Rada Bezpieczeństwa Transportu

Place du Center, siedziba BST Historia

Fundacja	1990

Rama

Akronim	BST
Rodzaj	Agencja publiczna
Obszary biznesowe	Bezpieczeństwo , transport
Siedzenie	Gatineau
Kraj	Kanada

Organizacja

Prezydent	Kathleen Fox (od2014)
Produkt	SECURITAS ( d )
Stronie internetowej	www.tsb.gc.ca

Bureau of Canada Transportation Safety Board (TSB) lub Rada Bezpieczeństwa Transportu Kanady (TSB) jest agencją rządu Kanady odpowiedzialny za promowanie bezpieczeństwa transportu w Kanadzie. Organizacja, która jest niezależna od innych agencji rządowych, które odgrywają rolę w transporcie, bada wypadki i wydaje zalecenia dotyczące transportu lotniczego, kolejowego, morskiego i rurociągowego. Biuro nie jest upoważnione do cesji ani ustalenia odpowiedzialności cywilnej lub karnej. W TSB siedziba znajduje się przy Place du Centre w Gatineau , Quebec.

Historia

TSB została ustanowiona na mocy kanadyjskiej ustawy o Radzie ds. Badania Wypadków Transportowych i Bezpieczeństwa , uchwalonej w Parlamencie Kanady w dniu29 marca 1990. TSB została utworzona w odpowiedzi na kilka głośnych wypadków, po których rząd Kanady podkreślił potrzebę multimodalnej i niezależnej organizacji dochodzeniowej.

Postanowienia kanadyjskiej ustawy o śledztwie i radzie ds. bezpieczeństwa w transporcie mają na celu ustanowienie niezależnych relacji między TSB a rządem federalnym. Ta nowa organizacja została wystawiona na próbę podczas katastrofy lotu Swissair 111 , który miał miejsce w dniu2 września 1998i była największą katastrofą na kanadyjskiej ziemi od czasu katastrofy lotu Arrow Air w 1285 roku . TSB opublikowało swój raport o27 marca 2003 r., 4 i pół roku po wypadku. Dochodzenie kosztowało 57 milionów dolarów kanadyjskich , co czyni je najbardziej złożonym i kosztownym badaniem wypadku w historii Kanady.

Statystyki TSB pokazują, ile wypadków na lądzie, w powietrzu i na morzu było względnie stabilnych w ciągu ostatnich pięciu lat (2001-2006) (Wypadki w transporcie rurociągowym nie są na tyle powszechne, aby statystyki były istotne) Ruch w trzech głównych środkach transportu wzrósł o 5 % w międzyczasie. W latach 2005-2006 w Kanadzie zaobserwowano ponad 4000 zdarzeń transportowych. Większość z tych incydentów była niewielka i dotyczyła jedynie szkód materialnych, ale w tej liczbie uwzględnione są również wypadki śmiertelne. W tym samym roku 79 wypadków i incydentów wymagało zbadania przez TSB.

W ostatnich latach TSB przeprowadziła szereg głośnych dochodzeń, w tym te dotyczące Air France (A05H0002), rzeki Cheakamus (R05V0141), Królowej Północy (M06W0052), zamku Picton (M06F0024), pęknięcia rurociągu w Burnaby (P07H0040), Cougar Helicopters (A09A0016) oraz jacht szkoły żeglarskiej Concordia (M10F003). Aby zachęcić do stosowania swoich zaleceń i reagować na tendencje wypadkowe, TSB stworzyło swoją listę obserwacyjną w 2010 roku, która zawiera dziewięć krytycznych kwestii wpływających na bezpieczeństwo systemu transportowego Kanady.

Członkowie Biura

Prezydium składa się z pięciu członków:

prezydent Kathleen Fox ;
członkini Faye Ackermans;
członek John Clarkson;
członkini Hélène Gosselin;
Członek Joseph Hincke.

Mandat

To jest mandat TSB:

przeprowadzać niezależne dochodzenia, w tym w razie potrzeby zapytania publiczne, dotyczące wybranych zdarzeń transportowych w celu zidentyfikowania przyczyn i czynników przyczyniających się;
zwrócić uwagę na uchybienia w zakresie bezpieczeństwa uwydatnione przez takie zdarzenia;
przedstawiać zalecenia, jak wyeliminować lub zredukować te luki;
publikuje raporty ze swoich badań i przedstawia wnioski wyciągnięte przez TSB.

TSB może pomóc innym organom dochodzeniowym ds. transportu, jeżeli:

zdarzenie lub wypadek, w którym bierze udział pojazd zarejestrowany w Kanadzie;
zdarzenie lub wypadek, w którym bierze udział pojazd częściowo zbudowany w Kanadzie;
kraj, w którym brakuje umiejętności technicznych do przeprowadzenia pełnego dochodzenia, prosi TSB o pomoc (zwłaszcza w odczytywaniu i analizowaniu danych z rejestratorów parametrów lotu i rejestratorów głosu w kokpicie).

Władze prowincjonalne i terytorialne mogą zwrócić się do TSB o zbadanie zdarzeń. Jednak do TSB należy decyzja, czy zbada konkretne zdarzenie. TSB wydaje publiczne raporty po zakończeniu dochodzeń klasy pierwszej, drugiej, trzeciej i czwartej. Zalecenia wydane przez TSB nie są prawnie wiążące ani dla rządu Kanady, ani dla ministrów organizacji federalnych. Jeśli jednak zalecenie skierowane jest do departamentu federalnego, formalną odpowiedź należy złożyć do TSB w ciągu 90 dni.

TSB podlega przed Parlamentem Kanady za pośrednictwem Kariny Gould , Ministra Instytucji Demokratycznych.

Lista Prezydentów

John W. Stants 1990 do 1996
Benoit Bouchard 1996 do 2001
Camille H. Theriault 2001 do 2002
Charles H. Simpson 2002-2005 (tymczasowy prezes)
Wendy Tadros 2005 do 2006 (tymczasowa przewodnicząca)
Wendy Tadros 2006 do 2014
Kathleen Fox 2014-obecnie

Bibliografia

„ The TSB at a Glance ” pod adresem http://www.tsb.gc.ca (dostęp 9 sierpnia 2016 r. )
„ Misja – Rada Bezpieczeństwa Transportu Kanady ” , pod adresem http://www.tsb.gc.ca ,7 sierpnia 2018(dostęp 6 listopada 2018 )
„ Rada Bezpieczeństwa Transportu Kanady ” , w http://www.bst-tsb.gc.ca ,4 lipca 2018 r.(dostęp 6 listopada 2018 ) , Przypis
„ Członkowie Prezydium ” w http://www.tsb.gc.ca (dostępny 9 sierpnia 2016 )
„ Misja ” pod adresem http://www.tsb.gc.ca (dostęp 9 sierpnia 2016 r. )