Wiadukt Echinghen
| Wiadukt Echinghen | ||||
 Wiadukt Echinghen. | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Region | Hauts-de-France | |||
| Departament | Pas-de-Calais | |||
| Gmina | Echinghen | |||
| Współrzędne geograficzne | 50 ° 41 ′ 45 ″ N, 1 ° 38 ′ 12 ″ E | |||
| Funkcjonować | ||||
| Krzyże | Strumień Belle Isle, prawy dopływ Liane | |||
| Funkcjonować | Most autostradowy (2x2 pasy) | |||
| Trasa | A16 E 402 | |||
| Charakterystyka techniczna | ||||
| Rodzaj | Wiadukt autostradowy 2x2 pasowy | |||
| Długość | 1301 m | |||
| Główny personel | 110 m | |||
| Wysokość | 70 m | |||
| Materiały) | Most z dźwigarów skrzynkowych | |||
| Budowa | ||||
| Budowa | 1996 | |||
| Uruchomienie | 1997 | |||
| Architekt (e) | Louis Carlier | |||
| Menadżerowie projektu) | Scetautoroute | |||
| Instytucja zamawiająca | SANEF | |||
| Firma (y) | Bouygues Construction , Demathieu Bard i Egis | |||
| Zarządzanie | ||||
| Kupiec | Autostrada SANEF A16 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Echinghen Wiadukt jest francuski wiadukt znajduje się na autostradzie A16 w Echinghen koło Boulogne-sur-Mer w Pas-de-Calais dział . Jest to najdłuższy most w dziale i 25 th najdłuższy we Francji. Ma 1301 metrów długości, a jego wysokość sięga ponad 80 metrów. Wraz z wiaduktami Quéhen i Herquelingue tworzy zespół „wiaduktów Boulonnais”.
Historia
Budowa
Wiadukt powstał w latach 1996-1997 na potrzeby autostrady A16 budowanej w tym samym okresie.
2017-2018: odkrycie skorodowanych kabli, zabezpieczenia i ulepszenia
W listopad 2017podczas inspekcji wiaduktu Echinghen zespoły konserwacyjne odpowiedzialne za zarządzanie konstrukcjami inżynierii lądowej i wodnej SANEF (koncesjonariusza obsługującego wiadukt) wykryły obecność około dziesięciu skorodowanych kabli sprężających.
Ważna operacja mająca na celu zabezpieczenie tych kabli miała miejsce między końcem 2017 r. A połową 2018 r., A także dokładna kontrola ponad 300 stalowych lin podtrzymujących konstrukcję.
Z zarządzenia prefektury Pas-de-Calais ruch pojazdów ciężarowych jest wówczas tymczasowo zabroniony ze względów bezpieczeństwa na wiadukcie Echinghen.
W ramach dekretu prefektury wprowadzono dwa odstępstwa:
- Pierwszy na wycieczki lokalne:
- Kierunek Boulogne w kierunku Paryża: zjedź zjazdem Boulogne Port nr 29 i jedź autostradą A16 na Isques nr 28 w kierunku Amiens
- Kierunek Paryż w kierunku Boulogne: zjedź z A16 na Isques nr 28 i znajdź A16 kierując się na północ w Boulogne Port (nr 29).
- Drugie odchylenie dotyczy tras krajowych lub regionalnych zwanych dużymi oczkami; pojazdy ciężarowe podróżujące między Calais i Amiens są zapraszane do zjazdu na autostradę A26 - A1 - A29, aby omijać północ z autostrady A16.
Pozostałe pojazdy poruszają się z maksymalną prędkością 90 km / h na jednym pasie w obu kierunkach jazdy.
W obliczu nieprzestrzegania tego tymczasowego zakazu kontrole są coraz częstsze, a prędkość jest zmniejszana do 50 km / h przed zjazdem Isques (nr 28), w obu kierunkach ruchu, aby umożliwić przejazd pojazdom ciężarowym ''. mieć czas, aby lepiej widzieć znaki i objazdy. Radary są zainstalowane na9 stycznia 2018 rw tych lokalizacjach. Dostęp do wiaduktu od zjazdu 29 jest również zamknięty dla wszystkich pojazdów.
