LGV Madrid - Valladolid
LGV Madrid - Valladolid
|
Mapa linii
|
|
Kraj
|
Hiszpania
|
---|
Obsługiwane miasta
|
Madryt , Segovia Valladolid
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
23 grudnia 2007
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Długość
|
179,6 km
|
---|
Maksymalna prędkość handlowa
|
300
|
---|
Maksymalna prędkość konstrukcyjna
|
350
|
---|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
25 kV - 50 Hz
|
---|
Wiele sposobów
|
Dwutorowa
|
---|
Oznakowanie
|
ERTMS poziom 2 i cyfrowy
ASFA |
---|
ruch drogowy |
---|
Właściciel
|
ADIF
|
---|
Operator (y)
|
RENFE
|
---|
ruch drogowy
|
AVE , przed , Altaria
|
---|
|
Schemat liniowy
|
---|
Legenda
|
|
|
Cambiador de ancho
|
|
179,6
|
Valladolid-Campo Grande
|
|
173.1
|
Przejazd kolejowy (Pinar de Antequera)
|
|
168,0
|
Río Duero
|
|
|
Linia klasyczna Madrid-Irún (Cambiador de ancho)
|
|
159,6
|
Valdestillas / Transición vía doble to vía única
|
|
144,0
|
Klasyczna linia Madrid-Irún
|
|
|
Przyszłe połączenie z LGV Olmedo-Zamora-Galicia (w projekcie)
|
|
|
Przyszłe połączenie z LGV Olmedo-Zamora-Galicia
|
|
|
N-601
|
|
133,0
|
Olmedo
|
|
106,6
|
Nava de la Asunción
|
|
|
|
|
97.1
|
|
|
94.4
|
Tunel Tabladillo
|
|
86,0
|
Garcillán
|
|
72.5
|
|
|
70.7
|
Tunel Puentecilla
|
|
|
|
|
|
Willa z linii klasycznej
|
|
68.3
|
Segovia-Guiomar
|
|
66.2
|
|
|
|
Tunel Guadarrama
|
|
37.5
|
|
|
35.5
|
Soto del Real
|
|
|
Klasyczna linia Madrid-Burgos
|
|
32.9
|
Wiadukt Arroyo del Valle
|
|
32.1
|
|
|
23.2
|
Tunel Cerro de San Pedro
|
|
|
Klasyczna linia Madrid-Burgos
|
|
18.9
|
Puesto de Banalización de Tres Cantos
|
|
|
Klasyczna linia Madrid-Burgos
|
|
|
|
|
|
Klasyczna linia Madrid-Alcobendas / SS de los Reyes
|
|
|
Centrum konserwacji Fuencarral
|
|
|
Cruce con magniface Pitis-Hortaleza
|
|
|
Cruce con magniface Chamartín-Hortaleza
|
|
|
Enlace a Chamartín ancho ibérico (Cambiador de ancho)
|
|
0,50
|
Madrid-Chamartín
|
|
|
koniec linii (przyszły tunel łączący z Atocha )
|
|
Madryt - Valladolid LGV jest 179,5 km na południowy długo hiszpański linia szybkiego podłączania Valladolid do stacji Madrid-Chamartín . Z maksymalną prędkością 300 km / h jeździ pociągami S-130 i S-102 .
Charakterystyka
Ten LGV skrócił czas podróży między Madrytem a Valladolid z 2,5 godziny do 56 minut (średnia prędkość 192 km / h).
Linia kosztowała około 4205 mln euro, w tym 700 na remonty instalacji w Valladolid.
Posiada stację pośrednią: stacja Segovia-Guiomar (pK 68.3)
Na PK 133,8 planowane jest skrzyżowanie dla przyszłej LGV w kierunku Galicji .
Arcydzieła
Ważnymi strukturami na linii są:
- 28400 m długości Guadarrama tunel
- Tunel San Pedro o długości 8930 m
- Dwukilometrowy tunel tabladillo
- Tunel Puentecilla o długości 1900 m
- Tunel Pinar de Antequera o długości 1 km
- Wiadukt Arroyo del Valle o długości 1796 mi wysokości 77,8 m .
Uwagi i odniesienia
Zobacz też
Powiązane artykuły