Bitwa na wyspach Santa Cruz

Bitwa na wyspach Santa Cruz Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Wybuchy pocisków przeciwlotniczych nad USS Enterprise (na środku po lewej) i jego okrętami wsparcia 26 października 1942 r Ogólne informacje
Przestarzały 25-27 października 1942
Lokalizacja Santa Cruz Wyspy , Wyspy Salomona
Wynik
Zwycięstwo taktyczne Japonii Amerykańskie zwycięstwo strategiczne
Wojujący
Cesarstwo Japonii Stany Zjednoczone
Dowódcy
Isoroku Yamamoto Nobutake Kondō Chūichi Nagumo

 William F. Halsey Thomas C. Kinkaid
Zaangażowane siły
3 lotniskowce
1 lekki lotniskowiec
4 pancerniki
10 krążowniki
22 niszczyciele
199 samolotów 		2 lotniskowce
1 pancernik
6 krążowników
14 niszczycieli
136 samolotów
Straty
1 uszkodzony
lotniskowiec
1 uszkodzony lekki lotniskowiec 1 uszkodzony krążownik
99 zniszczonych samolotów
400-500 zabitych		 1 lotniskowiec zatopiony
1 niszczyciel zatopiony
1 lotniskowiec uszkodzony
2 niszczyciele uszkodzone
81 zniszczonych samolotów
266 zabitych

Wojna na Pacyfiku

Bitwy

Kampania Land Guadalcanal
:

Morski:



Wieś Wysp Salomona Wieś Wysp Salomona

Ziemski:

Morski:

 
II wojna światowa - wojna na Pacyfiku Bitwy i operacje wojny na Pacyfiku

Japonia  :

Środkowy Pacyfik  :

Południowo-zachodni Pacyfik  :

Azja Południowo-Wschodnia  :

Wojna chińsko-japońska

Front zachodnioeuropejski

Front Europy Wschodniej

Bitwa o Atlantyk

Kampanie afrykańskie, bliskowschodnie i śródziemnomorskie

Teatr amerykański

  Współrzędne 8 ° 38 ′ na południe, 166 ° 43 ′ na wschód Geolokalizacja na mapie: Ocean Spokojny
(Zobacz lokalizację na mapie: Ocean Spokojny) Bitwa na wyspach Santa Cruz

Bitwa koło wysp Santa Cruz (zwany również bitwa na Południowym Pacyfiku (南太平洋海戦 ) W źródłach japońskich), która odbyła się w dniach 25 i27 października 1942Był to czwarty Naval Air battle of the Pacific Theater z II wojny światowej i czwartego dużego zaangażowania między Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej i United States Navy w czasie bitwy o Guadalcanal . Podobnie jak w bitwach na Morzu Koralowym , Midway i Wschodnich Salomonach , obie floty rzadko utrzymywały kontakt wzrokowy, a wszystkie ataki były przeprowadzane z samolotów powietrznych lub lądowych.

Aby wyprzeć siły alianckie z Guadalcanal i sąsiednich wysp i przełamać impas istniejący od września 1942 r. , Cesarska Armia Japońska zaplanowała dużą ofensywę lądową na Guadalcanal.23 października 1942. Duża japońska flota składająca się z kilku lotniskowców i dużych okrętów wojennych została rozmieszczona na południowych Wyspach Salomona w celu przechwycenia sił morskich aliantów, w szczególności amerykańskich lotniskowców, które miałyby przeciwstawić się ofensywie lądowej. W tym samym czasie alianci mieli również nadzieję, że zaangażują japońskie siły morskie, aby przełamać impas militarny i wyprzeć Japończyków z regionu.

Japońska ofensywa lądowa na Guadalcanal została odparta w bitwie na polu Henderson, a jednocześnie siły obu przeciwników spotkały się rankiem26 października 1942na północ od wysp Santa Cruz . Po serii ataków z powietrza obie floty opuściły ten obszar z poważnymi stratami. Dzięki liczbie zniszczonych lub uszkodzonych statków i samolotów Japończycy odnieśli zwycięstwo taktyczne, ale ich utracone siły były znacznie trudniejsze do odbudowy. Bitwa jest zatem uważana za japońskie zwycięstwo pyrrusowe, a japońskie lotniskowce nie odegrały żadnej innej znaczącej roli w kampanii Guadalcanal, która została ostatecznie wygrana przez aliantów.

Kontekst

Plik 7 sierpnia 1942, Siły alianckie , głównie amerykańskich , wylądowali na Guadalcanal , Tulagi i na Wyspach Florida w Wyspach Salomona . Lądowanie na tych wyspach miało uniemożliwić Japończykom wykorzystanie ich do zagrażania szlakom zaopatrzeniowym między Stanami Zjednoczonymi a Australią. Ich kontrola mogłaby również posłużyć do odizolowania dużej japońskiej bazy w Rabaulu i odegrania wspierającej roli w kampanii na Nowej Gwinei . Lądowanie oznaczało początek bitwy o Guadalcanal, która trwała prawie sześć miesięcy.

