![]() | ||||||||
![]() | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Niemcy | |||||||
Miasto | Berlin | |||||||
Miasto | Charlottenburg-Wilmersdorf | |||||||
Dzielnica | West End | |||||||
Współrzędne geograficzne |
52 ° 31 ′ 02 ″ na północ, 13 ° 15 ′ 00 ″ na wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: Berlin
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Pozycja w stosunku do podłoża |
Antenowy | |||||||
Pasy | 2 | |||||||
Doki | 2 ( centralny ) | |||||||
Usta | 1 | |||||||
Dostępność | tak | |||||||
Strefowy | b | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie | 8 czerwca 1913 | |||||||
Architekt (e) | Sepp Kaiser | |||||||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||||||
Operator | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
Kod stacji | Sd | |||||||
Linie) |
![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
Olympia-Stadion znajduje się stacja od linii 2 w metrze w Berlinie , położony w dzielnicy Westend , w pobliżu stadionu olimpijskiego , który nadaje jej nazwę.
Stacja znajduje się pomiędzy Ruhleben , końcem 1215 m na północnym zachodzie i Neu-Westend na wschodzie, w kierunku Pankow .
Został założony na powierzchni, między Olympische Straße na południu i Rossiter Platz na północy, gdzie znajduje się zjazd.
Stacja Olympia-Stadion i Atelier de Grunewald graniczą od wschodu z liniami kolejowymi używanymi przez Express 2 i Regional Bahn 14. Te dwa pociągi regionalne nie zatrzymują się w pobliżu stacji metra. Na zachód od stacji oznacza teren olimpijski.
Dwie środkowe platformy mają 115 m długości .
Pierwsi pasażerowie postawili stopę na peronach stacji 8 czerwca 1913. To wtedy znany jako Stadion „stadionu”, ponieważ był w tym dniu, że Kaiser Wilhelm II zainaugurował Deutsches Stadion . Po tym dniu stacja była tylko sporadycznie obsługiwana przez pociągi metra, obsługiwane w tym czasie przez Hochbahngesellschaft . Z wyjątkiem nadzwyczajnych wydarzeń rozgrywających się na stadionie, takich jak wyścigi konne, na stacji Reichskanzlerplatz kończyły się Charlottenburger Linie czy „Charlottenburg Line” . Stacja składała się z centralnego peronu i dwóch torów, do których wchodziło się pod małą drewnianą salą, zaprojektowaną przez szwajcarskiego architekta Seppa Kaisera.
Dopiero w 1922 r. Stacja była regularnie serwisowana, po otwarciu stacji Neu-Westend między Reichskanzlerplatz a Stadionem. Siedem lat później, kiedy miasto Berlin ubiegało się o udział w Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1936 r. , Architekt Alfred Grenander otrzymał zlecenie przebudowy większej stacji z ceglaną halą wejściową, klinkierami i drugim nabrzeżem. Równocześnie w pobliżu stacji powstaje słup sygnalizacyjny, który przez pewien czas będzie najważniejszy w Europie. Plik22 grudnia 1929stacja Stadion nie jest już końcem linii, ponieważ biegnie ona dalej do Ruhleben, 1200 m . dalej na zachód.
W Czerwiec 1935w ramach przygotowań do igrzysk olimpijskich ośrodek został przemianowany na Reichssportfeld na „boisko sportowe Rzeszy”. Podczas rozgrywek maksymalnie wykorzystana zostanie stacja kolejki S-Bahn Olympiastadion, położona na południowy zachód od południowego wejścia na stadion.
Tereny olimpijskie i stacja metra były celem bombardowań aliantów podczas wojny. Plik3 września 1943 r, Warsztat Grunewalda został spustoszony przez bombardowanie. Plik15 lutego 1944, bomba Blockbuster niszczy budynek wejściowy Alfreda Grenandera. Jednak linia A do Ruhleben była stosunkowo nietknięta przez uszkodzenia i ruch nie został całkowicie przerwany do25 kwietnia 1945.
Ruch wznowiono dość szybko po zakończeniu wojny. Niektóre pociągi kursują na odcinku Ruhleben - Kaiserdamm z17 maja. Wznowiono regularny ruch na całej linii A między Ruhleben a Pankow15 września 1946.
Po powstaniu Republiki Federalnej w 1949 roku zmieniono nazwę stacji na26 czerwca 1950. W kolejnych latach nastąpiło kilka zmian na stacji. Po wzniesieniu muru w 1961 r. Linia A do Pankow w Berlinie Wschodnim zmieniła trasę: metro jedzie teraz do Schlesisches Tor w Kreuzbergu linią U1.
Po upadku muru 31 maja 1992stacja zmienia nazwę na Olympia-Stadion (Ost), aby odróżnić ją od stacji Olympiastadion. Plik31 maja 1999, to bierze swoją nazwę od Olympia-Stadion. Jedyną różnicą między nazwą stacji metra a nazwą stacji jest myślnik: stacja nazywa się Berlin Olympiastadion.
W oczekiwaniu na tłumy na Mistrzostwach Świata FIFA 2006 , aw szczególności na meczu finałowym, BVG inwestuje 4,47 miliona euro w renowację ośrodka. Tempo metra podczas imprezy wynosiło od 2 do 3 i pół minuty. Z tej okazji stacja stała się dostępna dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Filary pomalowano na niebiesko w hołdzie dla berlińskiego klubu piłkarskiego Hertha BSC .
Stacja posiada tylko jedno wejście i jest dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej przez windę .
Stacja nie ma połączenia z berlińską siecią autobusową . Stacja Berlin Olympiastadion znajduje się kilkaset metrów na południowy zachód.
Centrala , zainaugurowana w 1931 r., Przestała funkcjonować w 1983 r. Byli pracownicy BVG interweniowali, aby zapewnić, że placówka nie zostanie zniszczona w następnych latach. Pomieszczenia przekształcono służyć jako metra Muzeum Berlin (U-Bahn Berlin) Muzeum na13 września 1997. To trzecie po muzeach w Moskwie i Budapeszcie , trzecie muzeum metropolity w Europie.
Oprócz licznych sal wystawowych muzeum umożliwia zwiedzającym wycieczki starymi pociągami metra. Muzeum, otwarte w drugą niedzielę każdego miesiąca, jest zarządzane przez stowarzyszenie Arbeitsgemeinschaft Berliner U-Bahn .
Początkowo niezatłoczony, osiągnął rekordową frekwencję 2000 gości w stulecie berlińskiego metra Luty 2002. Zwykle średnia frekwencja w niedzielę wynosi od 200 do 450 odwiedzających. Weekend poświęcony architektowi Alfredowi Grenanderowi wWrzesień 2006przyciągnął rekordowe 5000 osób. Przez dziesięć lat istnienia muzeum wwrzesień 2007, otworzył swoje podwoje dwa dni z rzędu dla 900 gości.