Citroën B14
| Citroën B14 | ||||||||
| ||||||||
| znak | Citroën | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1926 - 1928 | |||||||
| Produkcja | 127600 kopii | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) | 1539 do 1628 cm 3 , I-4 | |||||||
| Przenoszenie | AR z mostkiem | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | Od 1100 do 1245 kg | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Nadwozie (a) | wielokrotność | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 4180 mm | |||||||
| Szerokość | 1410 mm | |||||||
| Wysokość | 1800 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
B14 „All Steel” został zaprezentowany w październiku 1926 Motor Show . Stanowi zdecydowany postęp techniczny w porównaniu z B12 .
Podwozie jest lżejsze, silnik pracuje płynniej, a hamulec nożny działa teraz na wszystkie cztery koła.
Historyczny
W Marzec 1927The B14 staje się B14F z Westinghouse serwo-wspomaganie hamulców . Maksymalna prędkość sięga 80 kilometrów na godzinę. Gama nadwozi jest szeroka, ponieważ katalog czasu oferuje:
- torpeda (4 otwarte drzwi z miękkim dachem) szeregowo, luksusu i wersji komercyjnych,
- sedan (4 drzwi, 6 okien i bagażnik) seryjnie, półluksusowy i luksusowy,
- sedan (4 drzwi, 4 szyby i bagażnik) w wersji seryjnej i pół-luksusowej,
- kombi (4 drzwi, 6 okien i bagażnik) w luksusie
- autokar (2 drzwi, 4 miejsca) w wersji seryjnej i luksusowej
- te zamienne (2 drzwi, 2, 3 lub 4 miejscach) w cabrio kabriolet lub nie (kabriolet) lub fałsz
- miejskie coupe
- taksówka w wersji sedan, landaulet i landaulet sedan
- la normande (otwarty pojazd użytkowy)
Na Salonie 1927 pojawił się model B14G , którego sylwetka została dopracowana. Ofertę uzupełnia wagon.
Charakterystyka techniczna:
- silnik 4 cylindry w rzędzie, 1539 cm 3 z otworem - skok 70 × 100 mm, co daje 22 rzeczywistą moc przy 2300 obr / min
. Zawory boczne i woda chłodząca bez pompy ( termosyfon ).
Stały zapłon z wyprzedzeniem za pomocą magneto lub voltexu i akumulatora 6 V -60 Ah .
Gaźnik Solex 26HBFG - 26GHF (B14) lub 26BFHG (B14F i B14G). - 3-biegowa niezsynchronizowana skrzynia biegów i mechanicznie sterowane hamulce bębnowe z serwomechanizmem - B14F i B14G. Maksymalna prędkość 80 km / h.
- Opona 13 × 45 Michelin Superconfort.
Model ten odniósł spory sukces, biorąc pod uwagę jego konkurencyjną cenę w porównaniu do ceny 22 600 franków za sedana lub „pół-luksusowy” sedan.
Jednocześnie zostanie wyprodukowana wersja użytkowa z podwoziem o masie 1000 kg o nazwie B15 , korzystająca z tych samych ulepszeń, co model turystyczny.
Bibliografia
- Monsieur Claude Bourgoin Citroën B14G Torpédo jest tematem artykułu Jean-Marca Gay w magazynie Citromania , numer 35.