Po bitwie o Wschodnie Salomony , w której lotniskowiec USS  Enterprise został poważnie uszkodzony i przez miesiąc pozostawał w naprawie w Pearl Harbor na archipelagu hawajskim , na Pacyfiku pozostały tylko trzy amerykańskie grupy lotniskowców . Składały się one z lotniskowców USS Wasp , Saratoga i Hornet , ich samolotów- lotniskowców  oraz statków pomocniczych, takich jak pancerniki , krążowniki i niszczyciele, które stacjonowały między Wyspami Salomona a Nowymi Hebrydami . Lotniskowce mogłyby w ten sposób chronić linie zaopatrzenia i linie komunikacyjne między głównymi bazami alianckimi w Nowej Kaledonii i Espiritu Santo , wspierać wojska lądowe na Guadalcanal i Tulagi oraz atakować i niszczyć japońskie statki, w szczególności lotniskowce, które przelatywały w pobliżu.

Obszar oceanu, na którym operowały amerykańskie grupy bojowe lotniskowców,  przez żeglarzy amerykańskich nazywany był „hubem torpedowym ” z powodu dużej koncentracji japońskich okrętów podwodnych . 31 sierpnia USS Saratoga został storpedowany przez okręt podwodny I-26 i został wyłączony z akcji na trzy miesiące. 14 września USS Wasp został trafiony trzema torpedami wystrzelonymi przez okręt podwodny I-19 podczas eskortowania dużego konwoju alianckiego zmierzającego do Guadalcanal i prawie zaatakował japońskie lotniskowce Shōkaku i Zuikaku, które zostały wycofane tuż przed tym, jak obie floty znalazły się w zasięgu. siebie nawzajem. Bez prądu załoga USS Wasp nie byłaby w stanie powstrzymać pożarów, a statek został opuszczony, a następnie zatopiony .

Mimo że mieli tylko jeden operacyjny lotniskowiec USS Hornet na południowym Pacyfiku, alianci zachowali przewagę powietrzną na południowych Wyspach Salomona dzięki bazie lotniczej na Henderson Field (Guadalcanal) . Jednak samoloty w tej bazie nie mogły operować w nocy i dlatego Japończycy mogli poruszać się po Guadalcanal prawie bez sprzeciwu pod osłoną ciemności. Sytuacja militarna na wyspie została więc zablokowana przez aliantów dostarczających posiłki i zaopatrzenie w ciągu dnia, a Japończycy robili to samo w nocy z „ Tokyo Express ”, bez możliwości uzyskania przewagi przez żadną ze stron. Do połowy października obaj przeciwnicy mieli prawie taką samą liczbę żołnierzy na wyspie. Ten impas został na krótko przerwany przez dwa starcia morskie. W nocy z 11 na 12 października amerykańska flotylla przechwyciła japońską eskadrę, która miała zbombardować bazę lotniczą na Guadalcanal podczas bitwy o Cape Esperance . Dwie noce później innej japońskiej flocie, w tym pancernikom Haruna i Kongō, udało się zbombardować lotnisko i zniszczyć większość instalacji i samolotów. Choć pozostawał częściowo sprawny, naprawa i wymiana zniszczonego samolotu trwała kilka tygodni.

W tym samym czasie Stany Zjednoczone wysłały naprawy do USS Enterprise, aby mógł jak najszybciej dotrzeć do południowego Pacyfiku. Lotniskowiec otrzymał nowy samolot 10 października i wypłynął 16 października . W dniu 23 października wstąpił do USS Hornet i reszta alianckich sił morskich na południowym Pacyfiku, 500  km północno Espiritu Santo .

18 października admirał Chester Nimitz , naczelny dowódca sił sprzymierzonych na Pacyfiku, zastąpił wiceadmirała Roberta L. Ghormleya wiceadmirała Williama F. Halseya na stanowisku dowódcy obszaru Południowego Pacyfiku, który obejmował siły alianckie działające na Wyspach Salomona . Nimitz uważał, że Ghormley stał się zbyt pesymistyczny, by przewodzić siłom alianckim, podczas gdy Halsey był znany ze swojego wojowniczego charakteru. Halsey natychmiast zaczął planować operację walki z japońskimi siłami morskimi.

Japoński Combined Fleet szukali również do konfrontacji sił alianckich w co nadzieję byłaby decydująca bitwa. Dwa lotniskowce floty, Hiyō i Jun'yō oraz lekki lotniskowiec Zuihō, przybyły z Japonii do dużej bazy japońskiej w Truk na początku października i dołączyły do ​​tamtejszych lotniskowców. Miał Shōkaku i Zuikaku . Dysponując pięcioma w pełni sprawnymi lotniskowcami i licznymi okrętami wsparcia, Japońska Połączona Flota dowodzona przez admirała Isoroku Yamamoto miała nadrobić porażkę Midway . Oprócz kilku nalotów na Henderson Field w październiku, japońskie siły morskie trzymały się z dala od starć na Guadalcanal na północno-zachodnich Wyspach Salomona, czekając na okazję do zaatakowania amerykańskich lotniskowców. Z wielką ofensywą lądową armii japońskiej na wyspie zaplanowaną na 20 października, Yamamoto ustawił się dalej na południe, aby wesprzeć atak i być gotowym do walki ze statkami alianckimi, które miałyby wspierać atakowane wojska. Japończycy uważali, że siły morskie Stanów Zjednoczonych mogą znajdować się na Wyspach Salomona, ponieważ przeczytali raport United Press z dnia 20 października, wskazujący, że marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych przygotowuje się do dużego uderzenia morskiego na południowym Pacyfiku.

