Samer | |||
Wnętrze dworca około 1900 roku. | |||
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||
Gmina | Samer | ||
Adres | Rue Roger Salengro 62830 Samer |
||
Współrzędne geograficzne | 50 ° 38 ′ 08 ″ północ, 1 ° 44 ′ 27 ″ wschód | ||
Zarządzanie i eksploatacja | |||
Właściciel | SNCF | ||
Charakterystyka | |||
Linie) | Saint-Omer do Hesdigneul | ||
Pasy | 1 | ||
Doki | 1 | ||
Wysokość | 46 m | ||
Historyczny | |||
Uruchomienie | 1 st czerwiec 1874 | ||
Zamknięcie | 4 listopada 1968 (podróżni) | ||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Stacja Samer jest stacja kolejowa francuski (zamknięte) z linii Saint-Omer w Hesdigneul znajduje się na terytorium miasta z Samer w departamencie Pas-de-Calais , w regionie Nord-Pas-de-Calais .
Został oddany do użytku w 1874 roku przez Northeastern Railway Company i zamknięty dla obsługi pasażerów w 1968 roku przez Francuskie Narodowe Przedsiębiorstwo Kolejowe (SNCF) .
Założona na wysokości 46 metrów stacja Samer znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 111.211 linii z Saint-Omer do Hesdigneul między stacjami otwartymi dla ruchu towarowego Desvres i Hesdigneul.
Zamknięte dla podróżnych pod koniec lat pięćdziesiątych w kierunku Saint-Omer, a pod koniec lat sześćdziesiątych w kierunku Boulogne Samer znajdowało się wówczas między przystankami Longfossé na PK 104.600 i Carly na PK 114.530, dziś dwutorowym wykonany jest jednotorowy i jest używany tylko do ruchu towarowego.
Plik 31 maja 1872projekt sprzedaży detalicznej „stacji Samer” zostaje zatwierdzony z pewnymi zastrzeżeniami. Został zamówiony przez Northeastern Railway Company , im1 st czerwiec 1874 po oficjalnej inauguracji linii 25 maja 1874.
W 1880 r. Przesunięto platformę towarową i zmieniono tory przy wejściu na stację. W 1881 r. Po prawej stronie dworca zbudowano peron pasażerski i położono nową bocznicę. W 1883 r. Zainstalowano schronisko dla podróżników.
Ruch pasażerski jest zamknięty na odcinku Saint-Omer - Desvres na15 lipca 1959 a stacja jest zamknięta dla ruchu pasażerskiego 4 listopada 1968kiedy odcinek z Desvres do Boulogne jest zamknięty dla tej usługi .
Oryginalny budynek pasażerski, chociaż nie jest używany do obsługi kolei, nadal istnieje i został przekształcony w prywatne mieszkanie. Podobnie jak Lumbres, jest pod każdym względem identyczny ze stacjami zbudowanymi w Belgii przez belgijską spółkę kolejową i belgijski Grand Central .
Większość stacji Towarzystwa Kolei Północno-Wschodniej należy do uproszczonej wersji tego planu, którą wyróżnia brak półkolistych łuków i obecność tarczy na szczycie.