Vandières | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Vandières |
Adres | Rue du port 54121 Vandières |
Współrzędne geograficzne | 48 ° 57 ′ 08 ″ na północ, 6 ° 02 ′ 21 ″ na wschód |
Zarządzanie i eksploatacja | |
Właściciel | SNCF |
Operator | SNCF |
Kod UIC | 87 19247 6 |
Usługa | TER Grand Est |
Charakterystyka | |
Linie) | Frouard w Novéant |
Pasy | 2 |
Doki | 2 |
Wysokość | 180 m |
Historyczny | |
Uruchomienie | 1879 (zatrzymanie) |
Stacja Vandières jest stacja kolejowa francuski linia Novéant Frouard , położony na terenie gminy z Vandières w departamencie Meurthe-et-Moselle regionie East Grand .
Nie należy mylić z projektem „Vandières” dotyczącym przeniesienia stacji TGV w Lorraine . Przystanek Vandières został oddany do użytku w 1879 roku przez Compagnie des chemin de fer de l'Est , jego stary budynek pasażerski został niewątpliwie zniszczony w 2009 roku.
Jest to przystanek pasażerski francuskich kolei państwowych (SNCF) obsługiwany przez pociągi TER Grand Est .
Ustanowiona na wysokości 180 metrów, stacja Vandières znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 368,117 linii z Frouard do Novéant , między stacjami Pont-à-Mousson i Pagny-sur-Moselle .
Kiedy linia z Nancy do Metz została oddana do użytku przez Frouarda (linia z Frouard do granicy z Prusami),10 lipca 1850przy Compagnie du chemin de fer z Paryża do Strasburga , w Vandières między stacjami Pont-à-Mousson i Pagny nie ma przystanku .
Dopiero w 1878 r. Rada generalna wydziału przegłosowała życzenie ustanowienia „przystanku w Vandières” między stacjami Pont-à-Mousson i Pagny. Komisja, która badała ten projekt, opiera się na wnioskach gmin Vandières, Villers-sous-Prény , Vilcey-sur-Trey , Champey , Vittonville i Bouxières-sous-Froidmont , które reprezentują populację 2500 mieszkańców. Oraz na tym, że koszt instalacji zostałby obniżony, ponieważ Towarzystwo Kolei Wschodu ma już niezbędny grunt i wystarczy przerobić dom straży szlabanu, kosztem, jakim są zainteresowani różni mieszkańcy gmin. gotowy do przejęcia władzy. Podaje się również, że odległość między obecnie istniejącymi stacjami jest na tyle duża, że wymaga utworzenia tego przystanku. Na posiedzeniu w sierpniu rada została poinformowana, że firma odpowiedziała, że jest gotowa do ustanowienia wstrzymania i że musi wkrótce przedłożyć gminie Vandières kosztorys instalacji. Plik16 grudnia 1878 dyrektor firmy informuje pocztą, że koszt zainstalowania postoju wynosi 7500 franków i że jego służby przekazały burmistrzowi Pont-à-Mousson wstępny projekt i kosztorys, wskazując mu, że „zainteresowane strony muszą dokonać formalne zobowiązanie do pokrycia pełnej kwoty kosztów w celu uzyskania żądanej kreacji ”.
W tym samym roku 1879 firma podjęła prace montażowe na postoju i przystąpiła do jej otwarcia pod nazwą „Xeuilley-Vandières”.
W Listopad 2008, nadal ma swój stary budynek straży barierowej zamieniony w postój. Znajduje się przy przejeździe kolejowym, ma prostokątną podstawę z posadzką i pokrywą z dwoma nadwieszonymi sekcjami. W pobliżu znajduje się niewielki budynek z oznaczeniem „Vandières”. Wsierpień 2010budynki już nie istnieją, ich lokalizacja służy do parkowania pojazdów. WLipiec 2012, widzimy, że wolne miejsce zostało niedawno zamienione na parking.
W 2015 r. Jest to stacja pasażerska o znaczeniu lokalnym (kategoria C: mniej niż 100 000 podróżnych rocznie od 2010 do 2011 r.), Która posiada dwa perony (V1 i V2) oraz dwa schrony.
Halte SNCF to niezarządzany punkt zatrzymania (PANG) z bezpłatnym dostępem. Posiada dwa doki ze schronami.
Skrzyżowanie torów i przejście z jednego peronu na drugi odbywa się za pomocą przejazdu kolejowego .
Vandières jest obsługiwany przez pociągi TER Grand Est, które wykonują misje między stacjami: Nancy-Ville i Metz-Ville lub Luksemburg .
Jest parking dla samochodów.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nancy-City | Pont-a-Mousson | TER Grand Est | Pagny-sur-Moselle | Luksemburg | ||
Nancy-City | Pont-a-Mousson | TER Grand Est | Pagny-sur-Moselle | Metz-City |