Preludium

Między 20 a 25 października japońskie siły lądowe na Guadalcanal próbowały zdobyć pole Henderson, ale zostały odparte z ciężkimi stratami przez wojska amerykańskie w bitwie na polu Henderson . Błędnie wierząc, że Japończycy zabezpieczyli lotnisko, rankiem 25 października japońska flotylla zbliżyła się do Guadalcanal, aby wesprzeć ofensywę. Samoloty z pola Henderson przez cały dzień atakowały konwój, zatapiały lekki krążownik Yura i uszkadzały niszczyciel Akizuki .

Pomimo niepowodzenia japońskiej ofensywy lądowej i utraty Yury , pozostała część Połączonej Floty kontynuowała manewry na południowych Wyspach Salomona 25 października w poszukiwaniu amerykańskich statków. Japońska flota składała się z czterech lotniskowców, ponieważ przypadkowy pożar zmusił Hiyō do powrotu do Truk w celu naprawy. Siły japońskie zostały podzielone na trzy grupy: siłą „wysuniętą” składającą się z Jun'yō , dwóch pancerników, czterech ciężkich krążowników , jednego lekkiego krążownika i dziesięciu niszczycieli dowodził wiceadmirał Nobutake Kondō na pokładzie ciężkiego krążownika Atago  ; „główna jednostka” składała się z lotniskowców Shōkaku , Zuikaku i Zuihō z jednym ciężkim krążownikiem i ośmioma niszczycielami i była dowodzona przez wiceadmirała Chūichi Nagumo na pokładzie Shōkaku  ; Siły „awangardy” składały się z dwóch pancerników, trzech ciężkich krążowników, lekkiego krążownika i siedmiu niszczycieli pod dowództwem kontradmirała Hiroaki Abe na pokładzie Hiei . Oprócz dowodzenia siłami do przodu, Kondō był również starszym dowódcą trzech sił.

W Stanach Zjednoczonych konsulowie-admirał Thomas Kinkaid i grupy bojowe USS Hornet i USS Enterprise patrolowali na północ od wysp Santa Cruz rankiem 25 października w poszukiwaniu japońskich statków. Okręty amerykańskie zostały rozmieszczone w dwóch flotach skoncentrowanych na lotniskowcach i oddalonych o około 15  km . Siły amerykańskie składały się z dwóch lotniskowców, pancernika USS  South Dakota , sześciu krążowników, USS  Portland , USS  San Juan , Northampton , Pensacola , San Diego i Juneau oraz 14 niszczycieli. Wodnosamolot PBY Catalina stacjonujący na wyspach Santa Cruz zlokalizował główną flotę japońską o godzinie 11:03, ale znajdował się około 650  km od amerykańskich statków, tuż poza zasięgiem lotnictwa pokładowego. Kinkaid, chcąc zaatakować w ciągu dnia, umieścić go na pełnej prędkości pozycją dla japońskiej floty 23 samolotów wystartowała w 14  h  25 . Niemniej jednak Japończycy, wiedząc, że zostali zauważeni przez samoloty amerykańskie i nie wiedząc, gdzie jest flota amerykańska, skierowali się na północ poza zasięgiem sił powietrznych amerykańskiego lotniskowca. W ten sposób samoloty amerykańskie nie znalazły japońskich okrętów i wróciły z pustymi rękami na swoje lotniskowce.

Bitwa

Pierwsze ataki z powietrza

Na 2  godziny  50 w dniu 26 października, japońskie siły morskie włączyć i uczynił dwa flot podchodzić do około 370  km od siebie do 5 rano. Obie strony wystrzeliły swoje samoloty zwiadowcze i przygotowały swoje samoloty szturmowe, aby móc z nimi walczyć, gdy tylko zostanie wykryta flota wroga. Chociaż Catalina wyposażone w radar zauważył japońskich lotniskowców w 3  godziny  10 , Kinkaid nie odbierać tego raportu w 5  godz  12 . Dlatego biorąc pod uwagę, że japońskie okręty zmieniły pozycję w ciągu dwóch godzin, amerykański admirał zdecydował się zachować swoje samoloty w rezerwie do czasu uzyskania dokładniejszych informacji.

W 6  h  45 , USA samolot rozpoznawczy zauważył lotniskowce głównego floty Nagumo. W 6  h  58 , japoński samolot rozpoznawczy zauważył grupę roboczą USS Hornetem . Oba obozy pospieszyły z uruchomieniem swoich aparatów, aby jako pierwsze uderzyć flotę przeciwnika. Japończycy byli pierwszymi i wystartowali 64 jednostki, w tym 21 bombowców nurkujących Aichi D3A 2, 20 bombowców torpedowych Nakajima B5N2 21 myśliwiec A6M3 Zero i Nakajima dwa dowództwa B5N2, które wyruszyły na USS Hornet na 7  h  40 . Również na 7  godz  40 , dwa samoloty zwiadowcze SBD-3 Dauntless zbliżył się do miejsca, gdzie został położony japońskich przewoźników i pogrążyła Zuiho . Japońskie myśliwce ochronne zajęte ściganiem innych amerykańskich samolotów zwiadowczych, oba te samoloty zrzuciły bomby, które poważnie uszkodziły pokład samolotu, a lotniskowiec nie był w stanie odzyskać swoich samolotów.

