Algierskie Koleje Państwowe

Algierskie Koleje Państwowe
kreacja	1908
Zanik	31 grudnia 1938
Poprzednik	Bône - Mokta - Saint Charles Railway Company Towarzystwo kolejowe ze wschodniej Algierii Bône-Guelma Railway Company
Następca	Urząd Kolei Algierskich
Forma prawna	Społeczeństwo anonimowe
Akronim	CFAE
Rozstaw szyn	Wskaźnik metryczny

Spółka kolejowa algierski State (CFAE) jest spółką francuski utworzony w 1908 roku w Algierii wykorzystać sieć linii kolejowych do licznika Skrajnia regionu Constantine , Oran i kości .

Historyczny

Przejmuje aktywa:

• firmy francusko-algierskiej
• Compagnie de l'Est Algerien , które zbankrutowało;
• kolejowa z Aïn Beida do Khenchela w 1908 roku;
• kością Guelma kolejowy (kwiecień 1915);
• Bone - kolejowego Saint-Charles - Mokta  ;
• od Chemin de fer de Bône do La Calle w 1921 r .;
• Compagnie des Chemins de fer sur route d'Algérie  ;
• z PLMA (linia Philippeville - Constantine).

Została przyznana 2 lipca 1907 r. Lokalną koleją zainteresowań między Mostaganem a Mactą przez departament Oranu.

Firma CFAE staje się 1 st lipca 1921, jeden z dwóch operatorów kolejowych z kolei Spółki z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego z siecią algierskiej przyjmuje nazwę PLMA. Zniknęła 30 maja 1938 zostać znacjonalizowane i dołączone do stacji , a następnie 1 st stycznia 1939 do Urzędu algierskich Kolei (OCFA).

Ewolucja sieci

• Souk Ahras - M'daourouch - Oued Kébérit - Ouenza (84 km): otwarcie 10 lutego 1922 r. ( Przejście ze skrajni metrycznej na normalną),
• Oulmène - La Meskiana (36 km): otwarcie 15 lipca 1925 r. ( Rozstaw metryczny),
• La Meskiana - Tébessa (57,4 km): otwarcie 15 października 1925 r. (Skrajnia metryczna),
• Sidi Mabrouk ( Constantine ) - Oued Athmania (43 km): Otwarcie 1 st września 1931 (normalną trasą)
• Souk Ahras - Oued Keberit (56,2 km): elektryfikacja w 1932 r .;
• Guelma - Bouchegouf (51,9 km): elektryfikacja w 1932 r. (Trasa normalna),
• Bône - Bouchegouf (54,8 km): elektryfikacja w 1932 r. (Trasa normalna),
• Akid Abbes - Ghazaouet (54,6 km): otwarcie 9 marca 1936 r. (Trasa normalna),
• Oued Kébérit - Ouenza ( 27,8 km ): elektryfikacja w 1938 r. (Trasa normalna).

Tabor

Lokomotywy parowe

• N ° 371 do 380, typ 230, dostarczony w 1910 r. Przez Fives-Lille, wąskotorowy;
• Nr 401 do 415, typ 241, dostarczony w 1921 r. Przez Schneidera do Le Creusot, zwykłą trasą;
• N ° 451 do 460, typ 140, dostarczony w 1908 przez Fives-Lille, wąskotorowy;
• N ° 461 do 472, typ 140, dostarczony w 1924 r. Przez firmę Schneider do Le Creusot, wąskotorowa;
• N ° 473 do 475, typ 140, dostarczony w 1924 r. Przez firmę Schneider do Le Creusot, wąskotorowa;
• N ° 476 do 478, typ 140, dostarczony w 1924 r. Przez SACM w Belfort, wąskotorowa;
• N ° 479 do 485, typ 140, dostarczony w 1925 r. Przez SACM w Belfort, wąskotorowa;
• N ° 486 do 495, typ 140, dostarczona w 1929 r. Przez firmę Schneider do Le Creusot, normalna droga;
• N ° 501 do 520, typ 150, dostarczony w 1920 r. Przez firmę Schneider do Le Creusot, zwykłą drogą;
• N ° 541 do 550, typ 150, dostarczony w 1921 r. Przez Schneidera do Le Creusot, zwykłą drogą;
• N ° 571 do 585, typ 150, dostarczony w 1928 r. Przez Société Franco-Belge, normalna trasa;
• N ° 586 do 600, typ 150, dostarczony w 1929 r. Przez Société Franco-Belge, normalna trasa;
• N ° 651 do 656, typ 150, dostarczony w 1927 r. Przez Société Franco-Belge, wąskotorowa;

• Lokomotywy parowe

• Lokomotywa typ 230, serie 371 do 380.

• Lokomotywa typ 241 seria 401 do 415.

• Lokomotywa typ 140, seria 451 do 460.

• Lokomotywa typ 230, serie 501 do 520.

• Lokomotywa typ 150, serie 571 do 585.

Lokomotywy elektryczne

• 6 AE 1001 do 1030, typ Co'Co, dostarczony w 1932 roku przez Alsthom, normalna droga
• 4 AE 1 i 2, typ Bo'Bo, dostarczony w 1947 r. Przez Jeumont, normalnotorowy
• 6 BE 1 do 8, typ Co'Co ', pochodzące z CC 7100 , dostarczone w 1958 roku przez Alsthom.

• Lokomotywy elektryczne
• Seria 6 AE.
• Przód twarzy.
• Seria 4 AE.

Uwagi i odniesienia

1. "  ICP_FELS_MSFRANCAIS0400_04_FF139-143_0014.jpg -" Algierskie Koleje Państwowe. Zamówienie ogólne nr 1 ”. -... - E-Corpus  ” , na web.archive.org ,3 grudnia 2013(dostęp 29 marca 2019 )
2. „  Algierskie koleje stanu; http: //alger-roi.fr  ” , na alger-roi.fr (dostęp: 29 marca 2019 )
3. Pierre Morton, „  Rozwój kolei w Algierii  ” , na ? , Przegląd Koła Genealogicznego „Algieria-Maroko-Tunezja”, czerwiec 2000 ,31 października 2014 r(dostęp 29 marca 2019 )
4. National School of Bridges and Roads (Francja). Commission des Annales , Annales des Ponts et Chaussées , Paryż: A. Dumas,1831( czytaj online )
5. http://menerville.free.fr/phpwebgallery/galleries/CFA/CFA2.jpg
6. „  Lokomotywy zagraniczne: pociągi - Strona 15 | Old Postcards on CPArama  ” , na www.cparama.com (dostęp 29 marca 2019 )
7. „  Les CEF de Tarbes - LR PRESS Forums  ” , na forum.e-train.fr (dostęp: 29 marca 2019 )
8. "  Picture Gallery - Directory: / pix / ne / Algeria / electric  " , na www.railfaneurope.net (dostęp: 29 marca 2019 )
9. „  Trains of Europe: French equipment for export  ” , na www.trains-europe.fr (dostęp: 29 marca 2019 )

Powiązany artykuł

• Historia kolei algierskich