Technologia uliczna i wyścigowa | |
kreacja | 2002 w Detroit ( Michigan ) |
---|---|
Założyciele | Chrysler |
Forma prawna | Podział |
Hasło reklamowe | Moc, która działa |
Siedziba firmy |
Detroit (Michigan) Stany Zjednoczone |
Kierunek | Ralph Gilles ( dyrektor generalny ) |
Akcjonariusze | Stellantis |
Czynność | Przemysł samochodowy |
Produkty | Pojazdy sportowe Przygotowanie motoryzacyjne |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Stellantis |
Firmy siostrzane | Unik |
Stronie internetowej | https://www.dodge.com/srt.html |
Street & Racing Technology , której skrótem jest SRT , jest spółką zależną grupy Stellantis odpowiedzialną za rozwój wysokowydajnych modeli w oparciu o samochody, których marki należą do grupy: Chrysler , Dodge czy Jeep .
Konwencja nazewnictwa stosowana przez SRT dla swoich modeli wskazuje na typ silnika pojazdu. Liczba następująca po przedrostku „SRT” wskazuje liczbę cylindrów w silniku pojazdu. Na przykład: Chrysler 300 jest wyposażony w 6,1-litrowy Hemi V8; Stąd wersja SRT jest znana jako Chrysler 300C SRT8. Podobnie Dodge Viper SRT10 i Dodge Ram SRT10 miały 8,3-litrowy silnik V10.
Obecnie najszybszymi produkowanymi modelami SRT są 2018 Dodge Challenger Demon z czasem ćwierć mili (402 m) 9,65 sekundy, ładowarka Hellcat 2015 z czasem ćwierć mili 11,0 sekundy, Viper SRT 2013 z czasem ćwierć mili. 11,1 sekundy. Inne modele SRT odnotowały osiągi ćwierć mili, od 12,8 sekundy dla Chryslera Crossfire SRT6 do 13,9 sekundy dla Neon SRT4 .
Chrysler wprowadził silnik Hemi o pojemności 6,4 l na początku 2011 r. Nowsze wersje SRT8 są wyposażone w silnik 392 HEMI (6,4 l) o mocy 477 KM (350 kW) i 637 Nm .
Silnik ten jest używany w 2012 Dodge Challenger SRT8, Dodge Charger SRT8, Chrysler 300 SRT8 i Jeep Grand Cherokee SRT8 z 2012 roku.
W 2012 roku Chrysler zrealizował plan przekształcenia SRT w odrębną markę pod parasolem Chrysler Group. W latach 2013 i 2014 Dodge Viper był sprzedawany pod nazwą modelu SRT Viper. WMaj 2014marka SRT została skonsolidowana w ramach Dodge.
Pod koniec 2014 roku Chrysler ogłosił na początku 2017 roku nowy wariant modeli Dodge Challenger i Charger o nazwie „SRT Hellcat” oraz inny wariant o nazwie „SRT Demon”.
„Hellcat” oznacza najbardziej wydajną wersję modelu produkcyjnego. Możemy przytoczyć Challenger Hellcat i Charger Hellcat, rozwijające 717 KM (527 kW). Wlipiec 2018, Dodge i SRT zaczynają produkować jeszcze bardziej zaawansowaną wersję Challengera; jest to Hellcat Redeye, rozwijający 819 KM (603 kW) z 6,2 L V8. Estetycznie wyróżnia się podwójnym wlotem powietrza na masce i poszerzonymi błotnikami.
„Demon” odnosi się do wysokowydajnej wersji Dodge Challengera. Demon wykorzystuje całkowicie nowy 6,2-litrowy silnik V8 z 2,7-litrową turbosprężarką, rozwijający 819 KM (603 kW) z 91% oktanową benzyną i 852 KM (626 kW) przy 100% oktanowym lub wyższym paliwie. Moment obrotowy wynosi 1044 Nm przy 100% oktanowym paliwie. Jest to pierwszy samochód produkcyjny, w którym przednia oś jest podniesiona podczas rozruchu. Został wyprodukowany w 3300 egzemplarzach.
„Trackhawk” to najbardziej wydajna wersja Jeepa Grand Cherokee . W ten sposób przejmuje 6.2L V8 od Challengera Hellcat, co czyni go najpotężniejszym SUV-em do tej pory.
Dodge Challenger SRT 392
DROBICA ŁADOWARKA 392
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Dodge Challenger SRT Hellcat
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye
Chrysler 300 SRT-8 (Australia)
Dodge Neon SRT-4
Dodge Caliber SRT-4
Chrysler Crossfire SRT-6
Chrysler 300C SRT-8
Dodge Magnum SRT-8
Dodge Charger SRT-8
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Dodge Challenger SRT-8
Chrysler 300 SRT-8 (USA)
Dodge Charger SRT-8
Dodge Viper SRT-10
Dodge Ram SRT-10
Dodge Viper SRT-10
Dodge Viper