Firma zajmująca się chłodzeniem powietrzem

Historia

Fundacja	1923
Rozpuszczenie	1930

Rama

Rodzaj	Producent samochodów
Pole aktywności	Budownictwo samochodowe
Siedzenie	Courbevoie

W Société des Automobiles à Refroidissement nominalnej Air ( SARA ) to francuski producent samochodów , który rozpoczął produkcję wysokiej jakości cyclecars w 1922 roku w fabryce w Courbevoie . Specyfika jego jego silnik wynosiło 1100 cm 3 rolki czterocylindrowy chłodzony powietrzem.

W 1925 roku flagowym modelem była seria BE/SM 7 CV , której cechami były:

rzędowy, czterocylindrowy silnik rzędowy, chłodzony powietrzem, napędzany turbiną, rozwijający moc 28 koni mechanicznych przy 3500 obr/min
przekładnia tylna z osią wahliwą
4-biegowa skrzynia biegów i bieg wsteczny
zawieszenie przednie na resorach piórowych poprzecznych, a tylne na resorach półwspornikowych
sterowanie robakiem
hamulec mechaniczny na wszystkie cztery koła
koła szprychowe
waga 830 kg
maksymalna prędkość 100 km/h

Francja

Te małe silniki przeszły znaczące ulepszenia i dały ciekawe wyniki podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans : w 1923 , 1924 i 1925 przybył samochód SARA. W 1926 r. dwa zgłoszone samochody przyjechały na jedenaste i dwunaste miejsce ze średnią odległością 75 km/h .

szwajcarski

W 1927 roku Louis Ramuz wygrał w Szwajcarii za kierownicą swojego SARA wyścigu Klausen w 1,100 cm 3 kategorii z czasem 26 minut i 20 sekund i 60 setnych. Impreza ta była wówczas jedną z najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych podjazdów w Europie. Trasa o długości 21,5 kilometra i spadku 1300 metrów łączyła miasto Linthal ( kanton Glarus ) z przełęczą Klausen .

Louis Ramuz sprzedawał wówczas markę SARA w swoim garażu w Lozannie . Jego udział w wyścigu Klausen był motywowany potrzebą popularyzacji tej nowej marki szwajcarskiej publiczności. Ten genialny mechanik wpadł nawet na pomysł wyścigu między SARA a pociągiem Paryż-Lozanna, wyścigu, który również wygrał.