Most Neuilly | ||||||||
![]() Widok peronów przed zamontowaniem drzwi przystankowych. | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||
Miasto | Neuilly-sur-Seine | |||||||
Współrzędne geograficzne |
48 ° 53 ′ 04 ″ północ, 2 ° 15 ′ 36 ″ wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: Paryż i wewnętrzne przedmieścia
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Pasy | 2 | |||||||
Doki | 2 | |||||||
Strefowy | 2 | |||||||
Tranzyt roczny | 3 678 074 podróżnych (2020) | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie | 29 kwietnia 1937 | |||||||
Zarządzanie i działanie | ||||||||
Właściciel | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Kod stacji | 2909 | |||||||
Linie) |
![]() |
|||||||
Korespondencja | ||||||||
autobus RATP |
![]() |
|||||||
Noctyliański |
![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
Pont de Neuilly to stacja na linii 1 paryskiego metra , położona w Neuilly-sur-Seine , w departamencie Hauts-de-Seine .
Stacja znajduje się pod aleją Charles-de-Gaulle ( RN 13 ) na skrzyżowaniu z aleją Madryt. Zorientowany w przybliżeniu wzdłuż osi północ-zachód/południowy-wschód, jest wstawiony pomiędzy stacje Esplanade de la Défense i Les Sablons , oddzielone od pierwszej przeprawą lotniczą przez Sekwanę w środku mostu Neuilly, za pomocą rampa 60 ‰ , najsilniejsza w sieci. W kierunku La Défense jest to ostatnia konwencjonalna stacja na linii.
Stacja jest czynna w dniu 29 kwietnia 1937jako zachodni koniec linii 1 od Château de Vincennes , zastępując pierwotną końcówkę Porte Maillot .
Swoją nazwę zawdzięcza względnej bliskości mostu Pont de Neuilly, łączącego Neuilly-sur-Seine na prawym brzegu Sekwany z gminami Courbevoie i Puteaux na lewym brzegu, jednocześnie zrównując się z historyczną osią Paryża .
Stacja została nazwana Pont de Neuilly - Avenue de Madrid od 1940 do 1950 roku, aby podkreślić jej położenie na skrzyżowaniu Avenue de Madrid, która bierze swoją nazwę od stolicy Hiszpanii .
Stacja została zmodernizowana po 1988 roku, w szczególności poprzez przyjęcie na peronach dekoracyjnego stylu „ Słyszany ”, w tym przypadku zielonego.
1 st April +1.992, staje się stacją tranzytową z inauguracją rozbudowy Grande Arche de la Défense (obecnie La Défense ). To rozszerzenie wymagało całkowitego przejęcia tylnego końca stacji, aby umożliwić przejście linii przez most Neuilly, przy czym piwnica była ograniczona w tym miejscu przez obecność tunelu RER linii A budowanego przez lata. 1960 .
W ramach automatyzacji linii 1 perony zostały podniesione do drzwi peronowych, montowanych między połową a połową czerwca.lipiec 2009, czyniąc tę stację drugą po Bérault , która skorzysta z tych bram .
W 2019 roku, szacuje RATP, 6,902,027 podróżujący weszły tę stację, co stawia go w 41 th położenie przystanków do frekwencji 302.
W tym samym roku doki straciły powłokę asfaltową na rzecz ciemnych płytek.
W 2020 roku, wraz z kryzysem Covid-19 , 3,678,074 podróżujący weszła na stację, co stawia go w 36 th stacji metra pozycja dla jego obecności.
Stacja posiada trzy wjazdy podzielone na sześć wejść do metra , założone na bocznych środkowych pasach alei Charles-de-Gaulle:
Każdy lej schodowy wyróżnia się tym, że jest pokryty płaskimi brązowymi płytkami ułożonymi pionowo i wyrównanymi.
Pont de Neuilly to stacja o standardowej konfiguracji: ma dwa perony o długości 105 metrów oddzielone torami metra, a sklepienie jest eliptyczne. Dekoracja utrzymana jest w zielonym stylu „podobno”: pasy świetlne tego samego koloru są podtrzymywane przez wygięte wsporniki w kształcie fałszywego . Oświetlenie bezpośrednie jest białe, a także, w przeciwieństwie do większości listew świetlnych tego stylu, oświetlenie pośrednie. Białe płytki ceramiczne są płaskie i pokrywają filary , sklepienia, tympanony i wyloty korytarzy. Kierownictwo reklamowe są zielone i cylindryczne oraz nazwa stacji jest zarejestrowany w czcionki znaków Parisine na emaliowanych blach. Platformy są wyłożone płytkami w kolorze antracytowej szarości i wyposażone w typowe zielone siedzenia w stylu „muszli” w stylu „ Motte ” oraz drzwi przystankowe.
Stacja jest obsługiwana przez linie autobusowe 43 , 73 , 93 , 157 , 158 , 174 i 176 w sieci RATP autobusów i linii N11 , N24 i N153 z noctilien usługi autobus nocny .
Niektóre z tych linii kończą się na dworcu autobusowym z widokiem na dworzec; przestrzeń ta jest przedłużona od północnego zachodu esplanadą, z której roztacza się widok na dzielnicę biznesową La Défense .