Tytuł | Ustawa o zakładaniu głównych linii kolejowych |
---|---|
Kraj | Królestwo Francji |
Języki urzędowe) | Francuski |
Przyjęcie | 11 czerwca 1842 |
---|
Czytaj online
O Gallica : tekst w Biuletynie Praw Republiki ; Na Wikiźródłach : Tekst ustawy
Prawo odnoszące się do ustanowienia głównych linii kolejowych w Francji od11 czerwca 1842 oznacza punkt zwrotny w budowie kolei we Francji po długim okresie prób i błędów.
Pod koniec 1841 roku Francja pozostawała wyraźnie w tyle za innymi krajami uprzemysłowionymi pod względem budowy swojej sieci kolejowej. Obejmowało to tylko 319 kilometrów w eksploatacji, z 566 straconych, podczas gdy Anglia straciła 2521, Niemcy 627 i Belgia 378, nie wspominając o Stanach Zjednoczonych, które operowały 5 800 km i straciły 15 500 km . Ponadto państwo nie miało jasnej polityki, zarówno co do spójności sieci, która miała zostać zbudowana, jak i do przyjętego systemu operacyjnego.
Artykuł 1 tej ustawy brzmi następująco:
„Zostanie ustanowiony system kierowania kolejami:
Ten artykuł poświęcony jest diagramowi sieci kolejowej w kształcie gwiazdy z centrum Paryża , znanej jako „gwiazda Legrand” , nazwanej na cześć Baptiste Alexisa Victora Legranda , ówczesnego dyrektora generalnego Bridges and Roads and Mines. Schemat ten został po raz pierwszy ujawniony w 1838 r. Przy okazji przedstawienia projektu odrzuconego przez Izbę Poselską. W rzeczywistości zajęło to główne linie wspomnień z 1814 roku do Napoleona autorstwa Pierre-Michela Moissona-Desrochesa .
Podsumowując, system prawa jest następujący:
„Cesja ziemi przez gminy, budowa przez państwo, działalność firm, majątek ogólny, majątek lokalny, majątek prywatny, oto trzy elementy, które doprowadziły do realizacji. "
W Sierpień 1837, linia Paryż - Saint-Germain-en-Laye została otwarta , a następnie wWrzesień 1840z Paryża do Corbeil .
Plik 2 maja 1843, została zainaugurowana koleją z Paryża do Orleanu , a następnie następnego dnia3 maja 1843od Paryża po Rouen .
Po uchwaleniu ustawy tempo tworzenia firm przyspieszyło. Znaczne zyski osiągnięte w latach 1843 - 1844 przez spółki operacyjne kolei Rouen i Orleanu ożywią zapał spekulantów. Powstaje wiele firm, które w imię prawa z 1842 roku będą domagać się długoterminowej koncesji (około czterdziestu lat), albo linii już wybudowanych przez państwo, albo dróg, które mają wkrótce powstać. Będą tak zwane firmy finansowe i tak zwane firmy rolnicze.
Niektóre daty: