| Zakłady Ballande | |
Te instytucje Ballande są oryginalne firma rodzinna z siedzibą w Bordeaux w połowie XIX th wieku i który znajduje się w Pacyfiku, w tym Nowej Kaledonii, który jest jednym z jej siedziby, az drugiej jest umieszczony Bordeaux.
W 1859 r. Armand-Louis Ballande, urodzony w 1817 r. I syn kupca lnianego, rozpoczął działalność jako kupiec okrętowy w Bordeaux pod nazwą L. Ballande. Wcześniej zrobił karierę w Chile w domu handlowym Le Quellec . W pierwszych latach miał czterech trzech kapitanów, między 1860 a 1865 rokiem, zbudował dziewięć innych szybkich statków, które poruszały się z prędkością dziesięciu węzłów przy dobrej bryzie. Nowa Kaledonia oferuje możliwości rozszerzenia na Armand Ballande, w rzeczywistości wyspa stała się francuską w 1853 r. Od 1859 r. Dom Ballande jest obecny w kolonii Od 1862 r. Możemy namierzyć 650 tonowy statek czarterowy Ballande i skierowany do Australii i Nowa Kaledonia . W 1864 r. Na tej wyspie powstała kolonia karna , co spowodowało wzrost zapotrzebowania na fracht. W 1866 roku Ballande uzyskał na trzy lata transport sprzętu, żywności i pasażerów dla nowej kolonii i Tahiti z Bordeaux. W 1867 roku kupił winnicę Château Baret, należącą do apelacji Pessac-Léognan , położoną w Villenave-d'Ornon . Następnie skonsolidował sklep Caledonian i zmarł w 1882 r., Pozostawiając na czele firmy swojego syna André Ballande ( 1857 - 1936 ), który wspierał go już od czterech lat.
Firma pod kierownictwem André Ballande przyjmie nazwę „L. Ballande et Fils” . W 1884 roku André Ballande wyruszył w podróż dookoła świata, pozwalając mu odwiedzić swoich partnerów handlowych w Australii, Holenderskich Indiach Wschodnich, Cochinchina, Hongkongu oraz zbadać rynki Japonii i Stanów Zjednoczonych. Po przybyciu do Nowej Kaledonii ustalił, że jedynym transportem powrotnym, jaki jego statki mogły przewieźć z Nowej Kaledonii, była ruda niklu odkryta w 1863 r. Przez Garniera. Dochodzi zatem do wniosku, że jego firma musi zająć się przemysłem i handlem tym produktem, jeśli chce się tam utrzymać. W ramach reorganizacji firmy spłaca zobowiązania domu, kupuje ich udział od lokalnych partnerów, aw celu uwolnienia kapitału odsprzedaje żaglówki. W działalności firmy handel zaczyna mieć pierwszeństwo przed zbrojeniem. Aby dystrybuować swoje produkty w kaledońskim buszu, używał małych podstawek odpowiedzialnych za poruszanie się po wyspie w tym czasie bez dróg. W tym samym okresie firma nabyła posiadłość górniczą w Kua, którą sama prowadziła. Jednak w 1888 roku Ballande położył kres swojej działalności górniczej. W rzeczywistości Ballande negocjował w tym czasie transakcję utworzenia firmy rolniczej w zamian za sprzedaż swojego majątku górniczego przedsiębiorcy Armandowi Digeonowi. John Higginson, który w tym czasie sprawował władzę w Société Le Nickel (SLN), głównej firmie wydobywczej w Nowej Kaledonii, zdołał przekonać Digeona do rezygnacji z obietnicy sprzedaży, ponieważ ten ostatni stwierdził, że nie jest w stanie zebrać niezbędnych funduszy. operacja. SLN żąda następnie od Ballande spełnienia obietnicy sprzedaży. Ostatecznie porozumienie osiągnięto w lutym 1889 r., Po miesiącu konfliktu. Ballande zgadza się sprzedać swoją posiadłość górniczą i wycofać się z sektora niklu na dziesięć lat w zamian za milion franków
Ballande ponownie ugruntowała swoją pozycję w branży wydobywczej po 10-letnim okresie negocjacji z SLN. Zaczęła sprzedawać nikiel niemieckim rafineriom, aw latach 1901-1902 kupowała kopalnie. Do tego stopnia, że w 1915 r. Spółka zależna Ballande, firma wielkopiecowa Nouméa, posiadała 34% całkowitego obszaru wydobycia przyznanego w Nowej Kaledonii, w porównaniu do 30% w przypadku SLN. Całkowita ruda wydobywana przez Ballande stanowiła 78% całkowitej ilości dostarczonej przez SLN, więc obie firmy miały wówczas równoważną wagę.
Wielkie piece Nouméa o zdolności przerobu 10 000 ton rudy na maty rocznie. Kamienie te są następnie wysyłane do portu w Antwerpii w Belgii w celu przetopienia w fabryce, którą przejmuje. Zbudował także kolejną rafinerię w New Jersey w Stanach Zjednoczonych . André Ballande zainwestował również w kondominium New Hebrides (obecnie Vanuatu ), gdzie założył Comptoirs Français des Nouvelles-Hébrides (CFNH), dom handlowy zaopatrujący francuskich kolonistów archipelagu w produkty i odsprzedający ich produkcję. Zmienił nazwę swojej firmy zbrojeniowej na „Les Voiliers de Nouméa”, która przekształciła się w „Compagnie navale de l'Océanie” (CNO). Pięć parowców o nośności 8000 należało wówczas do najcięższych, a jeden z nich był pierwszym francuskim statkiem, który przepłynął Kanał Panamski z Oceanii do Hawru w 1914 roku.