Stacja Savigny-Lévescault

Savigny-Lévescault
Przykładowe zdjęcie artykułu Stacja Savigny-Lévescault
Stacja około 1900 roku.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Savigny-Lévescault
Adres Stacja drogowa
Współrzędne geograficzne 46 ° 32 ′ 20 ″ na północ, 0 ° 28 ′ 20 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator Zamknięte
Charakterystyka
Linie) Saint-Benoît au Blanc
Pasy 1
Wysokość 118 m
Historyczny
Uruchomienie 18 czerwca 1883(postój)
Zamknięcie 27 maja 1940(podróżni)
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Savigny-Lévescault
Geolokalizacja na mapie: Poitou-Charentes
(Zobacz lokalizację na mapie: Poitou-Charentes) Savigny-Lévescault
Geolokalizacja na mapie: Wiedeń
(Zobacz lokalizację na mapie: Wiedeń) Savigny-Lévescault

Stacji Savigny-Lévescault to dawna stacja kolejowa francuski z linii Benedykta w kolorze białym , położone na terenie miasta od Savigny-Lévescault w departamencie Vienne regionie Nowego Akwitanii .

W 1883 r. Państwo zostało wstrzymane, a następnie linia weszła do sieci Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), która przekształciła ją w stację. Został oficjalnie zamknięty w 1940 roku przez Francuskie Narodowe Przedsiębiorstwo Kolejowe (SNCF).

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 118 metrów stacja Savigny-Lévescault znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 352,96 linii Saint-Benoît au Blanc , między stacjami Mignaloux - Nouaillé (otwarta) i Saint-Julien -l'Ars ( Zamknięte).

Historia

Trasa linii Poitiers au Blanc uznanej za użyteczność publiczną ustawą z dnia7 kwietnia 1879przecina miasto. Wyroki wywłaszczeniowe zapadły w 1881 roku.

Przystanek Savigny-Lévescault zostaje uruchomiony 18 czerwca 1883przez państwo, kiedy otwiera odcinek od Mignaloux-Nouaillé do Chauvigny do eksploatacji . Koszt usług postojowych oszacowano na 11500 franków w 1881 roku.

W sierpniu tego samego roku Rada Generalna wyraziła życzenie przekształcenia w stację „Halte de Savigny-Lévescault”. Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) częściowo spełnia to życzenie, proponując utworzenie postoju na stacji, z otworem do bagażnika i usługi kurierskiej. Służba kontrolna przyjmuje tę propozycję w dniu23 maja 1884 a Minister Robót Publicznych wyraża zgodę w depeszy z 8 lipca 1884.

W 1892 r. Przychody stacji wynosiły 1741 franków, aw 1915 r. 3496 franków

Jest oficjalnie zamknięty dla obsługi pasażerów w dniu 27 maja 1940. Niemniej jednak podczas drugiej wojny światowej codziennie kursuje pociąg mieszany do Jardres, a następnie do Chauvigny.

Dziedzictwo kolei

Dawny budynek pasażerski dworca stał się domem prywatnym. Jest to budynek składający się z powiększonego domu odźwiernego ze skrzydłem ustawionym równolegle do toru.

Uwagi i odniesienia

  1. "  Linia Saint-Benoît au Blanc  " , o Historii zapomnianych linii ... ,17 listopada 2013(dostęp 23.08.2016 ) .
  2. General Council of Vienne, „  1 Line of Poitiers au Blanc  ”, Reports and deliberations ,Sierpień 1881, s.  38 ( czytaj online , sprawdzono 23 sierpnia 2016 ).
  3. Pierre Sailhan, Le Pays Chauvinois: Sto lat temu pociąg przybył do Chauvigny , t.  III, Chauvigny, Towarzystwo Badań Archeologicznych, Artystycznych, Historycznych i Naukowych Kraju Chauvińskiego, wyd .  "Bulletin" ( N O  21)Grudzień 1982( czytaj online [PDF] ) , część pierwsza: L'Histoitre, „Specyfikacje linii”, s.  112.
  4. General Council of Vienne, „  Session of 25 sierpnia 1883  ”, Reports and deliberations ,Sierpień 1883, s.  355 ( czytaj online , sprawdzono 23 sierpnia 2016 ).
  5. General Council of Vienne, "  Railways in operation, Orleans network (..) line from Poitiers to Chauvigny  ", Reports and deliberations ,Sierpień 1885, s.  355 ( czytaj online , sprawdzono 23 sierpnia 2016 ).
  6. General Council of Vienne, "  Pokwitowania dokonane w 1892 r. Przez stacje i stacje sieci orleańskiej zlokalizowane w departamencie Vienne  ", Raporty i obrady ,Sierpień 1893, s.  35 ( czytaj online , przeglądano 23 sierpnia 2016 ).
  7. General Council of Vienne, "  Pokwitowania dokonane w 1915 r. Przez stacje i stacje znajdujące się w departamencie Vienne  ", Raporty i obrady ,Sierpień 1916, s.  61 ( czytaj online , sprawdzono 23 sierpnia 2016 ).

Zobacz też

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny