
Górski odbiór z rezerwatu przyrody Aiguilles Rouges znajduje się na Col des Montets. Ścieżka botaniczna umożliwia zwiedzającym odkrywanie alpejskiej flory i fauny.
46 th równolegle przechodzi przy przejściu . Jej odzwierciedleniem jest tablica z kutego żelaza, zainstalowana w ramach projektu edukacyjnego dla dzieci w wieku szkolnym w dolinie Chamonix.
Potok zwany Eau Noire bierze swoje źródło w Col des Montets i płynie w kierunku Vallorcine i Szwajcarii.
Linia od Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet do Vallorcine przecina przechodzić przez tunel (1,883 m , najdłuższy na linii) o nazwie tunel Montets .
Przez przełęcz przebiega droga resortowa 1506 . Kontynuuje w Szwajcarii drogą kantonalną 203, gdzie łączy się z Martigny przez Le Châtelard , Trient i Col de la Forclaz .
Droga jest regularnie zamykana zimą ze względu na zagrożenie lawinowe . Dlatego podczas budowy linii kolejowej z Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet do Vallorcine zaplanowano przejście dla pieszych obok torów, aby lepiej otworzyć dolinę Vallorcine zimą. W 1984 roku przejście to zostało przekształcone w wąską jezdnię ( o szerokości 2,4 m ). Jeśli przepustka zostanie zamknięta, D 1506 zostanie przekierowany przez tunel. Następnie wprowadzany jest system naprzemiennego ruchu pociąg/samochód. W trakcie prac remontowych 2012-2014 poszerzono jezdnię do prawie 4 m ; tor kolejowy jest tam teraz osadzony jak tor tramwajowy.
Od 1947 roku Col des Montets pokonywali sześć razy kolarze Tour de France :