Westland Whirlwind (helikopter)

Westland Whirlwind to brytyjska wersja zbudowana na licencji amerykańskiej firmy Sikorsky S-55 / H-19 Chickasaw śmigłowca w 1950 roku. Służył głównie w Fleet Air Arm Royal Navy w rolach anty-podmorskich. -Marine i SAR ( poszukiwania i ratownictwo na morzu).

Projektowanie i rozwój

W 1950 roku Westland Aircraft, które już budowały na licencji amerykański śmigłowiec Sikorsky S-51 pod nazwą Westland Dragonfly, nabył prawo do produkcji i sprzedaży największego wówczas śmigłowca Sikorsky S-55. Podczas gdy helikopter zbudowany przez Sikorsky'ego został wyrzucony w powietrze przez Westland w rCzerwiec 1951, przekształcając swój projekt tak, aby spełniał brytyjskie standardy (w tym zapewnienie poprawionej przekładni głównego wirnika), zmarnowano czas, a pierwszy brytyjski prototyp, zarejestrowany G-AMJT , napędzany silnikiem Pratt & Whitney R-1340-40 Wasp 600 KM (447 kW) nie latał wcześniejSierpień 1953. Potem pojawiło się dziesięć Whirlwind HAR.1 , które wkrótce potem weszły do ​​służby. Służyli w rolach niezwiązanych z walką, w tym SAR, oraz w służbach telekomunikacyjnych. HAR.3 był mocniejszy 700 KM (522 kW) Wright R 1300-3 cyklon 7 silnika.

Osiągi wczesnych wersji były ograniczone mocą silników American Wasp lub Cyclone, aw 1955 roku po raz pierwszy poleciał HAR.5 , napędzany ulepszonym silnikiem Alvis Leonides Major. Następnie pojawił się HAS.7 o podobnej mocy, który stał się pierwszym brytyjskim śmigłowcem frontowym zaprojektowanym do walki z okrętami podwodnymi, kiedy wszedł do służby w 1957 roku. Mógł być wyposażony w zawieszony sonar (zanurzony) do wykrywania okrętów podwodnych lub przenoszenia torpedy. , ale nie mógł nosić obu jednocześnie; również ci, którzy byli wyposażeni w sonar, zwani „ Łowcami ” („myśliwymi”), mieli za zadanie skierować na cel „ zabójców ” („zabójców”) uzbrojonych w torpedę. HAS.7 był napędzany silnikiem promieniowym Alvis Leonides Major 755/1 o mocy 750  KM (560  kW ). Miał pułap zawisu 2900  mi zasięg 540  km przy 140  km / h .

W późniejszym okresie życia niektóre modele HAS.7 zostały przystosowane do pracy z silnikiem turbowałowym Rolls-Royce Gnome , podobnie jak HAR.9.

Po wejściu do służby w Royal Navy, Whirlwind wszedł do użytku przez armię brytyjską i Royal Air Force . Zbudowano ponad 400 Whirlwinds, z czego prawie 100 wyeksportowano do klientów zagranicznych. French Navy otrzymała 37 Whirlwind HAR.2 między 1954 i 1957 roku.

Usługa operacyjna

Dywizjon 848 (NAS) Floty Lotniczej Armii Królewskiej Marynarki Wojennej był pierwszym dywizjonem wyposażonym w HAR.1, który zastąpił HAR.21 zbudowany przez Sikorsky'ego do niewoli i poszukiwań i ratownictwaLipiec 1954.

Warianty

WS-55 Series 1 44 zbudowany; Amerykańskie silniki Pratt & Whitney Wasp R-1340-40 ), wojskowe i cywilne śmigłowce transportowe WS-55 Series 2 19 zbudowany; Silniki Alvis (Alvis Leonides Major 755), do użytku cywilnego Seria WS-55 3 5 zbudowany; Gnome silniki turbowałowe (Bristol Siddeley Gnome 101), do użytku cywilnego HAR.1 10 zbudowany; RN  ; Szukać i ratować HAR.2 33 zbudowany; RAF w służbie od 1955 roku HC.2 w służbie z RAF HAR.3 25 zbudowany; RN  ; Silnik Wright Cyclone HAR.4 24 zbudowany; ulepszenie HAR.2 dla gorących i wysokich warunków, RAF HAR.5 3 zbudowany; Silnik Alvis Leonides Major i 3-stopniowe opuszczanie belki ogonowej w celu zwiększenia przestrzeni bezobsługowej głównego wirnika; RN HAR.7 40 zbudowany; służebności RN - 6 zamienione na HAR.9 MA.7 89 zbudowany; funkcje przeciw okrętom podwodnym dla torpedy RN - 1; 12 używanych jako transporty Royal Marines , 6 przerobionych na HAR.9 HCC.8 2 zbudowany; Transport bardzo wysokich osobowości z królewskiego Flight (Eskadra No.32 RAF), potem przekształca się HAR.10 HAR.9 12 zbudowany, konwersje HAS.7 z turbiną gazową Bristol Siddeley Gnome w celu zastąpienia silnika Leonides Major, RN HC.10 Serwis RAF HAR.10 68 zbudowany; napędzany przez turbinę gazową Bristol Siddeley Gnome, RAF, ratownictwo powietrzno-morskie i transport HCC.12 2 zbudowany; Royal Flight

