Philippe Perrin | |
Narodowość | Francuski |
---|---|
Wybór | Grupa NASA 16 , 1996 |
Narodziny |
6 stycznia 1963 Meknès , Maroko |
Poprzedni zawód | Astronauta |
Obecny zawód |
Pilot testowy
Prezes Tisséo Voyageurs |
Łączny czas trwania misji | 13 d 20 godz. 35 min |
Misje | Endeavour STS-111 |
Odznaka (y) | |
Philippe Perrin , urodzony w Meknes w Maroku dnia6 stycznia 1963, jest pilotem testowym w firmie Airbus . Było to 9 th astronauta francusku z Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA), aby przejść do miejsca w ramach misji STS-111 wMarzec 2002. Podczas tej misji trzykrotnie wyrusza w kosmos, aby złożyć Międzynarodową Stację Kosmiczną .
Urodził się Philippe Perrin 6 stycznia 1963W Meknes , Maroko . Kształcił się w publicznej szkole Saint-Paulet-de-Caisson , w Georges-Ville College w Pont-Saint-Esprit, a następnie w liceum Gérard-Philipe w Bagnols-sur-Cèze . Dołączył do École Polytechnique w 1982 r., A następnie uzyskał stopień inżyniera w 1985 r., Licencję pilota próbnego w 1993 r. W Szkole Personelu Lotów Testowych i Recepcyjnych (EPNER), licencję pilota w 1996 r. I dyplom pilota amerykańskich linii lotniczych w 1999 r. .
Przed uzyskaniem dyplomu Philippe Perrin odbył służbę wojskową we francuskiej marynarce wojennej , gdzie odbył szkolenie nawigacyjne i spędził 6 miesięcy na morzu na Oceanie Indyjskim . Po École Polytechnique wstąpił do Sił Powietrznych w 1985 r., A licencję pilota myśliwskiego uzyskał w 1987 r. Jako major w awansie . Od 1987 do 1991 roku został przydzielony do 2/ 33 th Reconnaissance Squadron Bazie Lotniczej w Strasburgu. Leci na Mirage F1 CR i obsługuje kilka misji w Arabii Saudyjskiej i Afryce.
W latach 1992/93 został przydzielony do Centrum Testów Lotów Brétigny-sur-Orge i odbył dwumiesięczny staż w City of Stars w Moskwie. Brał udział w 26 misjach bojowych podczas wojny w Zatoce Perskiej (1990-1991) . Dowodził operacjami Fighter Squadron 1/2 Cigognes, zanim został głównym pilotem w centrum testów w locie. Kariera wojskowa, która doprowadziła go do stopnia pułkownika, uczyniła z niego eksperta w stosunkach międzynarodowych: z wielu obowiązków będziemy pamiętać nawiązanie pierwszej wymiany z Mig 29 Wojska Polskiego i przelot nad Irakiem podczas „Nie. Strefa lotów ” w 1994 roku.
W 1995 roku wrócił do Centrum Testów Lotów Brétigny-sur-Orge jako kierownik rozwoju Mirage 2000-5 .
W 1996 roku dołączył do CNES i został wybrany jako astronauta do udziału w misji na pokładzie amerykańskiego promu kosmicznego . Ukończył dwuletnie szkolenie w Johnson Space Center w Houston w Teksasie, po czym został uznany za zdolnego do lotu jako specjalista ds . Misji .
W oczekiwaniu na zadanie pełni funkcje techniczne w Departamencie Operacji i Systemów Urzędu Astronautów w Houston, co prowadzi go do pracy nad programem NASA X-38 (Crew Rescue Vehicle) w definiowaniu interfejsów pilotażowo-sterujących. Następnie pracował nad modernizacją kokpitu promu kosmicznego.
Kilkakrotnie latał samolotem Airbus A300 ZERO-G , specjalnie zaprojektowanym do wykonywania lotów parabolicznych, pozwalających na około 20 sekund przebywania w stanie nieważkości.
Jest przeznaczony do misji STS-111 z wahadłowcem Endeavour z 5 do19 czerwca 2002na pokładzie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej . Podczas 332 godzin spędzonych w kosmosie przeprowadził trzy spacery kosmiczne, łącznie 19 godzin i 31 minut z Franklinem Chang-Diazem, aby założyć mobilną bazę na stacji używanej przez robotyczne ramię Canadarm . Misja, której celem było również odnowienie załogi stacji kosmicznej, zakończyła się sukcesem, mimo że złe warunki pogodowe na Florydzie zmusiły wahadłowiec do wylądowania w Bazie Sił Powietrznych Edwards w Kalifornii.
Po odbyciu lotu kosmicznego wstąpił do Europejskiej Agencji Kosmicznej i uczestniczy w pracach nad frachtowcem kosmicznym ATV („Automated Transfer Vehicle”), frachtowcem kosmicznym opracowanym w celu uzupełnienia zaopatrzenia stacji.
Od 2004 roku Philippe Perrin jest pilotem testowym europejskiego producenta samolotów Airbus z siedzibą w Tuluzie . Zaangażowany w realizację kilku ważnych programów, m.in. dużego przewoźnika A 380 oraz programu wojskowego Airbus A400M . Obecnie jest bardziej zaangażowany w „badania przyszłych samolotów”.
Philippe Perrin poświęca teraz część swojego czasu na dzielenie się swoim doświadczeniem na licznych konferencjach, z których wiele odbywa się z udziałem młodych ludzi.
To właśnie po wyprawie w kosmos zdecydował się zaangażować w obszar ochrony środowiska i promocji odnawialnych źródeł energii . W tym kontekście zaangażował się w politykę, był pierwszym deputowanym Christine de Veyrac na wybory kantonalne w 2011 roku, a następnie zastępcą Laurence'a Massata Guiraud-Chaumeila na wybory parlamentarne w 2012 roku . Jej stanowisko polityczne obejmuje również poparcie dla europejskiej polityki kosmicznej i podatku węglowego na szczeblu europejskim .
W listopad 2016, ogłosił, że rozważa kandydowanie w wyborach europejskich do Maja 2019.
W wyborach samorządowych w Tuluzie w 2020 roku zajmuje ósme miejsce na liście „To love Toulouse” prowadzonej przez ustępującego burmistrza Jeana-Luca Moudenca . Po drugiej turze zostaje wybrany radnym gminy . Następnie został dwudziestym wiceprezesem Toulouse Métropole odpowiedzialnym za kolarstwo.
Obecnie jest nowym prezesem Tisséo Voyageurs (sieci transportu publicznego w Tuluzie)
Philippe Perrin otrzymał od Sił Powietrznych dwie nagrody za misje bezpieczeństwa.
Posiada Medal Overseas ( Wojna w Zatoce w 1991 roku ) i dwa Medale Obrony Narodowej .
W 1999 r. Został kawalerem Legii Honorowej .
Plik 1 st czerwiec 2018, publiczna szkoła Saint-Paulet-de-Caisson w obecności astronauty nazywa się École Philippe Perrin.