Zakaz ruchu pojazdów ciężarowych na wiadukcie spowodował niedogodności: znaczny ruch pojazdów ciężarowych skierowany na drogi gminne Isques i Saint-Léonard (od 2000 do 3000 dziennie) powoduje liczne zakłócenia dla mieszkańców i kilka napraw prace na uszkodzonych chodnikach.
Plik 22 stycznia 2018 rdekret prefekturalny zakazujący poruszania się samochodami ciężarowymi i ograniczający prędkość na wiadukcie zostaje przedłużony do 30 czerwca 2018 r.
Plik 20 czerwca 2018 rpojazdy ciężarowe są ponownie upoważnione do korzystania z wiaduktu w Echinghen. Drogi ekspresowe pozostają zneutralizowane jako środek ostrożności.
W celu wykonania niektórych operacji koncesjonariusz autostrady organizował sporadyczne zamknięcia obiektu, ale tylko na noc. Aby ograniczyć niedogodności dla mieszkańców dotkniętych pierwszym odchyleniem, podczas tych nocnych zamknięć wyznaczono nową trasę od dniawrzesień 2018teraz unika przekraczania granic gmin. Ta trasa wymagała wyjazdu samochodów ciężarowych przy dyfuzorze Neufchâtel-Hardelot (nr 27) w kierunku Paryża w kierunku Boulogne i innych Isques (nr 28). To samo w kierunku Boulogne w kierunku Paryża, ale aby znaleźć A16 w kierunku południowym.
Wymiana kabli i powrót do normalnego ruchu wrzesień 2019 - grudzień 2020
Po zabezpieczeniu jedenastu skorodowanych kabli koncesjonariusz udał się do nowoczesnego zakładu, aby je usunąć, a następnie wymienić. Sanef otoczył się komitetem technicznym, w którego skład wchodzą m.in. znawcy dzieł sztuki, ale także przedstawiciele Państwa, w celu znalezienia najlepszej techniki renowacji i to w jak najlepszych warunkach bezpieczeństwa. wszyscy: pracownicy budowlani i użytkownicy autostrad.
Demontaż i ponowny montaż 11 uszkodzonych kabli przeprowadzono od połowy 2018 r. Do końca 2019 r.
Plik 24 grudnia 2019 rdobiegają końca prace remontowe na kablach sprężających; Prefektura znosi ograniczenia ruchu w terminie określonym przez koncesjonariusza autostrad. W ten sposób wszystkie pojazdy (lekkie i ciężkie) ponownie poruszają się po wszystkich torach wiaduktu.
Opis pracy
Most mierzy 1301 m .
Główne przęsło ma 110 metrów, a najwyższy komin osiąga wysokość 70 metrów.
Wiadukt z dźwigarów skrzynkowych sprężony, środniki z rur stalowych, płyty z betonu sprężonego.
Działanie konstrukcji
Autostrady A16 przechodzi przez wiadukt. Ta autostrada łączy region Paryża z granicą z Belgią przez Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais i Dunkierkę . Wiadukt znajduje się między zjazdami 28 (obsługującymi Isques ) i 29 (obsługującymi Boulogne-Ports i Outreau ).
Jest obsługiwany przez Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef), ponieważ znajduje się na odcinku A16 przyznanym tej spółce.
-
Widok na autostradę A16 nad wiaduktem.
-
Kolejny widok na wiadukt.
-
Przejście wiaduktu z północy na południe.
Ograniczenia ruchu
Ze względu na narażenie na wiatr wiadukt może być niebezpieczny dla pojazdów, które mogą być odchylane przez podmuchy wiatru (pojazdy z przyczepami, przyczepy kempingowe, samochody ciężarowe itp.). W rezultacie często wprowadza się ograniczenia ruchu w celu złagodzenia tych niebezpieczeństw. W ten sposób prędkość na wiadukcie jest często obniżana do 90, a nawet 70 km / h , a ruch jest wtedy ograniczony do jednego pasa w obu kierunkach, aby zapobiec wyprzedzaniu.
Zobacz też
Uwagi i odniesienia
- Spór dotyczący wiaduktów Boulonnais w La Semaine dans le Boulonnais , 24 czerwca 2017 r.
- „ Autostrada A16: ponowne otwarcie wszystkich pasów ruchu wiaduktu Echingen w dniu 24 grudnia 2019 r. ” , Na stronie www.sanef.com/fr (wyświetlono 8 lipca 2020 r. )
- Echingen wiadukt o Structurae .