Vitry-en-Artois | ||||
Dawny budynek pasażerski, przy wejściu na postój. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Vitry-en-Artois | |||
Adres | Rue de la Gare 62490 Vitry-en-Artois |
|||
Współrzędne geograficzne | 50°19′38″ północ, 2°58′52″ wschód | |||
Zarządzanie i działanie | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 34211 3 | |||
Usługa | TER Hauts-de-France | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) | Paryż-Nord do Lille | |||
Pasy | 2 | |||
Doki | 2 | |||
Wysokość | 50 m² | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 1 st April +1.846 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Vitry-en-Artois jest stacja kolejowa francuski na linii Paryż-Nord w Lille , znajduje się na terytorium miasta w Vitry-en-Artois , w departamencie Pas-de-Calais , w regionie Hauts - z Francji .
Został oddany do użytku w 1846 roku przez Compagnie des chemin de fer du Nord .
Jest to przystanek pasażerski dla Francuskich Kolei Państwowych (SNCF), obsługiwany przez pociągi TER Hauts-de-France .
Założona na wysokości 50 metrów stacja Vitry-en-Artois znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 207.406 linii Paris-Nord do Lille , między stacjami Biache-Saint-Vaast i Brebières-Sud .
„Stacja Vitry” zostaje oddana do użytku 1 st April +1.846przez Compagnie des chemin de fer du Nord , otwierając odcinek Arras na granicy linii z Paryża do Lille i na granicy belgijskiej . Posiada tymczasowe obiekty. Znajduje się 231 km od Paryża i obsługuje ważne miasto Vitry .
W 1852 r. ze stacji oznaczonej 61 e na linii 71, która zawiera, została wykorzystana przez 5900 recenzji receptura o wartości 3699 franków. Ta niska frekwencja nie pozwala administracji państwowej wywierać presji na Spółkę, aby miała częstsze przystanki.
W 1883 r. rozbudowano budynek pasażerski, lampownię, toalety i baldachim. WListopad 1885, lokomotywa zostaje uruchomiona, aby wprawić w ruch pompę paszową.
3 sierpnia 1886 r., dekret modyfikuje nazwę gminy Vitry (Pas-de-Calais), która staje się Vitry-en-Artois .
W 1908 roku przedłużono prawą bocznicę.
W czasie I wojny światowej wieś została zbombardowana od miesiącaPaździernik 1914. 12 kwietnia 1917, jest prawie całkowicie zniszczony, tylko pięć domów stoi „nadal”. Zniszczeniu uległy obiekty stacji, w szczególności budynek pasażerski; zastępuje go tymczasowy drewniany budynek (patrz zdjęcie).
Budynek z 1883 roku.
Budynek tymczasowy.
Nowy budynek pasażer jest zrekonstruowany prawdopodobnie około 1920 i jest zamknięty na koniec XX th wieku lub na początku XXI -go wieku.
W 1930 r. Rada Generalna przyjęła życzenie odbudowy schronu pasażerskiego założonego wzdłuż zniszczonego w czasie wojny nabrzeża. Prośba ta została już wyrażona, ale Compagnie du Nord nie raczyła odpowiedzieć.
W wrzesień 2015gmina informuje, że w starym wyremontowanym budynku pasażerskim powstała „poczekalnia”. Od1 st październik 2015, automatyczna żaluzja otwiera się, gdy rano przejeżdża pierwszy pociąg na stację. Korzystanie z tej sali jest bezpłatne, ale w celu otwarcia drzwi należy uzyskać elektroniczną plakietkę z ratusza. W tym celu wymagana jest wpłata kaucji w wysokości 3,5 euro oraz dowód adresu i bilet transportowy umożliwiający identyfikację użytkownika.
Halte SNCF to niezarządzany punkt zatrzymania (PANG), z wolnym wejściem. Wyposażona jest w automat biletowy do zakupu biletów. W starym budynku pasażerskim poczekalnia jest otwarta dla osób posiadających bezpłatną przepustkę elektroniczną (wniosek do ratusza).
Skrzyżowanie torów i przejście z jednego peronu na drugi odbywa się za pomocą przejazdu w poziomie drogowym.
Vitry-en-Artois jest obsługiwane przez pociągi TER Hauts-de-France , które wykonują misje między stacjami Douai i Arras .
Zapewniony jest parking dla pojazdów.
Oryginalny budynek pasażer był standardowy Północna budynek , o trzy przęsła środkowego korpusu obramowane przez dwóch symetrycznych skrzydłach jednoprzęsłowych.
Około 1920 r. w miejscu zniszczonego w czasie I wojny światowej budynku wybudowano duży budynek pasażerski typu Odbudowa . Posiada elewację z cegły i żużlu . Główny budynek jest szerszy niż w pozostałej części budynku. Niskie skrzydło, przeznaczone na powitanie podróżnych, ma osiem przęseł, podczas gdy dwukondygnacyjny budynek główny, o tej samej szerokości co skrzydło, ma dwa. Te dekoracyjne pasy i kopulaste łuki zwisające drzwi i okna wykonane są z białych i czerwonych cegieł. Metalu namiot jest przymocowany do elewacji, na nabrzeżu.
W czerwiec 2014gmina informuje, że stary budynek pasażerski (zbudowany około 1920 r.), nieużywany już od obsługi kolei, jest przedmiotem publicznego rynku na jego renowację, z utworzeniem „poczekalni, pokoju stowarzyszenia, herbaciarni ziołowej, biura, toalety, pomieszczenia techniczne i parkingi”. Budynek zostaje ponownie otwarty dla nowych funkcji wwrzesień 2015.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Arras | Biache-Saint-Vaast | TER Hauts-de-France | Brebières-South | Douai |