Hybrydowe pojazdy powietrzne | |
![]() Logo hybrydowych pojazdów powietrznych . | |
kreacja | 2007 |
---|---|
Założyciele | Roger Munk |
Forma prawna | SARL |
Siedziba firmy | Bedfordshire ( Wielka Brytania ) |
Kierunek | Philip Gwyn (prezes) Stephen McGlennan (dyrektor zarządzający) |
Czynność | lotniczy |
Produkty | Airlander 10 |
Przedsiębiorstwo macierzyste | SkyCat Group Ltd. |
Stronie internetowej | www.hybridairvehicles.com |
Hybrid Air Vehicles ( HAV ) to brytyjski projektant i producent samolotów.
Projekt sterowca elektrycznego został wybrany przez wojsko amerykańskie w ramach projektu Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV), ale projekt został zarzucony w 2013 r. Z powodu cięć budżetowych.
Prototyp HAV-304 ma objętość 38 000 m 3 , długość 91 m, szerokość 34 m , wysokość 26 m . Prototyp wykonał lot testowy w 2012 roku w New Jersey w Stanach Zjednoczonych.
Ten hybrydowy samolot jest typu „sterowiec”, to znaczy z elastyczną kopertą, w przeciwieństwie do sterowców zbudowanych na metalowej ramie. Zaprojektowany w 2010 roku dla armii USA jako powietrzna platforma obserwacyjna, która może pozostawać w powietrzu dłużej niż samolot, prototyp HAV 304 ostatecznie nie zatrzymany przez armię został zmodyfikowany do użytku cywilnego. Dziewiczy lot The Martha Gwyn - ochrzczone imię - planowany na godz14 sierpnia został przełożony na 17 sierpniaz powodu incydentu technicznego. Podczas pierwszego lotu17 sierpnia 2016 rJest największą samolot na świecie, 92 metrów, szerokości 44 i 26 wysokie, to znaczy w ilości 38,000 m 3 (mniej niż największa Zeppelin, którego objętość była 190.000 m3 i mogą przenosić 11t towarowego).
Może pomieścić do 50 pasażerów lub 10 ton ładunku . Jego produkcja kosztowała prawie 30 mln euro. Budynek może poruszać się z prędkością do 149 km / hi na wysokości 4,9 km . Można go wykorzystać lokalnie do zastąpienia dźwigów i transportu ciężkich ładunków, zwłaszcza w sektorze budowlanym .