Stacja labiryntów - Le Crès

Les Mazes - Le Crès
Widok peronów, pośrodku przejazdu kolejowego.
Tory i platformy na przystanku SNCF zamknięte w 2011 roku.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Cres
Adres Chemin de Doscares
34920 Le Crès
Współrzędne geograficzne 43 ° 38 ′ 21 ″ na północ, 3 ° 56 ′ 21 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Kod UIC 87 77 347 3
Charakterystyka
Linie) Tarascon w Sète-Ville
Mas-des-Gardies w Mazes-le-Crès
Pasy 2
Doki 2
Wysokość 34 m
Historyczny
Uruchomienie 9 stycznia 1845
Zamknięcie 11 grudnia 2011
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Les Mazes - Le Crès
Geolokalizacja na mapie: Occitanie
(Zobacz sytuację na mapie: Occitanie) Les Mazes - Le Crès
Geolokalizacja na mapie: Hérault
(Zobacz sytuację na mapie: Hérault) Les Mazes - Le Crès

Stacja labirynty - Cres jest stacja kolejowa francuski (zamknięte) z linii Tarascon w Sete Miasta , znajduje się na terenie miasta w Cres , w pobliżu obszaru labiryntów (gmina Saint Aunes ) w dziale z Hérault , w regionie Occitanie .

Zbudowany przez państwo, został oddany do użytku w 1845 r. Przez Compagnie fermière du chemin de fer z Montpellier do Nîmes , zanim został przejęty przez Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) w 1857 r. węzłowej w 1882 roku, kiedy otwarto linię z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès .

Jest to przystanek pasażerski Francuskich Kolei Narodowych (SNCF) sieci TER Langwedocja-Roussillon , obsługiwany przez regionalne pociągi ekspresowe przed zamknięciem pod koniec 2011 roku.

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 34 metrów stacja Mazes - Le Crès znajduje się w punkcie (PK) 70.413 linii Tarascon do Sète-Ville , pomiędzy otwartymi stacjami Saint-Aunès i Montpellier-Saint-Roch (zniszczona od Castelnau le Lez jest włożona ).

Dawna stacja węzłowa, to koniec linii PK 746.505 z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès (zamknięta), za stacją Vendargues (zamknięta).

Stacja posiada dwa ciągi komunikacyjne (poruszające się z prędkością 160  km / h ), każdy obsługiwany przez boczny peron .

Historia

Uruchomiona zostaje stacja „Labirynty” 9 stycznia 1845przez spółkę obsługującą linię kolejową z Montpellier do Nimes, kiedy otwiera swoją linię do eksploatacji. Państwo, które zbudowało tę kolej, dostarczyło infrastrukturę dalej31 grudniatej firmie wygrywającej operację. Jest to jedna z trzech stacji (pozostałe dwie to „Castelneau lub mas de Bongue” i „  Saint-Aunès  ”), bardzo blisko siebie, tymczasowo zainstalowana między Montpellier i Lunel, aby być może połączona w jedną, w jednym miejscu. wybieraj spośród różnic w ich frekwencji.

W 1852 r. Spółka operacyjna znajdująca się w trudnej sytuacji została połączona z innymi, tworząc Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, która w ten sposób przejęła obsługę stacji, aw 1857 r. Dołączyła do sieci Compagnie des Railways z Paryża do Lyon i Morze Śródziemne (PLM) podczas nowej fuzji firm z inicjatywy Paulina Talabota .

Podczas jego sesji 13 kwietnia 1878rada generalna departamentu przyjmuje wyrażone już przez gminę życzenie zmiany nazwy ośrodka „Les Mazes” na „Les-Mazes-le-Crès”. Za taką decyzją przemawia fakt, że stacja znajduje się w miejscowości Crès, a nazwa „Les Mazes” pochodzi od wpływu, jaki mieli na spółkę właściciele nieruchomości noszącej nazwę „Les Mazes” położonej w miasto Saint-Aunès położone w odległości podobnej do miejscowości Crès.

W Sierpień 1882, główny inżynier kontroli informuje radę generalną Hérault, że rozpoczęły się prace budowlane przy schronie na nabrzeżu. W tym samym roku stał się stacją węzłową na30 październikapodczas otwarcia ostatniego odcinka, z Sommières, linii od Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès, która umożliwia relacje z Alès .

„Stacja Mazes-Le-Crès” pojawia się w nomenklaturze stacji, stacji i przystanków z 1911 r. Compagnie des chemin de fer z Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego . Jest to stacja linii: od „Tarascon do Cette”, położonej między stacjami Saint-Aunès i Montpellier oraz „Alais do Montpellier by Sommières”, między stacjami Vendargues i Montpellier. Stacja, która może wysyłać i odbierać prywatne przesyłki, otwarta tylko dla pełnej usługi „High Speed” (podróżni), z wyłączeniem samochodów, koni i bydła, brak jest usług (towarów) małych prędkości.

Podczas II wojny światowej ,19 sierpnia 1944, grupa trzech alianckich samolotów ostrzelała i wysadziła w powietrze niemiecki pociąg, załadowany amunicją i czołgami, zaparkowany na stacji.

Stacja posiadała dwa ślepe tory (oprócz tych przejeżdżających), przeznaczone dla ruchu towarowego (do przeładunku ).

To był pasażer przystanek dla Kolei Państwowych francuskie (SNCF) służył przez TER Langwedocja-Roussillon pociągów wykonujących misje pomiędzy stacjami Nimes i Narbonne , dopóki nie został zamknięty dla całego ruchu na11 grudnia 2011. Wspomniane zamknięcie jest motywowane szczególnym układem peronów, gdzie pośrodku znajduje się przejazd kolejowy ( PN 38 ), a także obecnością pobliskiej linii 2 tramwaju Montpellier ( stacja Aube Rouge znajduje się ok. kilometrów od stacji), wszystko w ramach rozkładu jazdy .

Obsługa podróżnych

Stacja zamknięta od 2011 roku.

Dziedzictwo kolei

Stara stacja budynek położony na skrzyżowaniu n °  38, zamknięte dla usług kolejowych.

Miejsce nagrywania wideo

W 2008 roku stacja została wykorzystana do kręcenia wideo Rocky powraca przez Remiego Gaillarda .

W 2012 roku został ponownie wykorzystany do produkcji innego wideo Rémi Gaillard, Radar .

Uwagi i odniesienia

  1. „  Otoczenie labiryntów - stacja Le Crès  ” na Géoportail (dostęp 2 listopada 2014) .
  2. Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich sieci francuskiej: linie 601 do 990 , t.  2, Paryż, La Vie du Rail,2011, 239  pkt. ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , „[810] Tarascon - Sète”, s.  139.
  3. François Palau i Maguy Palau, Kolej we Francji: pierwsze 80 linii 1828-1851 , Palau,2003, 217  s. ( ISBN  2-9509421-0-5 ) , „3.8 Montpellier-Nimes (52 kilometry)”, s.  112.
  4. "  Montpellier, 04 stycznia  " Journal de Tuluza , n O  5,6 stycznia 1845, s.  2 ( przeczytaj online [PDF] ).
  5. A. de Laveleye, Historia finansowa francuskich kolei ,1860( czytaj online ) , rozdz.  40 („Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée”), str.  43.
  6. Alain Frerejean, `` Wielka przygoda kolei '' , wydania Flammarion ,2008, 503  pkt. ( ISBN  978-2-08-123393-5 , czytaj online ) , str.  129
  7. Rada Generalna Departamentu Hérault, Raporty i obrady ,Sierpień 1878( czytaj online ) , „Sesja 13 kwietnia” s.  157.
  8. Raporty i obrady - Hérault, Rada Generalna - sesja sierpniowa 1882 - koleje Paryż-Lyon-Méditerranée. Raport Głównego Inżyniera o Gallica  ; przeczytaj str.  1 (dostęp 4 listopada 2014).
  9. „  Mazes station - Le Crès (Hérault)  ” , na AAATV30 (dostęp 4 listopada 2014 )
  10. PLM, 1911: Lista stacji, stacji i postojów w porządku alfabetycznym , s.  26
  11. PLM, 1911: Nomenklatura stacji, stacji i postojów w porządku topograficznym , s.  128
  12. PLM, 1911: Nomenklatura stacji, stacji i postojów w porządku topograficznym , s.  130
  13. PLM, 1911: Uwaga , s.  5
  14. PLM, 1911: Wyjaśnienie odniesień , s.  50
  15. Jean Robin, „  Historia miasta Crès: Przejrzyjmy naszą historię: Stacja Crès w 1944 r.  ” , Le Crès (przegląd: 4 listopada 2014 ) .
  16. Zgodnie z p.  21 z planami stacji Midi [PDF] , dokument widocznym online w Index of / ~ Bersano miejscu (konsultowany w dniu 5 listopada 2014 roku).
  17. „Przystanek kolejowy Les-Mazes-le-Crès” , na ter-sncf.com Region Langwedocja-Roussillon (przegląd archiwum w dniu 2 listopada 2014 r.).
  18. Oficjalny komentarz Claudine Vilaceque do artykułu „Godziny pracy w 2012 roku są już dostępne! » , Na maligne-ter.com/nimes-narbonne (dostęp 2 listopada 2014).
  19. HA, „  Kolizja Auto / TGV w pobliżu Montpellier: Lunelloise umiera natychmiast  ” , na stronie midilibre.fr ,4 lutego 2016 r(sprawdzono 5 lutego 2016 r. )  :„przejazd kolejowy nr 38 w Crès”.
  20. Zgodnie z „Interactive Plan” na tam-voyages.com (dostęp 2 listopada 2014).
  21. „  4 Chemin de Doscare, Le Crès, Langwedocja-Roussillon  ” w Street View ,wrzesień 2012(dostęp 4 listopada 2014 )
  22. Rémi Gaillard, „  Rocky is back - Eye of the Kangaroo (Rémi GAILLARD)  ” , na youtube.com ,7 marca 2008(dostęp 3 listopada 2014 )  ; wideo, w którym stacja jest rozpoznawana od0  min  30  s do0  min  45  s , czyli przez okres15  s . Przejazd kolejowy jest taki sam, jak w tym powiększonym Street View z września 2012 r .:„6 Chemin de Doscare - Le Crès, Langwedocja-Roussillon” (1), na google.fr/maps (dostęp 3 listopada 2014 r.).
  23. Rémi Gaillard, „  Radar (Rémi Gaillard)  ” , na youtube.com ,25 stycznia 2012(dostęp 3 listopada 2014 )  ; wideo, w którym stacja jest rozpoznawana od1  min  6  s do1  min  12  s , czyli przez6  s . Perony i inna infrastruktura kolejowa są takie same, jak w powiększonym widoku ulicy z września 2012 r .:„6 Chemin de Doscare - Le Crès, Langwedocja-Roussillon” (2), na google.fr/maps (dostęp 3 listopada 2014 r.) .

Zobacz też

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne