|
Linia z Vichy do Cusset | |
| Kraj | Francja |
|---|---|
| Obsługiwane miasta | Vichy , Cuset |
| Historyczny | |
| Uruchomienie | 1912 |
| Dealerzy |
PLM ( 1912 - 1938 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 4 km |
| Rozstaw | standardowe (1435 m ) |
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany |
| Liczba sposobów | Pojedynczy pas |
| ruch drogowy | |
| Właściciel | SNCF |
| Operator (y) | ... |
| ruch drogowy | Fracht |
Linia z Vichy do Cusset jest francuska norma manometr, single nie zelektryfikowana linia kolejowa z regionu Auvergne-Rhône-Alpes , w południowo-wschodniej części francuskim departamencie Allier . Długi na 4 km , przecina tylko dwa sąsiednie miasta Vichy i Cusset . Dziś służy jedynie do obsługi w mieście Cusset kamieniołomu Malavaux i składu paliwa.
Linia normalnotorowa z Vichy do Cusset jest przyznana jako interes ogólny Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), zgodnie z prawem26 czerwca 1907.
Linia kolejowa Spółki z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego (PLM) łącząca jedyne dwie stacje na linii: stację Vichy i Cusset Station , specjalnie wybudowaną w sąsiedniej gminie, dzierżawi linię Société des Chemins de fer du Centre (CFC), który powstał w 1910 roku i od tego czasu obsługuje linię metryczną z Cusset do Lavoine (znaną jako Tacot de la Montagne bourbonnaise ). Dlatego w standardowym torze między Vichy i Cusset zagnieżdżony jest metryczny tor, aby umożliwić korzystanie z tej linii w spa. Ale to przeplatanie zatrzymuje się 600 metrów przed stacją Vichy PLM, na tymczasowej stacji zwanej Vichy-Local lub CFC embarcardère. Ta linia o normalnym torze, składająca się z zagnieżdżonego toru o długości jednego metra, jest oddana do użytku:25 czerwca 1912 rprzez Société des Chemins de Fer du Centre (CFC).
Dopiero w 1930 roku rozpoczęto prace nad rozbudową głównego dworca w Vichy, będącego własnością PLM, aby przedłużyć do niego tor metryczny.
Eksploatacja linii z Vichy do Lavoine zostanie wstrzymana w 1949 r. i wówczas na linii między Vichy i Cusset nie będzie obsługiwana żadna pasażerowie. Tor Cusset-Lavoine został zlikwidowany w 1950 r., a tory metryczne na linii między Cusset i Vichy oraz między Cusset i Lavoine zostały usunięte, tylko 3 km toru metrycznego między stacją Cusset a odgałęzieniem do kamieniołomu w Malavaux zostały utrzymane przed umieszczony na standardowym torze w 1963 roku, aby uniknąć przeładunku kamieni na stacji Cusset.
Ponieważ linia między Vichy i Cusset jest wykorzystywana tylko do eksploatacji kamieniołomu i do zaopatrywania składu paliwa w mieście Cusset.
Zaczynając od stacji Vichy , tor wspina się na północ, równolegle do linii Saint-Germain-des Fossés, od której się oddziela, około 600 metrów za stacją, tuż przed przekroczeniem Sichonu , przez który przechodzą przez dwa oddzielne pokłady. Następnie jedzie w kierunku wschód-północny wschód, przecinając dużym łukiem dzielnicę Graves w Vichy i mijając nieco na północ od dzielnicy biznesowej Graves w Cusset, a następnie skręcając w kierunku wschód-południowy-wschód, aby dotrzeć do stacji Cusset , położonej na północ od miasta .
Za mostem nad Sichon (który również przecina małą ulicę), cztery pasy drogowe, które przecina linia, są wyposażone w przejazdy kolejowe, jeden pas tuż przed stacją Cusset (rue de Paris, D2209) przecina most kolejowy .