Tōbu
| Tobu Railway Co., Ltd. to firma oferująca usługi transportowe | |
| kreacja | 1 st listopad 1897 |
|---|---|
| Założyciele | Michinari Suenobu, Rokuro Hara |
| Forma prawna | Kabushiki kaisha |
| Akcja | Giełda w Tokio (9001) |
| Siedziba firmy | 2-18-12 Oshiage, Sumida-ku , Tokio Japonia |
| Czynność | Transport publiczny |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Grupa Tobu |
| Efektywny | 3519 (marzec 2020) |
| Stronie internetowej | www.tobu.co.jp |
| Obrót handlowy | 102 mld (marzec 2020 r.) |
| Sieć Tobu | ||
| Sytuacja | Tokio , Saitama Prefektura , Prefektura Chiba , Tochigi Prefektura , Gunma Prefektura | |
|---|---|---|
| Rodzaj | Pociąg podmiejski, pociąg regionalny | |
| Wejście do służby | 1899 | |
| Długość sieci | 463,3 km | |
| Linie | 12 | |
 | ||
Tobu kolejowy, Ltd. (東 武 鉄 株式会社, Tōbu Tetsudō Kabushiki-gaisha ) Lub po prostu Tobu (東 武 ) To prywatna japońska firma, która obsługuje linie kolejowe w rejonie Tokio , Saitama , Chiba , prefekturze Tochigi i prefekturze Gunma .
Jest częścią grupy Tobu, która prowadzi również inne działania w dziedzinie transportu (autobusy i taksówki), handlu, nieruchomości i dystrybucji.
Podobnie jak większość przewoźników kolejowych, Tobu Railway posiada również wiele centrów handlowych zlokalizowanych w pobliżu swoich stacji. Działalność kolejowa firmy stanowi zatem tylko jedną trzecią jej przychodów, w porównaniu z 31% w przypadku dystrybucji.
Historia
Tobu to jedna z najstarszych firm kolejowych w Japonii. Został stworzony w dniu1 st listopad 1897i rozpoczął swoją działalność między stacjami Kita-Senju i Kuki w sierpniu 1899 roku. W lipcu 1920 roku Tobu wchłonął kolej Tōjō, która utworzyła obecną linię Tōjō .
Linie
Licząca 463 km sieć Tobu jest drugą prywatną siecią kolejową w Japonii po Kintetsu . W rzeczywistości składa się z dwóch odizolowanych od siebie sieci:
- główna sieć odjeżdża ze stacji Asakusa w Tokio , końca linii Isesaki . Ten ostatni dzieli się następnie na wiele odgałęzień na wschodzie i północy.
- druga sieć składa się głównie z linii Tojo od stacji Ikebukuro w Tokio do północno-zachodniej prefektury Saitama .
Transfer pomiędzy tymi dwiema podsieciami może odbywać się za pomocą głównej linii prywatnej firmy Chichibu Railway .
Główna sieć
| Symbol | Linia | Japońskie imię | Stacja końcowa | Długość (km) | Stacje |
|---|---|---|---|---|---|
_symbol.svg){kind=small}
|
Linia Skytree | ス カ イ ツ リ ー ラ イ ン | Asakusa - Tōbu-dōbutsu-kōen | 41,0 | 30 |
| Linia Kameido | 戸 | Hikifune – Kameido | 3.4 | 5 | |
| Linia Daishi | 大師 線 | Nishiarai - Daishimae | 1,0 | 2 | |
_symbol.svg){kind=small}
|
Linia Isesaki | 伊 勢 崎 線 | Tōbu-dōbutsu-kōen - Isesaki | 73,5 | 26 |
| Linia Sano | 佐野 線 | Tatebayashi - Kuzū | 22,1 | 10 | |
| Linia Koizumi | 小泉 線 | Tatebayashi – Nishi-Koizumi – Ōta | 18,4 | 9 | |
| Linia Kiry | 生 | Ōta - Akagi | 20,3 | 8 | |
_symbol.svg){kind=small}
|
Linia Nikko | 日 光線 | Tōbu-dōbutsu-kōen - Tōbu-Nikkō | 94,5 | 26 |
| Linia Utsunomiya | 宇 都 宮 線 | Shin-Tochigi - Tōbu-Utsunomiya | 24,3 | 11 | |
| Linia Kinugawa | 鬼怒川 線 | Shimo-Imaichi - Shin-Fujiwara | 16,2 | 8 | |
_symbol.svg){kind=small}
|
Linia Parku Miejskiego | ア ー バ ン パ ー ク ラ イ ン | Ōmiya - Funabashi | 62,7 | 34 |
Sieć Tōjō
| Symbol | Linia | Japońskie imię | Stacja końcowa | Długość (km) | Stacje |
|---|---|---|---|---|---|
_symbol.svg){kind=small}
|
Linia Tōjō | 上 | Ikebukuro - Yorii | 75,0 | 39 |
| Linia Ogos | 生 | Sakado - Ogose | 10,9 | 8 |
Tabor
W 1 st kwiecień 2020, Tobu posiada 1903 samochody osobowe.
-
Seria Tobu 100 Spacia
-
Seria Tobu 200 Ryōmō
-
Seria Tobu 350
-
Seria Tobu 500 Revaty
-
Seria Tobu 1800
-
Seria Tobu 6050
-
Seria Tobu 8000
-
Seria Tobu 9000
-
Seria Tobu 10000
-
Seria Tobu 20000
-
Seria Tobu 30000
-
Seria Tobu 50000
-
Seria Tobu 60000
-
Seria Tobu 70000
Bibliografia
- (ja) Tobu, „ 会 社 概要 ” [„Profil firmy”] (dostęp 6 kwietnia 2021 r. )
- Yann Rousseau, „ Japońscy operatorzy kolejowi stali się gigantami handlu ” , na Les Echos ,23 lipca 2018(dostęp 21 sierpnia 2018 r . ) .
- (ja) Tobu, „ 会 社 の 沿革 ” [„Historia firmy”] (dostęp 6 kwietnia 2021 )
