Henrik hedman

Henrik hedman Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Henrik Hedman jazdy na DragonSpeed Oreca 07 w ciągu 4 godzin od Silverstone w 2019 roku Biografia
Data urodzenia 5 lutego 1968
Miejsce urodzenia Szwecja
Narodowość  szwedzki
Kariera
Lata działalności Od 2012
Jakość Samochód pilotowy w wytrzymałości


Henrik Hedman , urodzony dnia5 lutego 1968w Szwecji jest biznesmenem i kierowcą wyścigowym szwedzkim .

Kariera

W 2016 roku, po udział w rundach różnych zawodach takich jak Blancpain Endurance Series , z Pirelli World Challenge i Ferrari Challenge , Henrik Hedman, wciąż z DragonSpeed , wszedł do mistrzostwa European Le Mans Series w kategorii LMP2. O Oreca 05 zasilany przez Nissana . W tym sezonie były wzloty i upadki. Wśród pamiętnych występów było zwycięstwo w 4-godzinnym wyścigu Spa , drugie miejsce w 4-godzinnym wyścigu Estoril oraz drugie miejsce w 4-godzinnym wyścigu Imola i 4-godzinnym wyścigu Le Castellet . Niestety Ubytki do 4 godzin od Silverstone i 4 godziny Red Bull Ring nękany sezon i wykończenie w 4 th pozycję w mistrzostwach kierowców. Sezon został również wzmocniony przez udział w drugiej rundzie mistrzostw WeatherTech SportsCar Championship , 12 godzin w Sebring . Pomimo bardzo korzystną równowagę wydajności, z jego drużyny, ukończył wyścig w ładne 4 -tego miejsca, 4,3  s ołowiu samochodu.

W 2017 roku Henrik Hedman kontynuował swoją przygodę w European Le Mans Series . Gdy przepisy się zmieniły, zespół pozostał przy Orece, ale przeszedł na podwozie Oreca 07 z silnikami Gibsona . Z dobrym sezonem i dobrym wynikiem w ostatnich 12 godzinach Sebring , rozpoczął rok od udziału w pierwszej rundzie WeatherTech SportsCar Championship , 24-godzinnym wyścigu Daytona, gdzie DragonSpeed wszedł do swojej Oreca 07 . Podobnie jak w poprzednim roku, Balance of Performance nie sprzyjał samochodom LMP2, a ponadto Oreca 05 napotkała problemy z elektroniką musiała zrezygnować wcześnie rano. Po powrocie do Europy rozpoczął sezon European Le Mans Series . Na 4H Silverstone samochód uzyskał pole position i najszybszy czas w wyścigu, ale problemy techniczne nie pozwoliły mu ukończyć wyścigu. Na 4h Monzy uzyskał lepsze wyniki z dobrym drugim miejscem 2,4 sekundy za samochodem prowadzącym z bardzo ciekawym finałem. Na 4 Godzinach Red Bull Ring tym razem napotkał problemy mechaniczne, które zmusiły samochód do wycofania się. W 4H Le Castellet i 4H Spa samochód uzyskał pole position, ale nie mógł zająć miejsca na podium. Na 4 godziny Portimao , samochód dostał najlepszą rasę ale wycieczka runway spowodowało wykończenie z anonimowym 10 th miejscu. Podobnie jak w poprzednim sezonie, samochód miał potencjał, aby wykonać dobrze, ale różne wydarzenia spowodowały Henrik Hedman kończąc mistrzostwa kierowcy w 11 th pozycji.