W tym samym czasie Kondo nakazał awangardzie Abe, by ruszyła naprzód i spróbowała ostrzelać amerykańskie statki. Kondo zdecydował się również rozwinąć swoje zaawansowane siły z pełną prędkością, aby samoloty Jun'yō mogły uczestniczyć w ataku. O 8  h  10 , Shōkaku wystrzelił drugą falę z 19 bombowcami nurkującymi i Zero 8, a Zuikaku wystrzelił 16 bombowców torpedowych do 8  h  40 . Więc w 9  h  10 , japoński posiadał 110 samolotów w locie do lotniskowców amerykańskich.

Samoloty amerykańskie wystartowały 20 minut po Japonii. Biorąc pod uwagę, że szybki atak był ważniejszy niż atak grupowy, samoloty amerykańskie utworzyły małe grupy i maszerowały w kierunku japońskich okrętów. Pierwszy lot startuje z USS Hornet , objęto 15 SBD bombowców nurkowych, samolot torpedowy sześć TBF-1 Avenger , 8 myśliwce F4F-4 Wildcat i wyruszył na 8  godz . Druga grupa składa się z SBD trzy, siedem i osiem TBF Wildcats USS Enterprise wystartował w 8  godz  10 . Trzecia grupa dziewięciu SBD, osiem i siedem TBF Wildcat USS Hornet wyruszył na 8  godz  20 .

O 8  h  40 , dwie formacje powietrzne wroga minęły blisko siebie. Dziewięć Zero z Zuihō zaatakowało grupę USS Enterprise . Podczas starcia cztery Zera, trzy Wildcaty i dwa TBF zostały zestrzelone, a dwa kolejne TBF i Wildcat zostały poważnie uszkodzone i zawrócone.

Co 8  h  50 , pierwszy US szkolenie USS Hornet zauważony cztery okręty siły advance Abe. Nie zatrzymując się, samoloty amerykańskie zlokalizowały japońskie lotniskowce i przygotowały się do ataku. Trzy Zuihō Zero zaatakowały dzikie koty formacji i odciągnęły je od bombowców, których musieli chronić. W rezultacie bombowce nurkujące z pierwszej grupy rozpoczęły ataki bez eskorty. Twenty Zero odpowiedzialny za obronę lotniskowców zainicjował formowanie SBD i zestrzelił cztery. Jedenaście pozostałe SBD spadł na Shokaku do 9  h  27 , a od trzech do sześciu bomby spadł do statku, uszkadzając poważnie pokładu lotu i powodujących znaczne uszkodzenia w dolnych pokładów. Ostatni SBD formacji zbombardował japoński niszczyciel Teruzuki, który został lekko uszkodzony. Sześć TBF z pierwszej grupy uderzeniowej zostało pozostawionych przez inne samoloty, nie udało się zlokalizować japońskich lotniskowców i wróciło do swojej grupy uderzeniowej lotniskowców. W drodze powrotnej zaatakowali ciężki krążownik Tone, ale żadna torpeda nie trafiła w cel.

TBF drugiej grupy uderzeniowej z USS Enterprise nie były w stanie zlokalizować japońskich lotniskowców i spadły na ciężki krążownik awangardy Abe, Suzuya, ale bez spowodowania uszkodzeń. Niemal w tym samym czasie trzecia eskadra USS Hornet dostrzegła statki Abe i zaatakowała ciężki krążownik Chikuma . Okręt został trafiony dwiema  bombami o masie 1000  funtów (454 kg) i został poważnie uszkodzony. Trzy SBD z USS Enterprise przybyły wkrótce potem, a Chikuma został ponownie uszkodzony przez bezpośrednie uderzenie i eksplozję dwóch bomb w pobliżu. W końcu osiem TBF z trzeciej grupy zbombardowało płonącą Chikumę, która ponownie została trafiona bombą. Krążownik eskortowany przez dwa niszczyciele opuścił obszar i udał się do Truk w celu naprawy.

Co 8  h  30 , eskadry samolotów US dowiedziałem drogę japoński szkolenie bombardowanie postępy w ich kierunku. Dowódca japońskiej eskadry zauważył grupę uderzeniową USS Hornet Carrier Strike Group (USS Enterprise był ukryty przez szkwał ) i wysłał swój samolot do ataku. O 8  h  55 , radarowy lotniskowiec wykrył zbliżający się samolot w odległości około 65  km i wyznaczył na orientację 37 Wildcat swoją eskortę do wynajęcia. Problemy z komunikacją, błędy popełniane przez kontrolerów lotów i prymitywne procedury uniemożliwiły jednak wszystkim myśliwcom zaatakowanie japońskich samolotów, zanim podjęły działania przeciwko USS Hornet . Chociaż kilka japońskich bombowców zostało zestrzelonych, większość z nich rozpoczęła atak bez sprzeciwu.

O godzinie 9:09 działa przeciwlotnicze z USS Hornet i jego okrętów eskortujących otworzyły ogień, gdy dwadzieścia bombowców torpedowych i szesnaście bombowców nurkujących rozpoczęło atak na lotniskowiec. W 9  h  12 , bomba 250  kg spadła w środku kabiny załogi i podszedł trzy pokłady, zanim eksploduje, zabijając sześćdziesięciu ludzi. Chwilę później bomba o masie 242  kg uderzyła w pokład nawigacyjny, tworząc dziurę o średnicy 3,4  m i zabijając trzydziestu ludzi. Około minuty później trzecia bomba spadła w pobliżu miejsca uderzenia pierwszej bomby, przekroczyła trzy mosty, zanim eksplodowała, powodując wielkie szkody, ale bez ofiar. W 9  h  14 , bombowiec nurkowy został trafiony pociskami przeciwlotniczych tuż nad USS Hornet . Uszkodzony samolot uderzył w komin lotniskowca i rozlał paliwo na całą wyspę.

