Saint-Ouen | ||
Południowe wejście na stację, niedaleko rue Arago. | ||
Lokalizacja | ||
---|---|---|
Kraj | Francja | |
Gmina | Saint-Ouen-sur-Seine | |
Adres | Rue Dora Maar 93400 Saint-Ouen |
|
Współrzędne geograficzne | 48 ° 54 ′ 19 ″ na północ, 2 ° 19 ′ 21 ″ na wschód | |
Zarządzanie i eksploatacja | ||
Właściciel | SNCF | |
Kod UIC | 87 27124 7 | |
Usługi | ||
Charakterystyka | ||
Linie) | Ermont - Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI) | |
Pasy | 2 | |
Doki | 1 | |
Coroczny tranzyt | 4028400 podróżnych (2016) | |
Strefowy | 2 ( cennik Île-de-France ) | |
Wysokość | 22 m | |
Historyczny | ||
Uruchomienie | 25 września 1988 | |
Korespondencja | ||
Metro | ||
Autobus | RATP 66 138 173 174 274 341 | |
Geolokalizacja na mapie: Île-de-France
| ||
Stacja Saint-Ouen znajduje się stacja kolejowa francuskiej z Ermont ONLINE - Eaubonne na Champ de Mars (VMI), znajdujący się na terenie miasta z Saint-Ouen-sur-Seine (departament Seine Saint-Denis ), w pobliżu miasta z Clichy ( Hauts-de-Seine działu ).
Otwarta w 1988 r. , Jest stacją francuskiej kolei narodowej (SNCF), obsługiwaną przez pociągi linii C RER .
Nie należy go mylić ze starą stacją Saint-Ouen-sur-Seine, która znajdowała się dalej na wschód na linii z La Plaine do Ermont - Eaubonne , ani ze starą stacją na Avenue de Saint -Ouen położoną na linii Petite Ceinture .
Stacja znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 10,963 linii Ermont - Eaubonne w Champ-de-Mars , pomiędzy stacjami Porte de Clichy i Les Grésillons .
Stacja ta została otwarta w 1988 roku, kiedy otwarto łącze VMI (dolina Montmorency - Invalides) . Pierwotnie planowany na otwartej przestrzeni projekt został ponownie zbadany przez SNCF na żądanie miasta Saint-Ouen, przy wsparciu ówczesnego ministra transportu Charlesa Fitermana . Miasto jest następnie przecinane krytym wykopem, wraz z budową nowej całkowicie podziemnej stacji. Projekt został przyjęty we wrześniu 1984 roku . Nowa stacja zastępuje stację Saint-Ouen-sur-Seine położoną w górę rzeki na linii z La Plaine do Ermont - Eaubonne , na odcinku, który nie jest zintegrowany z łączem VMI, a także na odcinku Boulevard Victor-Hugo , położonym około Z tego samego powodu 200 metrów dalej na północ.
W 2016 roku, według szacunków SNCF, stacja obsługiwała rocznie 4028400 pasażerów, podobnie jak w 2015 i 2014 roku.
W połowie stycznia 2020 roku budynek pasażerski zamykany jest z powodu remontu przed uruchomieniem połączenia z linią metra 14 . Niemniej jednak w trakcie prac stacja pozostaje dostępna dwoma innymi wyjściami.
Stacja metra posiada centralny peron obsługiwany przez dwa tory. Z tej platformy można uzyskać dostęp do dwóch wyjść:
Stacja jest obsługiwana przez pociągi linii C RER .
Obsługę zapewniają pociągi do Pontoise na północy ( misje C1, NORA ) oraz do Massy - Palaiseau na południu ( misje C2 , MONA ). Częstotliwość wynosi 15 minut w obu kierunkach, przy czym co druga misja jest ograniczona na północy do Montigny - Beauchamp ( GOTA ) i na południu do Pont de Rungis ( ROMI ).
W ciągu tygodnia usługa jest uzupełniana w godzinach szczytu misjami:
Wszystkie te misje obsługują dzielnice centrum Paryża: Champ de Mars - Wieża Eiffla , Saint-Michel - Notre-Dame , Gare d'Austerlitz itp.
Stacja jest obsługiwana przez linie 66 , 138 , 173 , 174 , 274 i 341 z sieci RATP autobusowego .
W 2020 r. Zainaugurowano połączenie z linią metra 14 , w ramach jej przedłużenia do Mairie de Saint-Ouen , a następnie Saint-Denis Pleyel .
Stacja metra Saint-Ouen znajduje się pod Boulevard Victor-Hugo, w gminach Saint-Ouen-sur-Seine i Clichy . Główny dostęp do stacji znajduje się przy rue Dora-Maar, jak najbliżej stacji Saint-Ouen i przyszłej alei de la Liberté (dawniej BUCSO). Drugi dostęp prowadzi do rue Pierre-Dreyfus. Tunel prowadzi do dwóch dodatkowych wejść od strony Clichy: schodów na końcu rue Madame-de-Sanzillon i schodów ruchomych na bulwarze Victor-Hugo. Wszystkie dojazdy znajdują się na drodze.
W tym samym kontekście trwa gruntowna renowacja dworca. Wcześniej istniejący budynek pasażerski zamknął swoje podwoje w połowie stycznia 2020 r. W celu przebudowy w celu zwiększenia jego powierzchni i umożliwienia dostępu zarówno do kolei RER, jak i metra. Tymczasowe wyjście przed siedzibą GFI Informatique i pozwalające na dotarcie na środek peronu jest obecnie na miejscu, aby w trakcie prac wymienić budynek pasażerski. Trwają również prace nad trzecim ostatecznym dostępem do RER, w połowie drogi między dwoma istniejącymi, przed siedzibą GFI Informatique.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Montigny - Beauchamp lub Pontoise |
Grésillons | Brama Clichy |
Pont-de-Rungis - Lotnisko Orly lub Massy - Palaiseau |
|||
Montigny - Beauchamp | Grésillons | Brama Clichy |
Dourdan lub Brétigny |