W 2018 roku Henrik Hedman kontynuował swoją przygodę w European Le Mans Series w kategorii LMP2, ale także w World Endurance Championship w kategorii LMP1. W pierwszej rundzie European Le Mans Series , 4-godzinnym wyścigu Le Castellet , samochód uległ znacznemu pogorszeniu i po godzinie prowadził wyścig, ale po przyziemieniu Henrika Hedmana z Duncanem Cameronem, Oreca 07 była w stanie osiągnąć swoje stanowisko, a następnie zrezygnował. W kolejnej rundzie European Le Mans Series , 4 Hours of Monza , impreza rozpoczęła się z pole position po odwołaniu czasu TDS Racing . Wyścig rozpoczął się dobrze, a przewaga pole position została utrzymana na starcie wyścigu przez pierwsze 9 okrążeń, ale #26 Oreca 07 z G-Drive Racing zakończyła się przewagą i załoga DragonSpeed #21 kończy zjechania na podium w 4 th stanowisko. Po tym wyścigu Henrik Hedman objął kierownictwo 6 Hours of Spa . Podczas testów BR Engineering BR1 został zniszczony, gdy wypadł z toru na stromym zboczu i dlatego nie wziął udziału w wyścigu. Po przeprowadzeniu analizy zidentyfikowano problem i potwierdzono udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Po kwalifikacjach w 8 th położenie, załogi BR inżynierii BR1 nr 10 wyłącza zestaw do podwójnego trasy zegara obwodu des 24 Heures . Niestety, 91 th runda, kiedy Ben Hanley jechał samochód poza tor w rogu Porsche. Po 24-godzinnym wyścigu Le Mans Henrik Hedman powrócił do European Le Mans Series na 4-godzinny wyścig Red Bull Ring , imprezę, która nie była udana po dwóch wycofaniach w ostatnich dwóch startach. Będzie on ukończyć wyścig, ale w 5 -tego miejsca. W następnej rundzie osiągnął wyczyn rywalizacji w 4-godzinnym Silverstone i 6-godzinnym Silverstone w ten sam weekend. Skończył 4 godziny Silverstone w ładne 2 -go miejsca, ale 6 godzin Silverstone trudniejsze i skończył w 25 th pozycja ponad 28 okrążeń tył zwycięzcy. To będzie ostatni wyścig Henrika Hedmana w Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w tym roku, po czym zostanie zastąpiony przez Jamesa Allena na kolejne dwie rundy. W European Le Mans Series , za 4 godziny Silverstone , w bardzo trudnych warunkach pogodowych, takich jak na Silverstone, ukończył wyścig na 2 nd pozycji. Mistrzostwa zakończyły się kolejnym anonimowym występem w 4 Hours of Portimão .

W 2019 roku Henrik Hedman kontynuował swoje zaangażowanie w Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w kategorii LMP1. Ponownie wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Daytona jednym z dwóch samochodów zespołu DragonSpeed . Po zdobyciu pole position w kategorii załoga ruszyła do wyścigu. Warunki klimatyczne były bardzo trudne z dużą ilością deszczu i nie udało się dotrzeć do mety. Henrik Hedman został następnie w USA, aby wziąć udział w 1000 milach Sebring, aby powrócić do mistrzostw świata w rajdach długodystansowych . Niestety problemy z elektroniką nie pozwoliły na dotarcie do mety. Te same problemy doprowadziły DragonSpeed do 6-godzinnego spa . Następnie Henrik Hedman ponownie wszedł do European Le Mans Series w kategorii LMP2. W pierwszej rundzie mistrzostw, 4h Le Castellet , po wielu crossoverach z różnymi samochodami, załoga wygrała imprezę, pierwsze zwycięstwo Henrika Hedmana w tych mistrzostwach od czasu 4h Spa w 2016 roku . Do następnego wyścigu, 4 godziny Monza , wyniki były znacznie bardziej ograniczone z 10 -tego miejsca. Henrik Hedman zakończeniu klasyfikacji kierowców na 7 th pozycję, nawet w porównaniu do ubiegłego sezonu bez dopasowania go do wykonania dwa sezony temu.

Nagrody

24 godziny Le Mans

Rok Stabilny Drugich pilotów Samochód Klasa Wycieczki Poz. Klasa
Poz.
2017 DragonSpeed ​​- 10 Gwiazdek Ben Hanley Felix Rosenqvist
 Oreca 07 - Gibson LMP2 343 14 th 12 th
2018 DragonSpeed Ben Hanley Renger Van der Zande
 BR Inżynieria BR1 - Gibson LMP1 244 Abd. Abd.
2019 DragonSpeed Ben Hanley Renger Van der Zande
 BR Inżynieria BR1 - Gibson LMP1 76 Abd. Abd.

