Wysoka żaglówka z żelaza | |
![]() Laënnec żelazo jachtu zbudowany w Saint-Nazaire w 1902 roku jest dziś statek muzeów, Suomen joutsen , w porcie Turku . | |
Generał | |
---|---|
Rodzaj | Żaglówka cargo |
Czas | XIX th i na początku XX th wieku |
Miejsca | Europa, Stany Zjednoczone |
Wspólne cechy | |
Napęd | Żagiel |
Materiały | Żelazo, potem stal |
Windjammer to typ statku do przewozu ładunku (ładunków), wykonane pomiędzy połowy XIX XX wieku na początku XX p wieku .
W drugiej połowie XIX th century stoczniowym , korzystając z postępem technologicznym zaczęto budować w żelazo . Konstrukcja ta, oparta na płytach nitujących giętych żelaznych żeber , znacznie zwiększyła długość statku przy zachowaniu czasu budowy i objętości użytkowej. Maszty, bardzo podzielone, zostały maksymalnie uproszczone, posiadając kilka identycznych masztów, aby ograniczyć liczbę marynarzy potrzebnych do manewru.
"(...) pomimo wszystkich wprowadzonych zmian technicznych (standaryzacja olinowania, rezygnacja z przednich szyb, wciągarka Jarvis do poruszania stoczni, wciągarka parowa do podnoszenia stoczni" latających "żagli itp.), wzrost wydajności napotkał na przeszkodę na fizyczne ograniczenia wynikające z niemechanizacji podstawowych operacji. " - Jean-Louis LenhofFrancja tak daleko w tyle za swoimi partnerami o jego marynarki handlowej ( 9 th na świecie w 1870 roku), podjął politykę transportową w celu promowania żeglarstwa oferując bonusy do budowy i uzbrajania żaglowców w żelazo, którego konstrukcja stała się bardzo interesująca od czasu do czasu . Duże francuskie firmy zbrojeniowe (takie jak André & Dominique Bordes w Nantes ) zwodowały w ciągu niespełna trzydziestu lat ponad 230 żaglówek premium, które specjalizowały się w portach węgla i zboża ze Stanów Zjednoczonych oraz azotanów z Chile . W Stanach Zjednoczonych otrzymali miano mieszkańców Dolnego Wschodu, ponieważ powstały w południowo-wschodniej części kraju.
Pierwszej wojny światowej , prawa społeczne nakładające trzy broadsides zamiast dwóch, wiarygodności oraz zwiększenie autonomii łodzi motorowych (parowe następnie Diesel) i ich łatwość zaopatrzenia w portach brzmiał śmierć dzwon z tych pięknych żaglowców, często Cape Horners . Ostatnią zbudowaną w 1926 roku była Padwa . Jeden z dwóch ostatnich w służbie, Pamir, rozbił się w 1957 roku z ładunkiem jęczmienia z Argentyny, drugi, Passat , został wycofany ze służby kilka tygodni później. Ich rola ograniczała się po połowie XX th wieku, na statkach szkoleniowych dla szkolenia marynarzy, zarówno wojskowych jak i komercyjnych.