Gdy bombowce nurkujące zaatakowały, bombowce torpedowe również zbliżyły się do USS Hornet z dwóch kierunków. Pomimo ciężkiego ognia obrony przeciwlotniczej, które zniszczyły kilka jednostek, lotniskowiec został trafiony dwoma torpedami z 9  godz  13 i 9  godz  17 , który zniszczył napędu statku. Gdy USS Hornet zatrzymał się, uszkodzony japoński bombowiec nurkujący celowo uderzył w bok lotniskowca, co spowodowało pożar w pobliżu głównego zbiornika paliwa samolotu. W 9  h  20 , kiedy ostatni japoński samolot opuścił obszar, USS Hornet został unieruchomiony i ogniem. Podczas pierwszego ataku USS Hornet zniszczono 25 samolotów japońskich i sześć samolotów amerykańskich .

Z pomocą wody cannons trzy niszczyciel eskortowy, ogień na lotniskowcu były kontrolowane do 10  godz . Ranni zostali ewakuowani, a krążownik USS  Northampton przystąpił do holowania okrętu poza strefą walk. Instalacja liny holowniczej zajęła jednak trochę czasu, a nowe japońskie samoloty były w drodze.

Wycofanie się Ameryki

Od 9  h  30 , USS Enterprise piaskowane większość uszkodzonych myśliwych i brakuje paliwa do osłony powietrznej i rozpoznawczych samolotów z dwóch przewoźników. Jednak, jak pokład samolotów lot został przeciążony i druga fala ataku Japończyków zbliżał, USS Enterprise zatrzymał operacji lądowania na 10  godz . Samoloty, na których skończyło się paliwo, zostały zmuszone do lądowania na wodzie, a niszczyciele zabrały pilotów. Jeden z tych samolotów, USS Enterprise TBF uszkodzony podczas starcia z Zuihō Zeros , wylądował w pobliżu niszczyciela USS  Porter . Gdy statek ratował załogę samolotu, torpeda samolotu wystrzeliła i zaczęła krążyć, zanim uderzyła w USS Porter, zabijając 15 marynarzy. Uszkodzenia były bardzo poważne i okręt został ewakuowany przez niszczyciel USS  Shaw, który następnie zniszczył USS Porter za pomocą dział.

Kiedy japońskie samoloty pierwszej fali zaczęły wracać do swojej floty po ataku na USS Hornet , jeden z nich zauważył USS Enterprise i przekazał swoją pozycję. Druga fala japońska, biorąc pod uwagę, że USS Hornet tonie, skierowała swój atak na drugą grupę uderzeniową lotniskowców o godzinie 10:08. Ponownie samoloty amerykańskiej osłony powietrznej miały trudności z przechwyceniem japońskich samolotów i zniszczyły tylko dwa z nich. 19 bombowców nurkujących przed rozpoczęciem ataku. Pomimo intensywnej obrony przeciwlotniczej dwie bomby 250  kg uderzyły w statek, a kolejna spadła blisko. Uszkodzenia były rozległe, a przednia winda lotniskowca utknęła w górnym położeniu. W tym ataku zniszczono dwanaście z 19 bombowców.

Dwadzieścia minut później przyleciało szesnaście bombowców torpedowych Zuikaku i podzieliło się na dwie grupy. Jedna z tych formacji została zaatakowana przez dwa Wildcat, które zniszczyły trzy samoloty i uszkodziły czwarty. W ogniu ten ostatni celowo uderzył w niszczyciel Smith , zabijając 57 marynarzy i powodując pożar. Niszczyciel ruszył w ślad za pancernikiem USS  South Dakota, aby pomóc ugasić pożary, a następnie zająć pozycję i wystrzelić pozostałe działa w bombowce torpedowe kontynuujące atak.

Pozostałe bombowce torpedowe zaatakowały USS Enterprise , USS South Dakota i krążownik USS  Portland, ale wszystkie ich torpedy chybiły celu lub nie wybuchły. Konfrontacja zakończyła się 10  h  53 i dziewięć z szesnastu Japoński samolot torpedowy rozstrzelano. Po ograniczony Większość pożarów, USS Enterprise wznowił operacje lądowania na 11  h  15 , aby uzyskać urządzeń kopii ataki przeciwko japońskich statków. Jednak tylko kilka samolotów wylądowało, zanim nowa fala z Japonii przerwała operacje.

Między godziną 9 a 05 9  godz  14 The japoński lotniskowiec Jun'yō się w zasięgu 520  km od lotniskowca USA i zaczął 17 bombowców nurkujących i 12 zera. Na 11  h  21 , samolot spadł do USS Enterprise . Bomba spadła w pobliżu statku i spowodowała dalsze uszkodzenia, podczas gdy USS South Dakota i krążownik USS  San Juan również zostały zaatakowane i doznały umiarkowanych uszkodzeń. 11 z 17 japońskich bombowców nurkujących zostało zestrzelonych podczas ataku.

