Newport News Shipbuilding

Newport News Shipbuilding Obraz w Infobox. Lotniskowiec USS  Ronald Reagan  (CVN-76) budowany w Newport News w 2001 roku. Budynków
Rodzaj rośliny Stocznia
Powierzchnia 222
Operacja
Operator Huntington Ingalls Industries
Efektywny (2014)
Data otwarcia 1886
Lokalizacja
Sytuacja Newport News ( Wirginia )
Informacje kontaktowe 36 ° 59 ′ 33 ″ N, 76 ° 26 ′ 43 ″ W.
Lokalizacja na mapie Wirginii
zobacz na mapie wirginii Factory.svg
Lokalizacja na mapie Stanów Zjednoczonych
zobacz na mapie Stanów Zjednoczonych Factory.svg

Stoczni Newport News Shipbuilding lub NNS , znany od 2001 do 2011 roku pod nazwą stoczni Northrop Grumman Newport News , jest ważnym miejscem stoczniowy, położony w Newport News , przy ujściu rzeki James , w „State of Virginia ( Stany Zjednoczone ) . Założony w 1886 roku , ten teren przemysłowy jest główną prywatną stocznią w Stanach Zjednoczonych. Po włączeniu do grupy Northrop Grumman w 2001 r. , Od 2011 r. Jest zależny od firmy łączącej działalność morską tej grupy i nazwanej Huntington Ingalls Industries .

Pracuje głównie dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . W 2001 roku stocznia ta zbudowała 264 okręty wojenne i 543 statki handlowe od momentu jej powstania.

Chronologia

Początki

Magnat kolejowy, Collis P. Huntington, założył Chesapeake & Ohio Railroad, aby transportować węgiel z Ohio Valley do Newport News w Wirginii , skąd był eksportowany łodzią. Następnie chciał założyć stocznię, aby naprawiać statki węglowe, które bywały w tym ważnym ośrodku portowym, iw 1886 roku założył Chesapeake Dry Dock and Construction Company . Stocznia ta słynęła z suchego doku , pierwszego na świecie wyposażonego w stocznię.

W 1891 roku stocznia zwodowała swoją pierwszą łódź - holownik Dorothy . W następnych latach zbudowano trzy okręty dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , kanonierki Nashville , Wilmington i Helena . W 1900 roku , po śmierci założyciela Huntingtona, firma wyemitowała 5 milionów dolarów w obligacjach i 6 milionów dolarów w akcje zarezerwowane dla rodziny Huntington. Stocznia zaczęła budować i naprawiać szeroką gamę statków.

Ekspansja

W 1907 roku prezydent Theodore Roosevelt wysłał Wielką Białą Flotę ( Wielką Białą Flotę ) w podróż dookoła świata, aby pokazać nową potęgę Stanów Zjednoczonych. Siedem z 16 głównych pancerników, z których się składał, zbudowano w Newport News. Jednocześnie wodowanie w Wielkiej Brytanii rewolucyjnego pancernika Dreadnought było początkiem wyścigu pomiędzy flotami wielkich mocarstw, w którym brały udział Stany Zjednoczone. W latach 1907 i 1923 , stocznia Newport News zbudowany 6 22 pancerników typu Dreadnought dostarczonych do US Navy: the Delaware , Texas , Pennsylvania , Mississippi , Maryland i Wirginia Zachodnia . Pięciu z nich wzięło udział w II wojnie światowej .

W 1914 roku Medina została uruchomiona dla Mallory Steamship Company. Po użyciu jako statek towarowy na Atlantyku, statek ten został przekształcony w liniowiec, który służył do 2009 roku, zanim stał się częścią kompleksu hotelowego.

Podczas I wojny światowej NNS rozbudował swoje obiekty, aby sprostać zamówieniom okrętów wojennych. W latach 1918 i 1920 , stocznia wydana 25 niszczycieli . Siła robocza na miejscu wzrosła z 7 000 w 1914 r. Do 14 000 w 1918 r . Wręcz przeciwnie, lata dwudzieste były trudnym okresem i załamała się siła robocza na stoczni, ale kierownictwo NNS stanęło przed tą sytuacją poprzez dywersyfikację produkcji: jachty , turbiny, sygnalizacja świetlna i wagony kolejowe opuściły warsztaty.

