Towarzystwo Kolejowe Górnego Konga do afrykańskich Wielkich Jezior

Towarzystwo Kolejowe Górnego Konga do afrykańskich Wielkich Jezior


kreacja	4 stycznia 1902
Zanik	1960
Następca	Kongijskie Towarzystwo Kolei Wielkich Jezior

Akronim	CFL
Siedziba firmy	Bruksela Belgia
Przedsiębiorstwo macierzyste	Pomocnicze przedsiębiorstwo przemysłowe i finansowe Wielkich Jezior Afrykańskich ( d )

Koleje Kongo

Towarzystwo Kolejowe Górnego Konga do Wielkich Jezior Afrykańskich było belgijskim przedsiębiorstwem kolejowym założonym w 1902 roku w celu utworzenia i obsługi sieci kolejowej na terytorium Demokratycznej Republiki Konga . W 1960 r. Przekształciło się w Kongijskie Towarzystwo Kolei Wielkich Jezior.

Historia

Górna Kongo Railway Company dla afrykańskich Wielkich Jezior (CFL) został stworzony na4 stycznia 1902w Brukseli przez barona Édouarda Empaina w celu budowy połączeń kolejowych i rzecznych na terytorium Demokratycznej Republiki Konga , wówczas niepodległego państwa Konga, a następnie Konga Belgijskiego .

Otrzymuje od stanu Konga, 4 stycznia 1902, koncesja na cztery linie.

1- ze Stanleyville do Mahagi (750 km )
2- ze Stanleyville do Ponthierville (120 km )
3- z Konga do Nyangoué
4- z Nsensoué do Bouli

Sieć została zbudowana na metrycznej szerokości, a następnie przekształcona w 1955 roku na szerokość 1067 mm . Linia Kabalo - Kabongo łączy się z siecią Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK).

W 1960 roku, w momencie uzyskania niepodległości, firma CFL zmieniła nazwę na Société Congolaise des Chemins de Fer des Grands Lacs

W 1967 roku firma CFL została przekształcona w Office Congolais des Chemins de Fer des Grands Lacs

Linie

Połączenia kolejowe

Stanleyville - Ponthierville , (125 km na południowy ), otwarcie na 1 st września 1906
Kindu - Kabalo , (441 km na południowy ), otwarcie na 1 st stycznia 1911

Kindu - Kibombo (117 km), otwarcie na 1 st stycznia 1909 Kibombo - Kongolo (238 km), otwarcie 30 grudnia 1910 r Kongolo - Kabalo (86 km), otwarcie 3 grudnia 1939 r

Kabalo - AIbertville ( Jezioro Tanganika ), (272,9 km ), otwarte w lutym 1915 r

Kabalo - Malulu (116 km), otwarcie we wrześniu 1913 roku Malulu - kilometr 210 (94 km), otwarty w czerwcu 1914 roku kilometr 210 - AIbertville (62,9 km), otwarty w lutym 1915 r

Kabalo - Kabongo (245 km ), otwarcie 9 sierpnia 1956 r

Połączenia rzeczne na rzece Lualaba

Ponthierville - Kindu, (320 km ), otwarcie w styczniu 1906 r. ( Środkowy bieg rzeki)
Kongolo - Bukama (640 km ), otwarte w 1911 r. (Górny bieg rzeki)

Tabor

Lokomotywy typ 020 t , Usines métallurgiques du Hainaut SA, w Couillet , masa własna 11 ton

Bibliografia

Albert van Dievoet , „Le Chemin de fer du Congo Supérieur aux Grand-Lacs Africains”, w: L'Expansion belge , tom 1, 1908.

Uwagi i odniesienia

http://www.africamuseum.be/museum/research/human-sciences/colonial%20/doc/presentationEMPAINBCK
[1]
(w) „ Streckenchronik 1910 ” na EisenbahnWiki (dostęp 9 września 2020 ) .
http: assignon.be/spip.php?article937
http://www.mot.be/w/1/files/RCB/RCB028402.pdf