Wersje zbudowane w USA do oceny:

HAR.21 10 zbudowany; ratować. Odpowiednik USMC HRS-2 . MA 22 15 zbudowany; wojna przeciw okrętom podwodnym. Odpowiednik HO4S-3.

Użytkownicy

Użytkownicy wojskowi

Austria

Brazylia

Brunei

Francja

Ghana

Iran

Włochy

Kuwejt

Nigeria

Katar

UK

Jugosławia

Użytkownicy cywilni

UK

Ocaleni

Ponad 69 samolotów pozostaje własnością prywatną, jest składowanych lub znajduje się w muzeach, w tym Muzeum RAF i Muzeum Armii Lotniczej Floty, a także obecny Strażnik Wrót w RAF Odiham.

Specyfikacje (Whirlwind HAS.7)

Zobacz też

Bibliografia

cytaty

  1. Derek James 1991 , s.  320-321
  2. Derek James 1991 , s.  322
  3. Derek James 1991 , s.  329
  4. James 1991, s.  330 .
  5. Derek James 1991 , str.  336
  6. Owen Thetford 1982 , str.  423
  7. „  FlightGlobal World Helicopter Market - 1968  ” , flightglobal.com,Lipiec 1968(dostęp 28 stycznia 2015 )
  8. "  Westland-WS-55-Whirlwind  " , Demand media (dostęp 28 stycznia 2015 )
  9. „  FlightGlobal World Helicopter Market - Page 49  ” , flightglobal.com,Lipiec 1968(dostęp 28 stycznia 2015 )
  10. „  Flight Global - 1966  ” , flightglobal.com,Lipiec 1966(dostęp 28 stycznia 2015 )
  11. „  Westland Whirlwind HAR3, N-7010, Brazilian Navy  ” , abpic.co.uk (dostęp 28 stycznia 2015 )
  12. „Światowy rynek helikopterów” .
  13. „  FlightGlobal World Helicopter Market - 1968  ” , flightglobal.com,Lipiec 1968(dostęp 28 stycznia 2015 )
  14. "  1968 | 1210 | Flight Archive  ” , na www.flightglobal.com (dostęp 24 lipca 2019 r. )
  15. Air International wrzesień 1988, s.  136 .
  16. „  Westland Whirlwind HAR10 Helicoptor  ”, MooreAircraft.com (dostęp 28 stycznia 2015 )
  17. „  Helikopter Royal Navy Westland Whirlwind leci wzdłuż południowego wybrzeża Anglii.  » , BBC (dostęp 28 stycznia 2015 )
  18. "  1968 | 1216 | Flight Archive  ” , na www.flightglobal.com (dostęp 24 lipca 2019 r. )
  19. „  Jugoslavian Westland-WS-55-Whirlwind  ” , Demand media (dostęp 28 stycznia 2015 )
  20. Derek James 1991 , s.  327
  21. „  Bristow Helicopters Westland-WS-55  ” , Demand media (dostęp 7 lutego 2013 )
  22. "  Westland WS-55 Series 3, G-AODA / EP-HAC / 9Y-TDA, at The Helicopter Museum  " , helicoptermuseum.co.uk (dostęp 2 lutego 2013 )
  23. "  Demobbed - Out of Service British Military Aircraft - Westland Whirlwind  " , demobbed.org.uk (dostęp 7 września 2016 )
  24. Tayfusion, „  Aircraft Engineering Training Scotland, Air Service Training UK  ” [ archiwum z29 maja 2016 r] , web.archive.org (dostęp 7 września 2016 )

Bibliografia

Linki zewnętrzne