W latach trzydziestych XX wieku NNS rozpoczęło budowę lotniskowców , typu statku, którego wykonalność wykazał już w 1910 roku Eugene Ely , który wystrzelił samolot z krążownika USS  Birmingham w pobliżu Newport News. Pierwszym prawdziwym amerykańskim lotniskowcem był Ranger , zwodowany w Newport News w 1934 roku . Następnie NNS przystąpiło do budowy Yorktown i Enterprise , dwóch najsłynniejszych statków II wojny światowej. W 1940 roku zwodowano również największy statek pasażerski tamtych czasów, America .

W 1940 roku , Newport News Shipbuilding został sprzedany za US $ 18 mln (2014 wartość 301 milionów) do konsorcjum ubezpieczycieli przed notowana na New York Stock Exchange .

Druga wojna Światowa

W 1940 roku marynarka wojenna USA zamówiła siedem dodatkowych lotniskowców i cztery krążowniki, co zapewniło NNS pracę przez kilka lat. NNS otrzymał pomoc w wysokości 22 mln USD (368 mln USD w 2014 r.) Od Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w celu zwiększenia swoich zdolności.

NNS musiał szybko zareagować, aby zrealizować inne zamówienia na statki handlowe, zwłaszcza Liberty Ships , zakładając drugą stocznię w Wilmington ( Karolina Północna ), nad brzegiem rzeki Cape Fear , pod nazwą North Carolina Shipbuilding Company.

Działalność stoczniowa Newport News osiągnęła szczyt w 1943 r., Kiedy stocznia zatrudniała ponad 31 000 pracowników. Wiele statków zostało zbudowanych dla marynarki wojennej USA, w tym 8 lotniskowców klasy Essex: Essex zwodowany w 1942 r. , Yorktown , Intrepid , Hornet i Franklin , zwodowany w 1943 r. , Ticonderoga , Randolph i Bennington , zwodowany w 1944 roku .

Za jego wybitny wkład w wysiłek militarny Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych uhonorowała Newport News Shipbuilding prestiżowym proporzecem „E” za jego doskonałość w budowie statków. Żadna inna amerykańska stocznia nie zbudowała tak szybko i tak dobrze tak wielu statków.

Zimna wojna

Po II wojnie światowej NNS początkowo koncentrowało się na przebudowie i naprawach. Wiele okrętów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zostało przerobionych na statki handlowe.

NNS zbudowało różne typy statków handlowych: chłodnice , holowniki, frachtowce i kilka liniowców , w tym słynne Stany Zjednoczone , które zostały zwodowane w 1952 roku i ustanowiły nowe rekordy prędkości przekraczania Atlantyku w obie strony.

W Newport News od 1949 roku zbudowano ponad czterdzieści czołgów , większość z nich dla firmy Esso . Tonaż tankowców stopniowo zwiększa się od 26.000 GT w 1949 do 38,900 GT w 1954 , 60000 GT w 1958 i 66700 GT w 1964 roku . Wśród nich jest Torrey Canyon , zbiornikowiec o pojemności 60 000 BRT, który został oddany do użytku w 1959 roku i zatonął dalej     18 marca 1967, powodując bardzo poważny wyciek ropy na wybrzeżach Wielkiej Brytanii i Wielkiej Brytanii .

W 1968 roku firma Newport News Shipbuilding stała się częścią konglomeratu Tenneco i zainwestowała 250 milionów dolarów (1,7 miliarda dolarów w 2014 roku) w rozbudowę swoich obiektów, tworząc North Yard. XX wieku stocznia Newport News zwodowała:

  • w 1978 r. dwa największe zbudowane wówczas tankowce, Atlantyk i Pacyfik , o długości 362 metrów i tonażu 398 000  gt , dla koncernu naftowego Shell .
  • w 1978 i 1979 roku trzy zbiornikowce LNG o pojemności  ponad 390 000 gt i długości 289 metrów, największy, jaki kiedykolwiek zbudowano w amerykańskiej stoczni, dla firmy El Paso LNG.

Ale działalność ta pozostała bez przyszłości ze względu na światową gospodarkę po szoku naftowym w 1973 r. I wzmocnieniu konkurencji w sektorze stoczniowym. Siła robocza w zakładzie osiągnęła 24 000 pracowników w 1975 r. I 22 000 w 1980 r .