Na 11  h  35 , Kinkaid postanowił wycofać USS Enterprise i jego eskorty statków na polu bitwy, gdyż został poważnie uszkodzony i USS Hornet był wyłączony; ponadto (słusznie) założył, że Japończycy wciąż mają w okolicy jednego lub dwóch nieuszkodzonych lotniskowców. Nakazał grupie USS Hornet zrobić to samo tak szybko, jak to możliwe. Pomiędzy 11  godziną  39 a 13  godziną  32 , USS Enterprise odzyskał 57 z 73 amerykańskich samolotów w locie, gdy opuszczał obszar konfrontacji. Pozostałe samoloty wylądowały, a ich załogi zostały uratowane przez statki eskortujące.

Między 11  h  40 i 14  h , Zuikaku i japoński lotniskowiec Jun'yō odzyskane z kilku samolotów powracającego z ich atakami i przygotowała wprowadzenie nowych fal. Funkcjonariusz wyładunku z japońskiego nośnej samolotu Jun'yō opisano powrotu pierwszej fali urządzeń:

„Przeskanowaliśmy niebo z obawą. W powietrzu było tylko kilka samolotów w porównaniu z liczbą, które wystartowały kilka godzin wcześniej… Samoloty chybotały się i zataczały na pokładzie, każdy myśliwiec i bombowiec były podziurawione dziurami… Kiedy piloci boleśnie opuszczali swoje wąskie kokpity, mówił o niesamowitym opozycji, o niebie pełnym odłamków pocisków przeciwlotniczych i kul smugowych. Jedynym powrocie Jun'yō dowódca dywizjonu wydawało „tak wstrząśnięty, że czasami nie mówić spójnie . ” "

Na 1:00  P.M. , do przodu siła Kondo i awangarda Abe zmontowane, aby przejść bezpośrednio do ostatniej znanej pozycji z lotniskowców amerykańskich i próbować angażować je z armaty. Zuiho i Shokaku wycofał się z pola bitwy, a Nagumo lewo kontradmirała Kakuji Kakuta z odpowiedzialności za Zuikaku i Jun'yō . Na 13  h  6 The japoński lotniskowiec Jun'yō uruchomił drugą falę siedmiu bombowców torpedowych i osiem Zero podczas Zuikaku uciekł swoją trzecią falę siedmiu bombowców torpedowych, bombowców nurkowych od dwóch do pięciu Zero. Na 15  h  35 The japoński lotniskowiec Jun'yō wyrzucił ostatni lot na dzień składał się z czterech zamachowców i sześć zero.

Po kilku problemach technicznych USS Northampton zaczął powoli holować USS Hornet do godziny 14  h  45, którego załoga miała przywrócić część napędu. Druga fala japoński lotniskowiec Jun'yō jednak przybył na 15  godz  20 i zaatakowała niemal nieruchomą lotniskowiec. Na 15  h  23 , torpeda uderzyła w USS Hornet i zniszczone napraw wykonywanych na układzie napędowym. Woda zaczęła pochłaniać statek i szybko zajęła 14 domków . Bez elektryczności do pompowania wody USS Hornet uznano za zaginiony, a załoga opuściła statek. Trzecia fala Zuikaku zaatakowała w tym momencie i nowa bomba uderzyła w statek. Cała załoga została ewakuowana do 16  h  27 i ostatni japoński atak tego dnia largua dodatkowa bomba na lotniskowiec tonęła do 17  h  20 .

Niszczycielom USS  Mustin i USS  Anderson nakazano zatopić USS Hornet z działem i torpedą, podczas gdy reszta amerykańskich statków wycofała się na południowy wschód, aby uciec przed zbliżającymi się flotami japońskimi. Japońskie okręty nie są już tylko kilkadziesiąt kilometrów, dwa amerykańskie niszczyciele opuszczony ogień powłoki z USS Hornet w 20  h  40 . Kiedy flota Kondo i Abe przybył w pobliżu USS Hornet w 22  h  20 , myśleli, że to było zbyt zniszczone i nie próbować go uchwycić. Niszczyciele Akigumo i Makigumo zniszczyli lotniskowiec z czterema torpedami 610  mm, które ostatecznie zatonęły w ciągu 1  godziny  35 rano 27 października 1942 roku. Kilka nocnych ataków Cataliny wyposażonej w radar na japoński lotniskowiec Jun'yō i Teruzuki , Postęp dokonany przez Amerykanów podczas odwrotu i brak paliwa najwyraźniej spowodował, że Japończycy nie ścigali amerykańskich statków. Po zatankowaniu na północnych Wyspach Salomona okręty powróciły do ​​swojej bazy w Truk 30 października. Podczas odwrotu w kierunku Espiritu Santo i Nowej Kaledonii USS South Dakota zderzył się z niszczycielem Mahan, który został poważnie uszkodzony.

Konsekwencje

Japończycy odnieśli zwycięstwo twierdząc, że zatopili trzy amerykańskie lotniskowce, pancernik, krążownik, niszczyciel i „niezidentyfikowany duży statek”, oprócz zniszczenia 79 i więcej samolotów, które zostały zniszczone podczas zatonięcia lotniskowców. W rzeczywistości Amerykanie stracili tylko jednego lotniskowca, USS Hornet i niszczyciel USS Porter . USS Enterprise został poważnie uszkodzony, podobnie jak pancernik USS South Dakota , lekki krążownik USS San Juan oraz niszczyciele USS Smith i Mahan . Spośród 175 amerykańskich samolotów obecnych na początku bitwy 81 zostało utraconych z różnych powodów (33 myśliwce, 28 bombowców nurkujących i 20 bombowców torpedowych). Dla porównania, trzy japońskie okręty, lotniskowce Shōkaku i Zuihō oraz ciężki krążownik Chikuma , zostały poważnie uszkodzone i wymagały poważnych napraw. Spośród 203 japońskich samolotów na początku starcia 99 zginęło.

