Liczba tur | 200 |
---|---|
Długość obwodu | 4023 km |
Dystans biegowy | 804,675 km |
Zamożność | około 250 000 widzów |
---|
Zwycięzca |
Parnelli Jones , Watson - Offenhauser , 3 h 29 min 35 s 36 (średnia prędkość: 230,357 km / h) |
---|---|
Pozycja biegunowa |
Parnelli Jones , Watson - Offenhauser , 59 s 543 (średnia prędkość: 243,257 km / h) |
Rekord okrążenia wyścigowego |
Parnelli Jones , Watson - Offenhauser , 59 s 39 (średnia prędkość: 243,881 km / h) |
W Indianapolis 1963 500 mil , które są prowadzone w Indianapolis Motor Speedway i odbędzie się w czwartek30 maja 1963, wygrał amerykański kierowca Parnelli Jones na Watson - Offenhauser
Linia | Wnętrze | Środkowy | Na zewnątrz |
1 | Parnelli Jones | Jim hurtubise | Don Branson |
---|---|---|---|
2 | Rodger Ward | Jim Clark | Jim McElreath |
3 | Bobby marszałek | AJ Foyt | Paul Goldsmith |
4 | Eddie Sachs | Chuck Hulse | Dan Gurney |
5 | Allen Crowe | Roger mccluskey | Duane Carter |
6 | Bobby Uner | Dick Rathmann | Bob Christie |
7 | Lloyd Ruby | Bobby ponury | Eddie Johnson |
8 | Chuck Stevenson | Art Malone | Bob Veith |
9 | Bud Tingelstad | Johnny Rutherford | Johnny boyd |
10 | Elmer George | Jim Rathmann | Dempsey Wilson |
11 | Al Miller II | Ebb Rose | Troy Ruttman |
Biegun osiągnął Parnelli Jones ze średnią 243 257 km / h . To także najlepszy czas w kwalifikacjach.
n O | Pilot | Samochód | Wycieczki | Czas / porzucenie |
1 | Parnelli Jones | Watson-Offenhauser | 200 | 3 godz. 29 min 35 s 20 |
---|---|---|---|---|
2 | Jim Clark (prawy) | Lotus-Ford | 200 | |
3 | AJ Foyt | Trevis-Offenhauser | 200 | |
4 | Rodger Ward | Watson-Offenhauser | 200 | |
5 | Don Branson | Watson-Offenhauser | 200 | |
6 | Jim McElreath | Watson-Offenhauser | 200 | |
7 | Dan Gurney | Lotus-Ford | 200 | |
8 | Chuck Hulse | Ewing-Offenhauser | 200 | |
9 | Al Miller II (prawy) | Thompson-Chevrolet | 200 | |
10 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | 200 | |
11 | Dempsey Wilson | Kuzma-Offenhauser | 200 | |
12 | Troy Ruttman | Kuzma-Offenhauser | 200 | |
13 | Bob Christie | Christensen-Offenhauser | 200 | |
14 | Ebb Rose | Watson-Offenhauser | 200 | |
15 | Roger mccluskey | Watson-Offenhauser | 198 | wypadek |
16 | Bobby marszałek | Epperly-Offenhauser | 196 | zawieszenie |
17 | Eddie Sachs | Watson-Offenhauser | 181 | wypadek |
18 | Paul Goldsmith | Watson-Offenhauser | 149 | mechaniczny |
19 | Lloyd Ruby | Watson-Offenhauser | 126 | wypadek |
20 | Eddie Johnson | Watson-Offenhauser | 112 | wypadek |
21 | Chuck Stevenson | Watson-Offenhauser | 110 | silnik |
22 | Jim hurtubise | Kurtis Kraft-Novi | 102 | wyciek oleju |
23 | Duane Carter | Thompson-Chevrolet | 100 | mechaniczny |
24 | Jim Rathmann | Watson-Offenhauser | 99 | mechaniczny |
25 | Bobby ponury | Trevis-Offenhauser | 79 | wyciek oleju |
26 | Bob Veith | Porter-Offenhauser | 74 | silnik |
27 | Allen Crowe | Trevis-Offenhauser | 47 | wypadek |
28 | Bud Tingelstad | Epperly-Offenhauser | 46 | wypadek |
29 | Johnny Rutherford (prawy) | Watson-Offenhauser | 43 | przenoszenie |
30 | Elmer George | Lesovsky-Offenhauser | 21 | obsługa |
31 | Art Malone (R) | Kurtis-Novi | 18 | sprzęgło |
32 | Johnny boyd | Epperly-Offenhauser | 12 | wyciek oleju |
33 | Bobby Unser (R) | Kurtis-Novi | 2 | wypadek |
Litera (R) oznacza, że pilot kwalifikował się do trofeum „Debiutant roku”, przyznanego Jimowi Clarkowi .