Podczas zimnej wojny stocznia Newport News skorzystała na pojawieniu się lotniskowców o napędzie atomowym i okrętów podwodnych. W 1954 roku wraz z firmą Westinghouse i US Navy opracowano prototypowy reaktor jądrowy przeznaczony do napędu lotniskowców, co umożliwiło NNS zbudowanie:

Główną częścią działalności stoczni pozostały zamówienia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Opracowano nową klasę lotniskowców, pierwszym był Nimitz , zwodowany w 1975 roku .

Inne typy statków zostały również wbudowane, takie jak w Los Angeles klasy ataków atomowych okrętów podwodnych , z których 29 pozostawionych stoczni Newport News między 1976 a 1996 r .

NNS po zimnej wojnie

Plik 11 grudnia 1996, Newport News Shipbuilding opuścił grupę Tenneco i ponownie stał się niezależną firmą. NNS zatrudniał 18 400 osób w Newport News w 1997 r. , 15 400 w 2000 r .

Jednak w 2000 roku firma połączyła się z Northrop Grumman, która w następnym roku kupiła stocznie Avondale ( Luizjana ) i Pascagoula ( Mississippi ).

Teren stoczni Newport News NNS obejmuje ponad 220  hektarów na wschodnim brzegu rzeki James . Obszar obejmuje w szczególności:
• siedem basenów remontowych  ;
• pływający suchy dok ;
• dwie koje do wykańczania;
• pięć pomostów do wykończenia;
• instalacja wyposażenia modułowego.

Stacja dokująca suchym N O  12 (Suchy dok 12) środki 662 metrów długości. Obsługiwany jest przez suwnicę bramową o udźwigu 900 ton pokrywającą suchy dok i platformę roboczą.

Northrop Grumman w Newport News w 2007 roku posiadał największą prywatną stocznię w Stanach Zjednoczonych, zatrudniającą 19 000 pracowników. Jej główną działalnością jest projektowanie, naprawa, konserwacja i tankowanie lotniskowców i atomowych okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Newport News Shipbuilding zbudowało wszystkie aktywne lotniskowce o napędzie atomowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Od lat 70- tych stocznia jest jedynym producentem lotniskowców w Stanach Zjednoczonych i wykonuje większość prac remontowo-konserwacyjnych na tego typu jednostkach. Po dostarczeniu dziesiątego i ostatniego lotniskowca klasy Nimitz w 2006 roku rozpoczęto prace w r.Marzec 2007budowa pierwszego lotniskowca Gerald R. Ford-Class , Gerald R. Ford , który ma być dostarczony Marynarce Wojennej USA w 2015 roku . Jest także jednym z zaledwie dwóch producentów okrętów podwodnych o napędzie atomowym w kraju.

W Styczeń 2008, Northrop Grumman Corporation zreorganizowała swój przemysł stoczniowy. Stocznie Avondale i Pascagoula, tworzące „Ship System” w Zatoce Meksykańskiej , oraz Newport News, wcześniej zwane Newport News Shipbuilding, zostały połączone w jeden „sektor” o nazwie Northrop Grumman Shipbuilding. Ta reorganizacja weszła w życie w dniu28 stycznia 2008.

W październiku 2008 roku , Areva NC i Newport News Shipbuilding ogłosiły utworzenie spółki joint venture w miejscu Newport News, specjalizującą się w produkcji ciężkich elementów na amerykańskiej EPR , Areva generacji „s III + reaktora jądrowego .

Plik 31 marca 2011 r, Northrop Grumman Shipbuilding (NGSB) staje się oficjalnie niezależną spółką grupy Northrop pod nazwą Huntington Ingalls Industries , której „dywizją” jest Newport News Shipbuilding. W 2013 roku zakład zatrudniał ponad 23 000 osób.

Uwagi i odniesienia

  1. (w) Witryna o globalnym bezpieczeństwie
  2. Jon W. Glass, „Rozpoczęcie budowy pierwszego lotniskowca klasy Ford”, The Virginian-Pilot , 25 marca 2007 [1] Dostęp 25.05.2008.
  3. Jon W. Glass, "Northrop Grumman shipbuilding Sectors to be connected" , The Virginian-Pilot , 15 stycznia 2008. [2] Dostęp 25.05.2008.
  4. (en) „  Areva i Northrop Grumman zbudują pierwszą lokalizację do produkcji ciężkich komponentów dla amerykańskiego sektora jądrowego  ” , na areva-nc.com , Areva NC ,23 października 2008(dostęp 24 listopada 2008 )
  5. (w) Witryna internetowa Huntington Ingalls Industries , dostęp 23 lutego 2014 r.

Zobacz też

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne