W mechanice , A tłuszcz jest bardziej lub mniej zgodne produkt w postaci pasty stosuje się, jako środka poślizgowego . Tłuszcze tworzą film, który zmniejsza tarcie i sprzyja poślizgowi.
Tłuszcz jest związkiem półstałym. Chociaż olej będzie na ogół płynny, tłuszcz zachowuje swój kształt, niekoniecznie podążając za kształtem jego pojemnika.
Ze względu na wysoką lepkość w porównaniu z olejem, smar stosowany jest do smarowania części maszyn, narzędzi lub urządzeń narażonych na:
Smar jest również zalecany, gdy olej reaguje korozyjnie na materiał, taki jak guma . Dlatego jest powszechnie stosowany w wielu laboratoriach.
Stosowanie tłuszczów zwierzęcych i/lub ropy naftowej datuje się co najmniej od wczesnego antyku (dla piast rydwanów i powozów np. po wynalezieniu koła). Nowoczesne tłuszcze pochodzące z mieszanin oleju i mydła , a następnie pojawił się poprawić dodatków (nieorganicznych i / lub metaloorganiczne ) na początku XX p wieku; kiedy ropa naftowa stała się powszechnie dostępna i wiedzieliśmy, jak ją destylować w atmosferze niskiego ciśnienia.
Tłuszcze pochodzą z dwóch rodzin. W pierwszym mogą być wykonane z mydeł metalicznych (np.: kwas 12 hydroksystearynianu litu) rozproszonych w oleju mineralnym lub syntetycznym . Cząsteczki mydła tworzą sieć, którą można porównać do gąbki zatrzymującej olej smarujący. W drugim zagęścimy olej poprzez wprowadzenie związków pochodzenia mineralnego ( bentonit , hydrofobowa krzemionka ...) lub syntetycznego ( PTFE ...). O tych ostatnich tłuszczach mówi się, że są „nietopliwe”, ponieważ nie topią się w wysokiej temperaturze, w przeciwieństwie do tych opartych na mydłach metalicznych, których temperatura topnienia ( temperatura kroplenia) zależy od charakteru mydeł (np.: litowe : ok. 180 °C , wapniowe : ok. 90 °C , mydła złożone: 290 °C )
Smary na bazie mydła wapniowego będą używane do zwykłych zastosowań lub w obecności wody. Smary na bazie mydła aluminiowego były używane do przenoszenia mocy ( gimbali ). Smary litowe mydła oparte są używane do smarowania kulkowych łożysk. Do smarowania łożysk pracujących w wysokich temperaturach stosuje się smary ze złożonym mydłem litowym lub wapniowym oraz smary nietopliwe. Zastosowania niewyczerpujące.
Wydajność tłuszczów będzie bezpośrednio związana z wydajnością olejów używanych do ich produkcji. Smar litowy wyprodukowany z olejów o niskiej lepkości będzie odpowiedni do łożysk obracających się z dużymi prędkościami (np.: łożyska igiełkowe), smar wyprodukowany z olejów lepkich znajdzie swoje zastosowanie na elementach o niskiej prędkości i dużym obciążeniu (łożyska przemysłowe). Smary zostaną wzbogacone o dodatki pochodzenia mineralnego ( smary stałe ) lub syntetyczne, które chronią je przed utlenianiem lub zwiększają ich odporność na zużycie (przeciwzużyciowe) lub na ciśnienie (ekstremalne ciśnienie). W niektórych smarach lotniczych , w szczególności produkowane będą smary syntetyczne na bazie estrów organicznych, które pozwolą na ekstremalne zakresy temperatur pracy (np.: -54 do 427 °C ).
Nie wszystkie rodzaje tłuszczów są ze sobą kompatybilne. Po zmieszaniu niekompatybilnych tłuszczów mydło i olej oddzielają się.
