Linia od Kalonéro do Zevgolatio
|
Linia od Kalonéro do Zevgolatio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Grecja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealerzy |
SPAP ( 1902 - 1962 ) SEK ( 1962 - 1971 ) OSE (od 1971 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oficjalny numer | E 851 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 32,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość odniesienia | 85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | metryczny (1000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalne nachylenie | 22 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oznakowanie |
Boks telefoniczny Sygnały mechaniczne |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | OSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | Nie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | bez ruchu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia od Kalonéro do Zevgolatio (w języku greckim : γραμμή Καλόνερου - Ζευγολατιού ) to główna linia kolejowa, 32,2 km długości , z jednej ścieżki i metrycznym skrajni , który łączy gminę Kalonéro do gminy Zevgolatio w dzielnicy regionalnej z Mesenii w południowo-zachodni Peloponez . W rzeczywistości linia ta tworzy długie połączenie między liniami Korynt - Kalamata i Pyrgos - Kyparissia . Nie jest eksploatowany od marca 2011 roku.
Historia
Linia została zainaugurowana we wrześniu 1902 roku i jest ostatnią zbudowaną w metrycznej sieci Peloponezu. Sieć Peloponezu poprzez swoją budowę tworzy „koło”.
Trasa i stacje
Linia jest bardzo kręta i ma maksymalne nachylenie 22 ‰ .
Posiada trzy stacje z bocznicami i kilka przystanków.
Operacja
Linia była obsługiwana przez pociągi z połączenia Pireus - Kalamata przez Patras oraz przez pociągi lokalne z zachodniego Peloponezu. W latach 1995-2005 z powodu zniszczenia nie był obsługiwany przez ciężkie lokomotywy ALCo i Alsthom, pociągi jadące z Pireusu lub Patras zmieniały lokomotywy na stacji Kyparissia. Od4 lipca 2010 tylko dwie pary pociągów kursowały na linii do 30 stycznia 2011gdzie cały ruch został usunięty. Od tego czasu linia pozostaje nieużywana.
Bibliografia
- Hans-Bernhard Schönborn, Schmalspurbahnen in Griechenland (Peloponnes und Thessalien) , wydanie Ergasias, 1997, 272 s., ( ISBN 3-909221-32-7 )
- Grecki Stowarzyszenie Przyjaciół Kolei, Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα / Greckie Koleje: Ich podróż od 1869 roku aż do dzisiaj ., Militos Edition, Ateny, 305 p ( ISBN 960 -8460-07-7 )
Bibliografia
Zobacz też
Powiązane artykuły
- Linia z Pyrgos do Kyparissia
- Linia od Koryntu do Kalamaty
- Grecka Agencja Kolei