Zniszczenie USS Hornet było dramatyczną stratą dla sił alianckich na południowym Pacyfiku, ponieważ na całym Pacyfiku był tylko jeden operacyjny, ale uszkodzony lotniskowiec aliancki. USS Enterprise był jednak poddawany tymczasowym naprawom w Nowej Kaledonii i chociaż nadal był uszkodzony, był w stanie dotrzeć na południe od Salomona dwa tygodnie później, aby wziąć udział w morskiej bitwie pod Guadalcanal, gdzie odegrał główną rolę. W tej konfrontacji, która była decydujące zaangażowanie marynarki wojennej w kampanii na Guadalcanal.

Pod względem zatopionych okrętów bitwa była zwycięstwem Japończyków, ale zapłacili oni wysoką cenę. Dwa uszkodzone lotniskowce zostały zmuszone do powrotu do Japonii w celu przeprowadzenia poważnych napraw. Następnie Zuihō powrócił do Truk pod koniec lutego 1943 r. Shōkaku pozostał w Japonii do marca 1943 r. I powrócił na front dopiero w lipcu 1943 r., Kiedy dołączył do Zuikaku w Truk.

Jednak utrata wielu pilotów była najbardziej szkodliwym elementem dla japońskiej marynarki wojennej. Amerykanie stracili 81 samolotów, ale tylko 26 pilotów i członków załogi podczas bitwy. Ze swojej strony Japończycy stracili 99 samolotów i 148 personelu lotniczego, w tym 68 pilotów, w tym wielu dowódców eskadr. Zginęło 49% pilotów bombowców torpedowych biorących udział w bitwie, 39% pilotów bombowców nurkujących i 20% pilotów myśliwców. Japończycy stracili więcej pilotów w bitwie na wyspach Santa Cruz niż w poprzednich bitwach powietrznych na Morzu Koralowym (90), Midway (110) i wschodnich Salomonach (61). Po bitwie na wyspach Santa Cruz zginęło co najmniej 409 z 765 doświadczonych japońskich pilotów marynarki wojennej, którzy brali udział w ataku na Pearl Harbor . Japończycy stracili tak wielu ludzi, że lotniskowce Zuikaku i Hiyō również zostały zmuszone do powrotu do Japonii, ponieważ nie było już wystarczającej liczby doświadczonych pilotów do uzbrojenia ich eskadr. Admirał Nagumo, po zwolnieniu i przeniesieniu do dowódcy portów w Japonii, napisał w swoim raporcie dla Dowództwa Połączonej Floty: „Ta bitwa była taktycznym zwycięstwem, ale katastrofalną strategiczną porażką Japonii. Biorąc pod uwagę wielką przewagę przemysłową naszego wroga, musimy w przeważającej mierze wygrać każdą bitwę, aby wygrać tę wojnę. To ostatnie, choć było zwycięstwem, nie było miażdżącym zwycięstwem ” .

Utraciwszy dużą liczbę swoich weteranów załóg i bez możliwości ich szybkiej wymiany ze względu na ograniczone możliwości szkoleniowe i brak doświadczonych rezerwistów, Japonia nie była w stanie przedłużyć tego sukcesu i odnieść decydującego zwycięstwa powietrznego na morzu przed mocą. Stany Zjednoczone nie czynią tego celu nieosiągalnym. Chociaż dołączyli do Truk latem 1943 r., Japońskie lotniskowce nie odgrywały już żadnej ofensywnej roli w kampanii na Wyspach Salomona . Historyk Eric M. Hammel tak opisał starcie: „Santa Cruz było zwycięstwem Japonii. To zwycięstwo kosztowało Japonię ostatnią najlepszą nadzieję na wygranie wojny ” .

Uwagi i odniesienia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „  Bitwa na wyspach Santa Cruz  ” ( zobacz listę autorów ) .

Uwagi

  1. Liczba samolotów według typu: 87 A6M Zeros , 68 Aichi D3A , 57 Nakajima B5N i jeden Yokosuka D4Y .
  2. Liczba samolotów według typu: 63 F4F Wildcat , 47 SBD Dauntless i 26 TBF Avenger . Samoloty B-17 stacjonujące w Espiritu Santo (które odegrały niewielką rolę) lub wodnosamoloty stacjonujące w tym obszarze nie są uwzględnione w sumie 136 samolotów.
  3. Japońskie straty na pokładzie Zuihō są nieznane. Szczegóły strat japońskich: pilotów Shōkaku -60, Chikuma -190, Teruzuki -7 i 148. Liczba zniszczonych samolotów: 27 A6M, 40 D3A, 29 B5N i 1 D4Y. Szczegóły zabitych pilotów: Shōkaku -55, Zuikaku -57, Zuihō -9, Jun'yō -27.
  4. Szczegóły strat Amerykanów: Hornet -118, Enterprise -44, Smith -57, Porter -15, Pensacola -3, Południowa Dakota -2, Morris -1 i 22 piloci. Czterech pilotów zostało schwytanych przez Japończyków. Liczba zniszczonych samolotów: 32 F4F, 31 SBD i 18 TBF.
  5. Pancernik USS  North Carolina i niszczyciel USS  O'Brien również zostały storpedowane w tym samym ataku. Pierwszy pozostawał w naprawie w Pearl Harbor do 16 listopada 1942 r., A drugi szybko zatonął.
  6. Od nazwiska pilota marynarki wojennej Loftona R. Hendersona .
  7. Japońska flotylla składała się z krążownika Yura i niszczycieli Akizuki , Harusame , Murasame i Yudachi . Jeśli Hammel twierdzi, że był to konwój zaopatrzeniowy, Parshall sugeruje, że była to flota bombardująca. Akizuki wrócił do Japonii, aby przejść remonty, które zostały zakończone w dniu 16 grudnia 1942. Ten incydent jest powszechnie uważany za odrębny zderzenie z Battle of Santa Cruz Wyspy.
  8. Eskorta USS Hornet obejmowała ciężkie krążowniki USS  Northampton i USS  Pensacola , lekkie krążowniki USS  San Diego i USS  Juneau oraz sześć niszczycieli.

Bibliografia

  1. Frank 1990 , str.  373
  2. Frank 1990 , s.  400-401; Peattie 1999 , s.  180, 339; Lundstrom 2005 , s.  454
  3. Frank 1990 , s.  401; Lundstrom 2005 , s.  456
  4. Hammel 1997 , str.  106
  5. Frank 1990 , s.  335
  6. Hammel 1999 , s.  6-7
  7. Hammel 1999 , s.  10-12
  8. Evans 1986 , str.  179-180; Hammel 1999 , s.  24-41
  9. Hammel 1999 , s.  19-21, 84-85
  10. Frank 1990 , s.  316-319
  11. Hammel 1999 , s.  154-155
  12. McGee 2002 , s.  145
  13. McGee 2002 , s.  134
  14. Frank 1990 , s.  334
  15. Hammel 1999 , s.  150
  16. Hammel 1999 , s.  146-149
  17. Hara 1961 , s.  124-125
  18. Hammel 1999 , s.  95-97
  19. Parshall
  20. Hammel 1999 , s.  103-106
  21. Hara 1961 , s.  124
  22. Frank 1990 , s.  374-375
  23. Hara 1961 , s.  127
  24. Hammel 1999 , s.  163-174
  25. Hammel 1999 , s.  186
  26. Frank 1990 , s.  381
  27. Hammel 1999 , s.  187
  28. Frank 1990 , str.  382
  29. Hammel 1999 , s.  191-192
  30. Frank 1990 , s.  383
  31. Hammel 1999 , s.  198-199
  32. Frank 1990 , s.  384-385; Tylko Wildcat został odzyskany bez uszkodzeń.
  33. Hammel 1999 , s.  213-223
  34. Frank 1990 , s.  387-388
  35. Hara 1961 , s.  132; Parshall . Chikuma został naprawiony w Truk następnie w Japonii w Kure do stycznia 1943 roku.
  36. Hammel 1999 , s.  235
  37. Hammel 1999 , s.  235-239
  38. Frank 1990 , s.  385
  39. Hammel 1999 , s.  249-251
  40. Hammel 1999 , s.  253-356
  41. Frank 1990 , s.  386; Hammel 1999 , s.  262-267
  42. Hammel 1999 , s.  269-271
  43. Frank 1990 , s.  386; Hammel 1999 , s.  284
  44. Hammel 1999 , s.  271-280
  45. Evans 1986 , str.  520; Frank 1990 , s.  388-389; Hammel 1999 , s.  299
  46. Fahey 1983 , s.  5
  47. Hammel 1999 , s.  283
  48. Hammel 1999 , s.  300-313
  49. Frank 1990 , s.  390
  50. Frank 1990 , s.  390-391; USS Smith pozostawał w naprawie w Pearl Harbor do lutego 1943 roku.
  51. Frank 1990 , s.  391
  52. Hammel 1999 , s.  335-337
  53. Hammel 1999 , s.  330-331; Frank 1990 , s.  391
  54. Frank 1990 , s.  391-393; działom przeciwlotniczym pancernika USS South Dakota przypisuje się zniszczenie 26 z 99 japońskich samolotów zestrzelonych podczas bitwy (South Dakota w Dictionary of American Naval Fighting Ships , DANFS, Departament Marynarki Wojennej USA)
  55. Frank 1990 , s.  395
  56. Lundstrom 2005 , s.  444; Jeden z samolotów zdołał dotrzeć do bazy lotniczej Espiritu Santo .
  57. Hammel 1999 , s.  345-352
  58. Lundstrom 2005 , s.  446
  59. Hara 1961 , s.  129-131; Hammel 1999 , s.  357-358
  60. Frank 1990 , s.  395-396
  61. Hammel 1999 , s.  359-376
  62. Hammel 1999 , s.  380
  63. Evans 1986 , str.  520; Frank 1990 , s.  399. USS Mahan pozostawał w naprawie do 9 stycznia 1943 roku.
  64. Hammel 1999 , str.  384
  65. Lundstrom 2005 , s.  456
  66. Frank 1990 , s.  400-401; Hammel 1999 , s.  381; Lundstrom 2005 , s.  454
  67. Peattie 1999 , s.  180, 339
  68. Hara 1961 , s.  135

Załączniki

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne