Les Mazes - Le Crès | ||||
Tory i platformy na przystanku SNCF zamknięte w 2011 roku. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Cres | |||
Adres | Chemin de Doscares 34920 Le Crès |
|||
Współrzędne geograficzne | 43 ° 38 ′ 21 ″ na północ, 3 ° 56 ′ 21 ″ na wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Kod UIC | 87 77 347 3 | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Tarascon w Sète-Ville Mas-des-Gardies w Mazes-le-Crès |
|||
Pasy | 2 | |||
Doki | 2 | |||
Wysokość | 34 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 9 stycznia 1845 | |||
Zamknięcie | 11 grudnia 2011 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja labirynty - Cres jest stacja kolejowa francuski (zamknięte) z linii Tarascon w Sete Miasta , znajduje się na terenie miasta w Cres , w pobliżu obszaru labiryntów (gmina Saint Aunes ) w dziale z Hérault , w regionie Occitanie .
Zbudowany przez państwo, został oddany do użytku w 1845 r. Przez Compagnie fermière du chemin de fer z Montpellier do Nîmes , zanim został przejęty przez Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) w 1857 r. węzłowej w 1882 roku, kiedy otwarto linię z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès .
Jest to przystanek pasażerski Francuskich Kolei Narodowych (SNCF) sieci TER Langwedocja-Roussillon , obsługiwany przez regionalne pociągi ekspresowe przed zamknięciem pod koniec 2011 roku.
Założona na wysokości 34 metrów stacja Mazes - Le Crès znajduje się w punkcie (PK) 70.413 linii Tarascon do Sète-Ville , pomiędzy otwartymi stacjami Saint-Aunès i Montpellier-Saint-Roch (zniszczona od Castelnau le Lez jest włożona ).
Dawna stacja węzłowa, to koniec linii PK 746.505 z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès (zamknięta), za stacją Vendargues (zamknięta).
Stacja posiada dwa ciągi komunikacyjne (poruszające się z prędkością 160 km / h ), każdy obsługiwany przez boczny peron .
Uruchomiona zostaje stacja „Labirynty” 9 stycznia 1845przez spółkę obsługującą linię kolejową z Montpellier do Nimes, kiedy otwiera swoją linię do eksploatacji. Państwo, które zbudowało tę kolej, dostarczyło infrastrukturę dalej31 grudniatej firmie wygrywającej operację. Jest to jedna z trzech stacji (pozostałe dwie to „Castelneau lub mas de Bongue” i „ Saint-Aunès ”), bardzo blisko siebie, tymczasowo zainstalowana między Montpellier i Lunel, aby być może połączona w jedną, w jednym miejscu. wybieraj spośród różnic w ich frekwencji.
W 1852 r. Spółka operacyjna znajdująca się w trudnej sytuacji została połączona z innymi, tworząc Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, która w ten sposób przejęła obsługę stacji, aw 1857 r. Dołączyła do sieci Compagnie des Railways z Paryża do Lyon i Morze Śródziemne (PLM) podczas nowej fuzji firm z inicjatywy Paulina Talabota .
Podczas jego sesji 13 kwietnia 1878rada generalna departamentu przyjmuje wyrażone już przez gminę życzenie zmiany nazwy ośrodka „Les Mazes” na „Les-Mazes-le-Crès”. Za taką decyzją przemawia fakt, że stacja znajduje się w miejscowości Crès, a nazwa „Les Mazes” pochodzi od wpływu, jaki mieli na spółkę właściciele nieruchomości noszącej nazwę „Les Mazes” położonej w miasto Saint-Aunès położone w odległości podobnej do miejscowości Crès.
W Sierpień 1882, główny inżynier kontroli informuje radę generalną Hérault, że rozpoczęły się prace budowlane przy schronie na nabrzeżu. W tym samym roku stał się stacją węzłową na30 październikapodczas otwarcia ostatniego odcinka, z Sommières, linii od Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès, która umożliwia relacje z Alès .
„Stacja Mazes-Le-Crès” pojawia się w nomenklaturze stacji, stacji i przystanków z 1911 r. Compagnie des chemin de fer z Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego . Jest to stacja linii: od „Tarascon do Cette”, położonej między stacjami Saint-Aunès i Montpellier oraz „Alais do Montpellier by Sommières”, między stacjami Vendargues i Montpellier. Stacja, która może wysyłać i odbierać prywatne przesyłki, otwarta tylko dla pełnej usługi „High Speed” (podróżni), z wyłączeniem samochodów, koni i bydła, brak jest usług (towarów) małych prędkości.
Podczas II wojny światowej ,19 sierpnia 1944, grupa trzech alianckich samolotów ostrzelała i wysadziła w powietrze niemiecki pociąg, załadowany amunicją i czołgami, zaparkowany na stacji.
Stacja posiadała dwa ślepe tory (oprócz tych przejeżdżających), przeznaczone dla ruchu towarowego (do przeładunku ).
To był pasażer przystanek dla Kolei Państwowych francuskie (SNCF) służył przez TER Langwedocja-Roussillon pociągów wykonujących misje pomiędzy stacjami Nimes i Narbonne , dopóki nie został zamknięty dla całego ruchu na11 grudnia 2011. Wspomniane zamknięcie jest motywowane szczególnym układem peronów, gdzie pośrodku znajduje się przejazd kolejowy ( PN 38 ), a także obecnością pobliskiej linii 2 tramwaju Montpellier ( stacja Aube Rouge znajduje się ok. kilometrów od stacji), wszystko w ramach rozkładu jazdy .
Stacja zamknięta od 2011 roku.
Stara stacja budynek położony na skrzyżowaniu n ° 38, zamknięte dla usług kolejowych.
W 2008 roku stacja została wykorzystana do kręcenia wideo Rocky powraca przez Remiego Gaillarda .
W 2012 roku został ponownie wykorzystany do produkcji innego wideo Rémi Gaillard, Radar .