SOMUA S-35 | |
![]() Odnowiony SOMUA S35 na wystawie w US Army Ordnance Museum (Fort Lee, Virginia, Stany Zjednoczone). | |
Funkcje usługi | |
---|---|
Rodzaj | Czołg kawalerii |
Usługa | 1936 - 1945 |
Użytkownicy |
Francja Rzesza Niemiecka Włochy |
Konflikty | Druga wojna światowa |
Produkcja | |
Projektant | Firma narzędzi mechanicznych i obróbki artyleryjskiej (SOMUA) |
Rok poczęcia | 1935 - 1937 |
Budowniczy | Firma narzędzi mechanicznych i obróbki artyleryjskiej (SOMUA) |
Produkcja | 1937 - czerwiec 1940 |
Wyprodukowane jednostki | 430 egzemplarzy |
Warianty | SOMUA S-40 |
Główne cechy | |
Załoga | 3 (kierowca, radiooperator / wyposażeniowy, dowódca / działonowy) |
Długość | 5,38 metra |
Szerokość | 2,12 metra |
Wysokość | 2,62 metra |
Msza w bitwie | 19,5 tony |
Ekranowanie (grubość/nachylenie) | |
Rodzaj | Staliwo |
Przód (korpus) | 47 mm / 22 - 45 ° |
Strona (korpus) | 45 mm / 0 - 90 ° |
Tył (korpus) | 35 mm / 22 ° |
Góra (korpus) | 20 mm |
Podłoga (skrzynia) | 20 mm / 82 - 90 ° |
Przód (wieża) | 56 mm |
Boczna (wieża) | 46 mm / 22 ° |
Tył (wieża) | 46 mm / 22 ° |
Wysoka (wieża) | 28 mm / 72 - 90 ° |
Uzbrojenie | |
Uzbrojenie główne | Działko samopowtarzalne 47 mm SA35 (118 nabojów) |
Uzbrojenie dodatkowe | Jeden współosiowy karabin maszynowy Reibel 7,5 mm (3750 naboi / 15 magazynków) |
Mobilność | |
Silnik | 8-cylindrowy SOMUA w V |
Moc | 190 KM (140 kW ) |
Zawieszenie | Sprężyna piórowa na wózku |
Nacisk na podłoże | 0,75 kg/cm 2 |
Prędkość na drodze | 40,7 km/h |
Prędkość terenowa | 37 km / h |
Nachylenie przejezdne | 65 % |
Moc właściwa | 9,74 KM/t |
Czołg | 310 litrów + 100 litrów |
Autonomia | 230-280 km |
Autonomia terenowa | 120-140 km |
SOMUA S35 była kawaleria czołg z II wojny światowej, produkowany w latach 1936 i 1940 przez SOMUA . Wraz z czołgiem ciężkim B1 Bis jest uważany za najlepszy francuski czołg szturmowy dostępny w 1940 roku .
Produkowany w 430 egzemplarzach był szybki, solidnie opancerzony i wyposażony w potężne jak na owe czasy działo przeciwpancerne. Te atuty sprawiły jednak, że czołg był drogi w produkcji i żmudny w utrzymaniu.
Podczas niemieckiej inwazji w maju 1940 r. Somua S-35 okazał się skutecznym pojazdem opancerzonym, ale nie był w stanie samodzielnie odwrócić sytuacji. Po klęsce w 1940 roku SOMUA S-35 zostały ponownie użyte przez siły Osi . Model pochodny, SOMUA S-40, miał powstać w czerwcu 1940 roku i trafić do rządu Vichy , Włoch , Niemiec i Japonii, ale umowa została anulowana, zanim mogła wejść w życie.
Jego nazwa pochodzi od S Ocięte d ' O utillage M ecanique i d' U sinage d ' rtillerie de Saint-Ouen ( Seine obecnie Seine-Saint-Denis ). To właśnie w 1935 roku firma ta wyprodukowała prototyp według zupełnie nowej koncepcji nazwanej przez armię francuską : Combat Automitrailleuse (AMC) model 1935 SOMUA .
Francuscy inżynierowie uczynili z niego innowacyjny pojazd na swoje czasy:
Jednak pewne wady pogorszyły właściwości czołgu:
Czołg wszedł do służby w 1936 roku, ale jego produkcja została zmniejszona w latach 1938-1939 na wniosek Sztabu Generalnego armii, a ponadto fabryka ucierpiała z powodu ruchów społecznych. A potem czołg był drogi w produkcji: około 982 000 franków za sztukę (bez wieży i uzbrojenia). Ostatecznie z linii montażowych zjechało nieco ponad 400 SOMUA. Wszyscy brali udział w walce w majuczerwiec 1940Ręce na przykład 4 e DCR Pułkownik de Gaulle .
SOMUA S-35 z powodzeniem uczestniczył w 12 maja 1940w bitwie pod Hannut w Belgii, pierwszej zaciętej bitwie pancernej drugiej wojny światowej, w której grubość i nachylenie pancerza pozwoliły mu skutecznie odpierać ostrzał niemieckich czołgów.
18 maja 194012 szwadron SOMUA S35 De Segonzac kapitan 4 pułku kirasjerów zdobywa miasto Jolimetz z towarzyszącą kompanią marokańską strzelców; mają do czynienia z połową 5.PzD, składającej się z około 120 czołgów wspieranych przez piechotę, artylerię i lotnictwo. Francuski czołg zostaje uszkodzony podczas zwiadu i wrócił na Quesnoy. Rozpoczyna się niemiecki atak i pod koniec dnia miasto zostaje całkowicie otoczone. Przy 10 do 1 Francuzi stracili 10 czołgów, a Niemcy 26 czołgów (głównie Panzer IV).
S-35 były skoncentrowane w Lekkich Dywizjach Zmechanizowanych, podobnie jak Niemcy ze swoimi dywizjami pancernymi . Niemniej jednak praktycznie wszystkie zostały zniszczone lub zatopione (wiele francuskich czołgów zepsuło się mechanicznie lub skończyło mu się paliwo, ponieważ służby kierownicze były całkowicie przytłoczone szybkością działań narzuconą bardzo szybkim postępem dywizji pancernych ) i , gdy Francja była pokonani Niemcy zajęli pozostałe dyby (około 297) i ponownie wykorzystali je jako Beutepanzer pod nazwą Panzerkampfwagen 35-S 739 (f) po zastąpieniu kopuły APX dwuskrzydłową kopułą włazową, jak w czołgach pancernych . Przerabiali je na czołgi treningowe lub do utrzymania porządku, w szczególności do walki z partyzantami.
Niektórzy zostali wysłani na front wschodni . Inni walczyli w Finlandii przeciwko Armii Czerwonej (jeden z nich został nawet schwytany). Niemcy mieli SOMUA S-35 do walki z FFI podczas wyzwolenia Paryża wsierpień 1944.
S-35 oddano armii włoskiej .
Dwa SOMUA S-35, zdobyte przez partyzantów jugosłowiańskich , wznowiły służbę w obozie alianckim. Jeden z nich z wieżą zmodyfikowaną przez dodanie opancerzonej skrzyni, aby pomieścić działo Mk.V 6pdr (57 mm).
W 1941 roku 12 th GACA ma siedzibę w Francuskiej Afryki Zachodniej i wyposażone w zbiorniki SOMUA. Czołgi te wezmą udział w 1943 w Kampanii Tunezyjskiej . Wreszcie odzyskana z okupanta SOMUA weźmie udział w Wyzwoleniu i bitwie pod Royan .
Nadbudowa wyższa niż w D2 z dłuższą lufą i większą kopułą (APX1 CE).
Wywodzący się z S-35 i S-40, SAu-40 to działo samobieżne wyposażone w działo 75 mm , wywodzące się z modelu 1929 . Zamówienie na 36 SAu-40 (w tym 12 nieuzbrojonych dowódców) zostało złożone w dniu12 października 1939w celu wyposażenia artylerii DLM . Jest anulowany w dniu9 maja 1940na rzecz ARL V 39 (en) , przeznaczonego dla dywizji pancernych i korzystającego z tego samego działa. Zamiast tego SAu-40 musi być produkowany z armatami 47 mm wz. 1937 , łatwiejszymi w produkcji. Ukończono jeden prototyp SAu-40 (z działem 75), zbudowany z twardej stali. W czasie bitwy o Francję został zintegrowany w czerwcu 1940 roku w jednostce S-35.