Wózek silnika pistoletu kombinowanego M15

Projekt został więc pospiesznie przeprojektowany, ostatecznie doprowadzając do połączenia wieży przeciwlotniczej i podwozia półgąsienicowego M3 , dłuższego niż M2. Wieża była wyposażona w działo M1A2 szybkostrzelne 37  mm (którego elewacja sięgała 85 °) oraz dwa działa M2 Browning kalibru .50 BMG do regulacji strzału ich smug. Gdy zbliżała się inwazja, produkcja tego modelu została natychmiast przeprowadzona w ograniczonej liczbie, a Afryka Północna służyła w ten sposób jako poligon doświadczalny na dużą skalę. Autocar wyprodukował 80 sztuk T28E1 przed inwazją i przekazał je siłom ekspedycyjnym.

Armia amerykańska rozmieściła swoje T28E1 podczas kampanii w Tunezji , tak naprawdę nie znając ich możliwości, po prostu dlatego, że wymagała tego potrzeba przed przybyciem bardziej wydajnego pojazdu. Jednak podczas trzymiesięcznych walk na tym teatrze działań pojazdy te spełniły oczekiwania wojsk amerykańskich. Tylko w tym okresie zażądali zniszczenia 78 niemieckich samolotów , w tym 39 w samej bitwie o przełęcz Kasserine . T28E1 okazały się szczególnie skuteczne przeciwko bombowcom myśliwskim Stukas .

M15 CGMG

Zadowalające wyniki doprowadziły do ​​masowej produkcji T28 z Luty 1943, kiedy został znormalizowany pod nazwą M15 Combination Gun Motor Carriage (CGMC). Tylko jedna zmiana wynikała z rzeczywistych testów bojowych: dodanie osłony ochronnej dla załogi wieży. Około 680 takich pojazdów zostało wyprodukowanych między lutym aKwiecień 1943. Nadmierny ciężar wieży, do której dodano osłonę, doprowadził jednak do przeciążenia podwozia M3 iz nowego połączenia tej samej wieży z podwoziem M3A1 narodził się M15A1. 1652 zostały wyprodukowane w latachPaździernik 1943 i Luty 1944.

M15, podobnie jak jego brat M16, wyposażał kompanie i bataliony przeciwlotnicze. Brak celów powietrznych od końca 1944 r. Doprowadził do ich coraz częstszego wykorzystywania jako wozów wsparcia piechoty. 100 z tych pojazdów zostało również wysłanych do ZSRR w ramach Lend Lease.

wojna koreańska

Oba modele zostały ponownie wykorzystane po II wojnie światowej, zwłaszcza podczas wojny koreańskiej , ale podczas tej kampanii pokazały swoje ograniczenia. Armia USA zdecydowała się wówczas na eksport niektórych z tych modeli w celu wyposażenia armii japońskiej lub innych wojsk sojuszniczych NATO .

Warianty

• T28  :
• T28E1  :
• M15A1  :
• M15 specjalny  :

Uwagi i odniesienia

Bibliografia

1. (EN) "  T28E1 na podstawie amerykańskich pojazdów wojskowych z II wojny światowej  "
2. (i) "  M15 / M15A1 podstawie amerykańskich pojazdów wojskowych z drugiej wojny światowej  "

Zobacz też

Źródła

• Jim Mesko, M2 / M3 Half-Track Walk Around , Squadron Signals ( ISBN  0897474805 i 9780897474801 )
• Steve J Zaloga, M3 Infantry Half-Track 1940–73 , Osprey Publishing, 1994 ( ISBN  9781855324671 )

Linki wewnętrzne

• Lista pojazdów opancerzonych
• Amerykańskie półgąsienicowe II wojny światowej