Savigny-Lévescault | ||||
Stacja około 1900 roku. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Savigny-Lévescault | |||
Adres | Stacja drogowa | |||
Współrzędne geograficzne | 46 ° 32 ′ 20 ″ na północ, 0 ° 28 ′ 20 ″ na wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | Zamknięte | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Pasy | 1 | |||
Wysokość | 118 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 18 czerwca 1883(postój) | |||
Zamknięcie | 27 maja 1940(podróżni) | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacji Savigny-Lévescault to dawna stacja kolejowa francuski z linii Benedykta w kolorze białym , położone na terenie miasta od Savigny-Lévescault w departamencie Vienne regionie Nowego Akwitanii .
W 1883 r. Państwo zostało wstrzymane, a następnie linia weszła do sieci Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), która przekształciła ją w stację. Został oficjalnie zamknięty w 1940 roku przez Francuskie Narodowe Przedsiębiorstwo Kolejowe (SNCF).
Założona na wysokości 118 metrów stacja Savigny-Lévescault znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 352,96 linii Saint-Benoît au Blanc , między stacjami Mignaloux - Nouaillé (otwarta) i Saint-Julien -l'Ars ( Zamknięte).
Trasa linii Poitiers au Blanc uznanej za użyteczność publiczną ustawą z dnia7 kwietnia 1879przecina miasto. Wyroki wywłaszczeniowe zapadły w 1881 roku.
Przystanek Savigny-Lévescault zostaje uruchomiony 18 czerwca 1883przez państwo, kiedy otwiera odcinek od Mignaloux-Nouaillé do Chauvigny do eksploatacji . Koszt usług postojowych oszacowano na 11500 franków w 1881 roku.
W sierpniu tego samego roku Rada Generalna wyraziła życzenie przekształcenia w stację „Halte de Savigny-Lévescault”. Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) częściowo spełnia to życzenie, proponując utworzenie postoju na stacji, z otworem do bagażnika i usługi kurierskiej. Służba kontrolna przyjmuje tę propozycję w dniu23 maja 1884 a Minister Robót Publicznych wyraża zgodę w depeszy z 8 lipca 1884.
W 1892 r. Przychody stacji wynosiły 1741 franków, aw 1915 r. 3496 franków
Jest oficjalnie zamknięty dla obsługi pasażerów w dniu 27 maja 1940. Niemniej jednak podczas drugiej wojny światowej codziennie kursuje pociąg mieszany do Jardres, a następnie do Chauvigny.
Dawny budynek pasażerski dworca stał się domem prywatnym. Jest to budynek składający się z powiększonego domu odźwiernego ze skrzydłem ustawionym równolegle do toru.