Most Saint-Michel | |||
Geografia | |||
---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||
Region | Oksytania | ||
Departament | Górna Garonna | ||
Gmina | Tuluza | ||
Współrzędne geograficzne | 43 ° 35 ′ 33 ″ N, 1 ° 26 ′ 19 ″ E | ||
Charakterystyka techniczna | |||
Rodzaj | Most o kulach | ||
Długość | 326 m² | ||
Szerokość | 26 mln | ||
Wysokość | 30 m² | ||
Materiały) | Beton zbrojony Beton sprężony | ||
Budowa | |||
Budowa | 1844 , 1890 , 1962 | ||
Architekt (y) | Eugeniusz Freyssinet | ||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Most Saint-Michel to most przecinający Garonnę w Tuluzie . Zbudowany ze sprężonego betonu zbrojonego w 1962 roku przez Eugène'a Freyssineta , zastępuje dwa inne mosty o tej samej nazwie zniszczone odpowiednio w 1890 i 1961 roku. Most drogowy, od 2013 roku znajduje się na nim również linia tramwajowa w Tuluzie .
Most Saint-Michel znajduje się powyżej Pont-Neuf , na północ od wyspy Ramier . Łączy się z Saint-Michel dzielnicę do Saint-Cyprien i Fer-à-Cheval dzielnicach .
Przecina Garonnę w trzech etapach. Dwie małe konstrukcje umożliwiają przekroczenie małego ramienia rzeki, między alejami Paul-Feuga i Ile du Ramier. Główna część mostu, która prowadzi do Place du Fer-à-Cheval o długości 326 metrów, umożliwia przekroczenie dużego odnogi rzeki.
Most Saint-Michel spotyka się z następującymi pasami, ze wschodu na zachód („g” oznacza ulicę po lewej, „d” po prawej):
Od 2013 r. na moście Saint-Michel kursuje tramwaj Toulouse z dwiema stacjami (Fer à Cheval i Île du Ramier).
Pierwszy most Saint-Michel został otwarty w 1844 roku. Został zbudowany pod kierunkiem braci Escarraguel. Został zniszczony przez powódź Garonny w 1875 roku , która zmiotła również most Saint-Pierre . O jego wymianie podjęto decyzję w 1884 r., a nowy most zainaugurowano w 1890 r.
Jednak od lat 30. most okazał się zbyt wąski: wraz z rozwojem Parku Sportowego na Ile du Ramier i rosnącym ruchem między dwoma brzegami Garonny, a w szczególności liniami tramwajowymi , rada gmina postanawia ją rozbudować. Po II wojnie światowej The Ministry of Public Works nazywa na odbudowę mostu. Jest to projekt inżyniera Eugène'a Freyssineta, który został zachowany. Praca, wykonana przez firmę Segrette z Tuluzy, związaną z Société des Grands Travaux de l'Ouest, trwała od 1955 do 1961 roku. Most został otwarty 12 lutego 1961 roku.
Most Saint-Michel to most o kuli w kształcie litery V. Pomosty są zrównane z wodą, zrównane z niskim poziomem wody podanym przez Chaussée du Bazacle. Kule, bardzo ażurowe, ułatwiają przepływ wody, szczególnie w okresach silnych powodzi - przypominają skrzela z paszczy lwa z sąsiedniego Pont-Neuf.
Cztery filary tworzą pięć przęseł o rozpiętości 65,20 metra. Każde przęsło jest podtrzymywane przez pięć równoległych belek z betonu sprężonego, lekko zakrzywionych, przedłużonych belkami ukośnymi i spoczywających na krawędzi pirsu. Pokład ma 326 metrów długości i 26 metrów szerokości, a pomosty mają 30 metrów wysokości. Składa się z ciągłej płyty, po prostu spoczywającej na belkach.
Wysokość mostu zdeterminowana była wysokością terasy prawobrzeżnej, gdyż most znajduje się na poziomie alejek Paul-Feuga, które ciągnie się na zachód. Z drugiej strony pokazuje silne zbocze po lewej stronie brzegu, na Place du Fer-à-Cheval.
Kupa mostu
Most rozświetlony w nocy.
Bateria w nocy.