Pochodzenia mineralnego, zagęszczone litem. Nadaje się do wszystkich typów piast, łożysk, rolek, kół zębatych, zawiasów. Stosowany również w samochodach na łożyska i przeguby. Dzięki swoim właściwościom antykorozyjnym nadaje się do warunków zewnętrznych. Zakresy temperatur użytkowania: od -20 do 140 ° C .
Smar morski Specjalny smar morski, nierozpuszczalny nawet we wrzącej wodzie. Dobra wydajność w wysokich temperaturach iw obecności kurzu lub zanieczyszczeń. Stosowany do ochrony części mechanicznych statków narażonych na działanie powietrza atmosferycznego. Smar grafitowy Smar grafitowy zalecany jest do suchego smarowania (cząstki grafitu) oraz układów uszczelniających narażonych na bardzo duże obciążenia i temperatury od -180 do 550 °C . Smar teflonowy Smar bardzo mocno obciążony politetrafluoroetylenem (PTFE), lepiej znany pod nazwą handlową Teflon, umożliwia smarowanie o dużej odporności i może być stosowany jako masa szpachlowa. To usuwa tłuszcz trwały film składający się z mikroskopijnych cząstek, które działają jak maleńkie łożyska i utrzymują szczytowe temperatury do 300 °C .Wazelina jest substancją powszechnie używaną do smarowania szyjek szklanych pojemników laboratoryjnych.
Jednak w laboratoriach biologii molekularnej do uszczelek należy stosować specjalne rodzaje smarów, aby uniknąć zanieczyszczenia przeprowadzanych eksperymentów.
Podobnie jak wszystkie urządzenia chemiczne w zespole, czynniki chłodnicze to szlifowane szkło i często konieczne jest nałożenie cienkiej warstwy smaru (wazeliny) w celu dopasowania różnych elementów do siebie. Jednak zastosowanie tulei teflonowych umożliwia wyjście medium reakcyjnego z reaktora bez porywania smaru.
Smar to środek smarny mający kontakt z momentami zużycia i zawiera cenne informacje na temat stanu zdrowia stykających się części mechanicznych. W ramach konserwacji prewencyjnej urządzeń sprawdzanie smaru poprzez analizy laboratoryjne umożliwia: sprawdzenie zanieczyszczeń stałych i ciekłych (zanieczyszczenia takie jak kurz, woda itp.), wykrycie obecności elementów metalowych oraz określenie stopnia zużycia smarowanego elementu (koszyka lub bieżni, zębów, łożysk itp. ), sprawdzić jego właściwości fizykochemiczne i jego konsystencję, sprawdzić jego zachowanie w odniesieniu do wody, temperatury itp. . lub potwierdzić anomalie działania (hałas, wzrost temperatury itp.).
Monitorowanie stanu smaru pomaga zapobiegać możliwej degradacji w celu uniknięcia nieplanowanych przestojów sprzętu podczas pracy. Przyczyn tej degradacji może być kilka, takich jak temperatura, ciśnienie, obciążenie.
Na przykład na trudno dostępnym reduktorze zwykła próbka smaru przesłana do laboratorium analitycznego pozwoli w łatwy sposób określić stan fizykochemiczny smaru oraz sprawdzić zużycie mechaniczne smarowanego elementu. Ma to na celu uniknięcie nagłej zmiany, która mogłaby generować wysokie koszty utrzymania poprzez wdrożenie wymiany.
Podobnie w przypadku zaobserwowania stwardnienia smaru na elemencie urządzenia może to oznaczać, że smar utracił część swojej smarności (wchodzącej w jego skład oleju) w wyniku np. pracy mechanicznej przy wysokich obrotach , na niezgodności.
Utrata konsystencji może ujawnić degradację związaną z nadmierną temperaturą, mieszanina z niekompatybilnym smarem ...
Analiza laboratoryjna określi przyczyny degradacji. Jeśli chodzi o ustanowienie regularnego monitorowania poprzez analizę, umożliwi to przewidywanie wszelkich anomalii w celu uniknięcia awarii lub awarii maszyny.