Długodystansowe Mistrzostwa Świata

Rok Stabilny Rama Silnik Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 Pozycja Zwrotnica
2018-2019 DragonSpeed BR Inżynieria BR1 Gibson GK428 4,2  l V8 SFX LMP1 SPA
Np. 		LMS
Abd. 		SIL
25 		FUJ SHA 12 SEB
 SPA LMS 39 th * 0,5 *

Uwaga * Bieżący sezon. Wyścigi „ pogrubione ” oznaczają pole position, wyścigi „kursywą” oznaczają najszybsze okrążenie.

Mistrzostwa WeatherTech SportsCar

Rok Stabilny Rama Silnik Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pozycja Zwrotnica
2016 DragonSpeed Oreca 05 Nissan VK50VE 5,0  l V8 Atmo P DZIEŃ SEB
gen: 4
klasa: 4 		LBH LGA BEL WGL MOS LIM ŁOŚ AUS ATL 26 th 29
2017 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4,2  l V8 SFX P DZIEŃ
gen: 39
kl: 10 		SEB LBH AUS BEL WGL MOS ŁOŚ LGA ATL 39 tys 21
2019 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4,2  l V8 SFX LMP2 DZIEŃ
gen: 15
kl: 3 		SEB MOH WGL MOS ŁOŚ LGA ATL 9 th * 30*

Uwaga * Bieżący sezon. Wyścigi „ pogrubione ” oznaczają pole position, wyścigi „kursywą” oznaczają najszybsze okrążenie.

Europejska seria Le Mans

Rok Stabilny Rama Silnik Klasa 1 2 3 4 5 6 Pozycja Zwrotnica
2016 DragonSpeed Oreca 05 Nissan VK50VE 5,0  l V8 Atmo LMP2 SIL
Abd. 		IMO
3 		RBR
Abd. 		LEC
3 		SPA
1 		JEST
2 		4 th 76
2017 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4,2  l V8 SFX LMP2 SIL
10 		MÓJ
2 		RBR
NC 		LEC
7 		SPA
5 		POR
10 		11 th 40
2018 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4,2  l V8 SFX LMP2 LEC
Abd. 		MÓJ
4 		RBR
5 		SIL
2 		SPA
2 		POR
13 		7 th 50,5
2019 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4,2  l V8 SFX LMP2 LEC
1 		MOJA
10 		BAR SIL SPA POR 3 e * 26 *

Uwaga * Bieżący sezon. Wyścigi „ pogrubione ” oznaczają pole position, wyścigi „kursywą” oznaczają najszybsze okrążenie.

Uwagi i referencje

  1. Laurent Mercier, „  DragonSpeed ​​potwierdza swoje plany i piloci 2016  ” , na stronie endurance-info.com ,22 sierpnia 2015(dostęp 9 czerwca 2019 )
  2. Laurent Mercier, „  DragonSpeed ​​​​(ORECA 05) wygrywa żywy wyścig w Pikach!  » , na endurance-info.com ,25 września 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  3. Florian Defet, „  Tincknell, Van Der Garde, Dolan i mistrzowie wyścigów G-Drive ELMS 2016!  » , Na endurance24.fr ,23 października 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  4. Laurent Mercier, „  Imola: Thiriet by TDS Racing wygrywa deszczowy wyścig  ” , na stronie endurance-info.com ,16 maja 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  5. Florian Defet, „  Thiriet by TDS Racing wygrywa swój trzeci z rzędu sukces w 4 Hours of Le Castellet  ” , na stronie endurance24.fr ,28 sierpnia 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  6. Laurent Mercier, “  Testy Sebringa: 34 samochody na torze!  » , na endurance-info.com ,19 lutego 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  7. Laurent Mercier, „  The Ligier JS P2 / Tequila Patron ESM oferuje sobie 12 godzin Sebringu na płaskowyżu  ” , na endurance-info.com ,20 marca 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  8. Pierre-Louis Le Mouëllic, „  ELMS: Two Oreca 07 Gibson for Dragonspeed w 2017  ” , na stronie endurance24.fr ,17 lipca 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  9. Laurent Mercier, „  24H Daytona: Nicolas Lapierre i Loïc Duval z DragonSpeed  ” , na stronie endurance-info.com ,26 listopada 2016(dostęp 9 czerwca 2019 )
  10. Laurent Mercier, „  24H Daytona: Doublé Cadillac, zwycięstwo nad drutem Wayne Taylor Racing  ” , na endurance-info.com ,29 stycznia 2017(dostęp 9 czerwca 2019 )
  11. Laurent Mercier, „  4H Silverstone, H + 3: Oreca 07 #22 firmy G-Drive Racing mocno przymocowana do głowy  ” , na stronie endurance24.fr ,15 kwietnia 2017 r.(dostęp 9 czerwca 2019 )
  12. Laurent Mercier, „  Monza: G-Drive wygrywa przed DragonSpeed, pierwszym zwycięstwem Normy w P3  ” , na stronie endurance-info.com ,14 maja 2017 r.(dostęp 9 czerwca 2019 )
  13. Florian Defet, „  United Autosports wygrywa 4-godzinny wyścig Red Bull Ring w LMP2 i LMP3  ” , na stronie endurance24.fr ,23 lipca 2017(dostęp 9 czerwca 2019 )
  14. Florian Defet, „  ELMS - 4H de Spa, H + 4: Graff odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie!  » , Na endurance24.fr , florian defet (dostęp 9 czerwca 2019 )
  15. Florian Defet, „  4H Portimao, H+2: United Autosports i Graff animują wyścig  ” , na stronie endurance24.fr ,22 października 2017(dostęp 9 czerwca 2019 )
  16. Florian Defet, „  DragonSpeed ​​potwierdza swoją załogę na sezon 2018 ELMS  ” , na stronie endurance24.fr ,5 lutego 2018(dostęp 9 czerwca 2019 )
  17. Thomas Meyer, „  DragonSpeed ​​​​w LMP1 od przyszłego sezonu  ” , na endurance24.fr ,31 października 2017 r.(dostęp 9 czerwca 2019 )
  18. Pierre-Louis Le Mouëllic, „  ELMS - 4H du Castellet, H+1: L'Oreca 07 DragonSpeed ​​​​na czele  ” , na stronie endurance24.fr ,15 kwietnia 2018(dostęp 9 czerwca 2019 )
  19. Pierre-Louis Le Mouëllic, „  ELMS - 4H du Castellet, H+2: Inżynieria wyścigowa przejmuje prowadzenie  ” , na stronie endurance24.fr ,15 kwietnia 2018(dostęp 9 czerwca 2019 )
  20. Florian Defet, „  4H Monza: L'Oreca # 33 (TDS Racing) stracił pole position…  ” , na stronie endurance24.fr ,13 maja 2018 r.(dostęp 9 czerwca 2019 )
  21. Daniel Fouray, „  24 godziny Le Mans. Po wypadku w Spa DragonSpeed ​​chce zrozumieć  ” , na ouest-france.fr ,9 maja 2018(dostęp 9 czerwca 2019 )
  22. Florian Defet, „  Lampa DragonSpeed ​​BR1 LMP1 będzie na starcie 24-godzinnego wyścigu Le Mans  ” , na stronie endurance24.fr ,27 maja 2018 r.(dostęp 9 czerwca 2019 )
  23. Florian Defet, „  DragonSpeed ​​​​na starcie Rolex 24 Hours of Daytona 2019 w LMP2  ” , na endurance24.fr ,20 października 2018(dostęp 9 czerwca 2019 )
  24. Florian Defet, „  The BR Engineering BR1 #10 of DragonSpeed ​​​​nieobecny w Spa  ” , na stronie endurance24.fr ,30 kwietnia 2019(dostęp 9 czerwca 2019 )
  25. Florian Defet, „  James Allen trzeci zawodnik DragonSpeed ​​​​Oreca 07 w ELMS  ” , na stronie endurance24.fr ,5 kwietnia 2019(dostęp 9 czerwca 2019 )
  26. Samuel Gremaud, „  Hanley, Hedman, Allen i DragonSpeed ​​wygrywają 4 godziny Le Castellet  ” , na stronie endurance24.fr ,14 kwietnia 2019 r.(dostęp 9 czerwca 2019 )

Linki zewnętrzne